La Asociación de Aerolíneas Asia-Pacífico (AAPA) informó que las compañías de la región transportaron un total agregado de 32.4 millones de pasajeros internacionales durante abril de 2026, una cifra prácticamente sin cambios respecto al mismo mes del año anterior. 

Sin embargo, en términos de pasajeros-kilómetro transportados (RPK), la demanda creció 3.3% interanual, impulsada principalmente por un mejor desempeño en rutas de largo alcance.

La capacidad disponible, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó marginalmente 1.4%, reflejando una expansión moderada derivada del fuerte incremento en los costos de combustible. Como resultado, el factor de ocupación internacional promedio alcanzó 84.8%, lo que representó un aumento de 1.6 puntos porcentuales respecto a abril de 2025.

En el segmento de carga aérea, la AAPA señaló que el conflicto en Medio Oriente provocó interrupciones en las cadenas de suministro y aumentos en los precios de bienes, lo que impulsó una mayor actividad de almacenamiento preventivo por parte de empresas y consumidores. Este contexto favoreció el crecimiento del mercado de carga aérea internacional, cuya demanda, medida en toneladas-kilómetro de carga (FTK), aumentó 4.1% interanual en abril.

La capacidad de carga ofrecida creció 4.4%, aunque el factor promedio de ocupación de carga cayó ligeramente 0.2 puntos porcentuales, ubicándose en 60.5% durante el mes.

Wong Hong, director general de la AAPA, destacó que el tráfico internacional de pasajeros mostró resiliencia gracias a la demanda sostenida en vuelos de largo alcance. 

“En conjunto, las aerolíneas de Asia-Pacífico transportaron 135 millones de pasajeros internacionales durante los primeros cuatro meses de 2026, un incremento de 5.1% frente al mismo periodo del año anterior”, agregó.

El directivo también explicó que el inicio del segundo trimestre estuvo acompañado por una aceleración en la actividad manufacturera global, impulsando la demanda de envíos aéreos de bienes de consumo y productos intermedios. Esto permitió que la demanda internacional de carga aérea acumulara un crecimiento de 5.3% entre enero y abril de 2026.

No obstante, Wong Hong advirtió que el conflicto en Medio Oriente continúa generando volatilidad en los mercados energéticos y elevando la presión de costos para las aerolíneas. En abril, el precio promedio del combustible de aviación alcanzó 165 dólares por barril, niveles no observados desde 2022 tras el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania.

De cara a los próximos meses, la AAPA anticipó que la incertidumbre macroeconómica y las presiones inflacionarias seguirán afectando tanto al mercado de pasajeros como al de carga aérea. Aun así, las aerolíneas de Asia-Pacífico mantendrán una gestión cautelosa de costos y capacidad para proteger rentabilidad y eficiencia operativa sin comprometer los estándares de seguridad.                  

La Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA) advirtió que la escalada de conflictos en distintas regiones del mundo reduce la disponibilidad de espacio aéreo seguro, lo que incrementa los riesgos para la aviación civil. Las aerolíneas enfrentan limitaciones para operar en zonas cercanas a áreas en disputa, así como interferencias en los sistemas de navegación por satélite.

Desde el 28 de febrero de 2026, el aumento de las hostilidades elevó los riesgos operativos y los costos para las compañías aéreas. Las rutas en el corredor Asia-Europa registran mayores restricciones debido a conflictos en regiones como Oriente Medio, así como en espacios aéreos sobre Rusia, Ucrania, Afganistán y Pakistán, lo que reduce las opciones de vuelo.

La AAPA señaló que el incremento en los precios del combustible de aviación y en las primas de seguros impacta las operaciones. A esto se suman trayectos más largos, que elevan el consumo de recursos. En este contexto, las tripulaciones y operadores dependen de información oportuna, evaluaciones de riesgo y datos claros sobre el estado del espacio aéreo emitidos por las autoridades.

El organismo indicó que, si las hostilidades continúan, los gobiernos deben considerar medidas de apoyo al sector para mitigar los efectos operativos y mantener la conectividad aérea global, la cual resulta clave para la actividad económica y el traslado de personas y bienes.

