Pablo Chávez Meza/Enviado

LIMA, Perú; 28 de sep.- Para los próximos 30 años, los aeropuertos de la región de América Latina y el Caribe deberá invertir alrededor de 178 mil millones de dólares, para atender la demanda de tráfico de pasajeros, externó Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC).

Durante el primer día de actividades de la Asamblea General Anual, Conferencia y Exhibición de ACI World y ACI-LAC (WAGA 2026), el directivo detalló que esto implica que se deberá pasar de 3 mil 400 millones de dólares anuales a 8 mil 700 millones de dólares en inversiones.

El tráfico mundial de pasajeros se duplicará para 2047 respecto de los niveles de 2025, con una tasa media de crecimiento anual del 3.5%. Tras alcanzar un récord de 9,800 millones de pasajeros en 2025, el crecimiento mundial se moderó durante el primer semestre de 2026, cuando se registraron 4,700 millones de pasajeros, un incremento del 0.6% respecto del mismo periodo del año anterior.

Explicó que tan solo en el primer semestre del año, el tráfico de pasajeros en América Latina y el Caribe creció 1.9%, mientras que la carga lo hizo en 3.6%, durante el mismo periodo, por lo que para este 2026, el estimado del tráfico de pasajeros será del orden de 809 millones de personas prácticamente se duplique para 2045, llegando a cerca de 1,500 millones de pasajeros.

Echevarne también llamó la atención sobre los desafíos de conectividad que persisten en la región. En comparación con 2019, 133 aeropuertos registran niveles de tráfico de pasajeros inferiores a los niveles prepandemia, mientras que la región ha perdido cerca del 20% de sus conexiones entre pares de ciudades.Para impulsar nuevamente el desarrollo del transporte aéreo, ACI-LAC promueve una mayor liberalización del sector, avanzando más allá de los acuerdos bilaterales tradicionales y reduciendo barreras que dificultan el acceso a los mercados, con el objetivo de favorecer la competencia y ampliar la conectividad regional.“ACI-LAC lo tiene muy claro: la experiencia internacional demuestra que la liberalización puede impulsar el desarrollo del transporte aéreo. Lo que necesitamos ahora es que los gobiernos pasen de la firma de acuerdos a su implementación”, afirmó Echevarne.

El sector mundial

En este sentido, ACI instó a los gobiernos a incorporar el crecimiento de la capacidad aeroportuaria en sus planes nacionales de infraestructura y desarrollo económico a largo plazo.El sector aeroportuario mundial requerirá aproximadamente 4 mil 600 millones de dólares en inversiones hasta 2055 para responder al crecimiento previsto de la demanda. Sin embargo, ACI destacó que el desafío no pasa únicamente por construir nueva infraestructura, sino también por optimizar la capacidad existente, fortalecer la coordinación entre aeropuertos, aerolíneas y proveedores de servicios de navegación aérea, y contar con marcos regulatorios estables que permitan atraer las inversiones necesarias.En este contexto, la modernización de las políticas de slots aeroportuarios y acceso al mercado adquiere una importancia estratégica por lo que ACI World destacó ante reguladores y gobiernos que la asignación de slots va más allá de la coordinación operacional de horarios: las políticas que regulan el acceso a aeropuertos con capacidad limitada pueden tener implicaciones directas sobre la conectividad, la competencia y el desarrollo socioeconómico.“Estamos pidiendo a los gobiernos que planifiquen con anticipación el crecimiento de la aviación, habiliten capacidad antes de llegar a un punto crítico y modernicen los marcos regulatorios y las políticas de slots. Y no podemos pedir a los aeropuertos que amplíen su capacidad mientras limitamos su capacidad para financiarla. Simplemente no funciona”, afirmó Justin Erbacci, director general de ACI World.Por su parte, Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, destacó que la modernización de las políticas de slots es particularmente relevante para América Latina y el Caribe, donde una utilización más eficiente de la capacidad aeroportuaria puede contribuir a fortalecer la conectividad, ampliar la competencia y respaldar el crecimiento económico.“En toda América Latina y el Caribe, los gobiernos están trabajando para expandir el turismo y atraer inversiones. Políticas modernas de slots pueden ayudar a respaldar estas prioridades, haciendo el mejor uso de la capacidad aeroportuaria disponible. Los slots son más que un proceso operacional. Son una herramienta estratégica que determina el acceso a los mercados”, señaló Echevarne.Tasas aeroportuarias

Durante su mensaje, Echevarne defendió las tasas que cobran los aeropuertos, debido a que éstas han estado bajo la crítica de las aerolíneas en los últimos años y lo que quiere es poner en contexto y demostrar que el impacto en las aerolíneas es mínimo.

