Operaba rutas para DHL, equipos deportivos, grupos musicales y vuelos de deportación para el Departamento de Seguridad Nacional, su mayor cliente.
La mayor aerolínea de carga y vuelos chárter de pasajeros de Estados Unidos, iAero Airways anunció que cesará sus operaciones el próximo sábado 6 de abril, después de un intento fallido de reestructurar la compañía bajo protección por la ley de quiebras, informó Timothy Rainey, presidente de la compañía a sus empleados.
Con sede en Greensboro, Carolina del Norte, iAero opera varios aviones de carga de fuselaje estrecho para DHL Express. Otros clientes incluyen la Liga Nacional de Hockey y el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EU.
“Lamentamos mucho que, sin continuar con el financiamiento del deudor en posesión (DIP) de nuestros prestamistas o de un prestamista alternativo, se nos haya ordenado prepararnos para suspender todas las operaciones de ingresos de la aerolínea al final del día 6 de abril”, afirmó Rainey en un memorando a los miembros del personal, de acuerdo con información de FreightWaves.
La aerolínea recibió 22.5 millones de dólares (mdd) en DIP de Synovus Financial Corp. cuando se declaró en quiebra en septiembre pasado y 5 mdd adicionales en marzo, lo que le permitió seguir operando.
Sin embargo, Synovus, que tiene prioridad sobre los activos de la compañía, acordó recientemente vender 28 aviones de pasajeros Boeing 737 a Eastern Airlines a cambio de asumir 71 millones de dólares en deuda de primer gravamen, pero iAero no ha podido encontrar a nadie interesado en gestionar la carga de DHL y Negocios de la NHL.
iAero, fundada en 1997 como Swift Air antes de su adquisición en 2019 por parte de iAero Group, es una de las pocas aerolíneas nacionales de pasajeros que todavía opera Boeing 737 Classics más antiguos.
Tiene unas 30 aeronaves activas y una decena más estacionadas o almacenadas. La flota operativa incluye alrededor de ocho 737-300 y 11 aeronaves 737-400, además de una docena de 737-800 más nuevos.
En septiembre, iAero Airways realizó alrededor de 100 vuelos por semana para DHL, utilizando 12 aviones de carga exclusivos. Los ingresos por carga se convirtieron en una fuente importante de ingresos durante la crisis de COVID y para 2022 representaron el 12% de los ingresos totales, según la declaración de quiebra.
iAero proporciona sus propios aviones para algunas de las rutas que opera para DHL. Otros aviones que operan en la red de DHL son propiedad de DHL, y iAero proporciona tripulación y mantenimiento.
Otros clientes principales incluyen equipos deportivos profesionales y universitarios, grupos musicales y empresas de servicios de viajes en Cuba. La aerolínea también maneja vuelos de deportación para el Departamento de Seguridad Nacional, su mayor cliente. Y el gobernador de Texas, Greg Abbott, un republicano, contrató a iAero para transportar inmigrantes a Chicago como parte de su campaña para trasladar la carga de la inmigración a las ciudades controladas por los demócratas, según el Chicago Tribune.
iAero atravesó dificultades financieras cuando un flujo de caja más lento entorpeció el pago de una carga de deuda de 860 mdd, lo que a su vez complicó la obtención de capital adicional. Según documentos judiciales, los problemas comerciales incluyeron mala gestión y presunto fraude por parte de líderes anteriores, la caída de los vuelos de pasajeros de placer durante el COVID, un cese temporal del servicio de vuelo para el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) y un laudo arbitral adverso de 29 mdd como resultado de una disputa contractual con una empresa de ventas. agencia.
La desaparición de iAero potencialmente elimina una gran parte de la capacidad del mercado chárter, abriendo la puerta para que rivales como Global Crossing Airlines, también con sede en Miami, capten clientes.
La aerolínea afirmó que todos los empleados de iAero serán compensados por el trabajo realizado hasta el 6 de abril.
Facebook comments