Duplican AICM y C5 videovigilancia en alrededores del aeropuerto

Autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano (C5), firmaron un convenio para reforzar la seguridad en las inmediaciones de la terminal aérea con la instalación de 58 nuevas cámaras, lo que representa un aumento del 100% en la cobertura.
El acuerdo, primero entre ambas instituciones, incluye seis nuevos sistemas de videovigilancia y dos tótems, que se suman a las más de mil 200 cámaras previstas dentro de las terminales.
Autoridades destacaron que la medida busca disuadir delitos, mejorar la atención de emergencias y fortalecer la percepción de seguridad, además de promover el uso del 9-1-1 y el 089 para denuncias anónimas.
———

Inaugura Aeropuerto de Monterrey cabinas de lactancia para madres viajeras

El Aeropuerto Internacional de Monterrey inauguró nuevas cabinas de lactancia, espacios diseñados para ofrecer privacidad, comodidad e higiene a madres lactantes que transitan o laboran en la terminal.
El evento contó con la presencia del gobernador Samuel García, Mariana Rodríguez, titular de AMAR a Nuevo León, y representantes del sector aeroportuario. Ricardo Dueñas, director general de OMA, destacó que esta acción forma parte de la visión de construir aeropuertos modernos, incluyentes y centrados en las personas.
La iniciativa se integra al plan de inversión de OMA, que contempla casi 16 mil millones de pesos (mdp) en 10 años para modernizar infraestructura y mejorar la experiencia del pasajero.
———

Advierte estudio: espacio es un entorno hostil para la salud femenina

Un estudio publicado en la revista Reproductive Biomedicine alertó que el espacio representa un entorno “biológicamente hostil” para los humanos, especialmente para procesos fisiológicos propios de las mujeres.
La investigación subraya la falta de información sobre cómo la microgravedad, la radiación espacial, el estrés físico y psicológico, así como la alteración del ciclo circadiano, pueden afectar la regulación hormonal, la menstruación y la salud reproductiva de las astronautas.
También destaca el desconocimiento sobre los riesgos de un posible embarazo en el espacio, un tema relevante ante la posibilidad futura de colonias permanentes fuera de la Tierra. Estudios en animales sugieren que estos factores podrían alterar ciclos reproductivos y dañar el desarrollo embrionario.
El trabajo señala además que los programas espaciales han sido diseñados históricamente en torno a cuerpos masculinos, lo que sigue generando desafíos para las mujeres en misiones espaciales.
———

Lidera LATAM Cargo envío aéreo de flores en San Valentín

El grupo LATAM, a través de sus filiales de carga, cerró con éxito la temporada de San Valentín al consolidarse por cuarto año consecutivo como líder en el transporte aéreo de flores desde Colombia y Ecuador.
La compañía movilizó más de 24 mil toneladas hacia Estados Unidos y Europa, con cerca de 430 frecuencias desde Bogotá, Medellín y Quito durante tres semanas.
Del total, unas 12 mil toneladas salieron de Ecuador y más de 12 mil 300 de Colombia. LATAM destacó que su liderazgo se apoya en su flota carguera, flexibilidad operativa y experiencia en el manejo de perecibles.
———

El Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), miembro de la red VINCI Airports, anunció una iniciativa histórica de transformación digital en su portafolio de 13 aeropuertos, en asociación con AirportLabs. Esta colaboración representa un avance significativo en eficiencia operativa y experiencia del pasajero.

La alianza comenzó con un logro clave: la implementación más rápida de un Sistema de Información de Vuelos (FIDS), con VisionAir FIDS desplegado en el Aeropuerto de Chihuahua en tan solo 40 días, y con la implementación exitosa en los 12 aeropuertos restantes completada antes de que finalizara 2025.

De cara a 2026, la colaboración entra en su siguiente fase con la activación a nivel de grupo de SkyCore AODB, Allegra RMS y Airport Community App. Además, el Aeropuerto Internacional de Monterrey —el principal hub de OMA— funcionará como un centro de innovación con el lanzamiento dedicado de RealTime Airport y AirportLabs Billing.

Esta transformación digital es testimonio de la identidad de OMA Airports como líder en excelencia. Este movimiento estratégico dota a los equipos de OMA de los mismos estándares operativos de alto nivel y tecnologías ágiles que existen en toda la red global de VINCI Airports, teniendo como eje central la transición hacia un modelo de Centro de Operaciones Aeroportuarias (APOC).

