El presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), Tony Tyler afirmó ayer que es frustrante no progresar en la búsqueda por los Cielos Abiertos Europeos (Single European Sky, en inglés), y que esta falta de competitividad le ha costado a la Unión Europea al menos 20 billones de euros, así como la emisión innecesaria de millones de toneladas de carbono a la atmósfera en los últimos años.
Durante la reunión con el Club Europeo de Aviación, Tony Tyler indicó que el transporte aéreo juega un rol crítico en Europa, ya que conecta al continente y es soporte de la competitividad en la región, por lo que lograr los cielos abiertos significaría hacer de Europa un lugar más próspero.
Actualmente la aviación da trabajo a 12 millones de europeos y produce el 4.1 por ciento del Producto Interno Bruto del continente, pero aún quedan retos por cumplir, indicó Tyler.
Entre otros, está el hecho de que las aerolíneas europeas sí tienen una buena ganancia, pero que ésta es bastante inferior a la que tienen las compañías de Estados Unidos.
Vemos que las aerolíneas en Europa tienen una margen de ganancia del 4.3 por ciento, es decir, 8.80 dólares por pasajero. Esto es una mejora, pero las aerolíneas europeas aún se encuentran rezagadas si se les compara con las norteamericanas, las cuales tienen un margen del 9.5 por ciento, o, mejor dicho, 21.44 dólares por pasajero”, aseveró.
Llamó a los gobiernos europeos a reconocer los intereses en común que tienen con la industria aeronáutica, y por tanto a prestar atención a las necesidades que tiene la aviación. “Si enfrentamos los retos en la infraestructura, construimos un Sistema Regulatorio y logramos nuestros objetivos en el área de sustentabilidad, el único lugar para el que la aviación, en Europa y el mundo, puede ir es hacia arriba”, dijo.
Los slots, un tema a seguir en Europa
Una de las preocupaciones principales para Tyler es que Europa está rezagándose con respecto al resto del mundo. “De los 168 aeropuertos que tienen limitaciones en los slots, 101 están en Europa”, dijo.
Indicó que Eurocontrol estima que para 2035 Europa tendrá un rezago del 12 por ciento en su capacidad, y que esto es lógico, dada las dificultades para construir o expandir la infraestructura aeroportuaria en aquel continente.
“No hay tiempo para perder. Actualmente hay muchos competidores en el Golfo (Medio Oriente) o más cerca, como Turquía, que están construyendo hubs mayores. La estrategia de aquellas naciones es que la aviación sea el motor de sus economías”, dijo, y añadió que si Europa quiere tener los beneficios de un sector aéreo competitivo, necesita construir aeropuertos, y necesita hacerlo rápidamente.
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