Durante el mes de junio, el Aeropuerto Internacional de Guadalajara registró 88 mil 800 pasajeros adicionales, esto como efecto del Mundial 2026.

De acuerdo con la Secretaría de Turismo de Jalisco, esta cifra significó un crecimiento de 6% respecto al mismo mes, pero del año pasado.

“En el periodo que les acabo de mencionar, que comprende este mes mundialista prácticamente, el total de pasajeros (…), representa un 6% más con respecto al mes de junio de 2025, que no es menor (…), es una cifra muy importante. Es junio el mes más alto de toda la historia del aeropuerto de Guadalajara y es un dato sumamente relevante”, afirmó Fridman Hirsch, titular de la Secretaría de Turismo de Jalisco.

De acuerdo con un comunicado, la dependencia estatal detalló que los pasajeros internacionales aumentaron 11.5%, mientras que las operaciones aéreas crecieron 8%, al alcanzar 13 mil 930 operaciones, el mayor número registrado para este periodo.

Mauro Garza Marín, Coordinador General Estratégico de Crecimiento y Desarrollo Económico, junto con la secretaria de Turismo, informó que con una derrama económica turística directa de 11 mil 500 millones de pesos, el estado reafirmó su posicionamiento internacional y extendió los beneficios del Mundial de Futbol 2026 a la Zona Metropolitana de Guadalajara, Puerto Vallarta, los Pueblos Mágicos y otros destinos.

Ambos funcionarios presentaron los principales indicadores del periodo mundialista y destacaron que los beneficios económicos, y turísticos, trascendieron la sede de los partidos para llegar a distintas regiones del estado.

Garza Marín resaltó que uno de los principales legados del Mundial de Futbol 2026 fue el posicionamiento internacional que alcanzó Jalisco.

“Nos permitió que de Jalisco se hablara de una forma muy distinta a la que se venía hablando. Se habló del Jalisco con una gastronomía fuera de serie, con gente maravillosa, con lugares emblemáticos, pero con rincones llenos de sabor y de calidez, y creo que eso fue lo que vivió la gente que vino al estado”, afirmó.

“Ahora la confianza está en Jalisco y no sólo para vacacionar, sino también para invertir, porque la gente se ha dado cuenta que contamos con todas las condiciones para que nuestro estado siga creciendo”, agregó Garza Marín.

El posicionamiento también se reflejó en la cobertura mediática del Mundial. Hasta el momento se contabilizan 39 mil 700 publicaciones nacionales con menciones positivas sobre Jalisco, con un valor mediático estimado en 4 mil millones de pesos.

En el ámbito internacional se registraron 5 mil 554 publicaciones, con un valor mediático superior a mil 941 millones de dólares, además de un alcance de 42.5 millones de personas y 1.2 millones de menciones sobre Jalisco en redes sociales.

Fridman Hirsch, secretaria de Turismo, explicó que la derrama de 11 mil 500 millones de pesos corresponde exclusivamente al gasto turístico directo, por lo que el impacto total del Mundial de Fútbol será aún mayor al incorporar los efectos indirectos, inducidos y los beneficios generados en otros sectores de la economía.

“Estamos hablando sin duda de una derrama económica mayor de lo invertido. Estamos hablando de un evento que nos impulsó a generar una inversión histórica en infraestructura que se queda. Guadalajara como la mejor de las 16 sedes del Mundial, es algo que no (tiene precio)”, señaló.

La estrategia para extender los beneficios del torneo también impulsó la actividad turística en distintas regiones del estado. Los espacios Vibra Jalisco y los Public Viewings reunieron a miles de visitantes y fortalecieron la actividad económica de hoteles, restaurantes, comercios y prestadores de servicios.

Puerto Vallarta recibió a más de 102 mil asistentes, mientras que Chapala, Tapalpa, Lagos de Moreno, Mazamitla y Tequila registraron más de 56 mil visitantes, lo que impulsó el consumo local y la ocupación turística.

Michelle Fridman destacó que el balance del Mundial no debe medirse únicamente por la ocupación hotelera, sino también por el incremento en las tarifas.

Explicó que, aunque la ocupación alcanzó 62% -alrededor de 10 puntos porcentuales por encima de un mes normal-, la tarifa promedio por noche pasó de mil 800 a 4 mil 800 pesos, lo que representa un aumento de 180%.

Señaló que el crecimiento tuvo un impacto directo en los ingresos del sector, reflejándose en mayor derrama económica, empleos y mejores salarios.

Reconoció que fue un Mundial de Fútbol atípico, por realizarse en 16 sedes de tres países y en un contexto internacional complejo; sin embargo, afirmó que Guadalajara fue la sede con el mejor desempeño y cerró el evento con resultados muy positivos.

