El Aeropuerto Internacional de Miami, EU, se posiciona como el principal centro de carga aérea del hemisferio occidental, de acuerdo con la clasificación más reciente del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). 

En 2025, la terminal registró un aumento de 13.6% en el movimiento de mercancías, con un volumen cercano a 3.5 millones de toneladas, lo que consolida su papel en el comercio internacional.

Con estos resultados, el Aeropuerto de Miami supera a Louisville y Memphis, donde operan los centros logísticos de UPS y FedEx. En el ámbito global, la terminal se ubica en el tercer lugar, solo por detrás de Hong Kong y Shanghái.

La alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, señaló que el avance del aeropuerto responde al trabajo coordinado entre actores del sector. 

“Felicitamos al equipo de MIA por alcanzar sus mejores posiciones a nivel mundial tanto en servicio de pasajeros como de carga. Nuestro crecimiento sostenido es la prueba más reciente del trabajo en equipo y la dedicación de nuestras aerolíneas asociadas, agencias federales, proveedores de logística de carga y organizaciones comunitarias”, añadió.

En el segmento de pasajeros, la terminal también reporta incrementos. Durante 2025, el aeropuerto supera los 55.3 millones de usuarios, lo que le permite avanzar al octavo lugar entre los aeropuertos con mayor tráfico en Estados Unidos. En el mismo periodo, sube una posición en número total de operaciones aéreas dentro del país.

A nivel internacional, el Aeropuerto Internacional de Miami mejoró su desempeño en distintos indicadores. Pasó del sexto al cuarto lugar en carga total, del quinto al cuarto en carga internacional y del décimo tercero al décimo primero en número de vuelos.

Durante el primer trimestre de 2026, el volumen de mercancías mantuvo una tendencia al alza con un crecimiento de 15.7% en comparación con el mismo periodo del año anterior.  

El condado de Miami-Dade, Florida, EU, presentó avances tecnológicos durante el evento eMerge Americas, con un enfoque en el uso de inteligencia artificial en servicios públicos. Las propuestas se centraron en el Aeropuerto Internacional de Miami y en PortMiami, donde se aplican herramientas digitales para mejorar la atención a usuarios y la operación logística.

La alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, encabezó la apertura del evento. En su intervención, dio a conocer la implementación de chatbots holográficos con inteligencia artificial (IA) en el Aeropuerto Internacional de Miami. Estos sistemas operan en cuatro puntos del aeropuerto y ofrecen información en tiempo real a los pasajeros mediante interfaces digitales.

El sistema integra funciones de geolocalización que permiten orientar a los usuarios dentro de las instalaciones. La tecnología facilita consultas sobre vuelos, servicios y rutas dentro del aeropuerto a través de conversaciones automatizadas. El acceso se realiza mediante dispositivos móviles, quioscos y plataformas digitales.

El desarrollo de estos chatbots se realizó en colaboración con las empresas Mappedin, Satisfi Labs e Hypervsn. La herramienta busca asistir al pasajero desde su llegada al aeropuerto hasta el abordaje. Con esta implementación, el aeropuerto incorpora inteligencia artificial en procesos de atención y orientación.

Por su parte, PortMiami presentó soluciones enfocadas en la operación portuaria. Entre ellas se encuentran sistemas de limpieza robótica desarrollados por WorkWise, que apoyan labores de mantenimiento en terminales. También se integran plataformas de GridMatrix que analizan el flujo vehicular para mejorar el tránsito de carga y pasajeros.

“Así es como luce el futuro, y se está construyendo aquí mismo, en Miami-Dade. No nos limitamos a seguir el ritmo de la innovación; la lideramos, aprovechando la inteligencia artificial para transformar la manera en que servimos a nuestros visitantes y a nuestra comunidad cada día. Desde nuestro aeropuerto hasta nuestro puerto marítimo, estamos creando un Miami-Dade más inteligente, más conectado y verdaderamente preparado para el futuro”, afirmó Daniella Levine Cava, alcaldesa del condado de Miami-Dade.

El Aeropuerto Internacional de Miami, EU, puso en funcionamiento nuevas puertas biométricas (eGates) mediante las cuales los miembros del programa CLEAR+ podrán verificar su identidad en cinco segundos, evitando así pasar el mostrador de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) e ir directamente al control físico.

La empresa Clear resaltó la importancia de esta implementación, sobre todo de cara al Mundial de fútbol y el 250 aniversario de Estados Unidos que se llevarán a cabo este verano, pues se automatizan los puntos de control de seguridad.

