El Aeropuerto Internacional de Denver (DEN), Estados Unidos, anunció la aplicación total de los requisitos del Sistema de Gestión de Seguridad Aeroportuaria (SMS) establecidos por la Administración Federal de Aviación (FAA). 

Con esta medida, DEN se colocó como el primer aeropuerto de gran escala en Estados Unidos en cumplir de manera integral con una de las regulaciones más relevantes en materia de seguridad aérea.

Phil Washington, director ejecutivo de DEN, afirmó que la seguridad seguirá siendo una prioridad absoluta para el aeropuerto.

Subrayó que este logro es resultado de años de esfuerzo coordinado entre toda la organización y la comunidad aeroportuaria, lo que consolida a DEN como referente nacional en la definición del futuro de la seguridad aérea en Estados Unidos.

La implementación del proyecto exigió replantear la manera en que se identifican, evalúan, comunican y gestionan los riesgos operacionales en uno de los entornos aeronáuticos más complejos del mundo.

Washington destacó además la colaboración de empleados y aliados estratégicos como pieza clave para alcanzar este objetivo.

La FAA aprobó en 2025 el Manual del Sistema de Gestión de Seguridad de DEN, documento que establece un marco estructurado para identificar, evaluar y mitigar riesgos en las operaciones aeroportuarias.

El modelo busca pasar de un esquema reactivo, centrado en responder a incidentes, a un sistema proactivo que detecta peligros antes de que ocurran. La regulación se encuentra en la Subparte E de la Parte 139 del Título 14 del Código de Regulaciones Federales, considerada el cambio más significativo en la supervisión de seguridad aeroportuaria en décadas.

El SMS se sostiene en cinco pilares: política de seguridad, gestión de riesgos, garantía de seguridad, promoción de la seguridad y cultura de seguridad. Cada uno de estos elementos establece responsabilidades claras para directivos, empleados y partes interesadas, con el fin de integrar la seguridad en todos los niveles de operación. 

La FAA busca que estos principios se conviertan en práctica común en aeropuertos de todo el país.

La aplicación del sistema en DEN fortaleció la capacidad para identificar riesgos antes de que se conviertan en incidentes, mejorar la comunicación entre departamentos y tomar decisiones basadas en datos.

También permitió aumentar la resiliencia operacional en un entorno de crecimiento acelerado, reducir interrupciones que afectan a pasajeros y aerolíneas, y establecer un proceso de mejora continua en seguridad. El aeropuerto considera que este marco estructurado ofrece resultados medibles y sostenibles.

La FAA prevé que otros aeropuertos adopten el modelo en los próximos años. La experiencia de Denver servirá como referencia para la implementación nacional, con el objetivo de elevar los estándares de seguridad en la aviación comercial.

El Aeropuerto Internacional de Denver amplió el mercado de la terminal A como parte de su programa de inversión en servicios al pasajero. La obra incorpora nuevos espacios comerciales y de alimentos, y marca una etapa dentro del plan de concesiones que el aeropuerto ejecuta para modernizar la experiencia de viaje. 

La administración del recinto informó que esta fase antecede a la apertura de 27 concesiones adicionales previstas para 2026.

Con esta expansión, la terminal suma áreas de descanso, puntos de venta y restaurantes locales. El aeropuerto pretende consolidarse como un centro de conexión con mayor capacidad de atención para viajeros nacionales e internacionales.

En el desarrollo del espacio participa Móz Designs, estudio especializado en diseño de metal con sede en California. La empresa fabricó diez columnas personalizadas que conectan de forma visual seis restaurantes del mercado. La intervención crea continuidad entre los locales y delimita las zonas de consumo dentro del vestíbulo.

La instalación se distribuye en dos sectores. En el centro del vestíbulo A se colocaron cinco columnas con iluminación integrada y el patrón Twinkle de la firma, que enmarcan negocios como Tocabe, The Bagel Deli, D Bar y Williams & Graham. 

