La fabricante canadiense de aviones Bombardier mantiene la expectativa de vender a United Airlines sus aeronaves CSeries, pese a que ésta realizó recientemente un pedido de 40 Boeing 737-700
Bombardier cree firmemente que los CSeries tendrán éxito con las grandes compañías en el mercado de América del Norte y por tanto "seguimos hablando con United", señalaron durante la Singapore Airshow celebrada este martes.
United Airlines había dicho que usará los Boeing 737-700 para reemplazar parte de la capacidad interna de la compañía, ahora puesta en funcionamiento bajo contrato por parte de las compañías aéreas regionales.
Sin embargo han dejado la puerta abierta para los pedidos de aviones más ligeros y de fuselaje estrecho para reemplazar la capacidad regional.
Delta Air Lines también está considerando la CSeries, aeronave a la que el CEO de Delta, Richard Anderson, denominó recientemente como "un avión bastante impresionante."
Bombardier puede penetrar el mercado a través de la CSeries con una importante compañía aérea norteamericana pero ello depende de qué tan agresiva sea en la fijación de precios, admitieron sus directivos.
Por tanto admitieron que en la fijación de precios “nos aseguraremos de que hacemos lo que se necesita para ser competitivos. No podemos comentar de qué tan bajo vamos a ir, pero creo que vamos a ser competitivos en el mercado” y en la mira está el mercado de América del Norte.
El gobierno de Quebec en octubre anunció que estudia la posibilidad de tomar una participación de 49,5% en una nueva filial que formará Bombardier para completar el desarrollo, la fabricación y el apoyo a la CSeries.
Sin embargo, el fabricante con sede en Montreal continúa explorando más fuentes de financiamiento y se encuentra en conversaciones con el gobierno federal de Canadá sobre una posible inyección de efectivo.
Bombardier tiene 243 pedidos en firme de la aeronave y está previsto que los CSeries, certificados en diciembre, entre en servicio con Swiss International Air Lines a finales de este año.
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