Explicó que se habla de las tasas aeroportuarias, pero no se pone en contexto cuánto cuesta, por ejemplo, elegir un asiento en una línea aérea o cuánto cuesta facturar una maleta.

“Muchas veces esos precios son mucho más altos que la TUA, nosotros no criticamos para nada a las aerolíneas, nos parece muy bien que actúen de esa manera, pero es importante poner las tasas aeroportuarias en el contexto correcto”, aseveró.

Echevarne dijo que las tasas que cobran los aeropuertos representan 10% o menos el costo del boleto y adelantó que este organismo prepara un estudio sobre descuentos en tasas y precios de boletos.

Aclaró que las tasas no son impuestas por los aeropuertos, sino que responden a las regulaciones de los gobiernos de cada país.

Aeropuertos, plataforma de desarrollo

Los aeropuertos no deben verse únicamente como infraestructura de transporte, si no como una plataforma de desarrollo económico y comercial del país con el mundo, externó por su parte Juan José Salmón, presidente de ACI-LAC y CEO de Lima Airport.

El directivo comentó que la región latinoamericana ha sido la que más aeropuertos ha concesionado en asociaciones público-privada (APP).

Actualmente ACI-LAC representa a 88 miembros, tanto operadores públicos como privados con más de 340 aeropuertos en 44 países.

Salmón indicó que América Latina y el Caribe es una de las regiones con mayor potencial de crecimiento en el mundo, debido a su geografía y a que sus más de 673 millones de habitantes se distribuyen en territorios atravesados por los Andes, el Amazonas y vastas regiones insulares. En este contexto, destacó que los aeropuertos son fundamentales para hacer posible la conectividad que requiere la región.

Durante la presentación titulada “Estado del sector: perspectivas globales y regionales”, el presidente de la ACI-LAC comentó que, para responder a esa realidad, la región ha tenido que innovar con audacia en sus modelos de gestión.

Precisó que el esquema de las APP han demostrado ser el vehículo más eficiente en el hemisferio para organizar la infraestructura con altos estándares de calidad.

Pablo Chávez Meza/Enviado

LIMA, Perú., 27 de sep.- ACI-LAC trabaja para impulsar la conectividad aérea en América Latina, tal y como ocurre en Europa, es decir que cualquier aerolínea que quiera abrir una ruta lo pueda hacer sin pedir expresamente una nueva libertad de transporte aéreo.

En conferencia de prensa, previa a la inauguración del WAGA 2026 -la Asamblea General de la ACI-LAC y ACI-World- Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, explicó que se llevan a cabo trabajos de información con los gobiernos de los diferentes países de la región para “animarlos a que liberalicen el mercado”.

Explicó que al liberalizar el mercado se estimula la competitividad y competencia entre las aerolíneas, incluso, dijo, “hay una tendencia muy importante en la región sudamericana hacia esa apertura”.

Aclaró que esta apertura aún no se ha materializado del todo; sin embargo, a raíz de algunos cambios legislativos, surgió el proyecto Alas, en el que participan países como Argentina, Chile y Brasil, entre otros, y que busca avanzar más allá de la apertura de acuerdos bilaterales para permitir una actividad concreta: el cabotaje.

“Nosotros apoyamos la idea de la apertura total de los mercados, de tal manera que cualquier aerolínea de la región, sí así lo decidiera, pudiera volar en cualquier país: eso es lo que pasa en otros lugares del mundo, como es en Europa”, precisó.

Reconoció que aún se está lejos, pero ese es el objetivo: la liberación, porque cuando hay competencia, bajan los precios y eso puede hacer mucho más dinámico el usar muchas más aerolíneas con mayor flexibilidad.

Comentó que eso en Europa ha permitido que destinos turísticos que no existían “de repente aparecieran” y añadió que las medidas proteccionistas son para proteger a “ciertas aerolíneas”, pero en el momento en que se eliminen, ya es competencia de mercado.