En la zona oeste de la terminal operan otros establecimientos de Denver, entre ellos The Bindery, Uncle y Maria Empanada. La disposición de los elementos facilita la orientación de los pasajeros y define áreas para esperar o comer antes del abordaje.

Las columnas se construyeron con materiales resistentes para soportar el tránsito constante del aeropuerto. La administración señaló que las mejoras combinan infraestructura comercial con intervenciones de diseño para ordenar el flujo de personas y ampliar las opciones de consumo.

Con estas acciones, la terminal A avanza en su plan de renovación y prepara el terreno para la siguiente etapa de aperturas programadas.           

El sábado pasado un avión de American Airlines tuvo que ser evacuado previo a su despegue en el Aeropuerto Internacional de Denver luego de que el tren de aterrizaje se incendiara y si bien no hubo una situación de riesgo mayor el incidente reavivó la conversación sobre si se debería multar o imponer sanciones penales a los pasajeros que no cumplan los protocolos durante una emergencia.

El vuelo AA3023, operado por un Boeing 737 MAX8, estaba a punto de despegar rumbo a Miami cuando los frenos del tren de aterrizaje principal izquierdo se sobrecalentaron e incendiaron. Poco después de que el humo se hiciera denso en la parte baja de la aeronave se ordenó la evacuación.

En un video difundido en redes se puede ver a los pasajeros dejar la aeronave mediante las rampas inflables desplegadas desde las puertas y muchos de ellos portaban en las manos bolsas, mochilas y hasta maletas.

Los 173 viajeros y 6 tripulantes dejaron el avión, hubo reportes de cinco con lesiones leves y solo una persona tuvo que ser trasladada al hospital, pero ya fue dada de alta, publicó el medio PYOK.

Este tipo de situación, donde durante una evacuación las personas sacan su equipaje, se pudo ver previamente en casos como un vuelo de Emirates en Dubái, en agosto de 2016; otro de British Airways en Las Vegas y Delta en Nueva York, ambos en 2015; Asana en San Francisco, en 2013, y también de Cathay Pacific en Shanghái, en 2011.

Un estudio publicado en 2018 por la Royal Aeronautical Society (RAeS) en el Reino Unido reveló que hasta el 75% de los británicos detendrían su salida en una emergencia para recoger sus pertenencias si consideran que no hay un riesgo inmediato y un 35% haría la misma acción a pesar de pensar que su vida corre peligro.

Los motivos para recuperar su equipaje, y que citaron los encuestados, fueron que se trataba de una reacción instintiva, miedo a que la aerolínea no les devolviera sus pertenencias, no querer lidiar con el problema de reemplazar la ropa y también que sus objetos eran demasiado valiosos.

Luego del estudio el RAeS sugirió a los fabricantes de aviones desarrollar un sistema de bloqueo automático de los compartimentos superiores una vez el avión esté listo para despegar, pero hasta la fecha ni Boeing o Airbus han tomado en cuenta la idea.

Si bien no hay una ley que castigue este tipo de acciones, algunos expertos en seguridad creen que los pasajeros que infringen las normas de evacuación deberían ser multados o incluso procesados penalmente, agregó PYOK.

En mayo de 2019 un avión de Aeroflot se incendió tras realizar un aterrizaje de emergencia en Moscú, accidente en el que fallecieron 40 pasajeros y un sobrecargo debido al incendio y líneas de investigación apuntan a que esto pudo ser provocado porque los pasajeros de adelante de la aeronave retrasaron la evacuación al intentar sacar su equipaje.

Con el despegue del vuelo VB720 de Viva Aerobus de Monterrey hacia el Aeropuerto Internacional de Denver, la aerolínea inició la ampliación de sus vuelos directos hacia Estados Unidos, fortaleciendo la conectividad de esta ciudad con la primera de seis nuevas rutas que comenzarán a operar en 2024 desde este hub a diferentes ciudades del país vecino.

