La afluencia de pasajeros en aeropuertos europeos incrementó 9 por ciento durante el tercer trimestre financiero del 2017 (3T17) en comparación con el mismo periodo del año pasado, de acuerdo con las estimaciones del Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa (ACI Europe).

En un comunicado, la asociación aeroportuaria informó que este crecimiento fue atribuido principalmente a los mercados no europeos, ya que los volúmenes de pasajeros incrementaron aproximadamente 15 por ciento en el mismo periodo comparativo.

Por otro lado, los aeropuertos de la Unión Europea (conformada por 28 países) lograron un crecimiento en el de tráfico de pasajeros de 7.4 por ciento durante el 3T17, en contraste con el tercer trimestre del 2016 (3T16).

JUST OUT: Airport traffic retains strong growth momentum during Q3 – full info here: https://t.co/fU4PRHM4Sw pic.twitter.com/fBdJ1XOqx7

— ACI EUROPE (@ACI_EUROPE) 9 de noviembre de 2017

Esta tendencia, que comprueba la recuperación del sector, se debe especialmente a los vuelos provenientes de Turquía, Rusia, Ucrania, Georgia e Islandia. Los usuarios están recobrando la confianza de viajar por los cielos europeos después de que se registraron caídas como resultado de las amenazas terroristas.

Asimismo, el volumen de carga aérea que transitó por los aeródromos del viejo continente subió 9.5 por ciento durante el 3T17, con respecto al 3T16. Y las operaciones aéreas incrementaron 4.4 por ciento en el mismo lapso.

Al respecto, Olivier Jankovec, director general de ACI-Europe, comentó que la aviación está experimentando un crecimiento dinámico sincronizado en Europa y otros mercados externos.

Afirmó también que el tráfico de pasajeros en Europa ha subido 20 por ciento en los últimos 3 años, lo que a su vez ha puesto presión en las autoridades aeroportuarias para mantener sus índices de eficiencia.

Cabe mencionar que ACI-Europe aglomera más de 252 puertos aéreos, los cuales reciben el 88 por ciento de los pasajeros totales del continente.

El consorcio aéreo International Airlines Group (IAG) reportó que su margen de ganancia del tercer trimestre financiero del 2017 (3T17) tuvo un incremento de 18.1 por ciento (mil millones de dólares) con respecto al mismo periodo del año pasado (930 millones de dólares), a pesar de que muchas de sus empresas han sufrido percances durante el presente año.

En un comunicado, Willie Walsh, presidente de IAG, comentó que las compañías que integran el conglomerado registraron un crecimiento de tráfico de pasajeros del 2.2 por ciento, incentivado por el incremento de actividad proveniente del mercado de Iberoamérica.

De igual forma, la división de carga de la empresa registró un crecimiento de operaciones que provinieron de la región de Asia-Pacífico.

Específicamente, el flujo de pasajeros mundial de IAG creció 1.3 por ciento durante el 3T17 en comparación con el mismo periodo de 2016. Y el factor de ocupación subió a 86.2 por ciento.

Cabe resaltar que este aumento de demanda es atribuido principalmente a la nueva línea aérea de bajo costo, Level, que comenzó a ofrecer vuelos de largo alcance a precios más reducidos que sus compañías similares.

Asimismo, Walsh resaltó que el margen de ganancia de IAG no fue muy afectado por las vicisitudes que enfrentaron sus aerolíneas durante los últimos meses, incluyendo las huelgas de trabajadores de British Airways, las demoras aeroportuarias causadas por las nuevas reglamentaciones de seguridad y las latentes amenazas terroristas.

Los pronósticos indican que la compañía aérea obtendrá más de 3 mil millones de euros, sin sustraer las partidas excepcionales, en ganancias financieras antes de que concluya este año; siempre y cuando se mantenga estable tanto el precio de la turbosina como los tipos de cambio.

Cabe recordar que IAG está integrada por las líneas aéreas Aer Lingus, British Airways, Iberia, Vueling y Level.

Durante el trimestre financiero que finalizó en septiembre (3T17), American Airlines (AA) registró una ganancia de 624 millones de dólares (mdd), lo que representó una caída de 15 por ciento en comparación con el mismo periodo del año pasado (3T16) cuando logró acumular 737 mdd.

A través de un comunicado, AA detalló que este resultado derivó principalmente de la cancelación de más de 8 mil vuelos por los tres huracanes (Irma, José y María) que azotaron la zona del Atlántico, así como por el paso del huracán Harvey en Houston.

Otro factor que incidió en la baja de rentabilidad de AA fueron costos de operación, que se elevaron un 5.3 por ciento año contra año dada una combinación de factores entre las que destacó el incremento de 13.3 por ciento en el gasto en combustibles y un 8 por ciento de aumentos salariales.

Asimismo, las inversiones en aeronaves del 3T17 sumaron 912 mdd, esto por la incorporación de 13 unidades para la flota principal (incluyendo el primer Boeing 737 MAX) y tres para el servicio regional.

En tanto, los retornos de capital de sus accionistas alcanzaron los 411 millones de dólares a través de la recompra de 7.7 millones de acciones.

Al respecto, Doug Parker, presidente de AA, apuntó que, a pesar de los retos operacionales generados por los huracanes de este año, la empresa mostró resultados financieros sólidos.

De igual forma, reconoció el profesionalismo de sus empleados para brindar ayuda humanitaria a personas damnificadas en Puerto Rico y el Caribe, con cerca de 100 mil paquetes de alimentos empacados por su personal de las bases de Chicago, Nueva York, Miami y otras ciudades.

Pese a las complicaciones mencionadas, el pronóstico de AA para el cuarto trimestre prevé un margen de ganancia de 4.5 por ciento en términos de ingresos unitarios, superior al 2.5 por ciento del mismo periodo del año pasado, ello debido a una potencial estabilización de precios en los boletos de avión.