Los eGates se basan “en los esfuerzos de la TSA por modernizar y optimizar los puntos de control de seguridad en los aeropuertos de Estados Unidos, con un enfoque específico en mejorar la seguridad, la hospitalidad y la experiencia del pasajero”.

Las puertas en la terminal de Miami se tratan de un piloto y colaborarán con el personal de la TSA para ampliar la verificación de identidad y agilizar los procesos aeroportuarios.

Para el Mundial, en Estados Unidos se prevén más de 20 millones de visitantes internacionales y un aumento del tráfico doméstico en las ciudades sede, entre ellas Miami.

Los eGates de Clear están diseñados para realizar verificación biométrica en tiempo real, comparando la imagen facial del viajero con su documento de identidad y su pase de abordar.

La TSA mantendrá el control operativo total: autoriza el acceso a las puertas, realiza las evaluaciones de seguridad y aplica los requisitos de seguridad gubernamentales, mientras que Clear solo transmite datos limitados, como una fotografía en vivo, el pase de abordar, la foto de identificación utilizada durante el registro y la información de identidad.

Una vez confirmadas la identidad y la autorización, los pasajeros avanzan directamente al control físico de seguridad, evitando el mostrador de la TSA, pero manteniéndose sujetos a todos los procesos de inspección de seguridad.        

Bringer Air Cargo (BAC) informó que la Autoridad Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) concedió frecuencias de vuelo adicionales para su servicio de carga entre el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y el Aeropuerto Internacional de Navegantes (NVT), en el estado de Santa Catarina. La decisión regulatoria fortaleció la operación de la aerolínea en el sur de Brasil y amplió la conectividad aérea de carga entre ambos países.

La aprobación se produjo tras la operación del primer vuelo directo con un avión de carga de fuselaje ancho entre Miami y Navegantes. Ese vuelo marcó el inicio de una nueva etapa para el transporte aéreo de mercancías en la región, al permitir operaciones internacionales directas de carga en ese aeropuerto brasileño.

Con la nueva autorización, Bringer Air Cargo incrementó el número de servicios regulares en la ruta MIA–NVT y extendió su oferta de vuelos chárter. Estas operaciones directas desde aeropuertos de distintos países hacia Navegantes facilitaron el acceso a una zona con actividad industrial y logística relevante para el comercio exterior brasileño.

Eduardo De Castro, presidente de Bringer Air Cargo, señaló que la aprobación de la ANAC marcó un avance para la compañía y para las cadenas de suministro a las que presta servicio, y explicó que, tras el primer aterrizaje de un avión de carga de fuselaje ancho, la empresa amplió los servicios de transporte aéreo de mercancías de gran capacidad para atender a exportadores, importadores y socios logísticos en América y otros mercados.

El servicio entre Miami y Navegantes inició a finales de noviembre con un Boeing 767-300F y estableció una conexión directa para el transporte de carga entre Estados Unidos y mercados sudamericanos.

Tras la aprobación de nuevas frecuencias, la empresa previó una expansión gradual de sus operaciones regulares con varios vuelos semanales, además de mantener soluciones de vuelos chárter orientadas a ofrecer rutas directas y tiempos de tránsito más cortos para los transportistas internacionales.    

En un esfuerzo por modernizar el control fronterizo en aeropuertos de América del Norte, el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) anunció el lanzamiento oficial del programa de Procesamiento de Pasajeros Mejorado (Enhanced Passenger Processing, EPP) de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), implementado con tecnología biométrica de SITA Smart Path. Se trata del despliegue más grande de esta tecnología en un solo aeropuerto dentro del país.

“Ofrecer EPP a nuestros usuarios es parte de nuestro compromiso por hacer de MIA uno de los aeropuertos más avanzados tecnológicamente y amigables para los usuarios en Estados Unidos”, declaró Daniella Levine Cava, alcaldesa del condado de Miami-Dade.

“Como el uso del EPP es voluntario, los viajeros pueden elegir su forma de ingresar, con la ventaja de beneficiarse de una mayor seguridad y eficiencia. Todo está enfocado en mejorar la experiencia para los millones de visitantes que llegan cada año a nuestro condado desde todo el mundo”, añadió.

