Las remodelaciones que se le hicieron a la T2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de cara al Mundial, más la propia experiencia que ofrece Aeroméxico han hecho que la aerolínea haya logrado un máximo histórico en su satisfacción al cliente.

“Las mejoras que se hicieron en la Terminal 2 han ayudado y en junio traemos el NPS (net promoter score) más alto de la historia”, afirmó Andrés Castañeda, vicepresidente ejecutivo digital y experiencia al cliente de la operadora.

“Estamos viendo que la puntualidad, en donde este año vamos en primer lugar, y las mejoras que se hicieron así como los nuevos espacios en mostradores y nuevos Salones Premier han hecho que veamos los niveles altos de NPS”, agregó.

El directivo tuvo un acercamiento con los medios durante la presentación de su alianza con Bobo Burgers, emprendimiento mexicano que ya ofrece sus hamburguesas en los vuelos de la aerolínea nacional.

Este menú, que contiene una hamburguesa, papás y una tarta, estará disponible en clase premier dentro de los vuelos con más de tres horas de duración que salgan desde México después de las 10:00 horas.

Para acceder a él los viajeros tendrán que preordenarlo mediante la app de la empresa, la página web o vía correo electrónico.

“El proceso para llevar el menú al avión fue muy difícil. Es complicado que la comida en el avión esté buena y valoramos al triple a Aeroméxico por el esfuerzo”, relató Carlos Salame, dueño de Bobo Burgers.

El empresario relató que se necesitaron entre 8 y 9 meses de pruebas para que el producto alcanzara la exigencia propia, en particular del chef Antonio Hernández Rosales, y de la aerolínea.

Aeroméxico recibió un fallo en contra por parte de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) en un amparo que había interpuesto para obtener la extensión de unas instalaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Las instalaciones abarcan espacios fiscalizados para almacenamiento de carga, los cuales obtuvo la aerolínea a inicios de los años 90. En 2003 obtuvo una extensión de la concesión y en 2023 buscaba repetir el proceso, pero le fue negado, por lo cual se amparó. El tema del amparo fue reportado inicialmente por el portal El CEO.

Durante la sesión del 22 de junio, el ministro Arístides Guerrero García presentó el caso y explicó que la operadora impugnó la negativa de extensión y la constitucionalidad del Artículo 14 de la Ley Aduanera al considerar que su aplicación era retroactiva y afectaba sus derechos.

El ministro expresó que la norma no es retroactiva porque “no afecta a derechos adquiridos, sino únicamente expectativas, es decir, posibilidades futuras” como lo es una prórroga.

Agregó que la norma no “vulnera la libertad de trabajo porque no impide ejercer la actividad, sino que establece condiciones para hacerlo mediante concesión” ni vulnera la igualdad, pues los supuestos comparados referentes a las concesiones antiguas sin plazo y las nuevas con licitación y plazo definido no son equivalentes.

Durante la discusión, el ministro presidente, Hugo Aguilar Ortiz, expresó estar a favor del proyecto y dijo que están frente a un “asunto en donde una persona moral tiene una autorización para desarrollar o manejar estos recintos fiscales”.

El proyecto recibió un voto unánime por parte de los ministros.

En los primeros cinco meses del año, el sólido desempeño de Volaris impulsó al sector aéreo mexicano a cerrar con un crecimiento de 1.15% en el tráfico de pasajeros respecto al mismo periodo de 2025, compensando los resultados ligeramente a la baja registrados por Aeroméxico y Viva.

De acuerdo con sus reportes al mes de mayo de este año, enviadas por separado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), entre las 3 grandes aerolíneas sumaron 34 millones 822 mil pasajeros, mientras que, en el mismo periodo, pero de 2025, la cifra ascendió a 34 millones 423 mil pasajeros, lo que significó un incremento de 1.5%.

Volaris, la que más pasajeros mueve

De enero a mayo de este año, la aerolínea de bajo costo, Volaris, comandada por Enrique Beltranena, reportó un tráfico de pasajeros de 13 millones 130 mil, cifra que, comparada con el mismo periodo de 2025, de 12 millones 536 mil, significó un alza de 4.7%.