Asimismo, subrayó que los gobiernos pueden respaldar a las aerolíneas mediante la difusión de información sobre amenazas, la aplicación de restricciones claras y flexibles en el espacio aéreo, la coordinación de vuelos de repatriación y la implementación de acciones para reducir costos extraordinarios.

Recordó que la cooperación entre autoridades e industria resultó clave en crisis como los atentados del September 11 attacks y la pandemia de COVID-19, y afirmó que las aerolíneas de Asia-Pacífico mantendrán su compromiso con la seguridad y la continuidad de las operaciones.  

La Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA) anunció que Wong Hong será su nuevo director general a partir del 1 de abril de 2026, luego de la decisión de Subhas Menon de dejar el cargo tras encabezar exitosamente la organización desde el 2020.

Wong Hong cuenta con más de 22 años de experiencia en el sector aéreo internacional. Ha ocupado altos cargos comerciales en áreas como planeación de red, gestión de ingresos y ventas, tanto en Singapore Airlines como en Delta Air Lines.

Más recientemente, se desempeñó como presidente de Delta Air Lines en China, con sede en Shanghái, donde lideró la expansión de la aerolínea en ese mercado mediante una estrecha colaboración con China Eastern Airlines.

También ha trabajado en India, Tailandia y Vietnam, y posee experiencia adicional en servicios en tierra y catering a través de SATS, así como en distribución y servicios financieros durante su paso por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Como director general de AAPA, Wong Hong reportará al Comité Ejecutivo y a la Asamblea de Presidentes de la asociación. En su nuevo cargo representará los intereses de las aerolíneas miembro en una amplia gama de temas de política aeronáutica, trabajando de manera cercana con reguladores y actores clave de la industria aérea.

La AAPA, como organización gremial de aerolíneas internacionales con sede en Asia Pacífico, se ha consolidado como una voz creíble y respetada ante autoridades y partes interesadas, promoviendo políticas que respaldan un transporte aéreo seguro, sostenible y competitivo en la región.

“Ha sido un honor y un privilegio servir como director general de AAPA, y agradezco la confianza y colaboración de nuestras aerolíneas miembro durante estos seis años. Asia Pacífico es el mayor mercado de aviación del mundo, y estoy seguro de que la AAPA seguirá prosperando bajo el liderazgo de Wong Hong, mientras la asociación enfrenta un entorno aeronáutico en constante evolución”, afirmó Subhas Menon.

Por su parte, el presidente de AAPA para 2025 y titular de Bangkok Airways, Puttipong Prasarttong-Osoth, agradeció a Subhas Menon por su dedicación y sólido liderazgo durante los últimos seis años.

“Bajo su conducción, la AAPA fortaleció su labor de defensa sectorial y profundizó el diálogo con reguladores y socios industriales, en un periodo de importantes transformaciones para la aviación. Logró además incrementar el número de miembros a 18 aerolíneas, a pesar de los desafíos impuestos por la pandemia de COVID-19”, añadió.

Finalmente, Wong Hong declaró que “es un honor recibir esta responsabilidad, y espero colaborar estrechamente con nuestras aerolíneas miembro y otros actores del sector. La región Asia Pacífico ocupa un lugar central en la aviación mundial, y mi compromiso es consolidar los sólidos cimientos de la AAPA para impulsar un crecimiento sostenible y competitivo de nuestra industria”.

La Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico (AAPA) publicó las cifras preliminares de tráfico aéreo correspondientes a septiembre de 2025, revelando una expansión continua en los mercados de pasajeros y carga internacional. Las sólidas condiciones económicas de la región, respaldadas por un crecimiento del PIB proyectado en 4.5% para este año, continúan estimulando la demanda aérea.

Impulsadas por una actividad empresarial y de consumo dinámica, las aerolíneas de la región transportaron en septiembre un total combinado de 30.9 millones de pasajeros internacionales, lo que representa un incremento interanual del 7.1%.

La demanda de pasajeros, medida en ingresos por kilómetro por pasajero (RPK), aumentó un 6.7% interanual, en paralelo con la expansión de la capacidad ofertada, lo que resultó en un factor de ocupación promedio del 80.7% durante el mes. Esta cifra se mantiene elevada a pesar de las restricciones persistentes en las cadenas de suministro.

En cuanto al mercado de carga aérea, éste se mantuvo sólido, beneficiado por cambios en los flujos de carga asiáticos tras la implementación de aranceles por parte de Estados Unidos. 