El sistema funciona mediante 12 estaciones biométricas distribuidas en los controles migratorios de los vestíbulos D, E y J de MIA. Estas cápsulas capturan fotografías biométricas al momento de la inspección, verificando en menos de tres segundos la identidad del pasajero mediante coincidencia con los registros de CBP. Esta automatización reduce los tiempos de espera manteniendo altos estándares de seguridad.

“CBP está ampliando activamente el procesamiento biométrico en los principales puntos de entrada de EU para mejorar la seguridad y agilizar la llegada de los viajeros”, señaló Daniel Alonso, funcionario a cargo interino de la agencia.

“Colaboraciones como la que tenemos en MIA son fundamentales para garantizar fronteras seguras y eficientes, ofreciendo al mismo tiempo una experiencia fluida a los viajeros internacionales”, agregó.

Las cápsulas biométricas están equipadas con pantallas orientadas a los agentes para monitoreo en tiempo real y pueden ser reubicadas según el flujo de pasajeros, permitiendo a CBP optimizar la asignación de personal y los tiempos de procesamiento.

De acuerdo con el más reciente informe Air Transport IT Insights de SITA, el 53% de las aerolíneas en América del Norte ya invierte en soluciones de identidad digital y biometría, superando el promedio global. Asimismo, casi el 60% de los aeropuertos de la región han implementado tecnologías de flujo de pasajeros sin contacto.

Por su parte, Shawn Gregor, presidente de SITA para las Américas indicó que este lanzamiento del EPP establece un nuevo estándar en eficiencia fronteriza, con tecnología biométrica que hace que las llegadas sean más rápidas, seguras y escalables.

“Miami es una de las puertas internacionales más transitadas de Estados Unidos y un punto clave hacia América Latina”, indicó.

El despliegue del EPP en MIA contribuye directamente a esta tendencia, permitiendo procesamientos más eficientes sin necesidad de infraestructura adicional, y mostrando cómo las tecnologías móviles y biométricas pueden aliviar la congestión a medida que crece el volumen de pasajeros.               

Realiza AICM simulacro de seguridad por amenaza de bomba

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) llevó a cabo la medianoche de ayer un simulacro de seguridad de la aviación a escala real, bajo el supuesto de una posible amenaza de bomba en el aerotrén.El ejercicio tuvo como objetivo revisar el Plan de Emergencia del aeropuerto y detectar áreas de mejora, sin afectar las operaciones aéreas ni el servicio del aerotrén, ya que se realizó fuera del horario de atención al público.

La práctica estuvo a cargo de la Secretaría de Marina, mediante el Grupo Aeroportuario Marina, con participación de la Unidad Naval de Protección Aeroportuaria (UNAPAP) y el Equipo de Búsqueda, Localización y Neutralización de Artefactos Explosivos (BLONAE), incluyendo binomios caninos.

También participaron la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), así como las áreas de seguridad, operación, servicios médicos, bomberos y protección civil del AICM.Durante el simulacro, observadores especializados evaluaron la respuesta de los distintos cuerpos de emergencia con fines de mejora continua. El aeropuerto reiteró su compromiso con la seguridad operacional y la actualización permanente de sus protocolos.

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Anuncian Air Show Acapulco 2025

Del 21 al 23 de noviembre se realizará el Air Show Acapulco 2025, que contará con la participación de 23 aeronaves y pilotos de talla nacional e internacional.El evento promete ofrecer un espectáculo aéreo sobre la bahía de Acapulco, con una expectativa de ocupación hotelera superior al 74% y una derrama económica mayor a 400 millones de pesos.

La edición 2025 contará con pilotos de Canadá, Estados Unidos, Australia, Polonia, El Salvador y Guatemala, quienes presentarán maniobras con 10 aviones acrobáticos, cuatro jets de combate, un Warbird de la Segunda Guerra Mundial, un avión CASA 212 y un Cessna 182 para paracaidismo.

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Aeropuerto de Miami, el peor del mundo en manejo de equipaje

El Aeropuerto Internacional de Miami fue catalogado como el peor del mundo en materia de equipaje extraviado, según un análisis de la empresa californiana Arka, publicado por Miami New Times.

De acuerdo con el estudio, la terminal pierde 306 maletas por cada millón de vuelos, lo que equivale a 5.5 bultos por cada mil pasajeros. La investigación tomó en cuenta no solo el volumen de usuarios, sino también el número de búsquedas en línea relacionadas con servicios de “objetos perdidos”, ajustadas por cantidad de pasajeros para garantizar comparaciones justas.

