Las aerolíneas españolas anticipan un aumento del 12% en la venta de asientos este invierno en comparación con el año pasado, ya que los viajeros buscan evitar las zonas en conflicto, según informó el martes el presidente de la Asociación de Aerolíneas Españolas (ALA).

Destinos turísticos como las Islas Canarias recibirán más vuelos, ya que algunas aerolíneas desviarán aviones desde Israel y otros destinos de Oriente Medio, señaló el presidente de la ALA, Javier Gándara.

“Para este invierno ha habido una serie de ajustes en los horarios de las aerolíneas, muchos de ellos provocados por el conflicto en Oriente Medio, y España ha obtenido horarios adicionales”, comentó Gándara.

Una estimación de la ALA publicada el 15 de octubre proyectó la venta de 137 millones de asientos hasta marzo, un aumento respecto a los 134 millones previstos inicialmente por el operador aeroportuario español Aena, con base en datos proporcionados por las aerolíneas en agosto, antes de la escalada del conflicto en Oriente Medio.

España recibió un récord de 64.3 millones de turistas extranjeros entre enero y agosto, un 11% más que en el mismo período de 2023, lo que posiciona al país para otro año récord de visitantes, a pesar del creciente descontento en algunas zonas por el impacto del turismo.

“La capacidad de las aerolíneas sigue creciendo, y creemos que puede superar el récord histórico del año pasado en 2024”, añadió Gándara.

Los analistas prevén que los aeropuertos del sur de Europa superen a sus contrapartes del norte en volumen de tráfico este año, con las terminales del sur recibiendo más viajeros de ocio, mientras que los destinos del norte siguen más enfocados en pasajeros de negocios.

Los aeropuertos españoles recibieron 237 millones de pasajeros hasta septiembre, un 10% más que en el mismo periodo de 2023, según los últimos datos de Aena.  

Con tan solo el 21 por ciento de probabilidad de que una compañía aérea se mantenga en el mercado de aviación doméstico, España es el país del viejo continente con menor rango de supervivencia de aerolíneas, de acuerdo con un estudio realizado por la compañía Europair.

El informe resalta que entre 2006 y 2016 dejó de operar un total de 33 aerolíneas españolas. Este dato contrasta con el flujo de turistas hacia la nación ibérica, considerada como el tercer destino más importante a nivel mundial

“En la historia de la aviación de España hemos visto nacer un total de 80 aerolíneas con bandera española, pero solamente 17 de ellas permanecen activas al día de hoy”, resaltó el informe de Europair.

Asimismo, la firma consultora señaló que en los últimos años han proliferando nuevas aerolíneas nacionales (de bajo costo, filiales e incluso de largo recorrido), aunque en ocasiones se lanzan sin análisis de mercado ni planificación previa.

Pese a que su participación en el mercado de aviación europeo es relativamente inferior, Portugal, Irlanda, Suiza, Austria, Polonia y otras naciones escandinavas cuentan con las mejores tasas de supervivencia, con un rango de entre el 38 y 58 por ciento.

Estos países han sabido controlar los riesgos en el sector, aunque cuentan con menos aerolíneas históricas. Asimismo, el número de compañías activas por país de este grupo varía entre 6 y 15.

Por el contrario, Europair señaló que naciones como Alemania, Francia o Reino Unido, que ocupan las primeras posiciones en la economía europea, muestran expectativas de supervivencia inferiores (entre el 34 y el 40 por ciento).

Por último, los rangos de sobrevivencia de aerolíneas en Italia, Bélgica, Grecia y Suecia son junto a España los más bajos.

Para este análisis se tomaron en cuenta 835 compañías aéreas de 17 países que se consideran relevantes dentro de la aviación europea.