“Los aeropuertos ahora están experimentando nuevas formas de colaborar y operar desde un APOC. Por ello, el hecho de que los productos de AirportLabs sean muy ágiles e innovadores fue y sigue siendo clave para nosotros”, señaló Víctor Martín, Project Manager de VINCI Airports.

La colaboración se enfoca en tres pilares fundamentales de la gestión aeroportuaria moderna: Mejora de la comunicación con los pasajeros: con VisionAir FIDS ya operativo en toda la red de 13 aeropuertos, OMA cuenta ahora con una plataforma unificada, independiente del hardware, para ofrecer información de vuelos y orientación sincronizada y en tiempo real a los viajeros.

La fuerza laboral conectada: para unificar a los equipos operativos, Airport Community App se desplegará en los 13 aeropuertos. Este centro móvil centraliza la comunicación y la colaboración en tiempo real, permitiendo al personal resolver incidencias antes de que surjan y mantener las operaciones funcionando sin interrupciones las 24 horas, los 7 días de la semana.

Gestión dinámica de recursos: el despliegue de Allegra RMS permitirá a OMA pasar de una planeación estática a un enfoque dinámico basado en aprendizaje automático para la asignación de recursos, optimizando la capacidad y habilitando nuevas fuentes de ingresos.

El grupo aeroportuario señaló que en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, la alianza dará un paso adicional con el lanzamiento de RealTime Airport y AirportLabs Billing.

RealTime Airport funcionará como una plataforma central de apoyo a la toma de decisiones, proporcionando una conciencia situacional total mediante un mapa interactivo del aeródromo que rastrea aeronaves y activos en movimiento. Al transformar datos complejos en un ecosistema visual en tiempo real, la plataforma permite a los distintos actores romper los silos operativos y aprovechar cada segundo durante procesos críticos en tierra.

Como complemento, la plataforma AirportLabs Billing garantizará una claridad financiera de alta precisión tanto para los ingresos aeronáuticos como no aeronáuticos. Al automatizar reglas complejas de cobro y ofrecer capacidad de auditoría en tiempo real, fomenta una transparencia total y confianza entre el Aeropuerto de Monterrey y sus aerolíneas asociadas.

A través de un comunicado, la aerolínea española dijo que “un viaje a Europa es un viaje a Europa, y ahora con Iberia será más fácil que nunca poder volar a los distintos países del continente, desde América, con los mejores precios”.

En este sentido, los mexicanos podrán acceder a boletos redondos (ida y vuelta) entre Ciudad de México y Milán desde 11 mil 068 pesos mexicanos o Madrid desde 13 mil 072 pesos.

Precisó, a través del comunicado, que no es la única opción que tendrá esta campaña con la que la aerolínea comienza el año, pues también se encuentran excelentes precios en otros destinos como Barcelona desde 11 mil 284 pesos mexicanos, Atenas desde 11 mil 862 pesos, Nápoles desde 11 mil 266 pesos o Praga desde 12 mil 187 pesos.

Puntualizó que todos estos trayectos volando en cabina Turista.

Mientras que para aquellos clientes del país que quieran disfrutar de una mayor comodidad en su viaje, con asientos más amplios, una oferta gastronómica diferenciada y otros servicios adicionales, ha puesto a disposición ofertas para volar en Turista Premium, con opciones como Madrid desde 22 mil 280 pesos, Bruselas desde 23 mil 056 pesos, Helsinki desde 22 mil 677 pesos y Florencia desde 22 mil 695 pesos, entre muchas otras opciones.

Además, añadió, Iberia ha querido darle también la opción de acceder a estos precios preferenciales a todos los clientes que quieran ‘estrenar’ la nueva ruta de la aerolínea entre Monterrey y Madrid, que empezará a operar desde el próximo 2 de junio.

En este sentido, los vuelos a Madrid desde la capital de Nuevo León se podrán encontrar desde 13 mil 054 pesos en clase Turista y 22 mil 442 pesos en Turista Premium.

