El Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile publicó su primer Reporte de Sostenibilidad, correspondiente al año 2024, un hito que refleja el cierre de una década marcada por el desarrollo de infraestructura y el inicio de una nueva etapa centrada en la operación, la experiencia de viaje y la gestión responsable de sus impactos económicos, sociales y ambientales.

El reporte, de carácter voluntario, consolida los principales avances alcanzados por la concesión durante 2024, año en que el aeropuerto superó por primera vez los niveles de tráfico previos a la pandemia, con más de 26 millones de pasajeros movilizados y un récord histórico de carga aérea.

Este desempeño se da en un contexto de plena operación de la infraestructura y de fortalecimiento de los estándares de servicio.

En materia de aporte al país, el documento estima que la actividad del Aeropuerto de Santiago genera alrededor de 110 mil empleos, de los cuales 69 mil están asociados a la industria turística y 41 mil al ecosistema aeroportuario, considerando empleos directos, indirectos e inducidos. 

En este ámbito, el reporte destaca el Programa de Fomento Laboral ALAS, una iniciativa orientada a facilitar la inserción laboral de vecinos y vecinas de comunas aledañas, a través de una bolsa de empleo, ferias laborales y trabajo coordinado con empresas del aeropuerto y la Municipalidad de Pudahuel.

“La publicación de nuestro primer Reporte de Sostenibilidad refleja una decisión estratégica de avanzar en transparencia y mejora continua, más allá de las obligaciones regulatorias. Este documento recoge el trabajo desarrollado durante una década para consolidar una operación aeroportuaria eficiente, con foco en la experiencia de viaje, el desarrollo económico del país y una gestión ambiental responsable, en línea con los estándares internacionales de la industria”, señaló Nicolas Claude, gerente general de Aeropuerto Santiago de Chile.

Desde la perspectiva ambiental, el reporte subraya que el 100% de la energía necesaria para la operación del aeropuerto proviene de fuentes renovables, así como los avances alcanzados en eficiencia energética y reducción de emisiones.

Durante 2024 se reciclaron 697 toneladas de residuos, fortaleciendo la gestión de desechos orgánicos y no orgánicos, y se avanzó en la medición y reducción de la huella de carbono, en línea con estándares internacionales del sector aeroportuario.

El Reporte de Sostenibilidad 2024 incorpora un análisis de doble materialidad, que permitió identificar los temas prioritarios para la gestión ambiental, social y de gobernanza, y fue elaborado bajo estándares internacionales. Con ello Aeropuerto Santiago de Chile refuerza su compromiso con la transparencia, la mejora continua y el desarrollo de una operación aeroportuaria sostenible, alineada con los desafíos de largo plazo de la industria aérea y del país.

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile y la empresa concesionaria Nuevo Pudahuel acordaron modificar su contrato de concesión del Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile, con el objetivo de mitigar parte del perjuicio económico generado por la pandemia de al Covid-19.

El decreto de modificación contractual, que fue publicado en el Diario Oficial, tras haber sido tomado de razón por la Contraloría General de la República, da cumplimiento a la sentencia dictada en mayo de 2024 por la Comisión Arbitral.

En ella, la máxima instancia del sistema de resolución de conflictos de concesiones, instruyó a las partes abrir una negociación para reestablecer el equilibrio financiero del contrato.

A partir de esta instrucción, representantes del MOP, del Ministerio de Hacienda y de la concesionaria Nuevo Pudahuel llevaron a cabo sesiones de trabajo, entre 2024 y 2025.

Tras estas instancias de negociación, las partes acordaron extender el plazo de la concesión de Nuevo Pudahuel en 36 meses, desde octubre de 2035 hasta el mismo mes de 2038.

Asimismo, definieron que, durante el periodo de extensión, el porcentaje de los Ingresos Totales de la Concesión que la concesionaria aporta al fisco cambiará de 77.56% a 73%.

“El acuerdo reconoce la importancia de mitigar parte de los graves daños económicos generados por la pandemia en nuestro contrato. A partir de este acuerdo, podemos abordar los desafíos actuales y futuros en el principal aeropuerto de Chile. También demuestra nuestra capacidad para entablar un diálogo constructivo y efectivo con las autoridades gubernamentales, fortaleciendo la colaboración público-privada”, aseveró Nicolas Claude, gerente general de la concesionaria.

En virtud del acuerdo, las partes convinieron comunicar el cumplimiento de la sentencia a la Comisión arbitral. Asimismo, los accionistas de la Concesionaria aceptaron desistirse de la demanda internacional ante el CIADI que también buscaba compensar pérdidas generadas por la pandemia.                      

El Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile obtuvo el nivel 3 del Programa de Acreditación de Huella de Carbono en Aeropuertos (ACA), que reconoce la gestión de emisiones y la participación de terceros en su control. 

El recinto ingresó al programa en 2017 y, en esta etapa, integra a aerolíneas, concesionarios y proveedores en acciones de medición y reducción de la huella de carbono.

Como parte de su meta de alcanzar emisiones netas cero para 2050, el aeropuerto registró avances medibles mediante iniciativas operativas y de eficiencia. Entre 2022 y 2024, las emisiones directas disminuyeron 9.4%, de acuerdo con los reportes del programa ACA y los sistemas de monitoreo del recinto.

El consumo eléctrico del aeropuerto proviene de fuentes renovables tras la instalación de una planta fotovoltaica con 2,000 paneles solares. A estas acciones se suman la incorporación de vehículos eléctricos, la optimización de los sistemas de aire acondicionado, la transición a iluminación LED y la adopción del sistema de gestión energética conforme a la norma ISO 50001.

En gestión de agua y residuos, el aeropuerto aplicó mejoras de eficiencia, incorporó el biodigestor ORCA y amplió programas de reciclaje. Estas medidas permitieron alcanzar una tasa de reciclaje de 12.4% en 2024, con una meta de 40% para 2030.

También en 2024, el recinto recibió el reconocimiento ACI LAC Green Airport y realizó la donación de 610 árboles nativos al distrito de Pudahuel como parte de su relación con la comunidad.   

El Aeropuerto Internacional Santiago de Chile anunció la implementación operativa de un sistema de pago anticipado para el transporte oficial de taxis básicos, denominado VOT (Valor Operación Transporte).

La tecnología, que habilita un taxímetro digital que calcula la tarifa del servicio según el estado del tránsito del momento y permite pagar por adelantado el servicio, forma parte de los cambios que introduce la nueva Ley que endurece las sanciones al transporte informal en recintos aeroportuarios.

Además de esta innovación tecnológica, la normativa eleva considerablemente las multas contra los transportistas ilegales, quienes deberán pagar hasta 17 veces más el valor de las multas actuales.

De esa forma, si hoy la sanción cursada a los conductores llega a 3 Unidades Tributaria Mensual (UTM) es decir 208,626 pesos chilenos (4,116.8 pesos MX), con la nueva ley llegará hasta 50 UTM; es decir 3.4 millones de pesos chilenos (67,092.9 pesos MX).
También los propietarios pasarán de pagar 10 UTM ($695.420 pesos chilenos) a 100 UTM; es decir 6.9 millones de pesos chilenos (136,159.2 pesos MX)

Asimismo, se establecen nuevas sanciones contra los captadores (con pagos de hasta 50 UTM (3.4 millones de pesos chilenos) y contra los usuarios que contraten estos servicios (hasta 3 UTM o 208,626 pesos chilenos).

El gerente general de Aeropuerto Santiago de Chile, Nicolas Claude, valoró la entrada en vigencia de la ley, que fue elaborada a partir de aportes de la concesionaria.

“Éste es un tema que requería medidas más drásticas, que pedimos por años y que logramos proponer en las mesas de trabajo que dieron origen a esta ley. Además de multas más altas, la tecnología de pago anticipado permitirá reducir las estafas, al generar los pagos dentro de la zona de transporte oficial, y generará mayor información y transparencia sobre las tarifas. Como Aeropuerto seguiremos reforzando la información y esperamos que estos cambios sean acompañados de un refuerzo en la presencia y fiscalización por parte de Carabineros”.

Según cifras de la 27 Comisaría de Carabineros (policía nacional), entre enero y septiembre de 2025 se realizaron 9,713 controles preventivos en el aeropuerto, se cursaron 8,598 infracciones de tránsito y se retiraron 2,422 vehículos. En comparación con 2024, los retiros asociados al transporte informal aumentaron en 125%, totalizando 1,293 a octubre de este año, lo que evidencia la necesidad de un marco regulatorio más estricto.

El Aeropuerto de Santiago de Chile desarrolló la segunda edición de la feria “Aeropuerto Futuro 2025”, una iniciativa orientada a fortalecer la sostenibilidad dentro del ecosistema aeroportuario. 

El encuentro reunió a empresas y organizaciones que impulsan soluciones para reducir el impacto ambiental a través de la eficiencia energética, la gestión de residuos y el consumo responsable.

