El beneficio neto de Aena registrado en los nueve primeros meses de 2026 fue de 1.774,7 millones de euros (mde), frente a los 1.579,4 mde del mismo periodo del año pasado (un 12,4% más). 

El operador aeroportuario obtuvo entre enero y septiembre de 2026 un resultado bruto de beneficios antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) de 3.077,9 mde, con un margen del 58.3%. Esta cifra supone un crecimiento del 6.8% respecto a 2025 (2,882.7 mde).

El tráfico de pasajeros del Grupo Aena (España, Londres-Luton, Leeds Bradford y los aeropuertos de Aena Brasil) creció hasta los 309.9 millones (un 4.1% más que en los nueve primeros meses de 2025). En los aeropuertos de Aena en España, el incremento fue del 4.1% (hasta los 257.2 millones de pasajeros).

Los ingresos totales consolidados de los nueve primeros meses de 2026 aumentaron hasta los 5.283,9 mde, lo que supone un incremento del 10.4% con respecto al periodo de enero a septiembre del año anterior.

Los ingresos aeronáuticos fueron 2,781.3 mde, un 8.8% más que en 2025. Los ingresos comerciales, apoyados en un crecimiento de las ventas de las actividades comerciales, alcanzaron los 1,574.1 mde, con un aumento del 7.4% con respecto al mismo periodo de 2025.

Destaca el comportamiento de la actividad comercial en los nueve primeros meses del año. Donde las ventas totales de las actividades comerciales superaron en un 5.7% las registradas en 2025, y los ingresos totales de negocio (suma de rentas fijas y variables facturadas en el periodo y Rentas Mínimas Anuales Garantizadas a facturar) crecieron un 9.2% con respecto al mismo periodo del año anterior.

La inversión pagada entre enero y septiembre de 2026 ascendió a 1,133.5 mde y se ha centrado principalmente en la mejora de las infraestructuras aeroportuarias (790 mde) e incluye la adquisición del 51% de la sociedad holding Augusta (Leeds Bradford y Newcastle) por importe de 343.5 mde.

Por su parte, el OPEX del Grupo Aena, que incluye los gastos de aprovisionamientos, de personal y otros gastos de explotación, asciende en los nueve primeros meses de 2026 a 2,187.4 mde, frente a los 1,929.4 mde correspondientes al mismo periodo de 2025. La evolución de estos gastos refleja el incremento de Otros Gastos de Explotación (+15%) y de los gastos de personal del Grupo (+12.3%).

La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo Aena se situó en 5,845 mde, frente a los 5,509 mde de 2025, siendo la ratio de deuda financiera neta a EBITDA del grupo consolidado de 1.47 veces.

El pasado 6 de octubre se completó la adquisición del 100% de las acciones de la sociedad concesionaria del Aeropuerto Internacional de Rio de Janeiro–Galeao. Se han abonado 257.2 mde y se estima que el resto del importe comprometido en el proceso de venta asistida se abonará en el cuarto trimestre (4Q) de 2026.

Los aeropuertos del Grupo Aena registraron 37.6 millones de pasajeros durante septiembre de 2026, lo que representó un crecimiento de 3.9% respecto al mismo mes del año anterior. En ese periodo se realizaron 318,246 movimientos de aeronaves, un aumento de 4.9%, mientras que el transporte de mercancías disminuyó 5.7%, al contabilizar 125,380 toneladas.

De enero a septiembre, el grupo acumuló 309.9 millones de pasajeros, un incremento de 4.1% anual. Asimismo, gestionó 2,626,553 operaciones aéreas (+3.9%) y transportó 1,105,225 toneladas de carga, una reducción de 2% frente al mismo periodo de 2025.

En España, los aeropuertos de Aena atendieron 31,671,269 pasajeros durante septiembre, un crecimiento de 4.2%. Las operaciones aéreas aumentaron 5.3%, hasta 263,064 movimientos, mientras que el volumen de mercancías disminuyó 5.7%, con 111,822 toneladas transportadas.