Esta campaña de precios con la que Iberia arranca este 2026 estará disponible desde hoy hasta el próximo 7 de enero para los clientes logados en la plataforma de Iberia, y se abrirá al público en general desde el 8 de enero hasta el próximo 26 de este mismo mes, ofreciendo un amplio espacio de tiempo para que los clientes puedan planear su próximo viaje y encontrar la mejor opción.

Cabe mencionar, además, que los clientes que adquieran sus tiquetes durante la promoción podrán hacer uso de ellos entre el 15 de enero y el 31 de noviembre de este 2026.

Los clientes interesados en la promoción pueden acceder a los mejores precios para volar a Europa a través de este enlace: https://www.iberia.com/mx/ofertas/vuelos/viajar/

Una capacidad de récord

Para atender al cada vez mayor flujo de clientes que transitan el corredor aéreo entre México y Madrid, Iberia cuenta con tres vuelos diarios conectando Ciudad de México con la capital de España, lo que supone la posibilidad de transportar a más de 2 mil personas cada día.

A esto, además, se sumará desde el mes de junio la nueva ruta entre Monterrey y Madrid, que inicialmente contará con tres vuelos a la semana. Esto hará que Iberia registre la mayor capacidad que ha tenido en su historia con México.

Además, los clientes de Iberia que viajen por Iberia pero que su destino final no sea Madrid, cuentan con una red de 145 destinos en 49 países a su disposición, entre los que destacan alrededor de 100 ciudades en Europa, con nuevas posibilidades como Montenegro o Rumanía, así como destinos más lejanos, como Doha o Tokio.

Como un “ligero sesgo positivo”, así calificó Valmex Casa de Bolsa la noticia sobre la aprobación del Programa Maestro de Desarrollo (PMD) 2026-2030 que dio la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), al Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA).

Durante este periodo se contemplan 16 mil 5 millones de pesos en inversiones para los 13 aeropuertos del grupo, entre los que destacan Monterrey, Acapulco y Mazatlán.

“Consideramos que la noticia tiene un ligero sesgo positivo para la emisora, siendo que las tarifas máximas que OMA aplicará a partir de enero del próximo año serán mayores respecto de los niveles observados en el PMD de 2021 a 2025”, expresó Valmex en un análisis. “De acuerdo con cálculos internos, la tarifa promedio ponderada que OMA pudiera aplicar el siguiente año reflejará un incremento cercano a +8.5% a pesos constantes a noviembre de 2025 y la esperada distribución del tráfico en cada uno de sus aeropuertos”.

De acuerdo a la institución financiera, dicha alza en las tarifas podría compensar una normalización en el crecimiento del tráfico de pasajeros de OMA, el cual ha comentado que espera que el tráfico total durante el 2025 crezca en un rango de 7 y 8%, aunque de cara al 2026 ha señalado que el crecimiento podría situarse en un “rango de un dígito, entre bajo y medio”.

“Es importante señalar que las mejoras en los niveles de tarifas máximas permitirán que OMA compense el incremento en sus gastos operativos, tras los cambios regulatorios y diferente tratamiento contable”, se puede leer en el documento de Valmex.

En lo que respecta a las inversiones de OMA, durante el próximo quinquenio estas aumentarían de forma más acotada el tamaño respecto de lo observado en otras emisoras.

Monterrey concentrará cerca del 50% de las inversiones (7.9 millones), lo que se entiende si se recuerda que de enero a noviembre de este año la terminal acumuló alrededor del 54% del tráfico total de OMA. La mayoría de las inversiones en este aeropuerto se aplicarían durante el 2029 y 2030.

El número de pasajeros aéreos entre México y España ha crecido a tal nivel que ya acumula el 37.2% del total de viajeros en conexión con Europa, de acuerdo con las cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), por lo que Iberia anunció su nueva ruta entre Madrid y Monterrey, que empezará a operar el próximo 2 de junio del 2026.

“Movemos un montón de personas, aproximadamente dos mil personas todos los días entre Ciudad de México y Madrid esto crece año con año se va volviendo más popular”, señaló Marina Colunga, Directora Comercial de Iberia para América Latina.

Esta ruta arrancará con tres frecuencias semanales, los martes, viernes y sábados. En cuanto al horario previsto para los vuelos, la salida de Madrid será a las 12:55, con llegada a Monterrey a las 17:25 del mismo día. De igual forma, en el regreso, la salida desde la ciudad mexicana será a las 18:50, con llegada a las 13:20 del día siguiente.