La demanda internacional de carga aérea, medida en toneladas-kilómetro de carga (FTK), creció un 5.0% en comparación con septiembre del año anterior. La capacidad de carga ofertada aumentó un 4.4% interanual, lo que permitió una ligera mejora de 0.3 puntos porcentuales en el factor de ocupación de carga internacional, situándose en 60.8%.

Al comentar sobre los resultados, el director general de la AAPA, Subhas Menon, señaló que a pesar de las crecientes tensiones comerciales y los aranceles impuestos por Estados Unidos, las economías asiáticas han mostrado una notable resiliencia, apoyadas por el adelanto en las exportaciones, los reajustes regionales en las cadenas de suministro y una firme demanda interna.

“En este contexto, las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un sólido incremento del 10% en el número de pasajeros internacionales, alcanzando un total de 289 millones durante los primeros nueve meses del año, además de un crecimiento interanual del 7% en la demanda de carga aérea internacional”, añadió.

Expresó que el panorama para los mercados de pasajeros y carga internacional sigue siendo positivo. 

“Las aerolíneas de Asia-Pacífico están bien posicionadas para responder al crecimiento de la demanda, aunque enfrentan desafíos significativos como las restricciones en las cadenas de suministro y el aumento de los costos operativos”, concluyó.

La Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico (AAPA) publicó sus cifras preliminares de tráfico correspondientes a julio de 2025, donde las aerolíneas de la región transportaron 33.4 millones de pasajeros internacionales, lo que representa un incremento interanual del 7.7%. 

En términos de ingresos por kilómetro-pasajero (RPK), la demanda creció un 8.0%, mientras que la capacidad ofertada aumentó en 8.6%, lo que provocó una ligera disminución de 0.4 puntos porcentuales en el factor de ocupación promedio, situándose en 82.0%.

En el segmento de carga aérea internacional, la demanda —medida en toneladas-kilómetro de carga (FTK)— creció un 8.6% interanual en julio, a pesar de la debilidad persistente en los flujos comerciales globales. Con un aumento del 6.4% en la capacidad de carga disponible, el factor de ocupación promedio mejoró en 1.2 puntos porcentuales, alcanzando el 62.0%.

Subhas Menon, director general de la AAPA, comentó que el fuerte crecimiento de la demanda en rutas que conectan el noreste y el sur de Asia, junto con la expansión de conexiones de red, continuaron estimulando el tráfico.

“En los primeros siete meses del año, las aerolíneas asiáticas transportaron un total combinado de 224 millones de pasajeros internacionales, lo que representa un aumento del 11% respecto al mismo periodo de 2024”, agregó.

En cuanto al transporte de carga, Menon añadió que durante ese mismo periodo, la demanda creció un 6.5% interanual, consolidando el sólido desempeño del año pasado. 

El aumento en inventarios previo a la entrada en vigor de aranceles en Estados Unidos, junto con la reconfiguración de rutas logísticas y la diversificación de fuentes de abastecimiento, contribuyeron al incremento de volúmenes, ya que las empresas priorizaron la velocidad y fiabilidad del transporte aéreo.

“La perspectiva económica global sigue siendo en general positiva, con buenos niveles de reservas anticipadas que respaldan el crecimiento de los mercados de viajes. Sin embargo, la implementación de nuevos aranceles podría generar incertidumbre en los mercados de carga aérea y afectar la demanda futura”, indicó.

En cuanto a costos, resaltó que la caída del 15% en el precio del combustible para aviones en lo que va del año, hasta un promedio de 89 dólares por barril, junto con la depreciación del dólar estadounidense frente a algunas monedas regionales, ha ayudado a mitigar las presiones de costos derivadas de interrupciones en las cadenas de suministro.

En general, las aerolíneas asiáticas continúan enfocadas en una gestión disciplinada de costos mientras exploran nuevas oportunidades de ingresos para respaldar su crecimiento y mantener la rentabilidad.       

La seguridad aérea en Asia y el Pacífico enfrenta nuevos desafíos derivados del crecimiento acelerado del tráfico, la evolución tecnológica y la necesidad de coordinación entre múltiples actores. En este contexto, el Seminario de Seguridad Aérea en Asia y el Pacífico (APASS 2025) se perfila como un espacio estratégico para revisar prácticas, compartir experiencias y fortalecer alianzas.