“Los resultados de tráfico de mayo reflejan nuestra continua ejecución disciplinada en toda la red. Nuestro desempeño se mantiene en línea con la guía y seguimos enfocados en optimizar la asignación de capacidad, mejorar la calidad de los ingresos y aprovechar la flexibilidad de nuestro modelo de negocio.

“A medida que alineamos proactivamente la capacidad al entorno actual, las tendencias de demanda se mantuvieron sólidas, respaldadas por fuertes reservas de último momento durante el mes, particularmente en el mercado transfronterizo”, externó el presidente Ejecutivo y director general de Volaris, Beltranena.

El Caballero Águila con una ligera baja

Por su parte, Grupo Aeroméxico, dirigida por Andrés Conesa, informó que, en los primeros cinco meses del año, el tráfico de pasajeros ascendió a 9 millones 954 mil, mientras que, en el mismo periodo, pero del año pasado, la cifra ascendió a 10 millones 024 mil, lo que se tradujo en un decremento de 0.7%.

“Los resultados de tráfico de mayo reflejan la solidez de nuestra red y de nuestra estrategia comercial. La demanda se mantuvo fuerte durante el mes y creció por encima de la capacidad, reflejándose en niveles de ocupación sólidos en toda la red. Además, cerramos mayo con la semana de mayores ventas en la historia de la compañía.

“La evolución de la demanda continúa en línea con las perspectivas que compartimos en abril. Conforme avanzamos hacia la segunda mitad del año, seguiremos gestionando activamente nuestra capacidad y red de rutas para aprovechar las oportunidades del entorno y maximizar la rentabilidad”, destacó Conesa, director general de Aeroméxico.

Viva reporta efecto de la puesta en tierra de motores P&W

Por su parte, la otra aerolínea de bajo costo, Viva, comandada por Juan Carlos Zuazua, informó que, en los primeros cinco meses del año, reportó un tráfico de pasajeros por 11 millones 738 mil, mientras que en enero y mayo de 2025, la cifra fue de 11 millones 863 mil, lo que significó una baja de 1.1%.

“Los resultados de tráfico de mayo reflejaron los ajustes proactivos de capacidad que hemos implementado en respuesta al entorno macroeconómico actual y los precios elevados del combustible. El volumen de pasajeros disminuyó 1.4%, mientras que el factor de ocupación mejoró a 89.0%, respaldado por una gestión de capacidad disciplinada, particularmente en mercados internacionales.“Mientras la puesta en tierra de motores Pratt & Whitney continúa limitando la disponibilidad de flota y el entorno de consumo permanece cauteloso, seguimos priorizando la confiabilidad operativa y la alineación de la capacidad con las condiciones de demanda”, mencionó Zuazua, director general de Viva.

Aeroméxico se unió al programa Turbulence Aware de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), fortaleciendo así la cobertura del mismo en América Latina.

La inclusión de la aerolínea nacional le dará a la región un aumento en datos de 3 mil 200 vuelos diarios, lo que es un 25% más en comparación de 2024.

Los reportes de Aeroméxico incluyen datos de toda su flota de 90 aeronaves Boeing, respaldados por la capacidad complementaria del fabricante de Estados Unidos que permite observaciones meteorológicas y de turbulencia en tiempo real.

“Nos complace unirnos al programa Turbulence Aware de IATA y aprovechar nuestra amplia red y flota para apoyar a la industria en la gestión más eficaz de las turbulencias”, afirmó Cuitláhuac Gutiérrez, vicepresidente senior de Relaciones Institucionales, Gobierno, Aeropuertos y Asuntos de la Industria de Aeroméxico.

Turbulence Aware recopila reportes anonimizados de turbulencia provenientes de vuelos operados por más de 30 aerolíneas participantes en todo el mundo. 

Dichos datos agregados se comparten posteriormente de manera casi instantánea con las aerolíneas, proporcionando a los pilotos una visión casi en tiempo real de las turbulencias que se encuentran por delante de sus aeronaves, agregó IATA.

Con esto, los aviadores tienen la información necesaria para tomar medidas de mitigación, ya sea suspender el servicio de alimentos, encender la señal de cinturones de seguridad o modificar la ruta del vuelo cuando sea posible.