Ulises Gutiérrez y Pablo Chávez

Las principales aerolíneas de Canadá comenzaron a reanudar sus vuelos a México, en particular a Puerto Vallarta, tras la suspensión aplicada el fin de semana debido a los hechos registrados en distintos puntos de Jalisco después de la muerte de Nemesio Oseguera Cervantes, “El Mencho”, en un operativo militar.

Air Canada, WestJet, Air Transat y Porter Airlines confirmaron planes para restablecer operaciones en el Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta, el de Guadalajara y otras ciudades de México, esto luego de garantizar condiciones de seguridad con las autoridades locales.

Air Canada informó que sus operaciones a Puerto Vallarta desde Montreal, Toronto y Vancouver se restablecieron este 24 de febrero, mientras que de Toronto a Guadalajara reiniciarán este miércoles 25.
Para beneficio de sus clientes, la aerolínea utilizará aviones Boeing 787 Dreamliner, los cuales tienen capacidad para 258 asientos.

Por su parte, WestJet anunció que sus operaciones programadas a Puerto Vallarta, Guadalajara y Manzanillo se restablecieron a partir del 24 de febrero, mismo día que Air Transat volvió a la actividad en su servicio a Puerto Vallarta.

Porter Airlines también anunció planes para reiniciar su servicio a la ciudad costera para este 25 de febrero.

El canadiense local Global News informó que la ministra de Asuntos Exteriores, Anita Anand, señaló que su homólogo mexicano, Juan Ramón de la Fuente, espera que la situación “se normalice” en los próximos días.

En nuestro país hay más de 26 mil canadienses registrados ante el Global Affairs Canada, lo que destaca la significativa presencia de ciudadanos de dicho país en México.

Viva y Volaris restablecen operaciones en Guadalajara y Puerto Vallarta

La aerolínea de bajo costo, Viva, informó que, a partir de este lunes, sus operaciones en los Aeropuertos Internacionales de Guadalajara y Puerto Vallarta han regresado a la normalidad.

A través de un comunicado se precisó que las políticas de Flex-SÍ-bilidad que ofrecen a sus pasajeros cuyos itinerarios se vieron afectados o que decidieron ya no volar, se mantienen en pie.

Éstas, añadió, se pueden consultar en el enlace https://www.vivaaerobus.com/es-mx/avisos/afectaciones-operativas.

Por su parte, Volaris informó que, desde la tarde de ayer, todas sus operaciones incluyendo los aeropuertos de Guadalajara y Puerto Vallarta se desarrollan de manera regular.

“Seguimos apoyando a los pasajeros cuyos itinerarios se vieron lamentablemente afectados para ofrecerles distintas soluciones y alternativas en la sección Mis Viajes en el sitio web volaris.com o vía WhatsApp al +52 55 5898 8599, para quien prefiera atención personalizada.

GAP reporta regularidad en Guadalajara y Puerto Vallarta

Por su parte, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) informó que los aeropuertos de Guadalajara y Puerto Vallarta operan con regularidad, alcanzando 95% de sus operaciones activas.

A través de un comunicado precisó que las aerolíneas nacionales e internacionales han reestablecido paulatinamente sus itinerarios en ambas terminales, después de dos días de presentar demoras y cancelaciones.

Este 24 de febrero, el Aeropuerto de Guadalajara reportó 96% de operaciones activas y el Aeropuerto de Puerto Vallarta 95%.

Estatus de las operaciones

Aeropuerto de Guadalajara: 11 cancelaciones y 11 demoras programadas; el Aeropuerto de Puerto Vallarta con 4 cancelaciones programadas.

Destacó que los vuelos que actualmente se encuentran cancelados forman parte del proceso de reactivación de itinerarios; de manera que todas las aerolíneas ya operan con normalidad, con excepción de la canadiense Flair Airlines, que aún se encuentra en proceso de restablecer sus operaciones.

Ambas terminales se mantienen como espacios seguros para pasajeros, colaboradores y usuarios, al contar con la vigilancia permanente de la Guardia Nacional (GN), que ha mantenido el refuerzo preventivo de sus elementos de seguridad en las instalaciones.

GAP aseveró que los edificios terminales, áreas operativas y vialidades de acceso funcionan con eficiencia, garantizando la continuidad de los servicios aeroportuarios y la adecuada atención al pasajero.

DHL Express México mantiene medidas preventivas

Por su parte, la aerolínea de carga DHL Express México informó que “como medida preventiva, ante la situación de seguridad en el país, suspendemos operaciones en Vallarta hasta nuevo aviso”.

A través de sus redes sociales, la carguera precisó que derivado del cierre de diversas vías de comunicación en el país, la operación podría presentar afectaciones en distintos puntos y tiempos de tránsito.
Por ello, precisó que continuarán informando cualquier actualización relevante al servicio.

Entre este lunes y martes las operaciones aéreas en las zonas del occidente del país retornarán a su normalidad, expresó Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta del país.