El evento, realizado en las instalaciones del aeropuerto, forma parte del plan de acción ambiental que la concesionaria ejecuta bajo los lineamientos globales de VINCI Airports y Groupe ADP, ambos operadores internacionales con estrategias de descarbonización y desarrollo sostenible en sus aeropuertos.

Durante la jornada se presentaron proyectos enfocados en la reducción de la huella de carbono y la economía circular. Participaron Avolta, Veolia, Dunkin’, B-Zero, Morpho y Sunglass Hut, entre otras marcas, que mostraron tecnologías para el reciclaje, el manejo de desechos y la eficiencia en el uso de recursos. Los asistentes pudieron conocer diez módulos interactivos que evidenciaron los avances del sector en materia ambiental.

La feria contó con la participación de la cooperativa Coocau, integrada por mujeres emprendedoras de Pudahuel, quienes forman parte del Programa de Apoyo Laboral ALAS. Esta iniciativa busca promover la inclusión económica de comunidades vecinas como Cerro Navia y Lo Prado, vinculando el desarrollo del aeropuerto con el bienestar social y productivo de la zona.

Como parte del programa, el grupo de danza y percusión STOMP presentó un espectáculo basado en el uso de materiales reciclados, con el propósito de sensibilizar al público sobre la reutilización de objetos y el aprovechamiento de recursos cotidianos. Su intervención unió arte y conciencia ambiental ante los trabajadores y visitantes del aeropuerto.

El gerente general del Aeropuerto de Santiago, Nicolas Claude, destacó los avances alcanzados por la concesionaria. 

“Estamos avanzando con hechos concretos hacia una operación más limpia, moderna y responsable. De acuerdo con nuestro reporte de sostenibilidad de 2024, logramos reducir en un 9.4% nuestras emisiones directas, recuperar más de 150 toneladas de residuos orgánicos y mantener un suministro eléctrico 100% renovable”, explicó.

Entre las acciones más relevantes del plan ambiental se encuentran la instalación de sistemas de enfriamiento y luminarias LED, que generan ahorros de energía superiores al 50%, la incorporación de flota eléctrica e híbrida, la mejora en la gestión hídrica y el uso del biodigestor ORCA, que transforma residuos orgánicos en recursos aprovechables.

En 2024, la terminal alcanzó una tasa de recuperación de residuos del 12.4%, con la meta de llegar al 40% en 2030 y eliminar completamente el envío a rellenos sanitarios en 2050.

El Aeropuerto de Santiago de Chile continúa consolidándose como uno de los principales centros de conexión aérea en Sudamérica. 

Entre enero y septiembre de 2025, más de 19 millones 900 mil pasajeros transitaron por sus instalaciones, lo que representa un aumento de 3% respecto al mismo periodo del año anterior, de acuerdo con el reporte mensual elaborado por los accionistas de la concesionaria, Groupe ADP y VINCI Airports.

El repunte en el flujo de pasajeros se explica en parte por el comportamiento de septiembre, cuando más de 2 millones de personas viajaron desde y hacia la capital chilena.

Las celebraciones de Fiestas Patrias impulsaron la movilidad interna, con más de 1 millón 100 mil pasajeros nacionales, mientras que cerca de 980 mil realizaron vuelos internacionales.

Aunque el movimiento mensual registró una leve disminución en comparación con 2024, debido a un feriado adicional durante las fiestas de ese año, el tráfico acumulado mantiene una tendencia ascendente.

En el tercer trimestre (3Q), más de 6 millones 500 mil pasajeros utilizaron las dos terminales del aeropuerto, reflejando un crecimiento sostenido del transporte aéreo.

El gerente general del Aeropuerto de Santiago de Chile, Nicolas Claude, destacó que el desempeño operativo del año respalda las proyecciones de alcanzar un nuevo récord hacia finales de 2025. 

Según indicó, el aeropuerto podría superar los 27 millones de pasajeros, apoyado en la renovación del Terminal Nacional y en la diversificación de servicios que fortalecen la experiencia de viaje.

Además del aumento de pasajeros, en septiembre se registraron 12 mil 776 movimientos de aeronaves, distribuidos en 6 mil 391 despegues y 6 mil 385 aterrizajes.

Estas cifras consolidan la posición del aeropuerto como punto estratégico para la conectividad regional, impulsando la recuperación del sector aéreo y la expansión del turismo y los negocios en Chile.          

El Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile registró un movimiento de 17 millones 837 mil 327 pasajeros entre enero y agosto de 2025, de acuerdo con el informe difundido por sus accionistas, Groupe ADP y VINCI Airports. 

