La aerolínea nacional letona airBaltic celebró la llegada de su 44 aeronave Airbus A220-300, registrado como YL-ABQ, en el aeropuerto de Riga.

Este avión representa la quinta entrega de este modelo para airBaltic en el año 2023, como parte de un pedido total de 50 aeronaves.

Además, la compañía tiene en su haber 30 opciones y derechos de compra adicionales para aviones similares.

Hasta la fecha, airBaltic ha transportado a cerca de 13 millones de pasajeros en aviones Airbus A220-300. Estos aviones completaron casi 143,000 vuelos y volado más de 311,000 horas bloque.

Desde mayo de 2020, airBaltic operó todos sus vuelos exclusivamente con Airbus A220-300, simplificando así su flota y aprovechando la eficiencia adicional que ofrece esta aeronave.

El Airbus A220-300 destaca por su reducida huella sonora, al ser cuatro veces más silencioso que otros aviones comerciales.

Además, es el primer avión en contar con una declaración transparente sobre su impacto ambiental a lo largo de su ciclo de vida, contribuyendo a la reducción de emisiones de CO2 y NOX en un 20% y un 50%, respectivamente, lo que lo convierte en el avión comercial más ecológico del mundo en la actualidad.

La aerolínea estadounidense Breeze Airways anunció su intención de adquirir 20 aviones adicionales modelo Airbus A220-300, el mismo día en que la armadora europea presentó la primera aeronave de esta familia que irá para la compañía de Estados Unidos. 

Con este nuevo pedido, la orden total de Breeze por aviones Airbus A220 se incrementó a 80, según informó la compañía europea. 

There’s a strong breeze rolling out of our paintshop in Mobile, USA as @BreezeAirways’ first #A220 is now sporting the airline’s full livery! pic.twitter.com/or89T4P22a

— Airbus (@Airbus) September 13, 2021

Breeze Airways recién inició sus operaciones comerciales en mayo de este año y planea introducir sus vuelos con el A220-300 para el segundo trimestre del próximo año. 

Por su parte, Airbus señaló que entregará alrededor de un avión A220-300 por mes a Breeze Airways durante los próximos seis años y medio. 

Actualmente, Breeze usa una flota de aeronaves pequeñas de aviones Embraer E-Jets, algunos de los cuales son subarrendados de la compañía brasileña Azul Linhas Aereas. Cabe recordar que ambas líneas aéreas comparten un mismo fundador, David Neeleman.

Delta Air Lines presentará su primer Airbus A220-300 el próximo 10 de noviembre, primera aeronave de una orden de seis, el cual tendrá su base en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City (SLC).  

De acuerdo con los horarios de Cirium, el avión está programado para tener su primer vuelo tentativamente como DL718 con salida de Salt Lake City a las 13:35, hora local; de igual modo, programaron un segundo vuelo, DL1058, para salir de Utah con destino a Austin (AUS).

La aeronave está configurada en tres secciones de servicio: con 12 asientos en primera clase en una configuración 2-2; Delta Comfort + tendrá 30 lugares configurados 3-2 (con espacio adicional); mientras que Delta Economy contará con 88 espacios también en una configuración 3-2. 

Entre sus características, el A220-300 contará con servicio WiFi, puertos USB, junto con televisión por satélite transmitida a pantallas de video personales, entre otros. 

In case you need some wallpapers for your new home screen. https://t.co/QmxW5CB29c pic.twitter.com/w1jSZsJWU2

— Delta (@Delta) September 28, 2020

La aerolínea tiene un total de 231 pedidos pendientes de Airbus, que comprenden catorce A220-100, cincuenta A220-300, veinticinco A321-300, cien A321-200N, treinta A330-900 y doce en el programa A350-900. 

Asimismo, la línea tiene cincuenta opciones para A220-300 y cien opciones para A321-200N.

Airbus y airBaltic firmaron un acuerdo para la reorganización del calendario de entrega de 28 unidades A220-300 para la aerolínea letona, previendo completar el pedido de 50 aviones a principios de 2024.

AirBaltic recibirá tres aeronaves A220-300 para finales de 2020, y tiene la opción de adquirir otras 30 unidades adicionales del mismo modelo.