“La participación de Aeroméxico es particularmente significativa, ya que es la primera gran aerolínea de la región latinoamericana en incorporarse. Esperamos que otras compañías de la región fortalezcan aún más esta iniciativa siguiendo el ejemplo de Aeroméxico”, dijo por su parte Peter Cerda, vicepresidente regional de IATA para las Américas.

Aeroméxico y Bimbo cerraron una alianza para impulsar el uso del combustible sostenible de aviación (SAF) en sus viajes corporativos y de negocios en América Latina.  

La aerolínea comentó que la reducción de emisiones se acreditará mediante mecanismos reconocidos internacionalmente para la asignación y trazabilidad del SAF.

A su vez, ambas empresas contribuirán a la mitigación de gases de efecto invernadero.

En el caso de Aeroméxico mediante la disminución de emisiones de Alcance 1 generadas con el uso del combustible y Grupo Bimbo reducirá sus emisiones de Alcance 3 generadas por viajes de negocio.

“Esta alianza refleja cómo la colaboración puede acelerar la transición hacia una aviación más sostenible en México y América Latina, impulsando acciones concretas para reducir emisiones en actividades clave como los viajes de negocio”, afirmó Karen Farías, directora de Sostenibilidad & ESG en Aeroméxico.

La vocera agregó que una transición de este tipo “solo es posible mediante una red de aliados comprometidos con reducir significativamente el impacto ambiental de toda su cadena de valor y avanzar hacia metas de largo plazo para 2050”.  

Actualmente, el SAF es considerado la principal solución disponible para reducir las emisiones del transporte aéreo, pues permite reducir hasta 80% las emisiones de carbono, en comparación con el combustible convencional; sin embargo, enfrenta dificultades para impulsar su producción, lo que provoca que su costo sea hasta tres veces más alto que la turbosina regular.

“Tenemos un objetivo claro al 2050: que Grupo Bimbo sea una empresa con cero emisiones netas de carbono”, comentó Alejandra Vázquez, directora Global de Sustentabilidad de Grupo Bimbo.

Aeroméxico ha sabido adaptarse a las consecuencias que trajo la guerra en Medio Oriente mediante ajustes en su capacidad, nueva oferta de rutas e incluso una nueva tarjeta de crédito, afirmó Andrés Conesa Labastida, CEO de la aerolínea.

“En este negocio tienes ciclos. Ahora estamos pasando por un momento complejo por el conflicto en el Medio Oriente, pero nos hemos ajustado. Si bien bajamos un poco la capacidad, de crecer a lo mejor 5% en el año ahora lo vamos a hacer al 3%, seguimos ofreciendo más alternativas, recientemente inauguramos el vuelo CDMX-Barcelona, también el Monterrey-París. Hay muchas oportunidades nuevas”, expresó el directivo durante un evento realizado en el Museo Soumaya.

“Ahora que tenemos el control del programa (de lealtad) hemos hecho mucho más fácil la redención. Con el mismo número de asientos también tenemos más oportunidades para redimir con puntos, con distintas alternativas y eso promueve la lealtad a mediano y largo plazo que al final es lo más importante independiente de la coyuntura actual que estamos atravesando en todo el mundo”.

Conesa Labastida informó que el programa de lealtad de Aeroméxico cuenta con 14 millones de clientes, lo que representa un fuerte bloque de mercado para la nueva tarjeta, el cual esperan que incremente en un 50% para los siguientes tres años.

Mediante la tarjeta, lanzada en alianza con Inbursa y respaldada por Mastercard, los usuarios podrán ganar puntos en el programa de lealtad de la aerolínea, así como acceso a zonas preferenciales y descuentos para viajar. Hay tres tarjetas de crédito diferentes, dependiendo de los perfiles de los usuarios, además de una de débito, dirigida a los jóvenes.

Destaca crecimiento en mayo

Aeroméxico presumió que durante mayo transportó 2 millones 102 mil pasajeros, lo que representó un crecimiento interanual del 2.1%.

Este es el primer mes del 2026 en el que la aerolínea logra números positivos en dicho rubro. En el mercado internacional, los pasajeros transportados aumentaron 4.6%, mientras que en el mercado doméstico aumentaron 0.9%.