“Damos la bienvenida a Viva Aerobus como nuestra nueva aerolínea aliada. La suma de Monterrey a nuestra red de servicios aéreos se alinea con nuestra estrategia Visión 100 y cumple con la meta de expandir conexiones globales, y estos vuelos en específico proveerán opciones más accesibles para pasajeros de la Mile High City y a través de Colorado”, dijo Phil Washington, CEO del Aeropuerto Internacional de Denver. 

La nueva ruta operará los jueves y domingos con la flota más joven de México, compuesta por 81 aeronaves Airbus A320 y A321 con una edad promedio de 5.2 años. Esto permitirá al viajero mexicano disfrutar las nevadas montañas de Colorado, la vida cultural y artística de la Mile High City, y hacer negocios en esta región de Estados Unidos, fortaleciendo la relación bilateral entre ambos países.

“Viva Aerobus refuerza su compromiso de conectar Nuevo León con el mundo a través de la nueva ruta internacional Monterrey-Denver, que inicia como parte de la expansión anunciada en septiembre de 2023. Esta colaboración estratégica entre el Gobierno y Viva Aerobus posiciona a Nuevo León como un hub aeroportuario estratégico. 

“Con dos vuelos semanales, la ruta no solo ofrece oportunidades de viaje, sino que también impulsa el desarrollo del sector aéreo en la región. Invitamos a todos a descubrir Nuevo León, ya sea por negocios, placer o exploración cultural; estamos listos para recibirlos con los brazos abiertos”, afirmó Maricarmen Martínez Villarreal, Secretaria de Turismo de Nuevo León.

Esta es la primera de seis rutas a Estados Unidos que la aerolínea planea arrancar este año, reforzando su estrategia para consolidar a Monterrey como un importante hub aéreo regional. Las ciudades de Austin, Miami, Nueva York, San Francisco y

Orlando se sumarán a su oferta de vuelos al país vecino durante este 2024.

“Estamos comprometidos a seguir diversificando nuestra conectividad aérea para impulsar el turismo y la industria mediante una oferta de movilidad cómoda y accesible para todos nuestros pasajeros”, mencionó Ricardo Dueñas, Director General de OMA.

Esta ampliación de servicios permitirá a la aerolínea llegar a 13 millones de asientos ofertados en Monterrey para 2024, un aumento del 23% en la capacidad actual, el más grande que ha realizado Viva en sus 17 años de historia, fortaleciéndose como la aerolínea líder y más importante de la Sultana del Norte.

“Este servicio directo entre Monterrey y Denver promoverá el turismo y el comercio, además de conectar a las comunidades hispanas de ambas regiones”, expresó Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobus. 

“A partir de ahora, los miles de viajeros provenientes de Monterrey que visitan Denver y las montañas de Colorado durante el invierno y el verano de cada año, podrán llegar más rápido y a un costo más competitivo. Para estadounidenses e hispanos en Denver, esta nueva ruta, además de transportarlos a la vibrante economía de Monterrey, les permite acceder a un importante hub que los conecta a casi cualquier ciudad mexicana cubierta por Viva”, agregó.

La nueva ruta también permitirá a los viajeros que aterricen de Denver en Monterrey tomar conexiones inmediatas a Ciudad de México, Toluca, Guadalajara, Chihuahua, León, Querétaro, Ciudad Juárez y Mérida, abriendo aún más las puertas al turismo en México. Y viceversa, más mexicanos al interior del país podrán conectar y disfrutar de los increíbles paisajes que ofrece este destino.

Spirit Airlines anunció su decisión de suspender todos los servicios que operan desde el Aeropuerto Internacional de Denver.

La medida se debe a los desafíos que han enfrentado, tanto en términos de disponibilidad de motores GTF de Pratt & Whitney, como al bajo rendimiento de sus rutas en ese aeropuerto.

La fecha efectiva para la suspensión de los servicios será el 9 de enero de 2024.

