La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) informó que los miembros del organismo acordaron impulsar esquemas de financiamiento viable y de apoyo a la inversión para el logro de la nueva meta de emisiones de CO2; así como su apoyo pleno al nuevo programa de asistencia, creación de capacidad e instrucción para combustibles de aviación sostenibles (ACT-SAF) para acelerar la disponibilidad y uso de los biocombustibles.

Con la conclusión de la 41ª Asamblea de la OACI, y tras dos semanas de intensa diplomacia por parte de más de 2,500 delegados de 184 Estados y 57 organizaciones, también se concluyó la primera revisión periódica del Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) donde acordaron una nueva línea de base a partir de 2024 para reducir a 85% las emisiones de CO2 de 2019, y porcentajes revisados para los factores de crecimiento sectoriales e individuales que se utilizarán para el cálculo de los requisitos de compensación a partir de 2030.

El organismo internacional informó que el logro de la meta global a la que se aspira a largo plazo (LTAG, por sus siglas en inglés) para 2050, dependerá del efecto combinado de múltiples medidas, incluida la adopción acelerada de tecnologías de aeronaves nuevas e innovadoras, operaciones de vuelo optimizadas y una mayor producción y despliegue de SAF.

“La adopción por parte de los Estados de este nuevo objetivo a largo plazo para el transporte aéreo descarbonizado, luego de compromisos similares de grupos de la industria, contribuirá de manera importante al impulso de implementación e innovación ecológica que debe acelerarse en las próximas décadas para finalmente lograr un vuelo propulsado libre de emisiones”, resaltó Salvatore Sciacchitano, presidente del Consejo de la OACI.

El resultado histórico de la Asamblea se debió al destacado liderazgo de Poppy Khoza, directora general de Aviación Civil de Sudáfrica y la primera mujer Presidente de la Asamblea de la OACI, reconocieron los delegados.

“Los países han logrado avances diplomáticos tremendos y muy importantes en esta asamblea, en temas de crucial importancia para la sostenibilidad futura de nuestro planeta y el sistema de transporte aéreo que sirve y conecta a sus poblaciones”, comentó el Secretario General de la OACI, Juan Carlos Salazar.

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) informó que la mayor reducción de emisiones de CO2 para 2050, serán las derivadas de combustibles y fuentes de energía más limpios en un 55%; mientras que las nuevas tecnologías de aeronaves contribuirán con una reducción adicional del 21%, y las mejoras operativas contribuirán con 11%.

En el marco de la presentación del programa de Asistencia para la Capacitación sobre el Manejo de los Combustibles Sostenibles de Aviación (ACT-SAF),  se prevé que dará mayores oportunidades para que los estados desarrollen todo su potencial en concordancia con la iniciativa. “Ningún país se queda atrás de la OACI”, de esta manera el trabajo está basado en tres pilares principales del desarrollo sostenible de la ONU: económicas, sociales y medioambientales.

“Si bien ninguna solución se adaptará en su totalidad a todos los Estados y grupos interesados, el objetivo es reunir a los socios y apoyar en la creación de capacitación y la implementación es muy clara”, comentó el secretario general de la OACI, Juan Carlos Salazar.

“Muchos países e interesados han reconocido la necesidad de que la aviación actúe ahora y que la ACT-SAF contribuya basados en los objetivos de Estocolmo+50, para fomentar sinergias a corto plazo para la acción mundial sobre combustibles sostenibles”, señaló.

La OACI está alentando activamente a más países y socios a participar en el programa ACT-SAF, ya que esto creará un efecto dominó positivo a nivel mundial y ayudará a desbloquear el potencial de materias primas para los mercados SAF en las próximas décadas.