En el ranking global, el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago se ubicó en el segundo lugar, seguido por Changi, en Singapur, y Denver.

Actualmente, el aeropuerto desarrolla un plan de modernización de 9,000 millones de dólares, que incluye nuevas salas de embarque, remodelación de terminales y mejoras en infraestructura. Sin embargo, su reputación se ha visto afectada por figurar en diversas listas negativas, incluyendo retrasos en despegues y malas experiencias durante temporadas de alta demanda.

Un portavoz de Arka advirtió que “perder el equipaje puede arruinar rápidamente un viaje” y recomendó a los pasajeros tomar precauciones adicionales al transitar por aeropuertos con altos índices de extravío.

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Logra China apuntar con láser a satélite lunar en pleno día

China alcanzó un nuevo hito en la exploración espacial al dirigir con éxito un rayo láser hacia un satélite en órbita lunar a plena luz del día, informó el Laboratorio de Exploración del Espacio Profundo (DSEL). El experimento, descrito como equivalente a “golpear un cabello desde más de 10 kilómetros de distancia”, representa un avance clave en navegación y comunicaciones para futuras misiones a la Luna.

El ensayo se realizó con el satélite Tiandu-1, lanzado en marzo de 2024 como parte de la constelación Queqiao, diseñada para mejorar la conectividad entre la Tierra y la Luna. Esta red será esencial para coordinar descensos, operaciones de vehículos robóticos y, eventualmente, misiones tripuladas, fortaleciendo la infraestructura de apoyo para la exploración sostenida del satélite natural.

Este avance es especialmente relevante para las misiones que se preparan para explorar el polo sur lunar, una de las regiones más complejas para los alunizajes por sus condiciones extremas.

El desarrollo se enmarca en el ambicioso programa lunar de China, que tras el éxito de la misión Chang’e-6, con retorno de muestras del lado oculto de la Luna, avanza hacia Chang’e-8 en 2028. Esta última prevé probar reactores nucleares en miniatura y tecnologías clave para la futura Estación Internacional de Investigación Lunar, consolidando a China como potencia en la nueva era de exploración espacial.

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Grupo Aeroméxico informó que, en alianza con Delta Air Lines, a partir de este 19 de diciembre comenzará operaciones directas entre el Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN) y el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA).

A través de un comunicado, la aerolínea del Caballero Águila precisó que este nuevo servicio complementará la oferta actual de Aeroméxico en Miami, donde ya ofrece cinco frecuencias diarias desde la Ciudad de México.

Además de que será la cuarta ruta de la aerolínea en el estado de Florida, sumándose al servicio en Orlando y Tampa desde la capital de México.

Indicó que, en total, la aerolínea estará operando alrededor de 140 llegadas y salidas semanales en Florida, lo que significa una oferta de hasta 24 mil 500 asientos a la semana.

Este nuevo vuelo a Estados Unidos también es posible gracias al Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA) con Delta, cuyo objetivo es ofrecer más y mejor conectividad entre ambos países, dijo.

Con el inicio de la ruta entre Cancún y Miami, la alianza Aeroméxico-Delta servirá de manera conjunta más de 65 rutas entre México y Estados Unidos, operando diariamente más de 180 salidas y llegadas, lo que representa una oferta promedio de 31 mil asientos al día.      

Aeroméxico destacó que los vuelos serán operados con aviones 737 MAX 8 con capacidad para 166 pasajeros: 16 en Cabina Premier, 18 en AM Plus y 132 en Cabina Turista.

Indicó que este modelo de aeronave de última generación cuenta con winglets de tecnología avanzada que reducen el consumo de combustible, así como una eficiencia aerodinámica que disminuye la emisión de contaminantes.Detalló que el servicio incluye un amplio sistema de entretenimiento a bordo y ofrece conectividad WiFi de alta velocidad que brinda una experiencia de viaje única para los clientes.

El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) inició 2024 con un crecimiento récord en el número de pasajeros, registrando 1.5 millones más en el primer trimestre en comparación con el mismo periodo del año pasado. 

En los tres primeros meses de 2024, el MIA atendió a 14.9 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 11.6% respecto a los 13.3 millones del mismo periodo del año anterior, según datos del Departamento de Aviación de Miami-Dade.