La oferta total de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-milla disponibles (ASM), aumentó 4.7% respecto a mayo de 2025. La capacidad en el mercado internacional aumentó 7%, mientras que en el mercado doméstico disminuyó 0.3%.

En cuanto a la demanda, medida en pasajeros-milla (RPM), esta aumentó 5.2% interanual, con el rubro internacional creciendo 6.8% y el doméstico 1.6%.

Finalmente, el factor de ocupación se ubicó en 85.8%, 0.4 p.p. por arriba de mayo de 2025. En el mercado internacional disminuyó 0.2 p.p., mientras que en el doméstico aumentó 1.6 p.p.

“Cerramos mayo con la semana de mayores ventas en la historia de la compañía. La evolución de la demanda continúa en línea con las perspectivas que compartimos en abril. Conforme avanzamos hacia la segunda mitad del año, seguiremos gestionando activamente nuestra capacidad y red de rutas para aprovechar las oportunidades del entorno y maximizar la rentabilidad”, comentó Conesa Labastida al respecto.

Ofrecerá Aeroméxico transmisión del Mundial con WiFi gratuito en vuelos seleccionados

Andrés Conesa Labastida, CEO de Aeroméxico, informó que del 11 de junio al 31 de julio habrá WiFi gratuito en vuelos seleccionados de la aerolínea para que los clientes puedan ver los partidos del Mundial.
Esta iniciativa se realizará junto a Vix, plataforma de streaming que cuenta con los derechos televisivos del torneo que se realizará en México, Estados Unidos y Canadá.
“Estamos orgullosos de hacer posible esta iniciativa, acercando a nuestros clientes más opciones para disfrutar su viaje y mantenerse conectados con lo que más les apasiona”, publicó Conesa Labastida en su cuenta de LinkedIn.
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Suspenden vuelos en aeropuerto de Múnich por avistamiento de dron

Las operaciones aéreas en el aeropuerto de Múnich fueron suspendidas durante aproximadamente una hora este lunes 1 de junio, luego de que pilotos reportaran el avistamiento de un presunto dron cerca de las pistas de aterrizaje y despegue.
De acuerdo con la policía alemana, dos pilotos informaron sobre un incidente sospechoso poco después de las 09:00 horas locales, al detectar lo que parecía ser uno o varios drones en las inmediaciones del aeropuerto.
Ante la posible amenaza, las autoridades aeroportuarias y el control de tráfico aéreo de Alemania decidieron cerrar temporalmente las pistas como medida preventiva. La policía desplegó un helicóptero y equipos de seguridad para inspeccionar la zona y verificar la situación.
Tras una búsqueda intensiva, los servicios de emergencia no encontraron evidencia de alguna amenaza para la seguridad de los pasajeros o de las operaciones aéreas.
Las actividades en el aeropuerto fueron reanudadas a las 10:05 horas locales, luego de que las autoridades descartaran riesgos y levantaran las restricciones temporales.
El incidente provocó afectaciones momentáneas en la programación de vuelos, mientras continúan las investigaciones para determinar el origen de los reportes.
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Colisiona aeronave en aeropuerto de Albuquerque, Nuevo México

Una aeronave colisionó la tarde del sábado 31 de mayo en las instalaciones del Aeropuerto Double Eagle, lo que provocó una rápida movilización de los cuerpos de emergencia.
De acuerdo con Albuquerque Fire Rescue (AFR), el reporte del accidente se recibió alrededor de las 15:30 horas. La primera unidad en arribar al lugar fue la Engine 66 del Departamento de Bomberos del Condado de Bernalillo, cuyos elementos localizaron a un único ocupante fuera de la aeronave con lesiones de consideración moderada.
Las autoridades informaron que no se registraron incendios ni presencia de humo tras el impacto. Personal de AFR y del Condado de Bernalillo estabilizó la escena, brindó atención médica al lesionado y coordinó su traslado en ambulancia a un hospital local.
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Reportan desplome de aeronave en Colombia

