La Asociación Internacional de Carga Aérea (TIACA) anunció los resultados de la octava edición de los Premios de Sostenibilidad de Carga Aérea, celebrados en colaboración con CHAMP Cargosystems, proveedor líder de TI para la industria. Estos premios reconocen a las empresas e iniciativas destacadas que impulsan la sostenibilidad en la industria global de carga aérea.

Tras la evaluación realizada por un panel independiente de líderes de la industria y expertos en sostenibilidad, TIACA anunció que Hong Kong Air Cargo Terminals (HACTL) fue nombrada ganadora de la categoría Corporativa por su proyecto “Redefiniendo el embalaje de carga mediante materiales circulares”.

La iniciativa de HACTL aborda uno de los flujos de residuos plásticos de un solo uso más persistentes en la carga aérea mediante el desarrollo de películas de polietileno de grado aeronáutico fabricadas con materiales reciclados postconsumo. El proyecto logró la validación en laboratorio de la primera película de carga 100% reciclada postconsumo de la industria, capaz de cumplir con los requisitos operativos y mecánicos de grado aeronáutico.

El proyecto combina innovación en materiales, implementación operativa y procesos de reciclaje de circuito cerrado para reducir la dependencia de plásticos vírgenes, al tiempo que fomenta la circularidad en las operaciones de carga.

Una vez implementada por completo, la iniciativa tiene el potencial de desviar aproximadamente 700 toneladas de residuos plásticos anuales de los vertederos, reduciendo significativamente las emisiones de carbono del ciclo de vida asociadas al embalaje de carga.

“El proyecto de HACTL demuestra cómo la innovación y la colaboración pueden crear soluciones prácticas de sostenibilidad con un impacto real en la industria. Su trabajo no solo impulsa la circularidad en las operaciones de carga aérea, sino que también establece un modelo escalable que puede inspirar una mayor adopción en todo el sector logístico global. Felicitaciones a todo el equipo de HACTL por este logro excepcional”, afirmó Manuel Galindo, CEO de CHAMP Cargosystems.

TIACA también anunció a los tres finalistas en la categoría de Empresas Emergentes/Pequeñas Empresas para los premios de 2026: BioNatur Plastics – Películas estirables reciclables y biodegradables; CargoAi – Cargo2Zero – Seguimiento de emisiones de carbono a nivel de ruta para el transporte aéreo de mercancías y Goods2Load – Descarbonización basada en datos: Revolucionando la logística offline mediante filtrado inteligente con GOODS2LOAD.

Los finalistas de la categoría de Empresas Emergentes/Pequeñas Empresas presentarán sus iniciativas en Varsovia durante la Cumbre Ejecutiva de TIACA, donde el público decidirá al ganador del premio en efectivo de 10 000 dólares.

La entrega oficial de los Premios de Sostenibilidad de Carga Aérea 2026 tendrá lugar durante la Cumbre Ejecutiva de TIACA en Varsovia, del 1 al 3 de junio.       

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) inauguró su nueva Terminal 2 (T2), como parte del plan de expansión de la infraestructura aeroportuaria de la región. 

La ceremonia se realizó el pasado 22 de mayo y reunió a cerca de 1,500 invitados de la industria aérea, autoridades gubernamentales y representantes de empresas vinculadas al sector.

Las instalaciones de salida comenzaron operaciones ayer 27 de mayo, fecha en la que 15 aerolíneas trasladaron sus servicios de facturación a la nueva terminal.

Fred Lam, presidente de la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong, señaló que la Terminal 2 forma parte de una nueva etapa para el aeropuerto y destacó que las instalaciones se diseñaron con enfoque en la automatización y el flujo de pasajeros.

“La inauguración de la T2 representa otro hito en el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Hong Kong. Concebida como una terminal para viajes de placer, su diseño prioriza la eficiencia y la comodidad del pasajero. Cuidamos cada detalle, aprovechando al máximo la tecnología para facilitar el registro automático, la entrega de equipaje y el control de inmigración”, afirmó.

Por su parte, Michael Wong, secretario de finanzas interno del Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong, indicó que el gobierno mantendrá las inversiones relacionadas con el fortalecimiento del aeropuerto como centro de conexión internacional.

“El gobierno continuará adoptando un enfoque integral para fortalecer la posición del HKIA como centro de aviación internacional, lo que incluye acelerar la expansión de la red aérea, mejorar la conectividad intermodal con la Gran Área de la Bahía e impulsar el desarrollo de la Ciudad Aeroportuaria”, declaró.

La Terminal 2 ocupa una superficie de 300 mil metros cuadrados y tendrá capacidad para atender vuelos de salida y llegada. 

