El Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) y la Organización de Turismo del Caribe (CTO) formalizaron un marco estratégico de cooperación orientado a fortalecer la conectividad aérea regional y promover una mayor alineación entre los sectores de aviación y turismo en el Caribe.

El Memorando de Entendimiento (MoU) fue suscrito al cierre de la Cumbre de Conectividad Aérea de la CTO – Bermudas: Integración de la Aviación y el Desarrollo Turístico Regional, celebrada el 24 de febrero de 2026.

El acuerdo establece un marco no vinculante para una cooperación amplia enfocada en mejorar el acceso aéreo, fortalecer las capacidades institucionales y humanas, y respaldar un crecimiento turístico sostenible, resiliente e inclusivo en los Estados miembros de la CTO y en la región caribeña en general.

“Esta alianza refleja el entendimiento compartido de que el futuro del turismo caribeño depende de una colaboración más estrecha entre los actores de la aviación y los destinos. Al trabajar de cerca con ACI-LAC, estamos creando nuevas oportunidades para fortalecer la conectividad aérea, mejorar nuestra red regional de aviación y garantizar que el Caribe se mantenga competitivo, accesible y resiliente en un entorno global de viajes en rápida evolución”, afirmó Dona Regis-Prosper, secretaria general y directora ejecutiva de la CTO.

Por su parte, Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, señaló que la conectividad aérea es una piedra angular del desarrollo del Caribe, al vincular las islas entre sí y con el resto del mundo.

“Este Memorando de Entendimiento con la CTO fortalece la colaboración entre aeropuertos y autoridades turísticas, permitiendo enfoques más coordinados en materia de planificación, diálogo de políticas públicas y desarrollo de capacidades en apoyo al crecimiento sostenible y la resiliencia regional”, agregó.

En virtud del acuerdo, ACI-LAC y la CTO colaborarán como líderes regionales mediante el impulso de investigaciones conjuntas, diálogo en materia de políticas públicas y acciones de incidencia en temas de interés común, incluyendo sostenibilidad, resiliencia y competitividad regional.

Las áreas de cooperación podrán incluir la organización conjunta de conferencias, cumbres y mesas redondas; programas de educación ejecutiva y capacitación técnica; estudios conjuntos sobre conectividad aérea y el impacto económico de la aviación y el turismo; iniciativas de intercambio de conocimientos; esfuerzos coordinados de promoción; y el desarrollo de proyectos piloto alineados con prioridades estratégicas compartidas.

El acuerdo tendrá una vigencia inicial de tres años y funcionará como plataforma para una colaboración continua y la implementación de iniciativas específicas destinadas a mejorar la conectividad regional, fortalecer la capacidad institucional y respaldar la competitividad de largo plazo de los destinos caribeños.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) llamó a Colombia a aprovechar el buen momento que atraviesa su sector aeronáutico para fortalecer la inversión en infraestructura aeroportuaria y proteger un entorno competitivo, al advertir que el crecimiento observado no garantiza por sí mismo la sostenibilidad futura de la aviación en el país.

De acuerdo con El Aéreo, el vicepresidente para las Américas de IATA, Peter Cerdá, subrayó la necesidad de ampliar y modernizar los aeropuertos, mantener mercados abiertos y revisar los impuestos y costos que enfrenta la industria aérea. Señaló que la aviación es un motor comprobado de desarrollo económico, generación de empleo y conectividad.

Según datos de IATA, entre enero y octubre de 2025 Colombia movilizó 47.3 millones de pasajeros, lo que representó un incremento de 1.7% respecto al mismo periodo de 2024. El tráfico internacional encabezó el crecimiento, con un aumento de 7.8% en pasajeros y una expansión de 15.6% en capacidad, medida en asientos disponibles por kilómetro (ASK), impulsada principalmente por la expansión de Avianca y de aerolíneas extranjeras.

En el mercado doméstico, el desempeño fue más moderado. Al cierre preliminar de 2025, el ASK creció 3.6%, impulsado por la expansión de JetSMART y una mayor competencia entre los operadores locales.

IATA destacó además que Colombia cerró el año con un crecimiento adicional de 6.8% en rutas domésticas programadas y de 3.6% en el segmento internacional.

Cerdá también resaltó el impacto positivo de la desregulación tarifaria y de la reducción del IVA a los tiquetes al 5% en 2021, medidas que facilitaron el acceso al transporte aéreo. Desde 2012, los precios de los pasajes han disminuido 37.8% en rutas domésticas y 34.9% en internacionales, y actualmente el 75% de los pasajeros pertenece a estratos de ingresos bajos y medios.