En ese sentido, Grupo Aeroméxico informó que en seguimiento a los ajustes en su operación realizados este domingo, los vuelos desde y hacia Guadalajara, Puerto Vallarta, Manzanillo y Tepic se reactivarán este día de manera paulatina.

Indicó que la política de protección para pasajeros afectados se mantiene activa, en tanto, los clientes que deseen realizar algún ajuste en su itinerario pueden ingresar a https://www.aeromexico.com/es-mx/administra-tu-viaje.

En tanto, la Presidenta de la República comentó, durante su conferencia matutina que se suspendieron algunos vuelos de manera preventiva por las propias aerolíneas, particularmente a Puerto Vallarta.

“Y esperamos que en el transcurso del día hoy (lunes) a más tardar mañana (martes) ya se restablezcan todos los vuelos”, externó.

Viva restablece operaciones en Guadalajara y Puerto Vallarta

La aerolínea de bajo costo, Viva, informó que a partir de este lunes, sus operaciones en los Aeropuertos Internacionales de Guadalajara y Puerto Vallarta han regresado a la normalidad.

A través de un comunicado precisó que las políticas de Flex-SÍ-bilidad que ofrecen a sus pasajeros cuyos itinerarios se vieron afectados o que decidieron ya no volar, se mantienen en pie.

Éstas, añadió, se pueden consultar en el enlace https://www.vivaaerobus.com/es-mx/avisos/afectaciones-operativas.

AICM opera normalmente

Por su parte, el Grupo Aeroportuario Marina informó que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) opera con normalidad.

A través de un comunicado, el organismo indicó que la mayoría de los vuelos nacionales e internacionales con origen y destino en este aeropuerto operan conforme a sus itinerarios programados.

No obstante, dijo, algunas aerolíneas, por decisión propia, han realizado ajustes en los horarios de determinados vuelos, puntualizó.

El comunicado detalló que hasta las 1 de la mañana de este lunes, se tuvo un registro de 58 vuelos cancelados y 11 demorados con una afectación estimada a 11 mil 100 pasajeros.

En tanto, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) informó, a través de sus redes sociales, que los aeropuertos de Guadalajara y Puerto Vallarta permanecen abiertos y operando.

Precisó que algunas aerolíneas han realizado cancelaciones y reprogramaciones en sus vuelos, por lo exhortó a los usuarios a consultar directamente con la aerolínea el estatus actualizado del vuelo, ya que las decisiones corresponden a cada compañía aérea.

Estimados lectores:

El pasado 25 de noviembre, una persona ingresó sin autorización al lado aire del aeropuerto de Guadalajara y se acercó a uno de los motores de un avión de Volaris que estaba en la pista 29D, el aeropuerto interrumpió sus operaciones por algunos minutos y se desplegó el protocolo por parte de las autoridades. Esta situación lamentablemente no es nueva, pues el 3 de septiembre de 2023, de igual manera, una persona burló los círculos de seguridad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y se introdujo en el foso del tren de aterrizaje de un avión de Volaris que cubría el vuelo 876 y que se encontraba en la cabecera de la pista 05I. Dos eventos muy similares en dos de los principales aeropuertos de nuestro país, pero en caso particular del aeropuerto de Guadalajara, el hecho cobra una gran relevancia, pues en vísperas del mundial de futbol de 2026, se pone en evidencia que pese a la cuantiosa inversión que ha hecho el grupo aeroportuario en la modernización del edificio terminal, accesos vehiculares al aeropuerto, construcción de un hotel, una nueva pista, calles de rodaje y plataformas, la parte de seguridad pareciera haber quedado en segundo término. Casi de inmediato, el grupo aeroportuario emitió un comunicado de prensa que a decir verdad, a muy pocos dejó tranquilos (en lo personal a mi no), sobre todo cuando se menciona que se “neutralizó de manera oportuna la presencia de una persona ajena al aeropuerto…”, pues bien sabemos que aún y cuando las intenciones de la persona no han sido dadas a conocer, bien pudo tratarse de un psicópata hasta un terrorista, en estos temas, desafortunadamente debemos pensar en el peor de los escenarios, pues simple y sencillamente esa persona no debió haber violado el círculo de seguridad intermedio que dicho sea de paso, está a cargo del aeropuerto, eso sería haber actuado de manera oportuna y no cuando el individuo ingresó pero sobre todo, se acercó a una aeronave con pasajeros.

En 2023 en el mismo aeropuerto de Guadalajara, una persona se introdujo al lado aire del aeropuerto por las llamadas hawaianas (espacios por donde corren las bandas de reclamo de equipaje) sin ser detectada, a raíz de ese evento se tomaron acciones correctivas como instalar puertas para cerrar esos espacios y abrirlas solo cuando se operen las bandas.