La primera etapa contempla la apertura de las áreas de salida, mientras que las instalaciones de llegada iniciarán operaciones el próximo año, de acuerdo con la demanda del tráfico aéreo.

La sala de salidas integra ocho pasillos de facturación, identificados de la P a la W, además de 68 módulos de autoservicio para equipaje, 58 quioscos inteligentes y 108 mostradores híbridos.

El área restringida incorpora 15 canales inteligentes de control de seguridad que permitirán a los pasajeros conservar computadoras portátiles y líquidos menores a 100 mililitros dentro del equipaje de mano durante la revisión. El Departamento de Inmigración habilitó 35 canales electrónicos y 60 mostradores para pasajeros de salida.      

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) realizó una prueba operativa en la Terminal 2 (T2) como parte de la preparación para el inicio de las nuevas instalaciones de salidas, cuya apertura está prevista para el 27 de mayo de 2026. 

En el ejercicio participaron más de mil 100 personas de unas 30 organizaciones vinculadas a la operación aeroportuaria, entre ellas la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong (AAHK), aerolíneas locales, empresas de asistencia en tierra, dependencias gubernamentales y la compañía Aviation Security Company Limited (AVSECO).

La simulación incluyó cada etapa del proceso de salida de pasajeros. Los participantes ingresaron a la terminal mediante distintos sistemas de transporte, como Airport Express, autobuses del aeropuerto, servicios transfronterizos y vehículos privados. También utilizaron mostradores de autoservicio para documentación y entrega de equipaje, además de las puertas electrónicas de acceso a las zonas restringidas.

El ejercicio contempló los procedimientos de seguridad, inmigración y acceso a las puertas de embarque mediante el sistema automatizado de transporte de pasajeros. Personal del aeropuerto asumió el papel de viajeros para evaluar el funcionamiento de las instalaciones y reportar observaciones sobre la experiencia de usuario, tiempos de traslado y operación de los equipos instalados en la nueva terminal.

Steven Yiu, Director Ejecutivo de Operaciones Aeroportuarias de la AAHK, informó que esta prueba representó el ejercicio operativo más amplio previo a la apertura de las instalaciones de salida de la Terminal 2, con el propósito de que los socios comerciales conocieran la distribución, los servicios y los procesos de atención a pasajeros de la nueva terminal. Añadió que la operación concluyó conforme a lo previsto, lo que permitió confirmar que el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) se encuentra preparado para recibir a los primeros pasajeros que utilizarán la T2 a partir del 27 de mayo.

La Autoridad Aeroportuaria estimó que las instalaciones de salidas de la Terminal 2 atenderán cerca de ocho millones de pasajeros durante su primer año de operación. A partir del 27 de mayo, 15 aerolíneas que operan rutas regionales trasladarán sus mostradores de documentación a la nueva terminal en distintas fases.

Entre las compañías incluidas se encuentran HK Express, Hong Kong Airlines y Greater Bay Airlines. El proceso de traslado concluirá a mediados de junio de 2026, antes del incremento de pasajeros por la temporada de verano.        

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong anunció que iniciará operaciones de las nuevas instalaciones de salida de pasajeros en la Terminal 2 (T2) el próximo 27 de mayo de 2026, informó la Autoridad Aeroportuaria local durante las celebraciones del Año Nuevo Chino realizadas en la terminal.

El anuncio fue realizado por Fred Lam, presidente de la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong, y por Mable Chan, secretaria de Transporte y Logística. Durante el acto, Lam dio a conocer la fecha de apertura de las instalaciones de salida, mientras que Chan transmitió sus mejores deseos para el aeropuerto.

De acuerdo con la información oficial, las instalaciones para pasajeros de la T2 ampliada se están habilitando por fases conforme al plan establecido y en función de la demanda del tráfico aéreo. La puesta en marcha de las áreas de salida en mayo permitirá atender el aumento previsto de pasajeros durante la temporada alta de verano.

La Terminal 2 ampliada está conectada con la plataforma del Airport Express y con la Terminal 1. Contará con una nueva generación de instalaciones inteligentes de facturación y está diseñada para atender principalmente a viajeros de ocio. Aproximadamente 15 aerolíneas que operan rutas regionales y de corto alcance se trasladarán a la T2 de manera gradual.

La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong señaló que ha trabajado en coordinación con dependencias gubernamentales, aerolíneas, agentes de asistencia a pasajeros y otras partes interesadas para preparar la entrada en operación de las instalaciones de salida. El proceso incluye actividades de familiarización, sesiones de capacitación, simulacros y ejercicios operativos.