Este miércoles, Boeing publicó sus resultados financieros del trimestre que terminó en septiembre de 2017 (3T17), periodo en el que registró 24 mil 300 millones (mdd) de dólares de ingresos totales, un alza del 2 por ciento respecto al mismo trimestre del año anterior (3T16), aunque sus ingresos acumulados de los primeros nueve meses del año cayeron un 5 por ciento (de 71 mil 285 mdd a 68 mil 24 mdd), comparados con los del mismo periodo de 2016.

Se trata del primer reporte trimestral en que el consorcio aeroespacial agrupa sus ingresos en tres líneas de negocio, dada la puesta en marcha de la división de servicios Boeing Global Services (BGS), que comenzó a operar desde el 1 de julio pasado.

“Nuestros equipos en los tres negocios están ofreciendo un desempeño enfocado tanto a la productividad como al crecimiento, lo que ha permitido que Boeing consiguiera unos resultados sólidos en el tercer trimestre, aumentara el flujo de caja, y mejoraran las previsiones del ejercicio 2017”, declaró Dennis Muilenburg, presidente y consejero delegado de la compañía.

La solidez a la que hizo referencia Muilenburg la demostró con las siguientes cifras:

• 12 mil 500 mdd. Flujo de caja proyectado para 2017 (aumento desde 12 mil 250 mdd).
• 8.27 dólares. Beneficio por acción de enero a septiembre, aumento del 64 por ciento comparado con nueve meses de 2016.
• 202 entregas de aviones comerciales, récord para un trimestre.
• 16 mil mdd en contratación nueva neta en 3T17.
• 2 mil 500 mdd. Monto de recompra de 11 millones de acciones.
• 900 mdd en pago de dividendos en 3T17 (aumento del 30 por ciento respecto al 3T16)

Como de costumbre, la división de aviones comerciales lideró el desempeño de Boeing, ya que ingresó 15 mil mdd en el 3T17, lo que representó un aumento del 9.9 por ciento en el margen operativo de esta línea de negocio dado el balance entre las tasas de producción y el cumplimiento en las entregas.

Mención aparte para el programa 737 de pasillo único, que aumentó un 47 por ciento su tasa de producción mensual, con lo que Boeing pudo entregar 24 unidades del 737 MAX 8 en el trimestre. Y la compañía prevé acelerar la producción del 787 hasta 14 unidades mensuales para 2019

Por su parte, la división Espacial y de Defensa registró 6 mil mdd en pedidos nuevos, incluido un contrato inicial para el programa Ground Based Strategic Deterrent (defensa en tierra) y la adjudicación del contrato del caza 14 F/A-18 Super Hornet para la Armada estadounidense.

Finalmente, el dato actualizado de la división Servicios generó un margen operativo para el tercer trimestre de 14.2 por ciento, que refleja la mezcla de productos y servicios.

Entre los logros de la nueva línea de negocio, más de 40 aerolíneas adquirieron aplicaciones de navegación digital, y BGS continúa captando nuevos clientes comerciales y gubernamentales a través del portafolio de servicios informáticos de Boeing AnalytX.

“Seguimos centrados en acelerar las mejoras en productividad, calidad y prevención en toda la compañía, mediante la ejecución de nuestros programas de desarrollo futuros y la captación de nuevos negocios para asegurar un crecimiento continuado”, sentenció Muilenburg.

Al igual que la mayoría de aerolíneas estadounidenses, Delta Air Lines padeció los efectos de la temporada de huracanes ya que percibió una reducción de 120 millones de dólares (mdd) en sus ingresos por la interrupción operacional tras el paso del huracán Irma que afectó al Caribe. Pese a esto, las ganancias por pasajeros de la compañía aérea aumentaron 328 mdd, con un 1.9 por ciento de aumento promedio en sus ingresos unitarios.

En su informe financiero del trimestre que concluyó en septiembre (3T17), Delta reportó ingresos operativos de 11 mil 60 millones de dólares, un alza del 5.5 por ciento o 577 millones de dólares frente al mismo trimestre del año anterior (3T16).

Con respecto a la carga, ésta aumentó 11.5 por ciento sus rendimientos interanuales, alza impulsada por mayores volúmenes de fletes y correo. En tanto, el segmento de otros ingresos subió 18.4 por ciento, incremento principalmente atribuible a los programas de clientes preferentes de la aerolínea.

Otro golpe a los resultados de la compañía fue el aumento en el precio de los combustibles, que ha ejercido una presión continua sobre los márgenes de ganancias desde julio.

En tanto, los gastos operativos netos totales (incluyendo la repartición de ganancias a accionistas) aumentaron 4.8 por ciento durante el 3T17 comparados con el 3T16, con una presión adicional por las cancelaciones de vuelos relacionados con el huracán Irma.

Ante esto, la aerolínea ajustó su perspectiva de crecimiento para el último trimestre del año entre 11 y 13 por ciento en sus márgenes operativos.

“Esperamos que los ingresos de la unidad del cuarto trimestre aumenten entre dos y cuatro por ciento con todas las entidades en positivo a fin de año”, señaló Glen Hauenstein, presidente de Delta.

Finalmente, Ed Bastian, director ejecutivo de la empresa aérea con sede en Atlanta, destacó el compromiso de sus empleados para lograr este desempeño, con todo y los desafíos operativos que representaron los múltiples huracanes, aunados a los terremotos en México.

“Después de haber completado la temporada de viajes de verano más ocupada de nuestra historia, tenemos un buen momento, un equipo decidido y un sólido grupo de iniciativas para aumentar los ingresos y los márgenes”, puntualizó.