Lima, Perú, será sede de la Asamblea General Anual, Conferencia y Exhibición de ACI World y ACI-LAC (WAGA 2026), encuentro que reunirá a ejecutivos de la industria aeroportuaria, autoridades gubernamentales y especialistas en aviación, con participación de representantes de México como Martín Pablo Zazueta, director de Aeropuertos y Negocio Regulado de GAP, integrante del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP); Jorge Gutiérrez de Velasco, director general del Aeropuerto Internacional de Querétaro, y Javier García Bejos, CEO de Aeropuertos Mexicanos (AME), quienes participarán en diferentes mesas de trabajo.

Por parte de las autoridades mexicanas estarán Humberto Suárez, Coordinador de Desarrollo de Negocios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA); Maricruz Hernández, directora de Aeropuertos y Luis Villanueva, director Ejecutivo de Seguridad Aérea de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

A partir de este viernes y hasta el 29 de septiembre representantes de aeropuertos, gobiernos y organismos internacionales discutirán los principales desafíos del sector aéreo, con foco en conectividad, infraestructura, sostenibilidad y en la experiencia del pasajero.

Además, la agenda académica también abordará seguridad operacional, integración con turismo y logística, movilidad aérea avanzada, nuevas tecnologías y transición energética.

El WAGA 2026 es el mayor encuentro global de aeropuertos promovido por Airports Council International (ACI) y organizado conjuntamente por ACI World y ACI-LAC, el evento tendrá a Lima Airport Partners (LAP) como anfitrión y debe reunir a más de 600 participantes.

“Ser anfitriones de WAGA 2026 representa una oportunidad única para posicionar a Lima y al Perú en el centro de la conversación sobre el futuro de la aviación en nuestra región.

“El crecimiento sostenido de la industria nos desafía a desarrollar aeropuertos cada vez más conectados, eficientes, sostenibles e innovadores, preparados para responder a las necesidades de pasajeros, aerolíneas y comunidades.

“Este encuentro será un espacio para intercambiar experiencias, fortalecer alianzas estratégicas y avanzar hacia una visión compartida de largo plazo que impulse una mayor conectividad, competitividad y desarrollo económico para América Latina y el Caribe”, externó Juan José Salmón, presidente de ACI-LAC y CEO de Lima Airport Partners.

Entre los asistentes estarán Liz Chirinos Cuadros, viceministra de Turismo de Perú; Tiago Faierstein, presidente de Anac/Brasil; Justin Erbacci, director general de ACI World; Juan José Salmón, presidente de ACI-LAC y CEO del Aeropuerto de Lima; y Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC.

El lunes 28 de septiembre tendrá lugar la conferencia de prensa en la que se presentarán los datos de tráfico más recientes de la industria aeroportuaria global y de América Latina y el Caribe.

En ésta participarán el director general de ACI World, Justin Erbacci; el director general de ACI-LAC, Rafael Echevarne; y Juan José Salmón, presidente del Consejo de Administración de ACI-LAC y CEO de Lima Airport Partners.

Air Transport Summit

Tras el WAGA, el 30 de septiembre, Lima recibirá el Air Transport Summit, convocado por ACI-LAC, OACI, DGAC Perú y CLAC. La cumbre reunirá a autoridades y especialistas de América Latina y el Caribe para tratar temas como liberalización del mercado aéreo, seguridad operacional, facilitación de pasajeros y economía aeroportuaria.

Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, la conferencia de este año, organizada por ACI World y ACI-LAC, refuerza el protagonismo de América Latina y el Caribe en el debate global sobre el futuro de la aviación.

“El encuentro en Lima será una oportunidad para ampliar la cooperación entre aeropuertos de la región y sus pares internacionales, impulsando innovación, sostenibilidad y estrategias conjuntas para el crecimiento del sector.

“Estamos seguros de que el cierre de la agenda, con el Air Transport Summit, nos ayudará a avanzar en la cooperación regional en temas como liberalización del mercado aéreo, seguridad operacional y económica aeroportuaria”, dijo.

El Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) anunció la incorporación de CEMOSA como nuevo World Business Partner, sumando a su red regional a una empresa especializada en ingeniería, consultoría técnica y control de calidad para proyectos de infraestructura.

Con más de 50 años de experiencia, CEMOSA desarrolla servicios que abarcan distintas etapas de los proyectos, desde la planificación y el diseño hasta la ejecución y el control de calidad. La compañía cuenta con 14 oficinas en España y presencia en más de 20 países, con proyectos en Europa, América Latina y Asia.

