Autoriza España por primera vez el reparto de mercancías con drones en urbes

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) concedió la primera autorización en España para realizar operaciones de transporte de mercancías no peligrosas con drones en zonas pobladas, un paso que marca el inicio de la logística aérea con aeronaves no tripuladas bajo un estricto marco regulatorio.El permiso fue otorgado al operador Catuav para utilizar la aeronave Eiger 3, desarrollada por RigiTech, y permitirá realizar vuelos en modalidad Beyond Visual Line of Sight (BVLOS), es decir, más allá del alcance visual del piloto. La autorización se emitió conforme al Reglamento (UE) 2019/947 y bajo el nivel de seguridad SAIL III, uno de los más exigentes de la normativa europea.Con esta autorización será posible transportar mercancías no peligrosas en entornos urbanos, lo que abre la puerta a nuevos servicios para sectores como el comercio electrónico, el suministro sanitario y la mensajería urgente. Además, AESA destacó que el avance fortalece el ecosistema español de drones y demuestra la capacidad del país para cumplir con los altos estándares de seguridad requeridos.La agencia señaló que esta medida representa un paso hacia la consolidación de la logística aérea como complemento del transporte terrestre, con el potencial de agilizar entregas, optimizar servicios y posicionar a España entre los países europeos que avanzan en la implementación de sistemas de reparto con drones.

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Reconocen aeropuertos de Canadá la labor de más de 224 mil trabajadores del sector

Con motivo del tercer Día Nacional de los Trabajadores Aeroportuarios, celebrado el 25 de junio, los aeropuertos de Canadá rindieron homenaje a los más de 224 mil empleados que mantienen en funcionamiento el sistema aeroportuario del país. La iniciativa, impulsada por el Consejo Canadiense de Aeropuertos (CAC), destacó la labor de personal de atención al cliente, especialistas ambientales, equipos de seguridad, técnicos y responsables de operaciones, cuyo trabajo permite mantener la seguridad, eficiencia y confiabilidad del transporte aéreo, además de respaldar el comercio, el turismo y el crecimiento económico.Como parte de la conmemoración, el CAC entregó los Premios Nacionales del Día de los Trabajadores Aeroportuarios 2026 a nueve profesionales por su desempeño en áreas como innovación, sostenibilidad, liderazgo, seguridad, eficiencia operativa y servicio al cliente.

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Aprueban plan de crecimiento del Aeropuerto de Waterloo para los próximos 20 años

El Consejo Regional de Waterloo aprobó el Plan de Crecimiento del Aeropuerto Internacional de la Región de Waterloo (YKF), Canadá, una estrategia que definirá el desarrollo de la terminal durante las próximas dos décadas. El documento establece una hoja de ruta para ampliar la capacidad del aeropuerto, atender la creciente demanda de la región y fortalecer su papel como motor económico, al tiempo que aprovecha nuevas oportunidades para la industria de la aviación y el sector aeroespacial.El plan fue elaborado con aportaciones de ciudadanos, aerolíneas, empresas, arrendatarios del aeropuerto y autoridades municipales.

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Evita avión comercial tragedia en Pekín, China, tras esquivar aeronave

Un avión de Hainan Airlines evitó por poco una colisión con una aeronave que minutos después impacto contra el rascacielos China Zun (Torre Citic), el edificio más alto de Pekín, según datos públicos de seguimiento de vuelos de Flightradar24. Los registros indican que el Airbus A330, que cubría la ruta entre Urumqi y la capital china, abortó su aproximación al Aeropuerto Internacional de Pekín Capital cuando la aeronave ligera invadió su trayectoria, llegando ambas a estar a menos de 457 metros de distancia.El incidente, ocurrido el 26 de junio y que no había sido reportado previamente, obligó además a varios vuelos a cancelar sus aterrizajes y modificar su ruta por instrucciones de los controladores aéreos. De acuerdo con el seguimiento de vuelos, al menos dos aeronaves comerciales tuvieron que abortar su aproximación en un lapso de aproximadamente 30 segundos.El caso ha generado cuestionamientos sobre los protocolos de seguridad aérea en China, donde el espacio aéreo de baja altitud está sujeto a estrictos controles y toda operación de aeronaves ligeras requiere autorización oficial. Como medida preventiva, las autoridades suspendieron temporalmente los vuelos de avionetas mientras continúan las investigaciones.