A pesar de que el Gobernador de Jalisco, Pablo Lemus, comentó de manera enfática en la conferencia mañanera del 28 de noviembre en presencia de la Presidenta Claudia Sheinbaum, que el aeropuerto “ha sido catalogado como el mejor aeropuerto de Latinoamérica”, esta afirmación aún está lejos de ser cierta (al menos en seguridad).

No es necesario ser experto en temas de AVSEC para saber que algo no está bien, como usuario frecuente de dicho aeropuerto y con pleno conocimiento de temas AVSEC, me preocupa no solo mi seguridad, sino también la de todo el personal que está adentro del aeropuerto (pasajeros, empleados, prestadores de servicio, etc.), tomar a la ligera eventos de este tipo simplemente es inaceptable y el aeropuerto debe hacer una investigación y profundo análisis de los factores que contribuyeron a que se diera esta intrusión, no solo está de por medio la vida de personas, sino la reputación del mismo grupo aeroportuario, del gobierno de Jalisco (quién repito, a través de su Gobernador aseguró que es el mejor aeropuerto de Latinoamérica) y de todo un país que se prepara para recibir a millones de visitantes en esta bella ciudad que será sede de nada más y nada menos 4 partidos (incluyendo uno de la Selección Mexicana).

Queda este evento como una lección de aprendizaje para este y todos los aeropuertos, si bien es cierto que ningún aeropuerto está exento a que esto suceda, si es importante que a poco más de medio año de iniciar el mundial, los aeropuertos (no solamente aquellos que serán sedes mundialistas), pongan su esfuerzos en mejorar sus sistemas de seguridad, pues de ello depende no solamente el prestigio del aeropuerto en sí, sino de todo un país, recordemos que son considerados infraestructuras críticas no únicamente desde el punto de vista de seguridad, sino también comercial ya que son la puerta de entrada de importantes ingresos económicos (inversionistas, turistas, hombres de negocio) y la primera impresión de los viajeros que por primera vez llegan al país.

No se pierdan mi próximo artículo y recuerden que en seguridad… ¡¡¡El primer error puede ser el último!!!

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara informó que pese al incidente que se presentó en una aeronave de Volaris, cuando una persona ingresó a la pista y se acercó a la aeronave, lo que ocasionó que seis vuelos más fueran demorados, la terminal aérea operó con normalidad.

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) detalló que en el vuelo de Volaris 1332 con destino a Acapulco se le acercó una persona, misma que se colocó cerca de la turbina, esto al filo de las 08:15 de la mañana de este martes en la pista 29R.

Ante este incidente, personal de seguridad del aeropuerto, al percatarse de la presencia de esta persona, activó de inmediato el protocolo de seguridad correspondiente, lo que permitió asegurar el área y evitar que la operación aeroportuaria fuera comprometida.

A través del Plan Local de Seguridad Aeroportuaria (PLSA) fue activado, por lo que fue cerrada de emergencia la pista 29R para desplegar las acciones de seguridad pertinentes.

De acuerdo con un comunicado de GAP, la primera acción del equipo de seguridad fue neutralizar a la persona en la pista; la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y las autoridades pertinentes fueron notificadas sobre este incidente.

Ante esta situación, Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) detuvo las operaciones de aterrizaje y despegue de manera temporal; el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) del aeropuerto fue notificado para reforzar la seguridad y la aeronave en pista recibió el apoyo mecánico correspondiente para confirmar que el equipo se encontraba en perfectas condiciones.

La persona fue puesta a disposición de la Guardia Nacional (GN) y fue trasladada al Ministerio Público (MP) siguiendo el debido proceso.

En tanto, el Aeropuerto Internacional de Guadalajara realiza una investigación para conocer los detalles del ingreso de esta persona al área restringida, con el fin de realizar las acciones pertinentes, conforme a los resultados de la investigación.   

Inicia operaciones el nuevo servicio de shuttle en el Aeropuerto de Guadalajara

Este miércoles comenzó a operar el nuevo servicio de shuttle del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, una alternativa para el traslado terrestre de pasajeros hacia distintos puntos estratégicos de la ciudad.
El servicio conecta directamente el aeropuerto con el Centro Histórico, la Nueva Central Camionera, Expo Guadalajara y la Glorieta La Minerva, con salidas cada hora desde la terminal aérea. Por el momento, el recorrido solo se ofrece en sentido Aeropuerto–Ciudad, y se informará próximamente sobre su operación de regreso.
Los pasajeros pueden adquirir su boleto individual por 150 pesos en el módulo ubicado en la explanada de salidas nacionales, donde personal del servicio brinda orientación sobre las unidades y andenes asignados.
Además de este nuevo servicio, el Aeropuerto Internacional de Guadalajara ofrece otras opciones de transporte, como taxis autorizados, renta de autos y conexión con rutas de transporte público, así como estacionamientos de corta y larga estancia.
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Cae avión privado con matrícula mexicana en Michigan, EU