A través de su incorporación a ACI-LAC, CEMOSA buscará ampliar su relación con aeropuertos y otros actores de la industria en América Latina y el Caribe, además de participar en espacios de intercambio de conocimiento y experiencia técnica relacionados con el desarrollo de infraestructura aeroportuaria.

Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, señaló que la integración de CEMOSA responde a la importancia de contar con aliados técnicos ante los retos que enfrenta la infraestructura aeroportuaria de la región. Añadió que el crecimiento de la conectividad aérea demanda proyectos eficientes y sostenibles, adaptados a las necesidades de cada mercado.

Por su parte, Eugenio Pérez Luengo, director Global del Área de Aeropuertos de CEMOSA, destacó que la incorporación permitirá a la compañía participar de manera más activa en la red aeroportuaria de América Latina y el Caribe, así como fortalecer el diálogo con gestores y responsables de aeropuertos.

CEMOSA también señaló que sus oficinas en Brasil, Colombia, Costa Rica, México, Panamá y Perú contribuirán a fortalecer su presencia y cercanía con clientes de la región, mediante soluciones integrales de ingeniería adaptadas a las necesidades de cada proyecto.

La incorporación de la compañía se suma a la comunidad de World Business Partners de ACI-LAC, integrada por empresas que aportan conocimientos, tecnología, servicios y soluciones para atender los desafíos actuales y futuros de los aeropuertos latinoamericanos y caribeños.        

El Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) anunció la llegada de Steer LATAM, asesor de proyectos de infraestructura y transporte, como su nuevo socio de negocios mundial (WBP).

La consultora, con más de cuatro décadas de experiencia, ya ha trabajado con ACI en otras regiones del mundo y su trayectoria en el sector aeroportuario incluye planificación estratégica, desarrollo de infraestructura, modelación y pronóstico de demanda, optimización operacional, evaluación de inversiones y asesoría en transacciones.

“La experiencia de Steer en infraestructura aeroportuaria y transporte contribuirá a enriquecer el diálogo con nuestros aeropuertos y a generar nuevas oportunidades de colaboración en temas estratégicos para el desarrollo de la aviación en América Latina y el Caribe”, señaló Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC.

Steer ha trabajado junto a operadores aeroportuarios, gobiernos, inversionistas, instituciones financieras y concesionarios para abordar “algunos de los retos más complejos del sector”.

“Esperamos colaborar estrechamente con los aeropuertos y actores de la región, aportando nuestra experiencia global y nuestro conocimiento de los mercados locales para contribuir al desarrollo sostenible, la resiliencia y la competitividad del sector aeroportuario en América Latina y el Caribe”, dijo por su parte Germán Camilo Lleras Echeverri, director regional para LATAM de Steer.

ACI-LAC destacó que esta nueva integración es parte de su objetivo de conectar a los aeropuertos con conocimiento, experiencia y soluciones innovadoras que contribuyan a afrontar los desafíos actuales y aprovechar las oportunidades futuras de la industria en la región.

El Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) resaltó nuevamente su apoyo al proyecto de Cielo Único Sudamericano que se está desarrollando actualmente y el cual puede ayudar a la región a acercarse a la conectividad aérea que hay en otras partes del mundo.

El organismo refirió que en agosto de 2024 divulgó un estudio en el que se demuestra que la conectividad aérea latinoamericana está 42% por debajo de la registrada en América del Norte y Europa y 33% inferior a la del Sudeste Asiático.

El indicador utilizado fue la capacidad anual de asientos ofrecidos por destino.

En la región Brasil, Argentina, México, Colombia y Chile concentran la mayor parte de la conectividad, aunque la integración sigue fragmentada por acuerdos como el Acordo de Fortaleza (1996), la Decisión 582 de la Comunidad Andina (1991) y el Acuerdo de Cielos Abiertos de la CLAC (2010).

ACI-LAC advirtió en la Declaración de Miami, salida en 2023, sobre la necesidad de un mercado único “hecho en América Latina”. 

El estudio del organismo destacó la escasa presencia de aerolíneas de bajo costo (8.3% de la capacidad intrarregional, frente a más del 50% en Asia y Europa), la baja proporción de vuelos directos (57% frente a 89% en Europa) y tarifas más altas.

También identificó trabas regulatorias, procesos de autorización onerosos y capacidad aeroportuaria limitada.

Otro hallazgo fue la alta dependencia de conexiones, pues más de 40% de los pasajeros deben hacer escala, principalmente en seis aeropuertos (Panamá, Bogotá, Lima, Ciudad de México, Sao Paulo y Santiago).

Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, advirtió en 2025 que liberalizar no es solo alcanzar la quinta libertad del aire, sino avanzar hacia la octava y novena.

Actualmente Brasil, Argentina, Chile, Uruguay, Paraguay y Bolivia han firmado el Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS), el cual está abierto para cualquier otro país de la zona que se quiera unir.         

Intelligent Security Systems (ISS), empresa enfocada en soluciones de video impulsadas por inteligencia artificial, fue anunciada como miembro de la nueva red de socios comerciales del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC).

La empresa cuenta con más de 30 años de trayectoria, presencia en 56 países, tiene más de 450 mil proyectos implementados y sus plataformas permiten optimizar las operaciones aeroportuarias mediante analítica avanzada, reconocimiento facial, gestión inteligente de flujos de pasajeros, monitoreo de equipaje, control de accesos, supervisión de operaciones en plataforma e integración con múltiples sistemas de seguridad y operación.

Estas soluciones se enfocan en responder a necesidades aeroportuarias como el crecimiento sostenido del tráfico de pasajeros, mejorar la seguridad operacional, la integración tecnológica y la optimización de la experiencia del pasajero.

Cuenta con una plataforma llamada SecurOS, la cual ofrece una arquitectura abierta que facilita la interoperabilidad con sistemas existentes, permitiendo una gestión aeroportuaria más inteligente, eficiente y basada en datos.

Algunos de los aeropuertos con los que ha trabajado son el AIFA, en México, OPAIN Carga (Colombia) y Galeão (Brasil); además de estar vinculado a proyectos internacionales en Newark Liberty en Estados Unidos.

“La transformación digital y el uso de tecnologías basadas en inteligencia artificial están redefiniendo la forma en que los aeropuertos gestionan la seguridad, la eficiencia operativa y la experiencia del pasajero. La experiencia de ISS aportará un valioso conocimiento a nuestra comunidad aeroportuaria y contribuirá al desarrollo de soluciones innovadoras para los retos presentes y futuros de la aviación en América Latina y el Caribe”, comentó Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC.

PA Consulting se incorporó como nuevo miembro del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), organismo al que aportará su experiencia de trabajo con aeropuertos, aerolíneas y otros actores de la industria para atender desafíos complejos y generar resultados medibles.

Cuenta con conocimiento del sector además de tener capacidades en estrategia, operaciones, digitalización, análisis de datos y tecnología.

De esta manera apoya a sus socios en todas las etapas de su desarrollo, desde la definición de inversiones y estrategias de crecimiento hasta la mejora del rendimiento operativo y la implementación de soluciones basadas en datos e inteligencia artificial.

“Estamos seguros de que su participación fortalecerá el intercambio de conocimientos y contribuirá al desarrollo de soluciones innovadoras para los desafíos presentes y futuros de nuestros aeropuertos”, señaló Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC.

El organismo comentó que mediante esta incorporación se refuerza su compromiso de conectar a los aeropuertos de la región con socios estratégicos que les aporten conocimiento especializado, mejores prácticas internacionales y soluciones que contribuyan al crecimiento del sector.

“Los aeropuertos de la región atraviesan un momento de grandes oportunidades y desafíos, desde el crecimiento y la inversión en infraestructura hasta la transformación digital y la sostenibilidad. Esperamos compartir nuestra experiencia global, colaborar con los líderes del sector y apoyar a los aeropuertos en la transformación de sus estrategias en resultados tangibles y medibles”, comentó por su parte Carlos Ozores, líder de Aviación para las Américas de PA Consulting.

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) participó en el Airport Commercial Forum 2026, organizado por el Consejo Internacional de Aeropuertos para Latinoamérica y el Caribe (ACI-LAC); uno de los encuentros más relevantes de la industria aeroportuaria en la región, que reúne a especialistas para analizar las tendencias que están transformando el desarrollo comercial de los aeropuertos.

Como parte del panel “Desarrollar oportunidades comerciales para los aeropuertos”, Marile Nava, Subdirectora Comercial de GAP, compartió la experiencia del Grupo en la gestión de espacios comerciales y salas VIP, abordando los retos y oportunidades que enfrenta la industria para ofrecer una experiencia diferenciada al pasajero, al tiempo que fortalece la rentabilidad de los aeropuertos.

