Pablo Chávez Meza

Los jóvenes mexicanos ya no están pensando en hacer un avión, sino ir más allá, hacia el espacio; es decir, piensan en la construcción de cohetes que los lleven fuera de la Tierra, aseguró Jaime Pérez, presidente del Aeroclúster Aeronáutico de Monterrey.

En entrevista con A21, el empresario regiomontano comentó que se le debe apostar a la industria aeroespacial para enseñarle a las nuevas generaciones que el futuro estará fuera del planeta.

Para ello, comentó, se requieren políticas públicas para el sector y es ahí, donde los mexicanos “vamos tarde”.

Mientras países como la India ya lanzó una nave al lado oscuro de la Luna, en el país se tiene que trabajar para sacar adelante proyectos de este tipo. “En Nuevo León tenemos este orgullo de que lo vamos a hacer y eso hay que impregnarlo en el resto de México; tenemos todo el talento del mundo, nada nos detendría”, dijo.

Ejemplificó que en Monterrey se trabaja en un centro abierto, donde se apoya a las personas que quieran hacer algún emprendimiento con objeto de que tengan un lugar para fabricar sus proyectos.

Rompecabezas, unir piezas para desarrollar

En el país deben aprovecharse las piezas del rompecabezas en las que se han distribuido los diferentes clústeres aeroespaciales, para que entre todos se conjuguen y se entregue un producto final, consideró el presidente del Aeroclúster Aeronáutico de Monterrey.

El empresario regiomontano explicó que cada clúster aeroespacial en México ofrece diferentes “virtudes”, por ejemplo, Querétaro tiene mucho desarrollo, empresas grandes, mano de obra especializada; mientras que en Monterrey se ha desarrollado la industria maquiladora en los sectores automotriz y aeroespacial.

Por ello, dijo, se podrá maquilar una pieza en un lado, en otro se le podrá aplicar los procesos especiales que hay en Chihuahua o alguna cuestión de ingeniería que tiene Querétaro.

“Necesito de Querétaro para llegar a la empresa grande, de Chihuahua para tener esos procesos especiales, de Monterrey para maquilar todo ese tipo de piezas y entre todos conjugarlos para entregar un producto final”, expresó.

Texto y foto: Mariana Figueroa 

Querétaro, QRO. Para impulsar la cadena de suministro en el país, el sector aeroespacial debe apostar por incrementar la manufactura, evaluar la madurez de las pequeñas y medianas empresas (pymes), y sobre todo, solicitar la mentoría de empresas extranjeras.

Así lo expresaron los dirigentes de los clústeres aeroespaciales de Monterrey, Chihuahua y Querétaro, al participar en el panel “Clústers Aeroespaciales: llevando la cadena de suministro hacia adelante”, moderado por José Luis Rodríguez Ramos, gerente general de operaciones en México de Fokker, y realizado en el marco del Mexico’s Aerospace Summit 2018.

En primer término, Antonio Velázquez, director general del Aeroclúster de Querétaro, dijo que actualmente se llevan a cabo dos acciones: conocer las necesidades de la cadena de suministro e impulsar a las pymes.

“El primer aspecto es conocernos mejor a nivel local. El año pasado realizamos un estudio que nos permitió saber cuáles son las necesidades en la cadena de suministro, los eslabones faltantes y los débiles. Este es un programa que hicimos con el apoyo del gobierno del estado y la Secretaría de Desarrollo Sustentable; este año vamos a continuar con su implementación para hacer reuniones bilaterales con las empresas tractoras y las pymes”.

Cabe destacar que el clúster queretano cuenta con la presencia de fabricantes de equipos originales (OEM por sus siglas en inglés) como Bombardier y Airbus, así como de “empresas tractoras” como ITP Aero, Safran y Aernnova. 

En el segundo eje se desarrolló el Plan X 2530, que cuenta con 10 factores para evaluar el nivel de madurez de las pymes. “Se está trabajando para que estén mejor preparadas para servir a las empresas que les compran”, apuntó Velázquez.

Al inaugurar el evento, el gobernador estatal, Francisco Domínguez Servién, señaló que el sector aeroespacial queretano se ha consolidado como el 4o. destino de la inversión aeronáutica en todo el mundo. Además, destacó que la entidad cuenta con el Centro Nacional de Tecnología Aeronáutica, institución desde donde se impulsan pymes aeronáuticas.

“Todos para uno…”

Por su parte, Carlos Ramírez, presidente del Aeroclúster de Monterrey, comentó que recientemente se han hecho esfuerzos por sumar una de las fortalezas locales al sector: la manufactura.

“En Nuevo León tenemos muchas compañías que trabajan en MRO (mantenimiento, reparación y operación), así que decidimos integrar las capacidades de manufactura de nuestro estado. Nuevo León es un área de metalmecánica, y sentimos que deberíamos trabajar para desarrollarlas, para que sean proveedores potenciales en el mercado espacial”, apuntó.