Un avión con matrícula mexicana se desplomó en una zona rural del poblado de Bath, Michigan, provocando la muerte de al menos tres personas en Estados Unidos.
La aeronave, un Hawker 800XP perteneciente presuntamente a la empresa Aero Líneas del Centro S.A. de C.V., cayó abruptamente después de perder contacto con los radares mientras sobrevolaba a más de 14 mil pies de altura. El impacto generó una fuerte explosión que estremeció a los vecinos del condado de Clinton, quienes fueron los primeros en alertar a las autoridades sobre el siniestro.
De acuerdo con los primeros reportes de las autoridades locales, tres personas murieron al estrellarse el avión Hawker 800XP, identificado con la matrícula XA-JMR.
Según los primeros datos recopilados por las autoridades de aviación, la aeronave había partido del Aeropuerto de Battle Creek, en dirección noreste, alrededor del mediodía. Mantenía un vuelo estable a más de 14 mil pies de altura cuando, de forma repentina, perdió contacto con el radar. Minutos después, los equipos de emergencia comenzaron a recibir llamadas que reportaban una explosión en la zona rural de Bath.
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Consolida LATAM la flota con Wi-Fi más grande de Latinoamérica

Desde marzo de 2024, el servicio de Wi-Fi a bordo exclusivo para socios LATAM Pass ha transformado la experiencia de vuelo de millones de pasajeros. A la fecha, más de 13 millones de usuarios han utilizado la red gratuita, y más de 500 mil personas se inscribieron en el programa desde un avión.
“Buscamos mejorar la experiencia de viaje y fortalecer la lealtad de nuestros pasajeros. El Wi-Fi a bordo ha sido muy valorado, con más de un millón de conexiones solo en agosto”, destacó Cristian Ortiz, CEO de LATAM Pass.
Con 251 aviones equipados, LATAM opera la flota conectada más grande de la región, y prevé que para finales de 2025 toda su flota de pasillo único cuente con el servicio. Además, invertirá 60 millones de dólares para llevar internet a vuelos de larga distancia como Santiago-Sídney, Lima-Madrid y São Paulo-Londres, a partir de 2026.
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Cancela Finnair vuelos por posible fallo en fundas de asientos

La aerolínea nacional de Finlandia, Finnair, canceló entre lunes y martes 40 vuelos, afectando a cerca de 5 mil pasajeros, luego de detectar una posible irregularidad en las fundas de los asientos de varios de sus aviones Airbus A321.
Según explicó un portavoz de la compañía a Business Insider, el fabricante de las fundas no pudo garantizar que no se hubieran limpiado con agua, lo cual podría haber comprometido el tratamiento ignífugo de los materiales, diseñado para retrasar la propagación del fuego en caso de incendio.
“La seguridad es nuestra máxima prioridad y siempre seguimos las instrucciones de mantenimiento de los fabricantes, así como las directrices de las autoridades”, señaló el vocero, destacando que la medida fue preventiva y parte de los altos estándares de seguridad de la aerolínea.
Los ocho aviones afectados fueron enviados vacíos al centro de operaciones del Aeropuerto de Helsinki para inspección, mientras Finnair reorganiza su operación para minimizar las afectaciones a los pasajeros.
Expertos en seguridad aérea explican que lavar las fundas con agua puede eliminar los compuestos retardantes al fuego, reduciendo el tiempo de respuesta ante un incendio. Aunque el riesgo era bajo, la decisión de Finnair fue ampliamente reconocida por su transparencia y rigor en materia de seguridad.
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Destaca ministra Joly participación histórica de Canadá en misión Artemis II

Durante un evento en la Agencia Espacial Canadiense con el astronauta Jeremy Hansen y la presidenta de la CSA, Lisa Campbell, la Honorable Mélanie Joly, ministra de Industria y ministra responsable del Desarrollo Económico de Canadá para las regiones de Quebec, compartió el siguiente mensaje:
“Canadá hará historia cuando el astronauta de la CSA, Jeremy Hansen, vuele alrededor de la Luna como parte de Artemis II, la primera misión tripulada al satélite desde las misiones Apolo hace más de 50 años. Nuestro país será apenas el segundo en enviar un astronauta alrededor de la Luna.
Artemis II es, verdaderamente, un momento único en una generación. Que Canadá tenga un lugar en esta misión es una oportunidad para mostrar al mundo de lo que somos capaces, unir a los canadienses e inspirarnos a todos – especialmente a los jóvenes – a soñar en grande.
Miles de canadienses – científicos, ingenieros, técnicos e innovadores – han trabajado arduamente para que Canadá sea un actor clave en el ámbito espacial. Su labor ayuda a resolver problemas reales y da vida a nuevas ideas.
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En verdad estoy muy orgulloso de que los grupos inauguren aeropuertos nuevos, ahí tenemos la continuación del monumental aeropuerto de la ciudad de Guadalajara, el de Tepic que va a comunicar ese estado desde diferentes puntos y otros más. La frontera de los aeropuertos de México ya fue rebasada y eso me hace sentir orgulloso como mexicano, pero ¿qué pasa con los aeropuertos que necesitan una mano de verdad? ¿Este es el caso del aeropuerto de la ciudad de Zacatecas? Cada día está peor, la torre de control es la peor del sistema mexicano de aeropuertos, en verdad que da pena, la gente no cabe, las salidas de emergencia no existen, los equipos están más que obsoletos, otro es el de la ciudad de Tijuana donde no se cumple con los mínimos de seguridad, casi cualquiera que vaya pasando por la calle puede acceder, no basta con tener una vigilancia que no sirve para nada, hay que realizar una verificación completa y cambiar lo que tenga que cambiarse.