La cifra representó un aumento de 3.8% en comparación con el mismo periodo de 2024 y un incremento de 6.3% respecto de 2019, antes de la pandemia.

Solo en agosto, 2 millones 107 mil 460 personas utilizaron las instalaciones. De ese total, 1 millón 35 mil 503 correspondieron a vuelos nacionales y 1 millón 071 mil 957 a internacionales, lo que reflejó una distribución equilibrada entre ambos segmentos de tráfico.

Nicolas Claude, gerente general del aeropuerto, destacó que los resultados consolidan la tendencia de uso de la infraestructura. 

“Las cifras acumuladas hasta agosto dan cuenta de un uso sostenido de la infraestructura en ambos terminales, lo que demuestra que las inversiones realizadas han permitido responder al crecimiento de los últimos años y mejorar la experiencia de viaje”, añadió.

Refleja aumento de rutas aéreas alza del 29.8% en tráfico en el Aeropuerto de Morelia

La apertura de las ocho nuevas rutas aéreas en Michoacán, que se concretaron por el impulso de la administración del gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, a través de la Sectur estatal, están demostrando resultados.

Roberto Monroy García, secretario de Turismo, señaló que durante los meses de julio y agosto de 2025, el Aeropuerto Internacional de Morelia presentó un crecimiento del 29.8% en el flujo total de pasajeros nacionales, en comparación con el mismo periodo de 2024, al pasar de 113 mil 699 pasajeros el año pasado a 147 mil 572 en este 2025.

Destacó que en los meses de julio y agosto de 2025, llegaron a Michoacán 136 mil 524 pasajeros nacionales e internacionales cifra que representa un crecimiento del 25% respecto a 2024.En el acumulado de enero a agosto de 2025, el aeropuerto registra un flujo total de pasajeros de 970 mil 487 nacionales e internacionales, cifra que representa un crecimiento del 15.4% respecto al mismo periodo del año pasado.

Estas nuevas rutas que comenzaron sus actividades este año son Ontario y Sacramento, en California; Houston, San Antonio y Dallas, en Texas; mientras que en México son Mexicali, Baja California; y por primera vez con Ixtapa, Guerrero y Puerto Vallarta, Jalisco.

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Inauguran remodelación y ampliación del terminal del Aeropuerto de Santiago de Chile

Este miércoles se inauguró la remodelación y ampliación del Terminal Nacional del Aeropuerto de Santiago, Chile, que ampliará su capacidad para recibir a 20 millones de pasajeros al año, a través de mejoras como 38 puertas de embarque, 12 cintas de retiro de equipajes, dos controles de seguridad, además de nuevos espacios comerciales y servicios.

Solo en 2024, el Aeropuerto de Santiago registró un flujo de 14.2 millones de pasajeros, casi 6 millones más de lo observado en 2015.Este importante hito para la conectividad del país fue posible a una inversión de 60 millones de dólares (mdd) que se destinaron a remodelar 35 mil metros cuadrados del terminal para que los pasajeros tengan una experiencia de viaje más cómoda.

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Desata intento de secuestro caos en el aeropuerto de Miami

La mañana del pasado martes, en el Aeropuerto Internacional de Miami, una mujer identificada como Alvina Omisiri Agba, de 23 años y nacionalidad inglesa, intentó arrebatarle un niño de 4 años a su madre durante un control de seguridad.

De acuerdo con la Oficina del Sheriff de Miami, Agba tomó al menor, aseguró que era suyo y se negó a soltarlo, llegando a empujar a la madre y forcejear con ella. Una testigo intervino para proteger al niño, mientras varios pasajeros impidieron que la mujer lo retomara.Finalmente, Agba huyó de la zona pero fue detenida más tarde en un control del aeropuerto. Ahora enfrenta cargos por interferencia con la custodia y dos agresiones.

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Colisiona aeronave en Wyoming

Una aeronave Piper PA-28 colisiono poco después de despegar en el Bosque Nacional Bighorn, Wyoming, dejando como saldo la muerte de Amelia Palmer, de 13 años, recientemente coronada como Mini Reina del Rodeo Treasure Valley y segunda finalista en Miss Junior Rodeo Idaho 2026.Las autoridades confirmaron que Amelia falleció en el sitio, mientras que sus padres, Earl y Cindy Palmer, junto con su hermano Aeron, resultaron gravemente heridos y fueron trasladados a hospitales de la región.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la  Administración Federal de Aviación (FAA) investigan las causas del accidente, ocurrido durante la fase inicial de ascenso.