La compañía lamenta la necesidad de tomar esta difícil decisión y ha ofrecido reembolsos a los pasajeros que tenían reservas programadas después de esa fecha.

La aerolínea agradece la colaboración y el apoyo del Departamento de Aviación de Denver a lo largo de los años.

Con la suspensión de servicios en Denver, busca adaptarse a los desafíos operativos actuales.

Indicó que la decisión refleja la necesidad de enfrentar las limitaciones que han surgido, especialmente en lo que respecta a la disponibilidad de motores GTF de Pratt & Whitney, que han impactado su flota y operaciones.

Esta noticia puede tener un impacto en los pasajeros que utilizan los servicios de Spirit Airlines en Denver y en la competencia en el mercado de aerolíneas en la región. Los detalles sobre cómo esta decisión afectará a los pasajeros y otras aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional de Denver podrían emerger a medida que se acerque la fecha de suspensión de los servicios.

El Aeropuerto Internacional de Denver (DEN), Colorado EU, informó que completó con éxito el taponamiento de 64 pozos de petróleo y gas en toda la terminal aérea, con el objetivo de sumar esfuerzos en temas de sostenibilidad y convertirse en uno de los más ecológicos del mundo.

Además, el programa incluye el desmantelamiento de las 38 ubicaciones de baterías de tanques, con una inversión inicial de 12.5 millones de dólares (mdd).

“Los pozos eran los únicos ubicados dentro de Denver y este cierre pone fin a todas las actividades de petróleo y gas en nuestra ciudad”, aseguró el alcalde Mike Johnston. 

“Este trabajo forma parte de nuestro compromiso inquebrantable con políticas y acciones sostenibles y alineadas con el clima para garantizar que Denver siga siendo un excelente lugar para vivir”, enfatizó.

Por su parte, Phil Washington, director ejecutivo de DEN, aseguró que este logro simboliza un compromiso con la sostenibilidad y las prácticas responsables, además de que los posiciona como líderes en sostenibilidad aeroportuaria, dando un ejemplo a seguir para otros.

Por lo tanto, tapar los pozos y cerrar los campos petrolíferos fue uno de los primeros elementos del plan para hacer que DEN sea más sostenible y eliminar los peligros ambientales.

Con el cierre definitivo de los pozos, el terreno se entregará a los agricultores arrendatarios del aeropuerto y a otras partes interesadas para que lo reutilicen y lo rejuvenezcan.

El cierre de los pozos permitirá a DEN crecer y avanzar de una manera consciente, sostenible e inteligente, evitando al mismo tiempo el riesgo de fugas de metano y otros contaminantes relacionados, conservando agua, recursos y energía, de acuerdo con información de Internationalairportreview.

El Aeropuerto Internacional de Denver (DEN), Colorado EU, informó que completó con éxito el taponamiento de 64 pozos de petróleo y gas en toda la terminal aérea, con el objetivo de sumar esfuerzos en temas de sostenibilidad y convertirse en uno de los más ecológicos del mundo.

Además, el programa incluye el desmantelamiento de las 38 ubicaciones de baterías de tanques, con una inversión inicial de 12.5 millones de dólares (mdd).

“Los pozos eran los únicos ubicados dentro de Denver y este cierre pone fin a todas las actividades de petróleo y gas en nuestra ciudad”, aseguró el alcalde Mike Johnston. 

“Este trabajo forma parte de nuestro compromiso inquebrantable con políticas y acciones sostenibles y alineadas con el clima para garantizar que Denver siga siendo un excelente lugar para vivir”, enfatizó.

Por su parte, Phil Washington, director ejecutivo de DEN, aseguró que este logro simboliza un compromiso con la sostenibilidad y las prácticas responsables, además de que los posiciona como líderes en sostenibilidad aeroportuaria, dando un ejemplo a seguir para otros.