Como parte del desarrollo por fases de la nueva terminal, la Sala de Autobuses de la T2 inició operaciones el 23 de septiembre de 2025. Esta área dispone de 41 posiciones de estacionamiento para autobuses turísticos, servicios transfronterizos, limusinas y transporte de tripulaciones y residentes, además de mostradores de venta de boletos para conexiones hacia más de 110 destinos en el Área de la Gran Bahía.

La apertura de las instalaciones de salida de la T2 forma parte del proceso de expansión y modernización del Aeropuerto Internacional de Hong Kong, cuyo despliegue continúa conforme al calendario previsto por la autoridad aeroportuaria.   

Un avión de carga se salió de la pista en el Aeropuerto de Hong Kong para terminar en el mar, no sin antes chocar contra un vehículo de patrulla, provocando la muerte de dos personas.

De acuerdo a información de la BBC, el vuelo EK9788 de Emirates, operado por Air ACT Cargo y procedente de Dubái, aterrizó alrededor de las 03:50 hora local del lunes cuando se desvió de la pista, atravesó las vallas perimetrales y colisionó con el vehículo, empujándolo al agua.

Los dos miembros de seguridad de la terminal a bordo del vehículo fallecieron y el Boeing 747 terminó parcialmente sumergido. Los cuatro tripulantes sobrevivieron. Las autoridades ya investigan la causa del accidente ocurrido en la pista norte y las pesquisas se centrarán en esclarecer el recorrido que tomó la aeronave durante el aterrizaje.

Funcionarios del aeropuerto afirmaron haber dado las instrucciones correctas a la tripulación y que había señalización adecuada en la pista.

El director ejecutivo de operaciones aeroportuarias, Steven Yiu, explicó que el coche patrulla circulaba por una carretera fuera del vallado de la pista y a una distancia segura, además recalcó que el vehículo nunca invadió la pista.

Para la investigación se tomarán en cuenta las condiciones meteorológicas, el estado de la pista, la aeronave y su tripulación.

El Boeing 747-481 de carga estaba arrendado bajo la modalidad de wet lease por parte de la aerolínea turca Act Airlines.

En las imágenes viralizadas en redes sociales se puede ver que el avión se partió en dos, con parte del fuselaje sumergido en el agua y grandes grietas visibles.

Un representante de la Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos de Hong Kong (AAIA) señaló que aún intentan recuperar las cajas negras —el registrador de datos de vuelo y la grabadora de voz de cabina— del fondo del mar.

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) atendió en julio a 5.2 millones de pasajeros y registró 33,670 movimientos de vuelos, lo que representó aumentos interanuales de 9.7 % y 8.3 %, respectivamente. 

El comportamiento de los pasajeros en tránsito y en conexión mostró un crecimiento, aunque la expansión total del tráfico se moderó por fenómenos meteorológicos y por una menor demanda de viajes hacia Japón.

En el mismo mes, el aeropuerto movilizó 430,000 toneladas de carga, un incremento de 3.9% en comparación con el año anterior. El aumento se concentró en las rutas hacia y desde Europa y Oriente Medio, lo que compensó la reducción del tráfico con Norteamérica.

Estos resultados confirman la relevancia del aeropuerto como punto de enlace para el transporte aéreo de mercancías en la región Asia-Pacífico.

Durante los primeros siete meses del año, el volumen de pasajeros ascendió a 34.6 millones y los movimientos de vuelos alcanzaron 226,020 operaciones. En comparación con el mismo periodo de 2024, ambos indicadores aumentaron 15.3% y 9.8%, respectivamente. La carga transportada sumó 2.83 millones de toneladas, lo que significó un crecimiento interanual de 2.2%.

En los últimos 12 meses, el aeropuerto gestionó 57.6 millones de pasajeros, cifra que representó un aumento de 17.3% en relación con el periodo anterior.

Los movimientos de vuelos subieron 13.1% hasta totalizar 383,450 operaciones, mientras que la carga aérea se incrementó 5.4%, alcanzando cerca de cinco millones de toneladas.

De forma paralela, HKG amplió su red de destinos con la reanudación y apertura de nuevas rutas operadas por diversas aerolíneas. Entre las conexiones recientes se encuentran Múnich, Roma y Bruselas en Europa; Subang en el sudeste asiático; y Yiwu y Datong en China continental. Estas incorporaciones fortalecen la posición del aeropuerto como un centro clave de aviación internacional en Asia.

AerFin llevó a cabo el primer desmontaje comercial de aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA), uno de los más transitados del mundo. El proyecto consistió en desarmar seis aviones Airbus A330-200 que permanecían estacionados en el aeropuerto desde 2018. 