Este lunes se registró el desplome de una aeronave durante una maniobra de despegue en el aeropuerto Vanguardia de Villavicencio, cuatro personas perdieron la vida.
De acuerdo con autoridades aeronáuticas, el avión siniestrado era un Cessna 206 con matrícula HK 2521, perteneciente a la empresa Arall, que tenía como destino el municipio de La Macarena, en un trayecto estimado de 50 minutos.
El accidente ocurrió alrededor de las 9:37 horas, cuando la aeronave intentaba despegar de la terminal aérea e impactó en la vereda El Cairo, una zona rural cercana a Villavicencio.
Imágenes difundidas tras el percance muestran la aeronave con severos daños estructurales y volcada, aunque sin indicios de incendio.
Al lugar acudieron elementos del Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos, personal de la Aeronáutica Civil y equipos de emergencia, quienes acordonaron la zona e iniciaron las labores de investigación para determinar las causas del accidente.
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La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) conjuró el emplazamiento a huelga en Aeroméxico que estaba programado para este 1 de junio, esto luego de aprobar la propuesta salarial de la aerolínea.

Mediante un comunicado, el organismo destacó entre los acuerdos logrados un incremento salarial general del 4.16%, ajustes del 4% en viáticos en ciertos destinos, la extensión por dos años de la cláusula de retiro y jubilación para el Contrato A, la creación de un nuevo quinquenio para sobrecargos del Contrato B y mejoras en diversos conceptos contractuales “orientadas a reducir gradualmente la brecha existente entre ambos esquemas de contratación”.

De igual forma, el proyecto incluye una revisión bianual mediante el cual se garantiza para 2027 un incremento salarial equivalente a la inflación más 0.5% y en caso de que la inflación alcance o supere el 6 por ciento, las partes deberán renegociar dicho porcentaje.

ASSA resaltó en su texto el trabajo encabezado por el secretario general, Rafael Munguía Almeida, quien encaró así su primera negociación salarial desde que llegó al puesto.

También se destacó el aporte del Comité Ejecutivo y la participación de las y los sobrecargos durante las asambleas celebradas a lo largo del proceso.

“La Asamblea General permanecerá declarada en sesión permanente para continuar con el procedimiento establecido por la legislación laboral vigente. Una vez definidas las fechas correspondientes y socializado el proyecto de revisión, la propuesta será sometida a consulta mediante voto personal, libre, directo y secreto de la totalidad de las y los trabajadores”, explicó.

Aeroméxico cuenta con más de 3 mil sobrecargos afiliados a ASSA.

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) informó que el emplazamiento a huelga en Aeroméxico se mantiene para el primer minuto del 1 de junio.

Esta postura se dio luego de que la aerolínea no haya dado una propuesta que responda “satisfactoriamente a las demandas del gremio ni que pueda ser presentada a votación”.

El año pasado, ASSA también hizo un llamamiento a huelga para el 1 de junio luego de que votara en contra a una propuesta de incremento para los contratos “A” y “B” que puso en la mesa Aeroméxico.

Una vez llegada la fecha, el sindicato aplazó el paro para el 11 del mismo mes, pero no fue necesario debido a que el 6 de junio se llegó a un acuerdo para un aumento diferencial del 3.93% para el Contrato “A” y 5.35% para el Contrato “B” para los casi 3 mil 200 trabajadores.

Previendo que sí haya paro esta vez, ASSA informó a sus afiliados que la tarde del 31 de mayo todos los sobrecargos en base en México se deberán concentrar en la sede sindical.

En caso de servicio asignado o pernocta se deberá identificar al coordinador sindical o líder de pernocta.

Si se está de servicio en territorio nacional y la puerta del avión todavía no se ha cerrado se deberá notificar al capitán que por la huelga los sobrecargos se deberán bajar del avión y si la puerta ya se cerró se tendrá que terminar el servicio antes de reportar al paro.

Si se está en un servicio internacional se deberá terminar el servicio que regrese a base para luego reportarse a la huelga.

Todos los afiliados deberán apoyar presencialmente en los puntos donde haya banderas rojinegras dentro de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

A21 contactó a Aeroméxico respecto al tema, pero no emitió comentarios.