El encuentro se realizará los días 10 y 11 de septiembre en el Hilton Manila, Filipinas, con la participación de más de 200 profesionales del sector.

Organizado por la Asociación de Aerolíneas de Asia y el Pacífico (AAPA) en alianza con Philippine Airlines, el seminario abordará temas críticos como las interferencias en el  Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), la suplantación de identidad en operaciones aéreas, la toma de decisiones en entornos dinámicos, la gestión de la fatiga en funciones operativas, y la integración de datos de seguridad provenientes de diversas fuentes.

También se analizará el papel del liderazgo en la construcción de culturas organizacionales orientadas a la prevención y la resiliencia.

Subhas Menon, director general de la AAPA, subrayó la importancia del seminario en un contexto de expansión sostenida del sector aéreo en Asia-Pacífico. Señaló que el crecimiento regional exige el desarrollo de estrategias comunes, así como el fortalecimiento de la transparencia y la confianza entre países, para garantizar niveles adecuados de seguridad operacional.

“APASS 2025 reunirá a las principales voces de toda la industria para impulsar mejoras significativas y objetivas en el rendimiento de la seguridad”, comentó Menon.

El programa incluirá paneles técnicos sobre operaciones de vuelo y cabina, mesas redondas con operadores de turbohélices y reactores regionales, y espacios colaborativos entre ingenieros, aerolíneas y empresas de mantenimiento.

El evento cuenta con el respaldo de la Flight Safety Foundation (FSF) y el apoyo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en línea con la iniciativa “Que ningún país se quede atrás”, que busca reducir las brechas en seguridad operacional entre Estados.

La AAPA extendió una invitación abierta a todos los actores comprometidos con la mejora continua de la seguridad aérea en Asia-Pacífico y otras regiones.

En asociación con Philippine Airlines, la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA) llevará a cabo un Seminario sobre Seguridad Aérea de Asia Pacífico (APASS) a realizarse los días 10 y 11 de septiembre de 2025 en el hotel Hilton Manila, Filipinas.

Este es el principal foro de seguridad aérea de la AAPA, que reunirá a profesionales del sector en la región Asia-Pacífico, incluidos representantes de aerolíneas miembros, autoridades regulatorias, fabricantes, organizaciones de mantenimiento y reparación (MRO), así como proveedores de soluciones tecnológicas.

La edición 2025, bajo el tema “Seguridad sin fronteras: asociaciones globales, impacto local”, estará enfocado en la resiliencia operativa, los factores humanos, el liderazgo en seguridad y los riesgos emergentes vinculados a la tecnología y a amenazas en evolución del espacio aéreo, como suplantación de señales (spoofing), gestión de la fatiga e integración de datos.

“Frente al aumento en la complejidad de los desafíos en seguridad aérea, nuestro compromiso colectivo con la colaboración, el intercambio de datos y el aprendizaje interdisciplinario se vuelve aún más crucial”, señaló Subhas Menon, director general de AAPA. 

“Además brindará una oportunidad única para que la comunidad de seguridad aérea de Asia Pacífico aborde prioridades urgentes y refuerce la alineación entre distintos dominios de seguridad. Nos enorgullece colaborar con Philippine Airlines para albergar este importante evento en Manila”, continuó.

De esta manera, la AAPA extendió una cordial invitación a todos los actores involucrados en la seguridad de la aviación en Asia Pacífico y otras regiones a participar en este seminario clave, y a trabajar conjuntamente por un futuro aéreo más seguro, confiable y sostenible.      

La Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico (AAPA) anunció la incorporación de Air New Zealand como nuevo miembro con efecto inmediato.

“Estamos encantados de que Air New Zealand se una a la AAPA. Su papel clave en la conexión de Nueva Zelanda con el mundo y su sólida proyección internacional fortalecerán la defensa colectiva de las aerolíneas de la región Asia-Pacífico en temas como sostenibilidad, recuperación de la cadena de suministro y facilitación de los viajes transfronterizos”, afirmó Subhas Menon, director general de la AAPA.