La reciente crisis nos permitió impulsar nuestra decisión de introducir una flota de tipo único Airbus A220-300. Nos permite minimizar la complejidad y beneficiarnos de la eficiencia adicional proporcionada por la aeronave. Continuaremos nuestro crecimiento y agregaremos más capacidad proporcionada por aviones adicionales en el futuro”, dijo Martin Gauss, director ejecutivo de airBaltic.

Los A220-300 es catalogado como uno de los aviones comerciales más amigables con el medio ambiente, reduciendo las emisiones de dióxido de carbono y de óxido de nitrógeno en un 20% y 50%, respectivamente, en comparación con aviones de la misma categoría, además de producir cuatro veces menos ruidosos.

Previamente a la pandemia, airBaltic operaba vuelos a más de 60 destinos en Europa, Oriente medio y la Comunidad de Estados Independientes. Durante julio de 2020, logró transportar a 151 mil 529 pasajeros, un incremento de 251% respecto a junio.

Las primeras dos rutas en las que Air Canada utilizará sus nuevos aviones A220-300 serán las que van entre Montreal-Seattle y Toronto-San José, California, anunció la aerolínea en un comunicado.

Ambos vuelos iniciarán a partir de la primavera de 2020, cuando Air Canada reciba sus primeras unidades del A220-300, construidas actualmente, por Airbus en la fábrica de Mirabel, en Canadá. 

Did you guess it right? Follow each and every step of @AirCanada‘s first #A220 assembly start in Mirabel, Québec, Canada. pic.twitter.com/UygyyVHo9D

— Airbus (@Airbus) August 14, 2019

“Esta aeronave cambiará radicalmente el juego para Air Canada, ya que simplemente no tiene rival en su categoría. El A220 fortalecerá aún más nuestra posición en los mercados transfronterizos y transcontinentales y será instrumental para nuestro crecimiento continuo” señaló Mark Galardo, vicepresidente de planeación de redes para la aerolínea. 

Estas dos rutas abren muchas nuevas posibilidades para desarrollar más la red de Air Canada en América del Norte, añadió Galardo. 

Las nuevas cabinas del A220

Los nuevos A220-300 de Air Canada estarán conformados por dos cabinas, con capacidad para 137 personas. La clase Business tendrá 12 asientos en una configuración 2×2, mientras que la clase Economy tendrá una disposición 3×2 con 125 asientos. 

La aerolínea canadiense será la primera operadora en América del Norte en tener en sus flotas la versión A220-300 (recordemos que hay una versión más pequeña de esta familia, el A220-100), que tiene un alcance de hasta cinco mil 920 kilómetros.

Air France y Airbus confirmaron una orden por 60 aviones A220-300, con opción a adquirir hasta 60 más, los cuales servirán para reemplazar la actual flota de aeronaves A318 y A319.

La primera aeronave llegaría a la flota de la aerolínea francesa para septiembre de 2021, y se uniría a los vuelos de corto y mediano alcance, informó Air France en un comunicado.

“Con una capacidad para 150 asientos y un rango operacional de hasta 4250 kilómetros, el A220-300 está hecho a la medida para reemplazar a los A318 y A319 en la red de rutas de corto y mediano alcance de Air France”.

La aeronave permitirá reducir el costo por asiento en más de 10%, además de que generará 20% menos emisiones de CO2.

Retirará los A380 de sus flotas para 2022

De igual forma, la junta de Directores de Air France-KLM anunció que, para 2022, retirará los siete aviones A380 que permanecen en la flota de la aerolínea francesa.

“El actual ambiente competitivo limita los mercados en los que el A380 puede operar con ganancias. Al contar con cuatro motores, el A380 consume entre 20 y 25% más combustible por asiento que las aeronaves de largo alcance de nueva generación y, por lo tanto, emite más CO2” informó la aerolínea.

De los siete super jumbo que aún posee la aerolínea, cinco pertenecen a ésta y dos son arrendados.

De igual forma, el grupo de aerolíneas europeas está estudiando la posibilidad de adquirir aeronaves de largo alcance y nueva generación para reemplazar a los A380.