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Hace más de dos años, en abril de 2023, comenzaron los trabajos de modernización y ampliación del terminal nacional del aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile y a partir de esta primera quincena de septiembre, los pasajeros podrán usar las nuevas áreas remodeladas.

La inversión que llegó a los 60 millones de dólares (mdd), tiene como objetivo ampliar la capacidad de pasajeros y reducir filas y caminatas para dar más fluidez al ingreso de los viajeros.

El proyecto, ejecutado por la concesionaria Nuevo Pudahuel, busca que el sector de vuelos domésticos aumente su capacidad y reciba 20 millones de viajeros al año.

Así, finalizan las principales obras de ampliación, que se iniciaron con mejoras en el terminal internacional, durante 2016, un año después de que la concesionaria quedara a cargo de la infraestructura.

La iniciativa contempla acciones de remodelación y ampliación. En el primer caso, que se ejecutó en dos fases, la primera fue entregada en 2023, que incluyó zonas de llegadas y áreas reacondicionadas; y la segunda se abrirá en septiembre, sumando un nuevo embarque y conexiones.

La ampliación, en tanto, contó con la construcción del terminal 1A, inaugurado en 2024, y un conector entre el terminal nacional y el internacional, que también estará operativo desde septiembre.

“Este proyecto no solo permite proyectar el terminal nacional hacia el futuro, sino que amplía su capacidad para poder recibir con una experiencia renovada a cerca de 20 millones de pasajeros al año”, afirmó Nicolas Claude, gerente general de Nuevo Pudahuel.

Añadió que se potencia el rol de centro de conexiones que tiene este edificio, al unir en un mismo espacio a millones de pasajeros de 17 ciudades de Chile con Santiago y con múltiples destinos en el mundo.

Ese mes comenzará a funcionar una sala de control de seguridad adicional, que será operada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), con una superficie de 948 metros cuadrados, donde se instalarán hasta ocho máquinas de rayos X, con las que se busca dar más fluidez al ingreso de pasajeros y reducir las filas y caminatas.

Además, se abrirán las nuevas puertas de embarque: la B1, en el extremo oriente del tercer piso; la B2 y B3, en el segundo piso central; y la B5, en la cara sur del edificio de embarques B.

Otra zona que se inaugurará en cerca de dos meses es el mencionado conector entre el terminal nacional y el edificio de embarques D del internacional.

Los usuarios también contarán con acceso a 27 nuevas tiendas y otras 28 opciones gastronómicas en cada rotonda del sector poniente y oriente.      

A partir del próximo 26 de octubre Aeroméxico pondrá en actividad nuevamente el vuelo directo entre la Ciudad de México y Santiago de Chile, siendo ya el tercer año que opera esta ruta de carácter estacional.

Actualmente, para ir a la capital chilena del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) mediante la aerolínea nacional se tiene que hacer una escala en Lima y posteriormente tomar otro vuelo de LATAM para completar el recorrido.

La ruta tendrá una frecuencia diaria mediante aviones Boeing 787-8 Dreamliner que tienen capacidad para unos 240 pasajeros. El vuelo despegará de la Ciudad de México a las 10:00 horas y llegará a Santiago a las 21:15 horas, el recorrido de vuelta saldrá de la capital chilena a las 23:25 horas y llegará a nuestro país a las 05:05 horas del día siguiente.

Actualmente, la aerolínea del Caballero Águila tiene vuelos directos a las ciudades sudamericanas de Buenos Aires, Lima, Sao Paulo, Bogotá, Cali, Medellín y Cartagena.

Inicia cuenta regresiva finalDesde este lunes Aeroméxico tiene una semana para presentar al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) sus objeciones y comentarios a la propuesta que hizo el organismo sobre retirar la inmunidad antimonopolio al joint venture que tiene con Delta desde el 2017.

El próximo lunes 11 de agosto se cumple la prórroga que les dio el organismo a las aerolíneas, las cuales en un principio pidieron una extensión de cuatro semanas, misma que fue negada.

El 19 de julio el DOT propuso eliminar la inmunidad de la alianza como medida ante lo que consideró una violación del Gobierno de México a un acuerdo bilateral del 2015 por reducir slots en el AICM y mandar la carga dedicada al Aeropuerto Internacional Felipe Ángles (AIFA).

Ahora, Aeroméxico y Delta deberán presentar argumentos a su favor a más tardar en una semana y la respuesta del DOT tendrá que estar lista máximo el 20 de agosto.