Iberia volará esta ruta con un Airbus A330-200, un avión ‘wide body’ de última generación con capacidad para 288 pasajeros distribuidos en la cabina Business y Turista.

“Reforzamos nuestra apuesta por un mercado tan importante, estratégico y querido como es el mexicano. Hoy anunciamos de manera oficial nuestra ruta entre Madrid y Monterrey, que empezará a operar en la temporada de verano del próximo 2026. Esto, sumado a los tres vuelos diarios que tenemos con Ciudad de México, nos permitirá contar con más de 800 mil asientos conectando ambos países, una cifra histórica en la ya larga historia entre Iberia y el mercado mexicano”, aseguró María Jesús López Solas, directora Comercial, de Clientes, Red y Alianzas de Iberia.

En concreto, a los más de 770 mil asientos que conectarán Ciudad de México con Madrid a través de los tres vuelos diarios que Iberia tiene actualmente a bordo del A350 en el año, la ruta con Monterrey agregará alrededor de 40 mil asientos adicionales en la temporada de verano europeo desde junio hasta octubre.

El pasado mes de marzo, Iberia cumplió 75 años desde que empezó a volar al país y destacó la nueva ruta para reforzar los lazos de conectividad, culturales y de amistad que unen a Europa con México.         

Los grupos aeroportuarios del Centro Norte y del Pacífico (OMA y GAP, respectivamente) reportaron, al primer cuatrimestre del año, aumentos en el tráfico de pasajeros del 11.7% y 5.4%, respectivamente, en comparación con el mismo periodo, pero de 2024.A través de comunicados enviados por separado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), OMA, dirigida por Ricardo Dueñas Espriu, informó que, de enero a abril de este año, el tráfico de pasajeros ascendió a 8 millones 921 mil 728, que comparados con los 7 millones 988 mil 932 del mismo periodo, pero del año pasado, implicó este aumento de 11.7%.

Precisó que tan sólo en el mes de abril de este año, los 13 aeropuertos que conforman OMA recibieron 2 millones 494 mil 639 pasajeros, que, comparados con el mismo mes del año pasado, cuando fueron 2 millones 099 mil 689, significan un aumento de 18.8%.

Durante el primer cuatrimestre el Aeropuerto Internacional de Monterrey, registró un incremento de 20.2% comparado con el mismo periodo de 2024; esto porque el año pasado movilizó 3 millones 880 mil 237 personas, mientras que este año la cifra ascendió a 4 millones 665 mil pasajeros.

GAP supera los 21 millones de pasajeros

Por su parte, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) informó que, de enero a abril de este año, el tráfico de pasajeros ascendió a 21 millones 799 mil 900 -en sus 12 aeropuertos nacionales y dos extranjeros- que comparados con los 20 millones 679 mil 300 del mismo periodo, pero de 2024, se tradujo en un aumento de 5.4%.

Este grupo aeroportuario, dirigido por Raúl Revuelta Musalem, precisó que tan sólo en el cuarto mes del año, el tráfico de pasajeros ascendió a 5 millones 530 mil 600, mientras que el mismo periodo, pero del año pasado, fueron 5 millones 070 mil, lo que implicó un aumento de 9.1%.

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara fue el que tuvo mayor tráfico de viajeros en el cuatrimestre de este 2025, al reportar 6 millones 048 mil 100, mientras que, en igual periodo, pero del año pasado, la cifra fue de 5 millones 556 mil 300, lo que implicó un aumento de 8.9%.

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) reafirmó su compromiso con la constante búsqueda de excelencia y mejora continua para ofrecerle al pasajero experiencias excepcionales.

Luego de conocerse que 3 aeropuertos de este grupo: Monterrey, Mazatlán y Chihuahua fueron galardonados con el premio Airport Service Quality (ASQ) 2024, otorgado por Airports Council International (ACI) World, el director general de este grupo aeroportuario, Ricardo Dueñas, expresó que este reconocimiento fue un reflejo del trabajo y dedicación del equipo.

“Nos motiva a seguir innovando y mejorando nuestros servicios para consolidarnos como un referente en la industria”, comentó Dueñas.