La Asociación de Experiencia del Pasajero de Aerolíneas (APEX) anunció que Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, recibirá el reconocimiento CEO Lifetime Achievement Award 2026 (Premio a la Trayectoria de Vida del Director Ejecutivo) el jueves 19 de noviembre durante la Ceremonia APEX Awards, como cierre de la EXPO APEX FTE en Singapur.
Este prestigioso galardón marca un hito al ser otorgado por primera vez en cinco décadas a un CEO de una aerolínea en Latinoamérica.
Reservado para los visionarios más influyentes de la aviación, el CEO Lifetime Achievement Award reconoce a líderes cuyas carreras han transformado de manera fundamental la experiencia del pasajero y han impulsado a la industria global mucho más allá de su propia aerolínea.
A lo largo de más de dos décadas como Director General de Aeroméxico, Conesa ha guiado una de las transformaciones más notables de la aviación, reconstruyendo a Aeroméxico como una aerolínea confiable, centrada en el cliente y respetada a nivel mundial.
Bajo su liderazgo, la compañía fue reconocida como la aerolínea más puntual del mundo durante dos años consecutivos, de acuerdo con Cirium, estableciendo un nuevo estándar de desempeño operativo y fortaleciendo la confianza y lealtad de los pasajeros.
El año pasado, Aeroméxico alcanzó el nivel más alto en su Indicador de Satisfacción al Cliente (NPS) entre las aerolíneas globales APEX en Norteamérica, reforzando su liderazgo centrado en el cliente junto con Delta como socio estratégico inversor. En línea con este importante hito, Aeroméxico ganó el Premio APEX Mejor Aerolínea Global en Norteamérica 2026, marcando la primera vez que una aerolínea de Latinoamérica obtiene este prestigioso reconocimiento.
Este premio es resultado del programa de retroalimentación de pasajeros APEX, verificado de forma independiente, el cual recopiló calificaciones de más de un millón de vuelos a través de TripIt de SAP Concur, la aplicación líder mundial para organizar viajes.
“Es un verdadero honor recibir este reconocimiento de APEX. Estoy profundamente agradecido, ya que este premio refleja el esfuerzo, la dedicación y la pasión de todo el equipo Aeroméxico. Cada logro que celebramos hoy es resultado del trabajo de miles de personas que, día a día, se esfuerzan por ofrecer a nuestros pasajeros una experiencia segura, confiable y centrada en el cliente. Me siento muy orgulloso de representar a este gran equipo, y a lo mejor de la aviación en México a nivel global”, afirmó Andrés Conesa.
Por su parte, Joe Leader, director general de APEX Group, afirmó que durante las últimas dos décadas, Andrés Conesa ha elevado a Aeroméxico de ícono nacional a referente global de la aviación, al mismo tiempo que ha impulsado una filosofía de experiencia del pasajero que va mucho más allá de una sola aerolínea.
“Su liderazgo ha demostrado a nuestra industria que la confianza del pasajero se construye en cada etapa del viaje, desde la seguridad operativa y el servicio premium, hasta la conectividad de alianzas y una atención al cliente consistente. Al guiar a Aeroméxico hacia niveles récord en puntualidad global, una defensa del cliente sin precedentes y reconocimientos históricos de APEX, el Dr. Conesa ha contribuido a elevar las expectativas de las aerolíneas en Norteamérica, Latinoamérica y la comunidad global de la aviación”, añadió.

La EXPO APEX FTE en Singapur reunirá a todo el ecosistema de la experiencia del pasajero en la aviación en una plataforma global, congregando a aerolíneas, aeropuertos, líderes tecnológicos, proveedores, fabricantes e innovadores que están dando forma al futuro de los viajes.
El evento conectará avances a lo largo de todo el viaje, desde la inteligencia artificial, la automatización, la robótica y la conectividad de nueva generación, hasta las cabinas digitales, el entretenimiento a bordo, interiores de cabina, alimentos y bebidas, amenidades, equipaje, salas VIP y la transformación aeroportuaria.
En conjunto, estas innovaciones demostrarán cómo APEX impulsa el estándar global de la experiencia de viaje del futuro, promoviendo un transporte aéreo más fluido, personalizado, confiable y centrado en el pasajero.