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas encabezó el tráfico de pasajeros con 6 millones 313,660 viajeros, un incremento de 6.6%, seguido de Barcelona-El Prat, con 5 millones 417,608 (+2.6%), y Palma de Mallorca, con 4 millones 197,396 (+2%). Destacó también Alicante-Elche Miguel Hernández, que registró un crecimiento de 11.5%, al superar los 2.12 millones de pasajeros.

En el mercado brasileño, los 17 aeropuertos administrados por Aena movilizaron 3,806,751 pasajeros, un aumento de 1.1%. El Aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, concentró el mayor tráfico, con 2 millones 25,732 viajeros (+0.3%), mientras que Recife contabilizó 812,064 pasajeros, una disminución de 1.3% anual.

Por su parte, el Aeropuerto de Londres-Luton registró 1,706,732 pasajeros en septiembre, un crecimiento de 7.3%, acompañado de un incremento de 3.2% en los movimientos de aeronaves. En contraste, el volumen de carga disminuyó 10%, hasta 2,275 toneladas.

El Aeropuerto de Leeds Bradford, incorporado al Grupo Aena el pasado 7 de mayo, atendió 484,444 pasajeros durante septiembre, un aumento de 0.7%, mientras que las operaciones aéreas disminuyeron 0.5%, hasta 3,974 movimientos.

En los primeros nueve meses de 2026, la red española acumuló 257.2 millones de pasajeros (+4.1%), mientras que Brasil registró 34.7 millones (+3.5%) y Londres-Luton alcanzó 14.2 millones (+6.2%).

Estas cifras reflejan un crecimiento del tráfico de pasajeros en los principales mercados donde opera el grupo, aunque con diferencias en el comportamiento de las operaciones y el transporte de carga.

Los aeropuertos del Grupo Aena (compuesto por 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton, el Aeropuerto de Leeds Bradford y 17 aeropuertos en Brasil) cerraron el mes de agosto de 2026 con 41,381,404 pasajeros, un 4.7% más que en el mismo mes de 2025

Además gestionó 330,526 movimientos de aeronaves, un 4.5% más que en 2025; y transportaron 116,723 toneladas de mercancía, un 5.7% menos que en 2025.

En términos acumulados, de enero a agosto de 2026 han pasado por los aeropuertos del Grupo Aena 272,247,393 pasajeros (un 4.1% más que en el mismo periodo de 2025); se registraron 2,308,307 movimientos de aeronaves (+3.7%); y se transportaron 979,844 toneladas de mercancía, un 1.2% menos que en el mismo periodo de 2025.

De enero a agosto de 2026, los aeropuertos de la red de Aena en España han registrado 225,543,599 viajeros (un 4.1% más que en 2025). Además, se operaron 1,890,414 movimientos de aeronaves (+4.4%) y se transportaron 878,168 toneladas de mercancía, un 1.8% más que en el mismo periodo de 2025.

En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en agosto fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 39,606 (+6.5% respecto a 2025), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 34,772 vuelos (+4.4%); Palma de Mallorca, con 32,324 (+2.8%); Málaga-Costa del Sol, con 20,312 (+5.3%); Alicante- Elche Miguel Hernández, con 14,069 (+11.7%); Ibiza, con 13,643 (+5.2%) y Gran Canaria, con 12,038 aterrizajes y despegues (+5.8%).

Respecto al tráfico de mercancías, el aeropuerto que alcanzó mayor volumen de carga en agosto fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 59.695 toneladas, un 12% menos con respecto al mismo mes de 2025.

Los 17 aeropuertos de Aena Brasil de enero a agosto de 2026, registraron 30,943,958 viajeros (+3.8%); se registraron 298,589 movimientos de aeronaves (+0.2%) y se transportaron 87,300 toneladas de mercancía, un 2.6% más que en el mismo periodo de 2025.

De enero a agosto del año 2026, han pasado por las instalaciones del Aeropuerto de Londres-Luton 12,574,846 viajeros esto es +6.1%, se gestionaron 92,902 movimientos de aeronaves (+2.4%) y se transportaron 14,375 toneladas de mercancía (-27.8%). El descenso de tráfico de mercancías se debe al cierre nocturno de la pista por las obras de repavimentación.