Estos reconocimientos, añadió, refuerzan la misión de ofrecer experiencias excepcionales a los pasajeros, al tiempo que los impulsan a seguir creciendo y fortaleciendo la infraestructura y servicios, adaptándose a las nuevas necesidades del viajero y elevando los estándares para consolidarnos como un referente en la industria aeroportuaria.

A través de un comunicado, OMA precisó que el premio ASQ es un reconocimiento internacional que destaca la excelencia de los aeropuertos, basado en los datos obtenidos a través de las encuestas de experiencia mundial de los pasajeros.

Estas encuestas, permiten evaluar aspectos clave como la calidad del servicio, la comodidad y la eficiencia de las instalaciones, brindando una medición objetiva y directa de la satisfacción del usuario en cada aeropuerto, dijo.

De esta manera, el premio ASQ se convierte en un referente importante para valorar el nivel de servicio en la industria aeroportuaria, destacó el comunicado.En esta edición, como lo informó A21, se dieron 181 premios ASQ a 95 aeropuertos de todo el mundo, destacando su compromiso con una experiencia excepcional para los pasajeros, entre los cuales destacan los aeropuertos de OMA.

El Aeropuerto de Monterrey fue distinguido como el Mejor Aeropuerto Regional de 5 a 15 millones de pasajeros en América Latina y el Caribe, mientras que el Aeropuerto de Mazatlán fue reconocido como el Mejor Aeropuerto Regional de menos de 2 millones de pasajeros en América Latina y el Caribe y el Aeropuerto de Chihuahua obtuvo el reconocimiento como el Mejor Aeropuerto Regional de menos de 2 millones de pasajeros en América Latina y el Caribe.

“En el mundo de hoy, que evoluciona rápidamente, donde las expectativas de los pasajeros son más altas que nunca, los aeropuertos deben seguir superando los límites del servicio para mantenerse a la vanguardia”, expresó Justin Erbacci, director general de ACI World.El premio ASQ 2024 no solo destaca la calidad del servicio del Aeropuerto de Monterrey, Mazatlán y Chihuahua, sino que también refuerza su compromiso con la mejora continua y la satisfacción de quienes lo eligen para sus viajes.

De acuerdo con el comunicado de OMA, como parte de su compromiso con la mejora continua, los Aeropuertos de Monterrey, Mazatlán y Chihuahua implementaron diversas iniciativas para optimizar la experiencia de los viajeros.

Entre las mejoras realizadas estuvieron las zonas de confort, renovación de oferta comercial de alimentos y tiendas, así como colaboraciones con la Secretaría de Turismo y Cultura para promover activaciones de esparcimiento entre los pasajeros, incremento de zonas de carga para las necesidades de los viajeros, instalación de zonas infantiles, y mejora en la calidad de wifi, entre otros, destacó el comunicado del Grupo Aeroportuario.

Nuevas rutas aéreas desde SLP

Además, OMA informó que el Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí continúa impulsando el crecimiento de la conectividad aérea con el inicio de dos nuevas rutas operadas por TAR Aerolíneas.

Durante una conferencia de prensa realizada ayer en las instalaciones de ese aeropuerto, señaló que desde el 24 de febrero de 2025, recordó, que los pasajeros cuentan con una mayor oferta de vuelos para viajar desde San Luis Potosí hacia Monterrey y Puerto Vallarta con mayor frecuencia y comodidad, además de agregar una nueva conexión hacia la Ciudad de Querétaro.

Estas rutas y frecuencias son 4 vuelos semanales hacia Monterrey y diario a partir del 17 de marzo; 4 vuelos semanales hacia Querétaro y diario a partir del 17 de marzo y un vuelo diario entre San Luis Potosí y Puerto Vallarta.

Las operaciones se realizan con equipos Embraer 145, con capacidad para 50 pasajeros, brindando una experiencia de viaje cómoda y eficiente, destacó.

Estas nuevas rutas consolidan el compromiso de OMA y TAR Aerolíneas por ofrecer más opciones de conectividad para viajeros de negocios y turismo.

Desde su llegada a San Luis Potosí en 2016, TAR Aerolíneas ha trabajado en fortalecer la conectividad de la región, siendo la ruta a Puerto Vallarta una de las preferidas por los viajeros. Con esta expansión, la aerolínea reafirma su apuesta por el crecimiento del estado y su posicionamiento como un destino estratégico dentro de su red de vuelos.

