La aerolínea estima concluir las reparaciones de un total de 15 aeronaves antes del fin de semana.
Cathay Pacific Airways informó que todos sus Airbus A350 volverían a funcionar el próximo sábado tras las reparaciones de las líneas de combustible del motor. Otras aerolíneas esperan la orientación del fabricante Rolls-Royce sobre si necesitan inspeccionar sus motores.
Varios operadores asiáticos del A350 optaron por realizar sus propias inspecciones de precaución, después de que Cathay Pacific encontrara 15 aviones que necesitaban reparaciones de la línea de combustible, las cuales se detectaron tras una falla en pleno vuelo de una pieza del motor, lo que obligó a la aeronave a regresar a Hong Kong.
Las inspecciones y reparaciones a la flota de 48 aviones de fuselaje ancho A350 de Cathay hicieron que la aerolínea cancelara 45 viajes de ida y vuelta en rutas asiáticas principalmente regionales esta semana.
Cathay Pacific informó que seis A350 requerían reparación y ya están autorizados a operar. Se espera que los nueve restantes sean reparados y vuelvan a funcionar el próximo sábado.
"Esta fue una situación importante para Cathay, ya que la falla de un componente del motor fue la primera de este tipo que se produjo en un avión A350 en cualquier parte del mundo", dijo Alex McGowan, director de operaciones y prestación de servicios de Cathay.
La aerolínea, que opera aviones A350-900 y A350-1000 equipados con diferentes motores Rolls-Royce, no especificó qué modelos estaban siendo reparados.
Una persona familiarizada con el asunto dijo que una fuga en un sistema de combustible parecía haber causado un breve incendio en el motor que fue extinguido rápidamente por la tripulación de un avión A350-1000 con destino a Zurich el lunes, que regresó a Hong Kong poco más de una hora después del despegue.
No hubo señales inmediatas de que el incidente desencadenara una acción regulatoria significativa que afectara a la flota A350, agregó la fuente. Por su parte, Rolls-Royce, que fabrica los dos tipos de motores para el A350-900 y el ligeramente más largo A350-1000, no ha emitido un mandato oficial para las inspecciones de toda la flota de ninguno de los dos tipos de motores y las aerolíneas están adoptando diferentes enfoques.
Aun así, varias aerolíneas señalaron que están inspeccionando su flota o que están en contacto con Rolls-Royce sobre el problema en Cathay.
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