El Aeropuerto de Leeds Bradford, integrado en el Grupo Aena desde el pasado 7 de mayo, registró en agosto 561,312 pasajeros, un 3.2% más que en el mismo mes de 2025, y ha atendido 4,384 movimientos de aeronaves (+4.2%). De enero a agosto de 2026, han pasado por sus instalaciones 3,184,990 viajeros (+3.2%) y se han gestionado 26,402 operaciones (+3.1%).             

Los aeropuertos del Grupo Aena (compuesto por 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton, el Aeropuerto de Leeds Bradford y 17 aeropuertos en Brasil) cerraron el mes de julio de 2026 con 40,901,221 pasajeros, un 4.9% más que en el mismo mes de 2025. Gestionaron 341,080 movimientos de aeronaves, un 5.4% más que en 2025; y transportaron 123,510 toneladas de mercancía, un 5.4% menos que en 2025.

En términos acumulados, en los primeros siete meses del año de 2026 han pasado por los aeropuertos del Grupo Aena 230,865,989 pasajeros (un 4% más que en 2025); se registraron 1,977,781 movimientos de aeronaves (+3.6%); y se transportaron 863,121 toneladas de mercancía, un 0.2% menos que en el mismo periodo de 2025.

De enero a julio de 2026, los aeropuertos de la red de Aena en España registraron 190,652,815 viajeros (un 4% más que en 2025), lo que supone un crecimiento inferior al que se registró en los primeros siete meses del año pasado con respecto al 2024, cuando se creció un 4.1%. Además, se operaron 1,617,122 movimientos de aeronaves (+4.4%) y se transportaron 773,812 toneladas de mercancía, un 2.9% más que en el mismo periodo de 2025.

Los 17 aeropuertos de Aena Brasil alcanzaron durante julio 4,108,327, un 2.6% más que en el mismo mes de 2025. Se operaron 38,862 movimientos de aeronaves, un 0.9% más que en el mismo mes de 2025, y se transportaron 11,847 toneladas de mercancías, un 9.8% menos que en el mismo mes del año anterior.

Durante el mes de julio, han pasado por las instalaciones del Aeropuerto de Londres-Luton 1,854,378 pasajeros, un 8.9% más que en el mismo mes de 2025. Se operaron 13,504 movimientos de aeronaves (+3.7%) y se transportaron 2,206 toneladas de mercancía, un 19.6% menos que en 2025.

El Aeropuerto de Leeds Bradford, integrado en el Grupo Aena desde el pasado 7 de mayo, registró en julio 531,935 pasajeros, un 2.9% más que en el mismo mes de 2025, y atendió 4,291 movimientos de aeronaves (+4%).

Aena avanza en el proyecto de ampliación del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con la licitación de dos nuevas actuaciones en las terminales T4 y T4S, cuyo importe conjunto supera los 146 millones de euros (mde). Ambas obras constituyen un nuevo paso en el desarrollo de este plan que prevé una inversión global superior a los 4,000 mde y que permitirá incrementar la capacidad del Aeropuerto hasta los 90 millones de pasajeros anuales.

Con este objetivo, el Consejo de Administración de Aena aprobó en su última reunión la licitación de dos grandes actuaciones: la ampliación de la Plataforma Norte de la Terminal T4 y de la ampliación del Dique Sur de la Terminal T4S para tres posiciones de contacto, dos actuaciones estratégicas que suponen el inicio de una nueva fase dentro del proyecto de crecimiento del aeropuerto madrileño, tras la próxima finalización de las obras de ampliación de los filtros de seguridad de la T4.

La inversión conjunta de estas licitaciones asciende a 146,471,000 euros, de los cuales 89,971,000 euros corresponden a las obras que se llevarán a cabo en la Plataforma Norte de la T4 y 56.5 mde para las intervenciones previstas en el Dique Sur de la T4S.

A estas actuaciones se suma estos días, coincidiendo con la operación salida de agosto, la apertura total del nuevo filtro central de seguridad de la Terminal T4. La obra, que se ha venido desarrollado por fases para afectar lo menos posible al tránsito de pasajeros, ha supuesto una inversión superior a los 10.3 mde. Este nuevo filtro central de seguridad de la T4 se ha dotado del equipamiento más moderno para evitar que el pasajero tenga que sacar líquidos y aparatos electrónicos del equipaje de mano.