Durante el panel, Ramírez y Velázquez coincidieron al señalar que es necesario motivar a las OEM para que desarrollen a las pymes.

“(Deben saber que) no van a encontrar en México empresas pequeñas y medianas con los talentos para competir actualmente con la proveeduría internacional, tienen que decidirse a desarrollar el talento que existe en las pymes”, expresó Ramírez.

Velázquez añadió que, además de atraer a estas grandes empresas, es necesario que cuando lleguen al país, éstas hagan el compromiso de desarrollar el tejido industrial que ya existe.

En tanto, René Espinosa, presidente del Clúster Aeroespacial de Chihuahua, advirtió que la figura del apadrinamiento ha sido definitoria para el crecimiento del sector en la entidad, esto a través de la iniciativa Chihuahua Next, creada en 2013 y que ha sido apoyada por la armadora holandesa Fokker GNK.

“Sabemos que esta industria, sin tener el apoyo de un apadrinamiento de una tractora u OEM, es un reto difícil, y me gustaría agregar también el factor gobierno. El gobierno tiene que tener el entendimiento de que esta industria funciona apoyando a las pymes”, agregó.

Finalmente, Martha Herrera, directora de promoción del gobierno de Chihuahua, explicó a A21 que, al amparo de Chihuahua Next, los gobiernos estatal y municipal han realizado mentoreo y apoyan con las certificaciones, de modo que en el último año y medio ya hay empresas con capacidad de reemplazar a proveedores extranjeros para abastecer a la industria.

Texto y fotos: Mariana Figueroa

Querétaro, QRO. “El abolengo del estado es la industria metalmecánica: sabemos que contamos con mucha infraestructura, y muchas capacidades que está demandando la industria aeronáutica; entonces estamos integrando a la manufactura avanzada, estamos convenciendo a empresas de maquinado de que se suban al clúster”, afirmó Carlos Ramírez, presidente del Aeroclúster Monterrey.

En entrevista exclusiva para A21, el ejecutivo indicó que, al integrar empresas de otro sector, la industria aeroespacial busca solucionar algunas de sus problemáticas relacionadas con capacitación, talento humano, sinergias, promoción y comunicación.

“Para todo eso estamos apoyándonos. Pero a la vez, nuestro objetivo es abrirles los ojos hacia las necesidades del sector aeronáutico, y que pudieran participar como proveedores susceptibles a ser desarrollados en el sector; eso es donde estamos trabajando más fuertemente”.

Ramírez participó en el panel “Clústers Aeroespaciales: Llevando la cadena de suministro hacia adelante”, en el Mexico’s Aerospace Summit 2018, realizado en Querétaro.

El presidente del Aeroclúster de Monterrey advirtió que entre los principales retos del sector está desarrollar la proveeduría local y encontrar empresas que quieran ser mentoras.

“No hay empresas ‘tractoras’ que estén facilitando el desarrollar la proveeduría o desarrollar las capacidades que ya tienen instaladas para satisfacer necesidades de este mercado, ese es el principal problema. Por otro lado, tenemos un gran semillero de empresarios, de la academia, del gobierno, que están interesados en poder desarrollarse en el sector”.

Actualmente, añadió, en Nuevo León se lleva a cabo un programa de desarrollo de proveedores del sector aeronáutico. “Lo lidera la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) y está enfocado en buscar proveedores, pymes principalmente, para desarrollarnos en el sector. Estamos participando muy activamente y pensamos que en el corto plazo puede dar sinergias y relaciones comerciales”, apuntó Ramírez.

En busca de inversión extranjera

Cuando arrancó en 2008, al Aeroclúster de Monterrey lo conformaban ocho compañías. Hoy en día, participan en él más de 40, incluyendo siete participantes de la academia y dos de gobierno, dijo el presidente del clúster regiomontano durante su intervención en el panel.

Sin embargo, en tiempos recientes la entidad no ha recibido Inversión Extranjera Directa para el sector. “Ha habido relación proveedor-cliente, pero no ha habido la instalación de empresas cien por ciento aeronáuticas; no obstante se está persiguiendo”, explicó.

“El gobierno del estado de Nuevo León, junto con el clúster, tenemos un representante en Francia buscando estas oportunidades en el sector. Se está haciendo la labor para encontrar, localizar, convencer y traer esa inversión al estado”, agregó. 

Para Ramírez, la mayor fortaleza del clúster que preside es, sin duda, su talento humano: “contamos con muchas universidades e instituciones técnicas que preparan el talento humano que está demandando la industria; también contamos con mucha infraestructura, con el emprendedurismo de la industria y con un gobierno que está decidido a apoyar”, puntualizó.