El aumento en los viajes internacionales y nacionales es notable. Los viajes internacionales crecieron un 12%, alcanzando los 6.5 millones de pasajeros, mientras que los viajes nacionales aumentaron un 11.3%, llegando a 8.3 millones de pasajeros. Este crecimiento es impulsado por la demanda creciente en ambos segmentos.

El rendimiento financiero del MIA también mejoró, reflejado en la reciente actualización de la calificación de sus bonos por parte de Standard and Poor’s (S&P). La agencia elevó su evaluación de los bonos del aeropuerto de “A” a “A+” en su informe del 22 de abril, destacando la estabilidad financiera y el crecimiento sostenido del aeropuerto. El año pasado, Fitch Ratings también mejoró la calificación de los bonos del MIA a “A+”.

Los analistas de crédito de S&P destacaron en su informe que el MIA emergió como un gran hub que supera a sus homólogos en términos de crecimiento y posición de mercado. 

La evaluación positiva también menciona la resiliencia financiera y estabilidad operativa del aeropuerto a través de diversos ciclos económicos. Según las estadísticas de la Administración Federal de Aviación, MIA muestra las tendencias más fuertes entre los 10 principales grandes aeropuertos hub, superando las estimaciones de actividad media nacional.                                                                                                                                                                            [24/6, 4:55 p. m.] Juan Carlos Vázquez A21: *Admite exoficial de aduanas haber robado 19,000 dólares a pasajeros en Florida*

Balazo: Los 17 robos se cometieron en el Aeropuerto de Florida durante el control fronterizo y las verificaciones de moneda

Un exoficial de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) se declaró culpable de robar dinero en efectivo a los pasajeros de aerolíneas internacionales que llegaban durante el desempeño de sus funciones oficiales en el Aeropuerto de Nápoles (APF) en Florida.

La Fiscalía Federal en el Distrito Medio de Florida dijo que el oficial, William Joseph Timothy, de 43 años, robó aproximadamente 18,700 dólares en efectivo a pasajeros de aerolíneas durante 17 robos entre mediados de 2023 y principios de 2024, 

Los incidentes fueron descubiertos por los investigadores de la Oficina de Responsabilidad Profesional de la CBP.

Uno de los incidentes estudiados encontró que Timothy estaba robando encubiertamente dinero en efectivo a los pasajeros durante los exámenes de control fronterizo y las verificaciones de moneda, que realizaba como parte de su función.

En un caso, un pasajero que llegaba de las Bahamas se dio cuenta de que le faltaban 2,200 dólares después de entregarle a un funcionario de aduanas estadounidense un fajo de dinero en efectivo en el aeropuerto de Nápoles, en Florida, durante un examen fronterizo de rutina.

“La evidencia recopilada durante la investigación mostró que Timothy estaba robando subrepticiamente dinero en efectivo a los pasajeros internacionales que llegaban durante los exámenes de control fronterizo y las verificaciones de moneda realizadas como parte de sus deberes oficiales como oficial asignado de CBP en el aeropuerto de Nápoles”, señaló el Departamento de Justicia de Estados Unidos.

Según el Departamento de Justicia, aún no se ha fijado una fecha para la sentencia. Sin embargo, Timothy ya enfrenta una pena máxima de 10 años en una prisión federal.

El sector turístico español continúa experimentando un crecimiento significativo gracias al interés creciente por parte de los turistas norteamericanos, impulsado en gran medida por la expansión de las rutas desde Estados Unidos. La más reciente adición a estas conexiones la protagoniza la aerolínea Level, la cual inició operaciones desde Miami hacia Barcelona.

Esta nueva ruta, integrada en el programa de verano 2024 de la filial de largo radio del grupo IAG, contará con tres frecuencias semanales, extendiéndose a cuatro entre junio y septiembre. 

La compañía ha manifestado que las sólidas expectativas y previsiones de demanda propiciaron la extensión de la operativa, inicialmente planificada solo para la temporada estival, hasta la temporada de invierno 2024-25.

La apertura de esta conexión Miami-Barcelona se anticipa como un catalizador de importantes beneficios económicos para la ciudad y Cataluña en su conjunto. Se espera un aumento significativo en los flujos financieros, atrayendo nuevas inversiones y generando un considerable gasto en el territorio por parte de los viajeros, cuyo gasto medio en destino es conocido por ser muy elevado.

De acuerdo con un estudio realizado por el catedrático de economía de la Universitat de Barcelona, Xavier Fageda, se estima que el impacto económico de esta nueva ruta de Level se situará en torno a los 50 millones de euros (mde) anuales en términos de inversión y gasto turístico.