Todas estas actuaciones no sólo mejoran las instalaciones y los procesos de inspección, sino que permiten ofrecer mayor calidad de servicio en los controles de seguridad previos a la zona de embarque, dotando a AS Madrid-Barajas de la más moderna tecnología y situándolo en la vanguardia tecnológica y aeroportuaria.    

Aena fortaleció la gestión de emisiones de carbono en su red aeroportuaria en España tras la renovación y mejora de certificaciones de nueve aeropuertos dentro del Programa de Acreditación de Huella de Carbono en Aeropuertos (ACA). 

Los aeropuertos de Palma de Mallorca, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Ibiza, Málaga-Costa del Sol y Alicante-Elche Miguel Hernández alcanzaron el Nivel 4, una categoría que reconoce la integración de objetivos climáticos alineados con los compromisos internacionales de reducción de emisiones.

La acreditación de Nivel 4 exige que los aeropuertos establezcan metas de descarbonización vinculadas a los objetivos climáticos globales, además de aplicar medidas que permitan reducir de forma efectiva las emisiones derivadas de sus operaciones.

El modelo también contempla la colaboración con aerolíneas, empresas de servicios y otros actores que participan en la actividad aeroportuaria para impulsar acciones conjuntas orientadas a disminuir la huella de carbono.

Por su parte, el aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro avanzó al Nivel 2 de certificación, mientras que el aeropuerto de Menorca renovó su acreditación de Nivel 3.

Estos resultados forman parte de una estrategia que incluye la modernización de infraestructuras, la optimización de procesos operativos y la incorporación de tecnologías orientadas a consumir menos energía y reducir el impacto ambiental de las operaciones aeroportuarias.

Entre las iniciativas implementadas destacan la electrificación de vehículos de servicio, la sustitución de equipos por alternativas de menor consumo energético, el incremento del uso de electricidad procedente de fuentes renovables y la ampliación de instalaciones fotovoltaicas. 

A ello se suman nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas operativas y públicas, incentivos de estacionamiento para automóviles de cero emisiones y acuerdos con autoridades locales para fortalecer las conexiones de transporte público hacia los aeropuertos, con el objetivo de reducir las emisiones asociadas al acceso terrestre de pasajeros y trabajadores.

Aena se posicionó en el noveno lugar del ranking de las Empresas Más Sostenibles del Mundo 2026, elaborado por la revista TIME y la firma de investigación de mercados Statista, una clasificación que evalúa a 750 de las compañías más grandes e influyentes del mundo con base en criterios de transparencia, responsabilidad corporativa e impacto ambiental. 

El resultado refuerza la presencia de la empresa entre las organizaciones con mejores prácticas en materia de sostenibilidad y consolida la integración de estos principios en su estrategia de negocio.

Este reconocimiento se suma a su inclusión, por cuarto año consecutivo, en el listado de Los líderes climáticos de Europa, elaborado por Financial Times Europe, que distingue a las 600 empresas europeas con mayores avances en la reducción de emisiones de carbono y compromisos climáticos.

En España, la compañía también figura en el ranking ESG de elEconomista.es, que evalúa a las empresas del Ibex 35 con mejor desempeño en sostenibilidad, donde obtuvo una calificación de 80.41 puntos sobre 100.

La gestora aeroportuaria mantiene presencia en otros índices internacionales de referencia, entre ellos los Dow Jones Best in Class (DJ BIC) World y Europe, enfocados en desempeño sostenible corporativo.

Además, alcanzó el primer lugar en reputación dentro del sector de infraestructuras, servicios y construcción en la 26ª edición del ranking Merco Empresas y Líderes España 2026, que analiza a las 200 compañías y 100 directivos con mejor reputación del país.

La empresa también forma parte del S&P Global Sustainability Yearbook 2026, publicación que reconoce a las organizaciones con mejores resultados de sostenibilidad en cada industria.