“El Aeropuerto de San Luis Potosí resulta vital para el desarrollo económico y turístico de la región. Con estas nuevas rutas, seguimos consolidando nuestra conectividad aérea y brindando más opciones para los pasajeros”, señaló Ricardo Dueñas, director general de OMA.

Es importante destacar que la economía de San Luis Potosí fue un factor esencial para mantener un buen desempeño en las operaciones del aeropuerto. Durante el año pasado, el tráfico de pasajeros avanzó 2.5%, a pesar de los retos que enfrentó la industria durante 2024.

Destacó que este crecimiento estuvo apuntalado por la expansión del tráfico internacional, el cual aumentó en 12.5%.

Con estas aperturas, el aeropuerto incrementa su conectividad sumando en 2025, 11 destinos directos: siete nacionales y cuatro internacionales, con la meta de seguir aumentando el tránsito de pasajeros en el aeropuerto.

El año pasado cerraron con 736 mil pasajeros, con un promedio mensual de 60 mil pasajeros.

“El crecimiento de esta red de rutas en San Luis Potosí es producto de los esfuerzos que se han hecho durante los últimos meses para impulsar una mayor oferta de destinos y el apoyo del Gobierno del Estado de San Luis Potosí ha sido clave para lograrlo”, destacó Dueñas.      

Viva Aerobus informó que continúa reforzando la conectividad aérea de Monterrey con Estados Unidos con el inicio de operaciones de su nueva ruta que viaja al Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO). 

Esto como parte de la estrategia de la aerolínea más importante de Monterrey para expandir su oferta de vuelos directos hacia Estados Unidos, siendo esta la tercera ruta inaugurada durante este año.

Durante la salida del vuelo inaugural, este pasado 2 de mayo, la tripulación y el equipo de Viva Aerobus fueron acompañados por Maricarmen Martínez Villarreal, secretaria de Turismo de Nuevo León; por Vicki Jaramillo, directora de Desarrollo del Aeropuerto Internacional de Orlando; Juan Sabines, cónsul de México en Orlando, y directivos de Viva Aerobus. 

“El lanzamiento del vuelo directo de Viva Aerobus a Orlando marca un hito en el turismo de Nuevo León. Esta nueva conexión ofrece a los viajeros una experiencia conveniente y accesible y fortalece los lazos entre nuestras regiones. Invitamos a los habitantes de Orlando, Florida, a descubrir la riqueza cultural y natural de Nuevo León, mientras nos preparamos para ser anfitriones de la Copa Mundial de la FIFA 2026. Este vuelo representa una puerta abierta hacia nuevas experiencias y la oportunidad de visitar ambos destinos”, afirmó Maricarmen Martínez Villarreal, Secretaria de Turismo de Nuevo León. 

La compañía informó que la nueva ruta será operada por la flota más joven de México, compuesta por 83 aeronaves Airbus A320 y A321 con una edad promedio de 5.45 años y contará con tres frecuencias semanales los días jueves, sábado y domingo. 

“Es la primera vez que Viva Aerobus opera en Orlando. Siempre estamos buscando maneras de conectar a la gente con lo que quiere, les apasiona y les divierte. Esta nueva ruta no solo llevará a nuestros pasajeros a uno de los destinos turísticos más famosos y mágicos que existen, sino también nos ayudará a seguir reforzando la conectividad aérea de Monterrey, nuestra ciudad de origen”, comentó Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobus. 

Los pasajeros que viajen a O-Town podrán disfrutar de una gran variedad de cosas por hacer, incluyendo los famosos parques de diversiones como Walt Disney World y Universal Studios Florida, entre muchos otros. 

The City Beautiful también cuenta con amplias opciones culinarias –algunas de ellas con estrellas Michelin–, vastos campos de golf e incluso rutas ecoturísticas, actividades acuáticas y miles de opciones para vacacionar.

“Parte de nuestra misión es conectar Florida con el resto del mundo y al aliarnos con Viva Aerobus se cumple con esa misión. Ahora los residentes de Monterrey estarán conectados a Orlando y todo lo que ofrece, mientras que nuestra creciente población también podrá descubrir Monterrey. Esto es un triunfo económico para ambas ciudades”, afirmó Kevin J. Thibault, CEO de Greater Orlando Aviation Authority.