Por otro lado, debo decir que la construcción de las torres de control es lo último que se hace siendo que debe priorizarse la ubicación y la construcción adecuada de estas, de la que me acuerdo es de la de la ciudad de Tepic, así debería ser con todas. Desde el mismo Seneam, organismo que tiene monopolizada la operación de los servicios de navegación de los aeropuertos del país, deben cambiar las cosas. No se ve que suceda pronto, parece ser que a la alta dirección le preocupan otras cosas, hacen cambios a diestra y siniestra, en lugar de potenciar la capacitación se favorece a quien dicen los representantes sindicales o los favorecidos a través de una amistad más que privilegiar los temas técnicos y de capacidad.

Hay incidentes que no se reportan hasta que salen a la luz en los medios y esto porque no les “conviene” hacerlo, entonces la seguridad cambia de prioridad, se relega a segundo término, tal parece que no les preocupa la seguridad como motor de las operaciones aéreas. Seneam requiere un cambio de visión, reacomodo de prioridades, visión de aviación, sin demeritar lo técnico, pero eso no es todo, uno no existe sin el otro, pero como todo depende de quien dirija la empresa y no le sabe o no le interesa apartarse de compromisos añejos y fuera de todo orden pues puede esperarse lo que sea, a ver hasta cuando cesan las sorpresas. No basta con las revisiones que hacen las autoridades que necesitan estar mejor preparadas para revisar y/o nuevamente revisar los señalamientos hasta que estos verdaderamente se corrijan.

Luego entonces es menester llevar a cabo una revisión a todos los aeropuertos, revisar el desempeño de los controladores y técnicos quienes por cierto no tienen licencia para desempeñar sus funciones y actuar en consecuencia. Así que más que enorgullecerse por abrir nuevos aeropuertos deberíamos pedir que se mantengan en buenas condiciones los que se tienen. Mucho orgullo me da que los grupos, incluyendo los militares, abran nuevos aeropuertos y amplíen sus metas allende las fronteras del país, pero más orgullo me daría que pudiéramos conservar lo que tenemos.

Por otro lado, tenemos que la capacitación deja mucho que desear, se cambia de director a cada rato, nada le da gusto al director general quien juega con la gente y las cosas no mejoran, al contrario, cada vez están peor, espero que la empresa aguante las ineptitudes y conveniencias de los directivos actuales.

Hay gente que falla en el control y ahí sigue, sin ninguna acción por parte de la administración, no sé que los mueve a actuar de esa manera. Una vez recuerdo que hubo un problema en Cabo San Lucas, el incidente fue grave, cuando vino la investigación resulta que no era la primera vez que se tenía ese problema. Bueno, ahí permaneció el trabajador en lugar de removerlo de su lugar y tomar cartas en el asunto.

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara realizó una prueba piloto para ver la posibilidad de integrar una herramienta que le ayudaría a optimizar sus servicios mediante tecnología de mapeo que utiliza luz láser para seguir el recorrido de sus usuarios.

Durante el seminario web “3era generación de monitoreo de pasajeros: optimización de terminales” realizado por el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), se indicó que la plataforma se llama LiDAR 3D y es provista por Outsight, socio del organismo regional.

“Hemos hecho una prueba piloto en Guadalajara, les ha interesado y estamos viendo la posibilidad que tiene de aplicarse”, comentó Diego García de Paredes, director regional de ventas de la compañía de tecnología durante un webinar realizado este martes.

LiDAR 3D puede detectar el movimiento de cada viajero en una terminal desde su arribo, ya sea en taxi o carro propio, y lo sigue hasta que llega a su puerta de embarque.

Todo este mapeo ayuda a identificar patrones y comportamientos de las personas dentro de las centrales aéreas con la ventaja de mantenerlas anónimas, pues no registra rostros, solo siluetas. Ya con los datos, el personal del recinto puede explotarlos a su conveniencia.