Esta operación requirió coordinación logística y técnica, así como autorización de las autoridades locales. La empresa señaló que esta acción forma parte de su estrategia de expansión y sostenibilidad en el mercado global de aviación.

Simon Goodson, director ejecutivo de AerFin, afirmó que el proyecto refleja la capacidad de la empresa para enfrentar desafíos complejos.

“Este proyecto encarna el estilo AerFin: una mezcla de perspicacia comercial, rigor operativo y excelencia técnica. Demuestra lo que se puede lograr con colaboración en el sector y una voluntad constante de resolver la complejidad en nombre de nuestros clientes”, declaró Goodson.

El proceso de desmontaje presentó diversos desafíos operativos. Realizarlo en un aeropuerto activo implicó coordinación con el Departamento de Aviación Civil de Hong Kong (HKCAD) y la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong (AAHK), quienes exigieron garantías en materia de seguridad y cumplimiento regulatorio.

Los motores Pratt & Whitney PW4000 de estas aeronaves también representaron una dificultad técnica adicional debido a sus características logísticas. Para resolverlo, AerFin estableció una bahía protegida de desmontaje en colaboración con socios locales como HAECO y GCAC.

Simon Bayliss, director de operaciones de AerFin, explicó que este proyecto marca un precedente para la industria.

“Hemos establecido una nueva referencia en la gestión de activos al completar esta operación de desmontaje y distribución de componentes reutilizables (USM) en un aeropuerto internacional. El proyecto también enfrentó condiciones externas como tifones, pero el equipo se mantuvo enfocado y operativo”, agregó.

La iniciativa se realizó en conjunto con entidades como CDB Aviation, B&H Worldwide, PAPAS y otras, cada una con funciones específicas para asegurar la operación sin afectar las actividades regulares del aeropuerto. AerFin destacó que este trabajo reforzó su alianza con HAECO y evidenció su modelo operativo, en el que intervienen simultáneamente las áreas comerciales, logísticas, técnicas y contractuales de la empresa.

Los componentes extraídos de las aeronaves ya están siendo reutilizados por aerolíneas, reduciendo la fabricación de nuevas piezas y contribuyendo a prácticas sostenibles en la aviación.

AerFin informó que ha adquirido 18 de los 32 aviones A330ceo retirados del servicio en 2024, lo que fortalece su inventario de piezas disponibles. Además, el proyecto fue reconocido con el premio Editor’s Choice en los Ishka Deals of the Year Awards por su impacto en la industria.                    

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong fue premiado como el mejor aeropuerto de carga en la región de Asia-Pacífico por tercer año consecutivo, tras haber recibido recientemente otros dos premios internacionales en este ámbito.

La Autoridad Aeroportuaria anunció el domingo que el reconocimiento, otorgado en la 11ª edición de los premios Payload Asia en la categoría de “Aeropuerto de carga del año (Asia-Pacífico)”.

Además, fue distinguido como “proveedor de tecnología de carga aérea del año” por Payload Asia, repitiendo este galardón por segundo año seguido.

La entidad reguladora destacó que estos premios reflejan los avances en la implementación de tecnología para establecer operaciones sin papel y optimizar la manipulación de la carga en importaciones.

El centro aeroportuario fue además galardonado como “hub de carga del año” en la 40ª edición de los premios Air Cargo News, que tuvo lugar en Londres en octubre.

Este reconocimiento se suma a otros logros recientes, ya que un mes después, la Super Terminal Expo 2024 celebrada en la excolonia otorgó a la terminal los premios por el “Mejor hub de carga” y la “Mejor iniciativa sostenible”.

La directora ejecutiva de la Autoridad Aeroportuaria, Cissy Chan, manifestó su satisfacción por recibir estos elogios del sector, destacando el compromiso de la entidad por fortalecer su posición como líder en aviación internacional.

El Aeropuerto Internacional inauguró el pasado jueves un nuevo sistema de tres pistas, mientras las autoridades intensifican esfuerzos para atraer aerolíneas extranjeras y reforzar la posición de la ciudad como importante centro mundial de transporte marítimo, terrestre y aéreo para impulsar su crecimiento económico.

A la ceremonia de apertura asistieron destacados dignatarios, incluido el jefe del Ejecutivo, John Lee, quien comparó la finalización del proyecto con “la ascensión del mítico ave fénix”.