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Se desploma helicóptero cerca del Aeropuerto en California

Dos personas resultaron heridas luego de que un helicóptero ligero se desplomará la mañana del pasado lunes cerca del aeropuerto Reid-Hillview, en la ciudad de San José, California.De acuerdo con el Departamento de Bomberos, el accidente ocurrió alrededor de las 11:39 horas en la zona de EB Tully Road, a la altura de Eastridge Lane. En la aeronave viajaban únicamente dos personas.Las autoridades informaron que uno de los ocupantes sufrió heridas de gravedad, mientras que el otro presentó lesiones menores. Ambos recibieron atención médica tras el accidente.La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) iniciaron una investigación para determinar las causas del desplome.

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A través de un comunicado, la aerolínea de la flex-SÍ-bilidad continúa fortaleciendo la conectividad aérea del estado de Nuevo León para impulsar el turismo y desarrollo económico de la entidad, mejorando la calidad de vida de sus habitantes y creando nuevas oportunidades para que puedan vacacionar, visitar a sus familiares o aprovechar oportunidades de negocios.

Igualmente se señaló que con el inicio de esta ruta llegan también nuevas posibilidades para los habitantes de San Luis Potosí, quienes ahora podrán conectar de manera directa con una de las ciudades más grandes del país.

De acuerdo con el comunicado, esta conectividad también permitirá fortalecer su oferta turística, ya que ahora será más fácil visitar sus pueblos mágicos como Real de Catorce y Xilitla, entre muchos más.

La ruta hacia Monterrey contará con tres frecuencias semanales los martes, jueves y domingos. Desde la Sultana del Norte, los pasajeros potosinos podrían conectar con más de 45 rutas nacionales e internacionales como Nueva York, Miami, Orlando, Los Ángeles, Chicago, Houston, San Francisco y muchos más.

Esta ruta se suma a la que Viva comenzó a operar en marzo con destino al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), la cual cuenta con una frecuencia al día y permite a los viajeros potosinos conectar con las más de 35 rutas nacionales e internacionales que Viva ofrece desde este aeropuerto capitalino.

Entre estos se encuentran populares destinos como Bogotá, Cancún, Puerto Vallarta, Acapulco, Los Cabos y Guadalajara, concluyó.  

Las aerolíneas de Estados Unidos enfrentan una tarifa anual combinada de 8.59 millones de dólares (mdd) para permitir que sus pilotos y sobrecargos eviten filtros regulares de seguridad de la Administración de Seguridad en el Transporte en los aeropuertos.

De acuerdo al medio PYOK, esta cantidad se tendrá que pagar luego de que el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) introdujera una nueva cuota como parte de la implementación de su programa Punto de Acceso de Tripulación (CMAP).

American Airlines es la empresa con la tarifa más alta, pues al año tendrá que pagar 2.64 mdd para que su plantilla de más de 47 mil 500 pilotos y sobrecargos eviten los puntos de control en las terminales.

United tendrá que desembolsar unos 2.17 mdd, Delta 1.95, Southwest 1.38 y JetBlue cerca de 456 mil dólares.

Desde 2011, los pilotos y sobrecargos han podido evitar las filas de inspección de seguridad para pasajeros mediante un programa denominado Tripulación Conocida (KCM), creado por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) y Airlines for America (A4A).

El programa es administrado por A4A, la cual proporciona a la TSA una base de datos con los tripulantes de aerolíneas que han sido previamente verificados en materia de seguridad para utilizar KCM.

El 2025 A4A y TSA acordaron retirar gradualmente el programa y en su lugar esta última está desarrollando el CMAP, que será administrado por el DHS.

Las aerolíneas tendrán que entregar a la TSA sus listas de empleados para poder hacer su propia base de datos.

El CMAP ya está en fases de prueba en algunos aeropuertos y se prevé que el programa KCM quede eliminado al finalizar el 2026.

Las aerolíneas tendrán que pagar 19 dólares al año, a partir del 1 de enero de 2027, por cada tripulante que utilicen el nuevo programa, el cual será de registro voluntario, aunque quien no lo haga tendrá que usar las filas regulares de inspección en los aeropuertos.  

La guerra en Medio Oriente golpeó la demanda global de pasajeros durante mayo, mes en el que hubo una reducción del 2.2% interanual, informó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

El organismo agregó que en dicha región la demanda, medida en  en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), se desplomó un 28.4% debido a las disrupciones que sufrieron las aerolíneas locales.

Además del Medio Oriente, Norteamérica (-0.8%) y Asia Pacífico (-1.4%) también sufrieron descensos en su demanda. África (6.6%) y América Latina (6.1%) fueron las zonas con mejor desempeño.

A nivel global, el factor de ocupación se situó en el 83.5% (+0.1 pp interanual), un récord para mayo, mientras la demanda internacional se contrajo un 1.6% y la nacional se desaceleró un 3.1% interanual.