“Tenemos una necesidad de los aeropuertos de mejorar sus operaciones, optimizar los flujos y mejorar la experiencia del pasajero. Todos estos datos pueden ser utilizados por cualquier departamento del aeropuerto y cada uno tendrá sus requerimientos”, agregó García de Paredes en su presentación.

“El departamento comercial querrá saber cómo se mueve la zona retail, qué restaurantes están más concurridos para así hacer ofertas en tiempo real para intentar enviarlos a otros restaurantes. En mantenimiento podrán saber cuánta gente tendrá que ir a limpiar ciertas zonas de acuerdo a la ocupación”.

Esta tecnología ya está en funcionamiento en los aeropuertos de Dallas Fort Worth y de Singapur Changi, los cuales tuvieron un flujo de viajeros de 88 y 67 millones respectivamente durante el 2024.

Por su parte, la terminal de Guadalajara movilizó 18 millones el año pasado y para este 2025 espera alcanzar los 20 millones, cifra que seguramente aumentará en el 2026 debido a la Copa del Mundo que se realizará en México.

El representante de Outsight no descartó más acercamientos a otras terminales en el país para ofrecer su herramienta multiusos.

“Esperemos que no haya otra pandemia, pero en caso de que sí, podemos saber si se respeta la distancia de seguridad entre la gente y también se puede mejorar la experiencia del pasajero, los cuales entre mejor experiencia tengan más van a gastar en la terminal, pues mientras más tiempo estén en una cola menos van a poder ir a un restaurante o estar en el duty free. Eso mejora también las métricas”, relató.

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara busca posicionarse como un centro para realizar negocios o de confort para los visitantes, de ahí las obras que se llevaron a cabo en este quinquenio que está por concluir, expresó Martín Pablo Zazueta, director de esta terminal aérea, perteneciente al Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP).

En entrevista con A21, el directivo explicó que el aeropuerto sigue la tendencia mundial de que se convierta en un lugar de destino, es decir, que no sólo lo frecuenten viajeros, sino personas que quieran aprovechar la infraestructura del lugar como sitio de reuniones de negocios, dijo.

Zazueta comentó que en el aeropuerto de Guadalajara las áreas de negocios son muy importantes, por lo que está por terminarse un sitio de coworking para que las personas puedan hacer negocios.

“La gente puede decir: ‘Vamos a comer algo regional en el aeropuerto’, y tienen la opción. ¿Prefieren unos tacos? También hay. ¿Quieren una experiencia de mantel largo? Está disponible”, señaló. “Cuando empiezas a cubrir todas esas necesidades y ves reflejado en redes sociales, encuestas y opiniones de los pasajeros que estamos haciendo las cosas bien, sabes que vamos en el camino correcto. Me da mucho gusto ver cómo la gente se ha apropiado del Aeropuerto de Guadalajara”, sostuvo. Actualmente en esta terminal aérea trabajan 13 mil personas, por lo que es una pequeña ciudad, dentro de otra, señaló.

El ejecutivo recordó que muchos de los aeropuertos que fueron concesionados se les tuvieron que hacer adaptaciones a la infraestructura existente para “construir las nuevas terminales”, lo que implicó que se tuvieran diferentes identidades arquitectónicas, comentó.

Asimismo, el directivo señaló que cada una de las obras que se realizaron desde 2020 hasta ahora, se llevaron a cabo con una terminal en operación, lo que causó “cierta molestia” entre los usuarios.

Inversiones cercanas a los 20 mil millones de pesos

Sobre las inversiones que se hicieron en esta terminal aérea en el lustro 2020-2024, expresó que éstas ascendieron a cerca de 20 mil millones de pesos.

“Lo que buscamos en este quinquenio fue darle una identidad arquitectónica a todo el edificio, ese fue uno de los retos, además de modernizar las instalaciones existentes y homogeneizarlas.

“Ese era el reto, construir la segunda pista del aeropuerto, permitir la incorporación de nuevas operaciones de aviación general y con ello construir una nueva zona, para dejar libre la de hangares antiguas, que es donde se va a construir la nueva Terminal 2 (T2)”, detalló.

El directivo explicó que, aunque esas eran las principales obras planeadas, la llegada de la pandemia llevó a ajustar el plan de inversiones, posponiendo la construcción de la Terminal 2. Esta obra, añadió, iniciará en enero de 2025, dentro del próximo quinquenio, que concluirá en 2029.

En el quinquenio que está por terminar -2020-2024-, dijo, se concluyeron la modernización de la terminal actual, la construcción de la segunda pista, el área de aviación general nueva, rodajes, plataformas, que en su ciclo de inversión “cumple su etapa final en diciembre de este año”.

Sobre el edificio terminal, explicó, se tuvo una incorporación de más de 40 mil metros cuadrados, donde se añadió un hotel, de la cadena Hilton Garden; un edificio de oficinas, se amplió todo el lobby de llegadas, vialidades, estacionamiento.