El líder subrayó su importancia estratégica en el desarrollo socioeconómico de la ciudad y planteó tres exigencias clave para el sector de la aviación: el restablecimiento total de la capacidad aérea, la integración con las infraestructuras de transporte de la Gran Área de la Bahía y la expansión de las conexiones internacionales.

Este proyecto, valorado en 141,500 millones de dólares hongkoneses (18.1 millones de dólares estadounidenses), comenzó su construcción en 2016, y según datos oficiales, se ha completado dentro de los plazos y presupuestos establecidos.

Se anticipa que la capacidad de tráfico de pasajeros del aeródromo aumentará en 50% de manera gradual, alcanzando los 120 millones anuales para 2025. Asimismo, el volumen de carga se duplicará, pasando de 5 a 10 millones de toneladas, según datos del rotativo hongkonés South China Morning Post.

Este incremento en la capacidad no solo fortalecerá la competitividad del aeropuerto en la región, sino que también se alinea con la estrategia de la Gran Área de la Bahía, promovida por Pekín para integrar Hong Kong, Macao y nueve ciudades de la provincia sureña china de Cantón como nuevo motor económico.   

La aerolínea Hong Kong Air Cargo lanzó una nueva ruta intercontinental de comercio electrónico, la cual parte del Aeropuerto Internacional de Hong Kong y tiene como destino al Aeropuerto Stansted de Londres, Reino Unido.

La aerolínea informó que el primer vuelo, el RH364, tuvo lugar el pasado 04 de febrero. En la ruta se utilizará un avión de carga Airbus A330-200.

“La nueva ruta de comercio electrónico a Londres Stansted se lanzó como parte de los planes de Hong Kong Air Cargo para aprovechar la demanda de compras en línea y comercio transfronterizo entre China y Europa”, señaló la aerolínea.

Las expectativas de la empresa señalan que la ruta impulsará la cooperación económica entre Hong Kong, China y Europa, ya que sirve como centro global para la logística de carga aérea y puerta de entrada para las mercancías que entran y salen del continente.

El capitán Clifford Hung, presidente y director de operaciones de Hong Kong Air Cargo, dijo que esta nueva ruta de comercio electrónico a Londres Stansted, es un hito clave para su plan de expansión internacional para 2024.

“Esta ruta brindará a nuestros clientes más opciones y flexibilidad para sus necesidades de logística de carga aérea y creará más valor y oportunidades para nuestras partes interesadas y socios”, comentó.

Hong Kong Air Cargo se estableció en 2017 y tiene una flota de seis aviones exclusivamente de carga, incluidos cinco A330-200F y un A330-300P2F arrendado con tripulación.

La red de rutas de la aerolínea cubre Asia, Europa y Medio Oriente. Ofrece varios vuelos chárter y regulares a destinos como Almaty, Bangkok, Chennai, Delhi, Dubai, Hanoi, Estambul, Manila, Milán, Osaka, Shanghai, Singapur, Taipei y Londres.

La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong (AAHK) firmó un acuerdo con Dongguan Port Group de China para establecer una empresa conjunta para desarrollar un sistema de transbordo intermodal denominada Parque Logístico Dongguan.

Dicho proyecto se ubicará en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) y será el primer sitio mar-aire del mundo en el que un parque logístico está conectado con el entorno de la zona de operaciones de un aeropuerto.

Este acuerdo de transbordo intermodal mar-aire permitirá que el control de seguridad de carga, la paletización y la aceptación por parte de las aerolíneas para la carga de exportación del Gran Área de la Bahía (GBA) se completen aguas arriba en Dongguan, de conformidad con las normas de carga aérea de Hong Kong, antes de que la carga se envíe por mar al aeropuerto de Hong Kong y luego se prepare para volar a destinos en el extranjero como carga de transbordo.

A la inversa, los envíos internacionales se pueden importar al GBA a través de HKIA y el parque logístico; en comparación con el modelo existente, se espera que el nuevo acuerdo de transbordo ahorre el 50% del costo y un tercio del tiempo de procesamiento de la carga, informaron autoridades de HKIA.

El plan piloto se lanzó en abril de este año y se prevé que la capacidad de manipulación anual del sitio alcance más de un millón de toneladas, una vez finalizada la primera fase de desarrollo, que cubrirá un área de 20 hectáreas.

AAHK estableció una filial de propiedad absoluta para la planificación, gestión y operación del parque logístico, de conformidad con el acuerdo firmado con Dongguan Port Group.

Cissy Chan, directora ejecutiva comercial de AAHK, aseguró que Dongguan Logistics Park expandirá el interior para el negocio de carga de HKIA, además de que también traerá nuevas oportunidades de crecimiento para el comercio, la logística y otras industrias de Hong Kong.