Este es el tercero de seis nuevos destinos a Estados Unidos que Viva planea inaugurar a lo largo del año, reforzando su estrategia de consolidar a Monterrey como un importante hub aéreo regional. 

En enero inició operaciones la ruta a Denver, mientras que en marzo se inauguró la ruta a Austin. Las rutas con destino a Miami, Nueva York y San Francisco se sumarán a la oferta de vuelos directos durante el resto del 2024. 

Los pasajeros provenientes de Orlando podrán aprovechar los convenientes horarios de esta nueva ruta para fácilmente realizar conexiones desde Monterrey a más de 10 destinos mexicanos como Ciudad de México, Guadalajara, Cancún, Mérida, Querétaro, Mazatlán, Veracruz y Hermosillo, entre otros.

Estoy por volar desde el Valle de México con destino a Monterrey, Nuevo León. 

Como en los viejos tiempos, me voy a dar el lujo de asistir a una feria comercial en la siempre pujante y atractiva “Sultana del Norte”, y como en los viejos tiempos, voy a hacer un viaje de ida y vuelta el mismo día. 

¿Y si le doy la oportunidad a la nueva Aerolínea del Estado Mexicano, es decir, la que ostenta el nombre de mi adoraba Mexicana de Aviación, por cierto, aquella en la que hice en el pasado decenas de recorridos similares, es decir, tomando un vuelo en el Valle de México muy temprano en la mañana con regreso a casa en la nochecita? Digo, al final de cuentas no es extraño que los hombres de negocios (hasta me siento nuevamente importante) hagamos digamos un México-Monterrey-México o un México-Guadalajara-México sin pernoctar en nuestro destino. 

No voy a negar que tengo una curiosidad de naturaleza académica, aeronáutica y periodística de experimentar en primera persona la realidad del servicio de una operadora en cuya constitución de alguna manera participé y este viaje creí que era una buena oportunidad para lograrlo. Y es que pensé, ahora comprendo ingenuamente, que por lo menos me habían hecho caso quienes alguna vez les entregué una propuesta de rutas para la nueva aerolínea operada por la Secretaría de la Defensa Nacional en la que pares de ciudades como los anteriores requerían no solamente un vuelo diario, sino de por lo menos dos para resultar atractivos a una parte de una demanda cuya confianza hay que ir ganándose, en este caso, la del pasajero que se desplaza de su lugar habitual de residencia solamente por unas cuantas horas y que me encontraría con un Santa Lucía-Monterrey diario por la mañana y un Monterrey-Santa Lucía diario por la tarde noche, horarios que me servirían perfectamente para mi viaje. No hay que olvidar que exitosos modelos de negocio de aerolíneas “a la Southwest” han demostrado la importancia de las frecuencias y horarios a la hora de que el pasajero elija su operadora.

¡Pero sorpresa! Efectivamente la nueva aerolínea paramilitar tiene programado volar de Santa Lucía a Monterrey el día que debo hacerlo, pero su itinerario implica una salida a las 17:20 horas con llegada al Mariano Escobedo a las 18:45 es decir, cuando la feria industrial a la que asistiré ya cerró sus puertas por el día, y eso si el vuelo opera a tiempo. ¿Y si vuelo el día anterior? 

¡Sorpresa! Mexicana no vuela ese día la ruta.

¿Y si vuelo en mi fecha propuesta y me regreso al día siguiente? Al fin de cuentas una cenita y hospedaje en Monterrey es un lujo digno de volverse a disfrutar.

Nuevamente ¡Sorpresa! No hay vuelos programados sino hasta cinco días después…

Sobra decir que, luego de comprobar que Aeroméxico, en mi opinión hoy día la más decente de las aerolíneas mexicanas no tuviese por ahí una tarifa atractiva que ofrecerme, algo que suelo no descartar y no encontrar en los itinerarios de Volaris una buena opción, elegí a Viva Aerobus por más que no me haya ido muy bien que digamos recientemente en ella por la misma razón que la mayoría de pasajeros seleccionan un vuelo: tarifa y horario, variable ésta última en la que Viva tiene una ventaja competitiva en el mercado de Monterrey, que es su sede. 