El directivo sostuvo que lo que se hizo fue llevar a un nivel de satisfacción la infraestructura, para que los pasajeros tengan la mejor experiencia de viaje.

Zazueta expresó que, con la segunda pista, el aeropuerto tiene capacidad para atender entre 60 y 65 operaciones por hora y se tenían 42 declaradas, entonces se creció casi 50% en esa capacidad y ya con el edificio terminal, las nuevas plataformas, el aeropuerto tendrá capacidad para 35 o 40 millones de pasajeros.

“Obviamente, conforme la demanda va creciendo, en nuestro plan maestro de desarrollo en su máxima capacidad tenemos un edificio satélite adicional, una tercera pista y eso lo vamos desarrollando conforme el tráfico vaya creciendo”, dijo.

Durante la pasada Asamblea Anual, Conferencia y Exposición de ACI-LAC, realizada hace días  en la ciudad mexicana de Guadalajara, Zazueta dijo que, en 2003, este aeropuerto tuvo 3.8 millones de pasajeros; en 2013, 8 millones; en 2023, 17.8 millones de pasajeros, y en el ciclo 2024-2025 se podría estar llegando a los 34-35 millones de pasajeros, es un ciclo cada 10 años en el que se está duplicando el número de pasajeros.

Indicó que el Aeropuerto Internacional de Guadalajara atiende, en promedio a 50 mil personas diarias, pero el flujo de personas que por ahí transitan es de 80 mil que requieren servicios y atención.  

La construcción de la segunda pista en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, encabezada por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), fue una proeza de ingeniería y de coordinación logística que enfrentó desafíos significativos, así lo destacó Martín Zuazueta, director del aeropuerto. 

Destacó los obstáculos que conllevó desarrollar una obra de esta magnitud sin interrumpir las operaciones diarias en una de las terminales aéreas más importantes de México.

Durante la “Safety week GAP 2024”, el director señaló que la construcción, iniciada en mayo de 2021, avanzó en un contexto donde la proximidad de las operaciones en la pista ya existente fue un factor crucial. Este desafío requirió de una planificación meticulosa, considerando el flujo constante de vuelos y la necesidad de evitar interferencias operativas. 

“Trabajar en un espacio con tráfico constante nos llevó a diseñar rutas específicas para el personal y los vehículos, y a implementar estrictas medidas de seguridad”, explicó Zuazueta. 

Añadió que desde el inicio, se estableció un sistema de acceso restringido y seguro para los trabajadores, con el fin de minimizar el riesgo de incidentes en la zona de construcción.

La nueva pista de 3,538 metros de longitud y 45 metros de ancho, promete aumentar la capacidad del aeropuerto en un 50% a 70% en el largo plazo, pero su construcción exigió una gestión rigurosa del tráfico aéreo y de las operaciones en tierra. 

De acuerdo con el directivo, GAP tuvo que coordinar a las aerolíneas, las autoridades de aviación y un equipo de hasta 2,800 trabajadores. Para ello, se implementó un sistema de gestión de seguridad operacional que facilitó la coordinación entre todas las partes involucradas. 

“Este sistema fue clave para gestionar los riesgos y evitar cualquier interrupción mayor en los vuelos, lo que a su vez exigió adaptarse a normativas específicas y cambios en la nomenclatura de la nueva pista”, destacó Zuazueta.

El directivo subrayó la importancia de mantener una comunicación efectiva en cada fase del proyecto. A medida que la obra avanzaba, GAP organizó talleres y boletines informativos para actualizar a todas las áreas operativas sobre los cambios en los procedimientos y las medidas de seguridad, además de renovar manuales operacionales.

“La adecuada comunicación con nuestro equipo fue fundamental para que cada uno estuviera al tanto de los riesgos y los nuevos protocolos”, comentó.

Además de los desafíos técnicos, la seguridad fue una prioridad constante. Durante el proceso, se realizaron auditorías internas y externas para asegurar que se cumplieran todos los procedimientos de seguridad al pie de la letra.

“La capacitación de nuestros trabajadores fue esencial. Se invirtió tiempo y recursos en entrenar a cada miembro del equipo en los estándares de seguridad necesarios”, enfatizó Zuazueta.

Más allá de la pista, el Aeropuerto Internacional de Guadalajara modernizó su infraestructura, incluyendo una nueva calle de rodaje y una plataforma de aviación general. 

Según el director de la terminal, esta ampliación no solo aumentó la capacidad de conectividad, sino que posicionó al aeropuerto como un referente en la región. Sin embargo, el verdadero reto radica en mantener esta infraestructura operativa y adaptarla a las crecientes demandas del sector aéreo en los próximos años.

“Este proyecto ha representado mucho más que una ampliación física. Fue una prueba de colaboración y compromiso entre todas las partes involucradas, demostrando que la seguridad operacional puede convivir con el crecimiento y la modernización”, concluyó Zuazueta.