“La demanda de pasajeros descendió un 2.2% interanual en mayo debido al impacto del conflicto en Medio Oriente, tras la caída de la demanda en un 28.4% que sufrieron las aerolíneas de la región. Cabe destacar que también se observaron contracciones interanuales de la demanda tanto en Norteamérica como en Asia, relacionadas en gran medida con las condiciones de los mercados nacionales de Estados Unidos y China”, comentó Willie Walsh, director general de IATA.

El titular agregó que el suministro de petróleo a través del Estrecho de Ormuz sigue siendo incierto y es probable que pase “algún tiempo” antes de que la bajada de los precios del petróleo pueda reflejarse en una “normalización” de los precios del combustible de aviación. 

“Mientras tanto, las aerolíneas, cuyo margen operativo se sitúa en el 2%, tendrán que seguir poniendo a prueba la fortaleza de la demanda con unas tarifas más elevadas para compensar el aumento de los costes del combustible”, agregó.

Debido al Mundial, varias aerolíneas movieron su capacidad en el Aeropuerto Internacional de Cancún a la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, ciudades sedes del torneo en nuestro país, publicó OAG.

La empresa de análisis de aviación dio a conocer el Top 10 de los aeropuertos más transitados de América Latina, contando asientos de salida, durante junio.

Cancún aparece con 1.2 millones de asientos, cifra que es 9.7% menor a los 1.3 millones que registró la terminal en el mismo mes del 2025.

En contraste, Guadalajara creció 9.8% al pasar de 908 mil 244 asientos el año pasado a 988 mil 790 para este, mientras que Monterrey subió 2.6% (845 mil 133 a 866 mil 924).

La CDMX prácticamente permaneció sin cambios en sus cifras, pues de un año a otro solo tuvo una variante de 26 asientos. El año pasado registró 2 millones 181 mil 258 asientos y este 2 millones 181 mil 284.

En total, la capacidad de México entre junio de este año y el del año pasado la cantidad de asientos ofertados creció un 0.4%, de acuerdo a los datos de OAG.

Panamá fue el país de la región que mejor crecimiento interanual tuvo este mes al alcanzar un 10.6% de incremento, cambio que se podría explicar debido a ser un punto de conexión entre Sudamérica y Norteamérica, donde se realiza el Mundial.

República Dominicana (5.1%), Perú (2.9%) y Brasil (2.1%) también tuvieron un crecimiento destacado.       

Lufthansa comenzó esta semana la construcción de un centro de mantenimiento de motores y aviones en Portugal, esto mientras la empresa compite actualmente por hacerse de una participación de TAP.

La compañía alemana informó que esta instalación, a cargo de su rama Lufthansa Technik, tendrá 55 mil metros cuadrados y estará en Santa Maria da Feira, al sur de Porto.

Se espera que esta inversión cree hasta 700 nuevos empleos en Portugal y el mismo primer ministro del país, Luís Montenegro, destacó el valor del proyecto durante la ceremonia de colocación de la primera piedra realizada el lunes 29 de junio.

“Estamos aquí en beneficio del país, impulsando una estrategia de desarrollo junto con nuestros socios; estoy convencido de que fortaleceremos nuestra relación política, económica y laboral con Alemania”, comentó el directivo.

Como parte del Grupo Lufthansa, Lufthansa Technik es el principal proveedor mundial de servicios de mantenimiento, reparación y revisión mayor (MRO) de aeronaves y para esta nueva instalación se contará con una inversión de varios cientos de millones de euros. Se espera que las operaciones comiencen en 2028.

“Este nivel de compromiso con la industria y la innovación también sustenta nuestro fuerte interés en TAP Air Portugal como una extensión natural de la relación con Portugal que hemos construido durante décadas, con el país como puerta de entrada de Europa hacia Sudamérica, África y el mundo lusófono”, dijo por su parte Carsten Spohr, CEO del Grupo Lufthansa.

La empresa alemana compite actualmente con Air France-KLM para hacerse del 44.9% de propiedad de TAP.el 2%, tendrán que seguir poniendo a prueba la fortaleza de la demanda con unas tarifas más elevadas para compensar el aumento de los costes del combustible”, agregó.    

Nav Canada se convirtió en el primer proveedor de servicios de navegación aérea (ANSP) fuera de Europa en incorporarse como miembro asociado del SESAR 3 Joint Undertaking (SESAR JU), la asociación público-privada de la Unión Europea encargada de impulsar la modernización de la gestión del tránsito aéreo.