Por su parte, Greg Foran, director ejecutivo de Air New Zealand, destacó que la aviación es una industria compleja y en constante evolución, con aerolíneas de todo el mundo enfrentando desafíos y oportunidades similares en las próximas décadas. 

“Ser parte de la AAPA nos permitirá compartir conocimientos con nuestros colegas de la región y garantizar un futuro próspero para la industria aérea de Asia-Pacífico”, añadió.

La AAPA es la asociación comercial de las aerolíneas internacionales regulares con sede en la región de Asia-Pacífico. Su secretaría permanente tiene su sede en Kuala Lumpur, Malasia, con representación internacional en Bruselas y Washington D.C.

En conjunto, las aerolíneas de la región representan más de un tercio del tráfico aéreo global de pasajeros y carga, desempeñando así un papel fundamental en el desarrollo continuo de la aviación mundial.           

La Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA) anunció el 20 de enero que Qantas se unió al grupo con efecto inmediato.

“Nos complace y honra enormemente dar la bienvenida a Qantas Airways como miembro de la AAPA. Pues no solo fortalecerá la voz de la Asociación en los debates sobre políticas de aviación internacional, también reforzará la colaboración regional efectiva en principios clave de la aviación, a saber, seguridad, sostenibilidad y viajes aéreos sin inconvenientes”, afirmó Subhas Menon, director general de la AAPA.

La AAPA actúa como portavoz de las compañías aéreas de Asia y el Pacífico y presenta perspectivas asiáticas en sus relaciones con gobiernos, fabricantes de aeronaves, autoridades aeroportuarias y otras organizaciones sobre cuestiones del sector. 

Además sigue de cerca los acontecimientos políticos y normativos, se relaciona con las autoridades, colabora en la presentación de solicitudes en respuesta a consultas y organiza reuniones con altos funcionarios gubernamentales y otras instituciones pertinentes implicadas en el desarrollo de políticas de aviación.   

Los líderes de la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA) se reunieron para debatir el futuro de la aviación en el marco de la 68.ª Asamblea de Presidentes. El tema de la asamblea de la AAPA de 2024 fue Volando hacia 2050: Preparando la aviación asiática para el futuro. 

Durante el evento de dos días, los líderes evaluaron la reciente recuperación de la industria y los desafíos para el crecimiento continuo, incluida la sostenibilidad y los problemas actuales de la cadena de suministro que afectan la entrega oportuna de aeronaves, motores, componentes y piezas.

Desde septiembre pasado, se estimó que la demanda de viajes aéreos en la región de Asia Pacífico se ha recuperado al 97.5% de los niveles de 2019. Según la AAPA, la industria ha experimentado un fuerte repunte de la demanda de pasajeros y carga, y muchas aerolíneas han vuelto a ser rentables. 

“La resiliencia y adaptabilidad demostradas por las aerolíneas durante estos últimos años, superando obstáculos tan extraordinarios, es un testimonio inspirador de la fortaleza de nuestra industria”, dijo Subhas Menon, director general de la AAPA en su mensaje de bienvenida. 

En una conversación que tuvo el director general de la AAPA, con Aerotime, se argumentó que la demanda en la región sigue siendo resistente a pesar de los desafíos que enfrenta la industria.

“A pesar de todos los problemas que estamos viendo cómo la sostenibilidad, problemas en la cadena de suministro, inflación, la demanda sigue siendo resistente. Los factores de ocupación son altos, los rendimientos son altos. Las aerolíneas están muy entusiasmadas. Esto demuestra que, sea cual sea la crisis a la que se enfrenten o de la que salgan, mientras exista demanda, estarán bien”, señaló Menon. 

El directivo también sugirió que las perspectivas para las aerolíneas de la región son en general positivas, dada la demanda sostenida de viajes aéreos y el fuerte repunte de la actividad comercial. 

La Asamblea anual de presidentes de la AAPA reunió a los directores ejecutivos de las aerolíneas miembro y a otros miembros de alto nivel de las partes interesadas de la industria para un día de networking, intercambio de ideas sobre temas de la industria y debates de alto nivel.

Las aerolíneas miembro incluyen Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways, Royal Brunei Airlines y Japan Airlines. La aerolínea de bajo costo indonesia Lion Air es el último miembro en unirse a la AAPA; la asociación le dio la bienvenida oficialmente el pasado 14 de noviembre.