“Estas decisiones apoyan la estrategia de competitividad de flota del grupo Air France-KLM” dijo al respecto Benjamin Smith, presidente del Grupo.

GE Capital Aviation Services (GECAS) y David Neeleman firmaron una carta de intención para la compra y arrendamiento de nueve aviones Airbus A220-300, los cuales se entregarán entre 2021 y 2022; esta acción se suma al pedido de 60 aeronaves que suministrarán la nueva aerolínea del empresario que tiene por nombre clave Moxy.

Por tal motivo, esta medida da inicio a los planes del estadounidense para crear una nueva línea aérea de bajo costo y tecnológicamente avanzada.

GECAS and David Neeleman agree to a Letter of Intent for Nine A220-300 aircraft. #ParisAirShow https://t.co/mAQNXB7elh pic.twitter.com/a4bPHhHCVu

— GECAS (@GECAS) 17 de junio de 2019

“Con un bajo costo de operación y una cabina espaciosa, el A220 nos permitirá ofrecer a los pasajeros tarifas más bajas y una experiencia de vuelo confortable y de alta calidad. La capacidad del avión de operar de manera rentable en mercados delgados y desatendidos en un amplio espectro de rangos es única”, declaró David Neeleman, director de la línea aérea.

Este acuerdo se anunció durante el París Air Show y se detalló que el nuevo transportista busca ofrecer nuevas experiencias de vuelo, que van desde el espacio en tu asiento, hasta el precio de la comida que ofrecerán. En ese sentido, Moxy competirá en el mercado que habitan las cuatro grandes aerolíneas estadounidenses (United, American, Delta y Southwest) y Spirit Airlines.

Neeleman, forma parte de un grupo de inversionistas para la creación de la nueva aerolínea, para la cual ya iniciaron con la recaudación de fondos y adquirieron a la línea aérea chárter XTRA Airways.

Delta Air Lines encargó otros 15 aviones A220 al fabricante Airbus, con lo que elevó a 90 su orden total de este nuevo avión de pasillo único.

Del pedido total, 50 serán del A220-300 (con una conversión de 35 unidades a este modelo más grande) y 40 del más pequeño, el A220-100. El consorcio europeo planea fabricar los primeros en su nueva planta de montaje y ensamblaje en Mobile, Alabama.

.@Delta Air Lines books order for additional 15 #A220, including the -300 model. The A220 will provide passengers with a level of comfort and convenience that makes flying a pleasure again, while meeting Delta’s high standards for efficiency & reliability. https://t.co/WpgTf9gZlF pic.twitter.com/iOm052VJf7

— Airbus PRESS (@AirbusPRESS) 9 de enero de 2019

“Estos aviones A220 van a contribuir a la renovación estratégica de nuestra flota, impulsarán nuevos avances en la experiencia del cliente y constituirán una excelente inversión para los clientes, empleados y accionistas de Delta durante la próxima década”, dijo Gil West, jefe de operaciones en la aerolínea estadounidense.

La aerolínea con sede en Atlanta prevé realizar los vuelos inaugurales de su nuevo equipo el próximo 31 de enero, en rutas desde su centro de conexión en el aeropuerto neoyorquino de LaGuardia hacia Boston y Dallas-Fort Worth.

El A220 es un avión dedicado al mercado de 100 a 150 asientos. Está equipado con motores PW1500G de Pratt & Whitney que le brindan un alcance de hasta seis mil kilómetros y un rendimiento de aviones más grandes.

A la fecha, esta nueva familia cuenta con una cartera de pedidos de 500 unidades y Airbus estima que se necesitarán al menos siete mil aeronaves con este rango y capacidad para los próximos 20 años.

Fue en 2016 cuando Delta ordenó por primera vez 75 aviones de este modelo, aunque en aquel momento el programa aún pertenecía a Bombardier y llevaba el nombre de Serie C.

.@Delta extends @Airbus A220 order book to 90 total aircraft https://t.co/p5NDW861zm

— Delta News Hub (@DeltaNewsHub) 9 de enero de 2019