La incorporación formaliza la participación de Canadá en el principal programa europeo de investigación e innovación en gestión del tránsito aéreo (ATM), otorgando a Nav Canada un lugar junto a los principales proveedores de navegación aérea, fabricantes aeronáuticos, aerolíneas, aeropuertos y centros de investigación del continente para definir las futuras tecnologías y estándares operacionales.

La organización canadiense administra más de 18 millones de kilómetros cuadrados de espacio aéreo, incluida la mitad occidental del Atlántico Norte, considerado el corredor oceánico con mayor tráfico aéreo del mundo y principal enlace entre Norteamérica y Europa.

Con esta adhesión, Nav Canada también tendrá acceso a futuras oportunidades de financiamiento dentro de SESAR y contribuirá a ampliar el concepto de Cielo Digital Europeo más allá del continente europeo, fortaleciendo la interoperabilidad de los sistemas que permiten una gestión eficiente del tráfico aéreo transatlántico.

“Canadá y Europa han compartido el mismo cielo desde que comenzaron los vuelos transatlánticos. Hace dos años nos unimos a la colaboración iTEC y ahora nos honra formar parte de la mesa donde se diseña su futuro”, afirmó Mark Cooper, presidente y director ejecutivo de Nav Canada.

Añadió que la participación en SESAR contribuirá a desarrollar “un espacio aéreo más seguro, eficiente y sostenible para los viajeros de todo el mundo”.

Aunque la membresía es reciente, la colaboración entre ambas regiones ya estaba en marcha. Nav Canada confirmó su participación en cuatro proyectos estratégicos de investigación financiados por SESAR mediante convenios firmados durante junio, cuya contribución conjunta asciende a aproximadamente siete millones de dólares (mdd).

Los proyectos forman parte de la estrategia de Operaciones Basadas en Trayectorias (Trajectory-Based Operations, TBO) de la organización y comenzarán en septiembre de 2026, aprovechando la incorporación de Canadá al programa europeo de investigación e innovación Horizon Europe en 2024.

“Cada concepto que probamos junto con socios como Eurocontrol, Airbus y Frequentis, desde las operaciones basadas en trayectorias hasta la gestión de llegadas, alimenta directamente la hoja de ruta tecnológica del espacio aéreo canadiense. La investigación fluye en ambas direcciones y la experiencia operacional de Canadá también forma parte de ese intercambio”, afirmó David Sheppard, vicepresidente y director de Tecnología e Información de Nav Canada.

Con su incorporación a SESAR, Nav Canada fortalece la cooperación tecnológica entre Europa y Norteamérica en un momento en que la industria acelera la transformación digital de la gestión del tránsito aéreo, con el objetivo de incrementar la capacidad del espacio aéreo, mejorar la eficiencia operacional y avanzar hacia una aviación con menores emisiones.

El Aeropuerto Internacional de Toluca vio elevar su actividad en la aviación ejecutiva hasta un 70% de su promedio normal en torno a la inauguración del Mundial que se vivió en México el pasado 11 de junio.

De acuerdo a WingX, plataforma de datos de aviación ejecutiva, el 10 de junio, día previo al juego inicial entre México y Sudáfrica en el Estadio Azteca, las operaciones ejecutivas en la terminal mexiquense llegaron a 128, cuando en promedio alcanzan las 72.

El día de partido las llegadas y salidas alcanzaron la cifra de 90 y el día posterior (12 de junio) subieron hasta 139.

Este tipo de servicios habrían sido utilizados por personal de la misma FIFA, la cual trasladó directivos, embajadores e invitados al duelo inaugural.

Un fenómeno similar se vivió en el Aeropuerto Internacional Boeing Field, de Seattle, ciudad en la que el anfitrión Estados Unidos jugó ante Australia el 19 de junio. En torno a dicho partido la actividad ejecutiva en la terminal se elevó casi el doble para el promedio en esa temporada del año.

En términos generales, el mercado de aviación ejecutiva en Norteamérica registró una actividad 3.5% superior durante la semana que concluyó el 21 de junio, en comparación con el mismo periodo de 2025, mientras que las cifras acumuladas en el año se ubicaron 5% por encima del año anterior.

Gianni Infantino, presidente de la FIFA, habría realizado 27 vuelos en jets ejecutivos entre las ciudades sede del torneo, esto de acuerdo a datos de seguimiento de vuelos.

Fotografías publicadas en diversos medios han mostrado al directivo viajando en un Gulfstream G650ER operado por Qatar Executive, cuya empresa matriz, Qatar Airways, fue la aerolínea patrocinadora oficial de la Copa Mundial de 2022 celebrada en el país árabe.                            