El CEO de Level, Fernando Candela, expresó su satisfacción al contribuir al desarrollo intercontinental del hub de Barcelona, destacando que con esta nueva ruta se amplían las conexiones de la ciudad con el resto del mundo, en línea con el plan de expansión de la aerolínea.

El aeropuerto de Miami anunció una significativa implementación de tecnología de reconocimiento facial en al menos 20 puertas de embarque internacionales, marcando una etapa crucial en su búsqueda de eficiencia y seguridad en estos procesos. 

Para los pasajeros de vuelos internacionales, el proceso implicará alinearse en el área designada por la aerolínea. Una cámara sin contacto capturará una fotografía de cada individuo y la comparará con los datos de sus pasaportes almacenados. 

Este procedimiento, que apenas llevará unos segundos, elimina la necesidad de presentar el pase de abordar y el pasaporte al personal de la aerolínea.

Es relevante destacar que esta revisión mejorada aplica únicamente para los pasajeros que aborden vuelos internacionales y es gestionada por las propias aerolíneas. 

Esta etapa de verificación facial es independiente del proceso de seguridad de pasajeros administrado por la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), y no guarda relación con programas como TSA Precheck o Global Entry, que agilizan los controles de seguridad.

En anteriores fases, el aeropuerto de Miami ya había implementado esta tecnología en un grupo reducido de puertas de embarque internacionales en la Sala J. Los pasajeros de aerolíneas como Lufthansa, Virgin Atlantic o LATAM, entre otras, ya han experimentado este proceso. 

Además, la tecnología facial ha sido plenamente implementada en los puntos de llegada internacional, representando un hito clave en su despliegue.

La secuencia operativa sigue siendo similar a la habitual: registro de equipaje, proceso de seguridad TSA y dirigirse a la puerta de embarque. Al llegar a esta última, los pasajeros encontrarán una zona de espera específica para que la cámara capture su imagen. 

Esta cámara está conectada al servicio de coincidencia facial de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP). La fotografía en vivo del pasajero en la puerta se compara con las imágenes y documentos almacenados en la base de datos gubernamental. Este enlace opera de manera segura y encriptada para garantizar la seguridad de los datos.

Una vez que la cámara captura la imagen y la compara con los registros del gobierno, el pasajero puede proceder al abordaje, siempre y cuando no surjan problemas durante el proceso. 

Cabe mencionar que los ciudadanos estadounidenses tienen la opción de no participar en el proceso facial y, en su lugar, mostrar su pasaporte y tarjeta de embarque. Sin embargo, los ciudadanos no estadounidenses deben someterse a este nuevo proceso en las puertas internacionales habilitadas para ello, conforme lo dispuesto por la agencia CBP.

Las imágenes digitales capturadas se almacenan en los sistemas de datos de CBP y son propiedad exclusiva de esta agencia federal. 

Maurice Jenkins, director de innovación en el aeropuerto de Miami, enfatiza que se han tomado medidas para garantizar la seguridad de la encriptación y la integridad de los datos. Jenkins agrega que las aerolíneas no conservan las imágenes faciales de los pasajeros una vez que han abordado los vuelos.

La implementación continuará avanzando, y para octubre, las puertas de salida de vuelos internacionales en la Sala D de American Airlines incorporarán la tecnología de reconocimiento facial. En caso de éxito, se prevé su expansión a todas las puertas de la sala destinadas a vuelos internacionales. American Airlines, la aerolínea más grande en el aeropuerto, liderará esta fase.

El plan futuro del aeropuerto abarca la instalación completa de cámaras de reconocimiento facial en las 128 puertas nacionales e internacionales, prevista para el tercer trimestre de 2024. 

Maurice Jenkins destaca que esta tecnología será exclusiva para pasajeros que aborden vuelos internacionales. La espera hasta esa fecha responde, en parte, a la necesidad de adquirir más equipos, lo cual ha enfrentado dificultades debido a problemas en la cadena de suministro.

La implementación de esta tecnología de reconocimiento facial promete agilizar los procesos de embarque, optimizando la experiencia para los pasajeros. Con la mayoría de las puertas de embarque del aeropuerto de Miami dedicadas a vuelos internacionales y domésticos de Estados Unidos, Jenkins plantea una visión a largo plazo: extender esta tecnología también a los vuelos nacionales, en consonancia con su objetivo de mejora continua.