Durante su participación, destacó que la evolución de las salas VIP responde a un cambio en las expectativas de los viajeros, quienes buscan servicios cada vez más personalizados y de mayor calidad, lo que ha convertido estos espacios en un componente estratégico dentro de la oferta comercial aeroportuaria.

“Las salas VIP han dejado de ser un servicio complementario para convertirse en un componente estratégico de los aeropuertos. Hoy generan valor para los pasajeros, fortalecen la competitividad de las terminales y contribuyen al desarrollo comercial del negocio aeroportuario” mencionó Marile Nava, Subdirectora Comercial de Grupo Aeroportuario del Pacífico.

En este contexto, GAP destacó que su modelo de propiedad y operación de las salas VIP le permite mantener un mayor control sobre los estándares de servicio, fortalecer la experiencia del pasajero y desarrollar una estrategia comercial alineada con las necesidades de cada aeropuerto.

El panel reunió a representantes de aeropuertos y operadores especializados para analizar temas como los modelos de operación de salas VIP, la gestión de la capacidad instalada, la experiencia del pasajero y las oportunidades para fortalecer la rentabilidad de estos espacios.

Actualmente, nueve aeropuertos operados por Grupo Aeroportuario del Pacífico cuentan con servicio de salas VIP, espacios que complementan la oferta comercial de sus terminales y contribuyen a elevar la experiencia de viaje de los más de 1.8 millones de pasajeros que hacen uso de ellas cada año (cifra registrada en 2025).

Entre ellas sobresale la sala VIP del Aeropuerto Internacional de Aguascalientes, reconocida como “La Mejor Sala VIP de Norteamérica” en los Priority Pass Excellence Awards 2024, distinción otorgada con base en las evaluaciones y comentarios de los propios usuarios.

La participación de GAP en el Airport Commercial Forum 2026 refleja el compromiso del Grupo con el intercambio de mejores prácticas internacionales y con el desarrollo de modelos comerciales innovadores que contribuyan a ofrecer una experiencia aeroportuaria cada vez más competitiva y centrada en el pasajero.   

Durante los dos primeros trimestres de 2026, el tráfico aéreo en América Latina se mantuvo con un buen desempeño, incluso por encima del registrado en otras regiones del mundo; sin embargo, para el tercer trimestre el panorama no parece ser tan dinámico, externó Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC).

En entrevista con A21, en marco del pasado Foro Comercial Aeroportuario ACI-LAC 2026, realizado en la Ciudad de México, el directivo precisó que incluso en el primer semestre del año, en la región se presentó un alza en el porcentaje de ocupación de las aeronaves.

Indicó que los grandes flujos se dieron hacia destinos en la región, así como a Estados Unidos y Canadá y que el resto del mundo debe trabajar más para conseguir más vuelos.

Sin embargo, tras la conclusión del Mundial 2026, el director general de la ACI-LAC dijo que aún no tienen las cifras del impacto por la justa deportiva en la región.

Ahora que se reporten las cifras de julio podremos determinar si hubo o no impacto. “Obviamente en algunos aeropuertos sube el tráfico, pero a nivel país, a nivel de la región, el impacto no es tan importante, en aeropuertos concretos sí, pero regionalmente va a ser muy difícil poder decir si hubo impacto”, dijo.

“Nuestro mercado fundamental internacional -para los miembros de ACI-LAC- es Estados Unidos, Canadá y Europa”, dijo.

Echevarne dijo, que, a pesar del alza en el costo del combustible a nivel mundial, aún no tienen cifras para conocer las afectaciones al sector, por lo que esperan que a partir del tercer trimestre se cuente con la información.

Comentó que las Américas han estado aisladas de los conflictos geopolíticos, como es la guerra de Rusia-Ucrania y de Oriente Medio en Irán con Estados Unidos.

Cierre de 2026

El directivo reconoció que los datos que han estado escuchando no han sido tan buenos para este tercer trimestre, por lo que habrá que esperar los resultados para poder pronunciarse con más claridad al respecto.

Mencionó que las proyecciones que tienen para los próximos 5 años en adelante son positivas en América Latina si todo va como se espera, crecerá por encima de la media mundial.

“Pero obviamente con la incertidumbre que hay a nivel global, tanto geopolíticamente, sobre todo, y con los precios de los combustibles en este momento es muy difícil establecer y determinar con claridad qué va a pasar”, externó.

Dejó en claro que de un día para otro o de una semana para otra, los precios del petróleo cambian y eso genera incertidumbre.