American Airlines y Tarrant County College formalizaron un acuerdo que abre una vía directa para estudiantes del programa de Tecnología de Mantenimiento Aeronáutico. Los participantes destacados obtienen acceso a entrevistas, mentoría y visitas a las instalaciones de mantenimiento de la aerolínea. 

Jess Barrier, directora general de Control de Operaciones de Mantenimiento y Capacitación de American Airlines, señaló que la alianza con Tarrant County College responde a una necesidad específica del sector aeronáutico.

La industria enfrenta una demanda creciente de técnicos de mantenimiento con alta preparación, y este tipo de convenios busca atender esa realidad mediante programas que vinculan directamente a los estudiantes con el entorno laboral.

La relación entre ambas instituciones no es nueva. Durante varios años, técnicos de American Airlines colaboraron con estudiantes de TCC en actividades académicas y competencias del Consejo de Mantenimiento Aeroespacial.

La formalización del acuerdo consolida esa cooperación y establece un marco más amplio de apoyo a la formación técnica.

El proceso de formación de un técnico de mantenimiento aeronáutico requiere entre 18 y 24 meses en una institución certificada por la Administración Federal de Aviación (FAA). Los estudiantes deben aprobar exámenes para obtener el certificado de Estructura y Motor de Aeronaves. En Dallas-Fort Worth, American Airlines emplea a más de 1400 técnicos en operaciones de base y de línea, muchos de ellos egresados de TCC.

American Airlines y sus filiales cuentan con más de 7,000 empleados en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, dentro de una plantilla regional que supera los 37,000 trabajadores.                              

Conectar a los diferentes actores que participan en un viaje aéreo —usuarios, aerolíneas, aeropuertos y autoridades— mediante una identidad confiable que mantenga la soberanía de cada país es el objetivo clave de las credenciales digitales de viaje (DTC), afirmó Jean-Francois Lennon, vicepresidente de Ventas Estratégicas para EMEA (Europa, Medio Oriente y África) en el área de Viajes y Gobiernos de Amadeus.

El directivo participó este 30 de junio en un webinar transmitido por los canales oficiales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo que en el 2018 comenzó con este programa de identificación en aras de facilitar el movimiento de viajeros en los aeropuertos.

“Ya estamos viendo que las DTC se están convirtiendo en la piedra angular de la gestión moderna de la identidad en las fronteras. Esto aprovecha la infraestructura ya existente de los pasaportes electrónicos y biométricos, el despliegue realizado hasta la fecha, el número de gobiernos que los utilizan y los ciudadanos de todo el mundo, para transformarlos en una identidad digital compartible y basada en credenciales que permita procesar a las personas en la frontera y más allá de ella”, explicó Lennon durante su participación.

El modelo DTC que impulsa la OACI consta de dos partes: componente virtual (archivo digital que contiene los datos de identidad y foto del usuario) y componente físico (dispositivo o tarjeta que tiene un enlace criptográfico con el componente virtual).

A su vez, la OACI tiene definidos tres tipos de DTC. El primero implica que el usuario genere un componente virtual mediante una aplicación o quiosco de autoservicio y luego lo vincule a su pasaporte.

El segundo abarca que la autoridad emisora del pasaporte genere el componente virtual y lo vincule criptográficamente al físico y el tercer tipo trata de que la autoridad emisora genera y firma digitalmente el componente virtual sin depender de un pasaporte electrónico.

“Aunque los marcos regulatorios de control fronterizo y de aplicación de la ley siguen obligando, en cierta medida, a que los viajeros presenten sus credenciales, incluidos sus datos biométricos, la recopilación de datos y la protección de la privacidad continúan siendo aspectos cruciales. Todo debe basarse en el principio de privacidad desde el diseño (privacy by design)”, comentó Lennon.

A inicios de 2024 en el Aeropuerto de Schiphol se implementó un piloto en asociación con KLM. Para poder participar, los usuarios deberían viajar a Canadá y contar con pasaporte neerlandés, belga o canadiense.

En su reporte final, la autoridad local calificó la aplicación del piloto exitosa, aunque reconoció desafíos operativos, legales y técnicos.

“Necesitamos reglas operativas claras. En realidad, el verdadero desafío de cara al futuro es definir el modelo operativo bajo el cual funcionará este sistema”, relató Lennon al respecto.

Si bien la OACI no ha marcado una fecha en específico para una implementación completa de las DTCs, a mediados de 2024 lanzó guías para ayudar a que los países transicionen a los viajes digitales.