Hans Airways firmó una carta de intención con Airbus para arrendar un A330-200, que operará en un configuración de 275 asientos económicos y 24 económicos premium a partir del verano. 

El avión que recibirá esta nueva aerolínea del Reino Unido operó desde 2008 con Air Europa y será registrado nuevamente como G-KJAS. Desde el pasado 3 de enero los pilotos y sobrecargos de la aerolínea empezaron su entrenamiento para operar este modelo de aeronave.

“Estamos encantados de haber logrado este hito tan importante en nuestro viaje de dos años. Nuestras operaciones programadas se centran en el Airbus A330, un popular y espacioso avión de fuselaje ancho de larga distancia, excelente también para carga, y estamos agradecidos con todos los que nos ayudaron a ratificar este acuerdo al comienzo del nuevo año”, dijo Satnam Saini, CEO de Hans Airways.

La aerolínea se encuentra esperando a que la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido le otorgue su Certificado de Operador Aéreo, apuntando a iniciar operaciones en verano de este año. Conectará principalmente a ciudades secundarias en la India desde el Aeropuerto de Birmingham.

A causa de la pandemia de coronavirus COVID-19, American Airlines pondrá en tierra su flota de 15 aviones Airbus A330-200 hasta 2022, acumulando cinco tipos de aeronaves en almacenamiento por la caída de la demanda.

Ahora las rutas de los Airbus serán operadas con aviones Boeing 777 y 787 Dreamliner hasta el regreso de los A330-200 en 2022.

“A medida que continuamos mejorando nuestro horario de vuelo y los requisitos de la flota en función de este periodo de disminución de la demanda, hemos decidido mantener nuestra flota de 15 aviones Airbus A330-200 en almacenamiento hasta 2022”, dijo American a AeroTime News.

La aerolínea aseguró que las tripulaciones de estos aviones conservarán sus trabajos y buscará trasladarlas a otros equipos.

“Estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios sindicales para garantizar una transición sin problemas a otros tipos de flotas para pilotos, auxiliares de vuelo y otros miembros del equipo de primera línea cuyo principal cuerpo de trabajo es el A330“, anunció un portavoz.

De esta manera, American conserva en almacenamiento cinco tipos de aeronaves: los ya mencionados A330-200, 757-200, 767-300ER, Embraer E190 y Bombardier CRJ200.

American tiene 25 pedidos no completados por aviones Boeing 787-9 Dreamliner.