Dicho en pocas palabras: Si aun teniendo un genuino y sano interés en volar con Mexicana y habiendo intentado comprarles un boleto no logré encontrar en su oferta algo que no sea una oportunidad excepcional de hacer un vuelo con serias limitaciones de horarios y frecuencia y por cierto en base a tarifas que no distan mucho de las que ofrece su siempre agresiva competencia, ¿cómo es que pretende esta línea aérea hacerse de los clientes que necesita, por lo menos en este importante mercado, para justificar su existencia?

¡Así, ni cómo ayudarla!

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

Estoy por volar desde el Valle de México con destino a Monterrey, Nuevo León. 

Como en los viejos tiempos, me voy a dar el lujo de asistir a una feria comercial en la siempre pujante y atractiva “Sultana del Norte”, y como en los viejos tiempos, voy a hacer un viaje de ida y vuelta el mismo día. 

¿Y si le doy la oportunidad a la nueva Aerolínea del Estado Mexicano, es decir, la que ostenta el nombre de mi adoraba Mexicana de Aviación, por cierto, aquella en la que hice en el pasado decenas de recorridos similares, es decir, tomando un vuelo en el Valle de México muy temprano en la mañana con regreso a casa en la nochecita? Digo, al final de cuentas no es extraño que los hombres de negocios (hasta me siento nuevamente importante) hagamos digamos un México-Monterrey-México o un México-Guadalajara-México sin pernoctar en nuestro destino. 

No voy a negar que tengo una curiosidad de naturaleza académica, aeronáutica y periodística de experimentar en primera persona la realidad del servicio de una operadora en cuya constitución de alguna manera participé y este viaje creí que era una buena oportunidad para lograrlo. Y es que pensé, ahora comprendo ingenuamente, que por lo menos me habían hecho caso quienes alguna vez les entregué una propuesta de rutas para la nueva aerolínea operada por la Secretaría de la Defensa Nacional en la que pares de ciudades como los anteriores requerían no solamente un vuelo diario, sino de por lo menos dos para resultar atractivos a una parte de una demanda cuya confianza hay que ir ganándose, en este caso, la del pasajero que se desplaza de su lugar habitual de residencia solamente por unas cuantas horas y que me encontraría con un Santa Lucía-Monterrey diario por la mañana y un Monterrey-Santa Lucía diario por la tarde noche, horarios que me servirían perfectamente para mi viaje. No hay que olvidar que exitosos modelos de negocio de aerolíneas “a la Southwest” han demostrado la importancia de las frecuencias y horarios a la hora de que el pasajero elija su operadora.

¡Pero sorpresa! Efectivamente la nueva aerolínea paramilitar tiene programado volar de Santa Lucía a Monterrey el día que debo hacerlo, pero su itinerario implica una salida a las 17:20 horas con llegada al Mariano Escobedo a las 18:45 es decir, cuando la feria industrial a la que asistiré ya cerró sus puertas por el día, y eso si el vuelo opera a tiempo. ¿Y si vuelo el día anterior? 

¡Sorpresa! Mexicana no vuela ese día la ruta.

¿Y si vuelo en mi fecha propuesta y me regreso al día siguiente? Al fin de cuentas una cenita y hospedaje en Monterrey es un lujo digno de volverse a disfrutar.

Nuevamente ¡Sorpresa! No hay vuelos programados sino hasta cinco días después…

Sobra decir que, luego de comprobar que Aeroméxico, en mi opinión hoy día la más decente de las aerolíneas mexicanas no tuviese por ahí una tarifa atractiva que ofrecerme, algo que suelo no descartar y no encontrar en los itinerarios de Volaris una buena opción, elegí a Viva Aerobus por más que no me haya ido muy bien que digamos recientemente en ella por la misma razón que la mayoría de pasajeros seleccionan un vuelo: tarifa y horario, variable ésta última en la que Viva tiene una ventaja competitiva en el mercado de Monterrey, que es su sede. 

Dicho en pocas palabras: Si aun teniendo un genuino y sano interés en volar con Mexicana y habiendo intentado comprarles un boleto no logré encontrar en su oferta algo que no sea una oportunidad excepcional de hacer un vuelo con serias limitaciones de horarios y frecuencia y por cierto en base a tarifas que no distan mucho de las que ofrece su siempre agresiva competencia, ¿cómo es que pretende esta línea aérea hacerse de los clientes que necesita, por lo menos en este importante mercado, para justificar su existencia?

¡Así, ni cómo ayudarla!

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”