La estrategia de Aena en esta materia se sustenta en criterios de ética, integridad y transparencia corporativa. La compañía desarrolla sus iniciativas a través de la Estrategia de Sostenibilidad 2021-2030 y del Plan de Acción Climática 2021-2030, documentos que establecen objetivos ambientales y sociales para la próxima década.

Como parte de esta hoja de ruta, la empresa fortalece la colaboración con organismos internacionales especializados y participa en distintos sistemas de evaluación y calificación de sostenibilidad para medir y mejorar su desempeño.

En su Junta General de Accionistas, Aena expuso los resultados de 2025, junto con sus líneas de acción para los próximos años. La dirección planteó un ciclo de inversión y la continuidad de su expansión fuera de España, en un contexto de cambios en el transporte aéreo y presión regulatoria.

Maurici Lucena, presidente y CEO, afirmó que la compañía respondió a dos temas: las propuestas de cogestión de aeropuertos por parte de algunas comunidades autónomas y la solicitud de aerolíneas para reducir tarifas fuera del marco regulador.

“En 2025 hemos dado una respuesta inequívoca como compañía a las demandas de imposible cogestión y a las exigencias de las aerolíneas de una bajada sin suelo firme de nuestras tarifas aeroportuarias”, declaró.

Sobre el modelo de gestión, el directivo señaló que el marco legal permite coordinación con autoridades locales, pero no cambios en la titularidad ni en la gestión. Añadió que el derecho de propiedad se mantiene bajo la legislación vigente y recordó que los aeropuertos pertenecen a la empresa.

En materia tarifaria, Lucena explicó que el ingreso máximo anual ajustado por pasajero se situó en 10.35 euros en 2025, por debajo de los 11.11 euros registrados en 2015, lo que representa una caída nominal de 7%.

“En términos reales, las tarifas aeroportuarias de Aena bajaron un 37% en los últimos 11 años”, afirmó.

También señaló que, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), los ingresos por pasajero de las aerolíneas en Europa aumentaron en el mismo periodo.

El directivo sostuvo que no existe relación directa entre las tarifas aeroportuarias y el precio de los boletos.

“Es obvio que no hay una correlación estadística positiva entre las tarifas aeroportuarias y los precios de los billetes de avión”, concluyó.

Además, señaló que el contexto internacional y las limitaciones de capacidad en algunas infraestructuras podrían influir en el crecimiento del tráfico.

En 2025, la red del grupo gestionó 384.8 millones de pasajeros, con un aumento de 4.2%. En España, el volumen superó los 321.6 millones de viajeros, con registros máximos en varios aeropuertos. 

El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) otorgó 15 reconocimientos a infraestructuras de la red. Para 2026, la empresa prevé un crecimiento de 1.3% en el tráfico, sujeto a revisión por el entorno internacional.

La actividad internacional incluyó la gestión del Aeropuerto de Londres-Luton y de 17 aeropuertos en Brasil, además de participaciones en México y Jamaica. Entre las operaciones recientes, la empresa incorporó activos como el Aeropuerto de Congonhas y el Aeropuerto Internacional de Río-Galeão. En Reino Unido, sumó participaciones en aeropuertos regionales para ampliar su presencia.

En el plano financiero, la compañía reportó un beneficio neto de 2,136.7 millones de euros (mde) y unos ingresos de 6,379.2 mde. Las utilidades antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) alcanzó 3,785 mde. 

La Junta también presentó el Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031, con una inversión prevista de 12,888 mde. El plan busca ampliar capacidad, reforzar la operación y mantener tarifas dentro del marco regulado.

El grupo Aena reportó un incremento en el tráfico aéreo durante marzo de 2026. En ese mes, sus aeropuertos registraron 29,999,078 pasajeros, lo que representó un aumento de 4.3% frente al mismo periodo de 2025. 

También se contabilizaron 264,381 movimientos de aeronaves, con un alza de 6%, y se transportaron 127,610 toneladas de mercancías, con un crecimiento de 0.5%.