Por lo tanto, tapar los pozos y cerrar los campos petrolíferos fue uno de los primeros elementos del plan para hacer que DEN sea más sostenible y eliminar los peligros ambientales.

Con el cierre definitivo de los pozos, el terreno se entregará a los agricultores arrendatarios del aeropuerto y a otras partes interesadas para que lo reutilicen y lo rejuvenezcan.

El cierre de los pozos permitirá a DEN crecer y avanzar de una manera consciente, sostenible e inteligente, evitando al mismo tiempo el riesgo de fugas de metano y otros contaminantes relacionados, conservando agua, recursos y energía, de acuerdo con información de Internationalairportreview.

United dió a conocer sus planes para incrementar significativamente su posición como aerolínea líder en Denver, añadiendo 35 vuelos, seis nuevas rutas, una docena de nuevas puertas de embarque y tres clubes, incluyendo los más grandes de la red de la aerolínea.

Es decir, a partir de este verano, United duplicará el número total de salidas a primera hora de la mañana y llegadas a última hora de la tarde desde y hacia Denver, ofreciendo a los clientes más flexibilidad y más opciones para permanecer fuera más tiempo.

“Denver es una de las ciudades de más rápido crecimiento del país y, como la aerolínea que más vuela en la Mile High City, es esencial que mantengamos la infraestructura y la flota más modernas para apoyar a nuestros empleados y clientes locales y ofrecer una gran experiencia”, comentó Scott Kirby, CEO de United.

Según The American Growth Project, Denver es una de las ciudades de más rápido crecimiento de Estados Unidos. 

Destaca que, no solo atrae a profesionales que trabajan en entornos híbridos, sino que también ha retenido a millennials que vivieron en Denver cuando eran más jóvenes y decidieron quedarse o volver a los 26 años. Ambos grupos quieren tener acceso a opciones de viaje más flexibles que incluyan una amplia gama de opciones nacionales e internacionales.

United añadirá nuevos vuelos directos a seis destinos, cuatro de los cuales no están cubiertos por ninguna otra aerolínea de Denver: Dayton, Ohio; Greensboro, Carolina del Norte; Lexington, Kentucky y San Juan, Puerto Rico.

Además, las mejoras de la infraestructura local de la aerolínea incluye 12 nuevas puertas de embarque que se abrirán en los vestíbulos A y B a mediados de 2024. 

En total, United contará con 90 puertas de embarque, la mayor oferta del Aeropuerto Internacional de Denver.

Esta ampliación forma parte de la inversión de casi 1,000 millones de dólares realizada por la aerolínea para mejorar aún más la experiencia del cliente en Denver: un aumento de la capacidad de las puertas de embarque en un 30%, un nuevo vestíbulo de facturación, nueva tecnología de fácil uso en las puertas de embarque, un nuevo concepto de club “para llevar” llamado United Club FlySM y la renovación y ampliación de los locales de United ClubSM.

Durante este verano, United también abrirá un nuevo club en la Explanada A y reabrirá el primero de sus dos renovados clubes en la Explanada B. Los United Club de la Explanada B serán los más grandes de la historia. 

En conjunto, United ofrecerá más capacidad que nunca desde Denver, con más de 60,000 asientos de salida al día.

El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World) publicó el listado de los 10 aeropuertos más transitados del mundo de 2022, y en los cuales regresan algunos de los mayores centros aeroportuarios del mundo, a medida que vuelve el tráfico internacional, mostrando una importante recuperación total del transporte aéreo tras el impacto de la pandemia.

Las cifras en tráfico de pasajeros preliminares indican que, con la reanudación de los viajes internacionales, el tráfico mundial de pasajeros en 2022 alcanzó cerca de 7,000 millones, el cual representa un aumento del 53.5% respecto a 2021, o una recuperación del 73.8% respecto a 2019.

Sobre los 10 principales aeropuertos por tráfico total de pasajeros, representan el 10% del tráfico mundial, registraron un aumento del 51.7% desde 2021, lo que supone una recuperación del 85.9% respecto a sus resultados de 2019.