En el acumulado del primer trimestre (1Q) de 2026, la red del grupo alcanzó 81,263,915 pasajeros, cifra superior en 3.8% respecto al mismo periodo del año anterior. Las operaciones aéreas sumaron 704,326 movimientos, con un incremento de 1.3%, mientras que la carga aérea llegó a 363,415 toneladas, lo que significó un avance de 4.8%.

Este comportamiento respondió a factores como el ajuste en la movilidad tras el accidente ferroviario del 18 de enero de 2026 y al calendario de Semana Santa.

En España, la red de aeropuertos del grupo concentró 24,759,698 pasajeros durante marzo, con un crecimiento de 3.9% frente al mismo mes de 2025. En ese periodo, se registraron 216,024 movimientos de aeronaves, con un aumento de 6.8%, y se movilizaron 114,194 toneladas de carga, con una variación de 0.1%.

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas encabezó el tráfico de pasajeros en marzo con 5,732,793 usuarios, seguido por el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 4,591,353.

También destacaron el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, el Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, el Aeropuerto de Palma de Mallorca, el Aeropuerto de Gran Canaria, el Aeropuerto de Tenerife Sur y el Aeropuerto de Valencia.

Los aeropuertos de Gran Canaria y Sevilla alcanzaron el mayor número de pasajeros registrado para un mes de marzo en su historia. Además, la red completa y otras terminales reportaron cifras máximas para ese mes, lo que reflejó un aumento en la demanda aérea en distintas regiones.

En operaciones, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró 37,221 movimientos, seguido por el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat con 29,252. También se ubicaron entre los principales el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Palma de Mallorca y Alicante-Elche Miguel Hernández. El aeropuerto de Sevilla alcanzó su mayor cifra histórica de operaciones en un mes de marzo.

En carga aérea, Madrid-Barajas concentró 67,133 toneladas, aunque registró una reducción de 5.3%. El Aeropuerto de Zaragoza alcanzó 18,430 toneladas y estableció un récord mensual. Barcelona-El Prat y el Aeropuerto de Vitoria completaron la lista de los principales aeropuertos en volumen de mercancías.

En Brasil, los aeropuertos operados por Aena movilizaron 3,894,289 pasajeros en marzo, lo que representó un aumento de 7.2%. En ese país, el Aeropuerto de Recife y el Aeropuerto de Congonhas concentraron el mayor tráfico. Por su parte, el Aeropuerto de Londres-Luton registró 1,345,091 pasajeros en marzo, con un incremento de 1.8%, mientras que la carga disminuyó debido a trabajos de repavimentación en la pista.

Aena adjudicó el servicio de tránsito aéreo de aeródromo en cinco terminales a Skyway Air Navigation Services por 6,377,942.21 euros (7,441,017.62 dólares). El acuerdo incluye los aeropuertos de Aeropuerto de El Hierro, Aeropuerto de La Gomera, Aeropuerto de Burgos, Aeropuerto de Córdoba y Aeropuerto de Huesca-Pirineos. El contrato tendrá vigencia de tres años y contempla dos prórrogas anuales.

El esquema operativo establece el Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) en La Gomera, Burgos, Córdoba y Huesca-Pirineos. En El Hierro se aplicará un modelo combinado de control de tránsito aéreo y AFIS (ATC/AFIS). El acuerdo también incorpora el servicio de comunicaciones en el aeropuerto de Córdoba.

El sistema AFIS ofrece a los pilotos información y avisos para facilitar operaciones seguras en aeropuertos con baja densidad de tráfico. Este modelo se utiliza cuando no se requiere un servicio de control convencional. La selección del sistema considera variables como volumen de operaciones, condiciones meteorológicas, tipo de aeronaves, reglas de vuelo y configuración del espacio aéreo.

La prestación del servicio corre a cargo de proveedores certificados, con personal capacitado bajo la supervisión de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Este organismo español regula la actividad y verifica el cumplimiento de estándares de seguridad en la operación aérea.

El modelo AFIS permite reducir costos operativos y tarifas para las aerolíneas, con descuentos de hasta 60% frente a otros servicios de control. Su uso se ha extendido en más de 100 aeropuertos en Europa con bajo volumen de tráfico, donde opera de forma regular en vuelos comerciales de pasajeros.