Manteniendo sus posiciones de 2021, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta con 93.7 millones de pasajeros, con un incremento de 23.8%, encabeza la clasificación de 2022, le sigue el Aeropuerto de Dallas Fort Worth con 73.4 millones de pasajeros (+17,5%), el Aeropuerto de Denver con 69.3 millones de pasajeros (+17,8%) y el Aeropuerto O’Hare de Chicago con 68.3 millones de pasajeros (+26,5%).

Entre los aeropuertos que se reincorporan a los primeros puestos se encuentra el Aeropuerto de Dubai, que alcanzó el quinto puesto con 66.1 millones de pasajeros (+127%), el Aeropuerto de Estambul, obtuvo el séptimo puesto con 64.3 millones de pasajeros (+73,8%), seguido del Aeropuerto de Londres Heathrow, el Aeropuerto de Delhi y el Aeropuerto de París Charles de Gaulle, en los puestos del 8 al 10, respectivamente.

“El nuevo top refleja la capacidad de recuperación de la industria aeroportuaria y de la aviación, y el afán de los pasajeros por viajar en avión. La recuperación en curso de la demanda de viajes aéreos no sería posible sin el trabajo continuo de los aeropuertos para proporcionar un ecosistema de transporte aéreo seguro, eficiente y sostenible para los pasajeros de los que dependemos y las comunidades a las que servimos”, afirmó Luis Felipe de Oliveira, Director General de ACI World.

En cuanto al tráfico de carga, se estimó que los volúmenes de carga aérea disminuyeron un 6.7% interanual (-1,7% frente a 2019), hasta cerca de 117 millones de toneladas métricas en 2022.

Mientras que, los movimientos mundiales de aeronaves en 2022 se aproximan a los 89 millones, lo que constituye una ganancia del 20.4% respecto a los resultados de 2021. Esto representa una recuperación del 82.5% respecto a los niveles previos a la pandemia (2019).

Los 10 principales aeropuertos en cuanto a movimientos de aeronaves, que representan cerca del 7% del tráfico mundial (5.7 millones de movimientos), experimentaron un aumento del 11.4% con respecto a sus resultados de 2021, recuperándose un 91.5% con respecto a sus resultados de 2019 (6.2 millones en 2019).

Bajo la pregunta “¿Qué está ocurriendo detrás de esta pared?”, el Aeropuerto Internacional de Denver lleva a cabo una remodelación de sus instalaciones, al tiempo que lanzó un sitio web titulado “Den Files”, como un guiño a las teorías conspiracionistas alrededor del aeropuerto. 

“Desde la apertura del aeropuerto en 1995, han existido miles de rumores y teorías, gente que dice que nuestros túneles subterráneos llevan a centros secretos construidos para la élite del mundo”, señala el aeropuerto en su página Den Files. 

Nothing to see behind these walls Learn the truth about construction in the terminal at https://t.co/Du9Gb3AmW4 #DENFiles pic.twitter.com/dd4lAdDUsp

— Denver Int’l Airport (@DENAirport) 4 de septiembre de 2018

Asimismo, a lo largo de las instalaciones aeroportuarias se pueden ver imágenes de alienígenas y preguntas sobre lo que ocurre “tras bambalinas”, con respuestas múltiples: 

a. Un centro de incubación de gárgolas
b. Una reunión ultra secreta de masones
c. Una mejor experiencia aeroportuaria. 

El aeropuerto de Denver abarca un terreno de 13 mil 726 hectáreas, que lo colocan como uno de los más grandes del mundo. A modo de referencia, el aeropuerto de Heathrow de Londres ocupa una extensión de mil 227 hectáreas. 

De acuerdo con CNN, el costo de la renovación de la terminal principal será de 650 a 770 millones de dólares, y se estima que esté totalmente lista para finales de 2021.