En términos de conectividad, IATA señaló que durante el año nueve aerolíneas inauguraron nuevas rutas desde y hacia Colombia, mientras que compañías como Emirates, GOL, Qatar Airways y WestJet anunciaron nuevos servicios. En este contexto, el Aeropuerto Internacional El Dorado se consolida como el más transitado de América Latina en pasajeros y carga, además de fungir como un hub estratégico para Avianca y LATAM Airlines.

Como un “ligero sesgo positivo”, así calificó Valmex Casa de Bolsa la noticia sobre la aprobación del Programa Maestro de Desarrollo (PMD) 2026-2030 que dio la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), al Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA).

Durante este periodo se contemplan 16 mil 5 millones de pesos en inversiones para los 13 aeropuertos del grupo, entre los que destacan Monterrey, Acapulco y Mazatlán.

“Consideramos que la noticia tiene un ligero sesgo positivo para la emisora, siendo que las tarifas máximas que OMA aplicará a partir de enero del próximo año serán mayores respecto de los niveles observados en el PMD de 2021 a 2025”, expresó Valmex en un análisis. “De acuerdo con cálculos internos, la tarifa promedio ponderada que OMA pudiera aplicar el siguiente año reflejará un incremento cercano a +8.5% a pesos constantes a noviembre de 2025 y la esperada distribución del tráfico en cada uno de sus aeropuertos”.

De acuerdo a la institución financiera, dicha alza en las tarifas podría compensar una normalización en el crecimiento del tráfico de pasajeros de OMA, el cual ha comentado que espera que el tráfico total durante el 2025 crezca en un rango de 7 y 8%, aunque de cara al 2026 ha señalado que el crecimiento podría situarse en un “rango de un dígito, entre bajo y medio”.

“Es importante señalar que las mejoras en los niveles de tarifas máximas permitirán que OMA compense el incremento en sus gastos operativos, tras los cambios regulatorios y diferente tratamiento contable”, se puede leer en el documento de Valmex.

En lo que respecta a las inversiones de OMA, durante el próximo quinquenio estas aumentarían de forma más acotada el tamaño respecto de lo observado en otras emisoras.

Monterrey concentrará cerca del 50% de las inversiones (7.9 millones), lo que se entiende si se recuerda que de enero a noviembre de este año la terminal acumuló alrededor del 54% del tráfico total de OMA. La mayoría de las inversiones en este aeropuerto se aplicarían durante el 2029 y 2030.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) informó que durante la temporada alta de Navidad y fin de año más de 1000 de sus aviadores afiliados estarán operando vuelos de pasajeros y carga tanto dentro y fuera de México.

Durante los cuatro días festivos, 20 pilotos de mas “mantendrán en movimiento la carga que no puede esperar”, 200 de Aeroméxico Connect “conectarán familias a lo largo de México, Estados Unidos y Centroamérica”, y 800 de Aeroméxico cruzarán América, Europa, Japón y Corea, “llevando historias, reencuentros y esperanza a cada destino”.

“En cada vuelo de estas fechas va algo más que pasajeros o carga. Va la ilusión de llegar a casa, de volver a abrazar, de estar presentes. Volar en Navidad es entender que nuestro trabajo es parte de esos momentos”, expresó mediante un comunicado el capitán Osvaldo Corona, piloto con vuelo asignado para esta Nochebuena.

ASPA agregó que la operación de fin de año exige precisión, preparación y vocación de servicio; además, para los pilotos también implica asumir la distancia de sus propias celebraciones, pero sabiendo que mediante su labor otras familias sí pueden reunirse.

“El esfuerzo silencioso de nuestros pilotos es profundamente humano. Cada reserva, cada despegue en estas fechas, es una muestra de compromiso de ASPA con la gente y con la industria que mantiene unido al mundo”, afirmó Jesús Ortiz, secretario general del grupo.

Para los afiliados al gremio, la celebración estará en el cumplimiento de su misión: conectar personas, acortar distancias y demostrar que, “incluso en los días más emotivos del año”, la aviación sigue siendo un puente.

La Asociación Internacional de Carga Aérea (TIACA) anunció con orgullo el nombramiento de Fowler Wang como nuevo miembro de su equipo, quien asumirá el cargo de Representante Regional para China, con el propósito de fortalecer la presencia y participación del organismo en este mercado clave para la industria global.

Con más de 20 años de experiencia en carga aérea, logística, gestión comercial y organización de eventos, Fowler ha sido una figura destacada en el desarrollo del sector de carga aérea en China.

Como fundador y director ejecutivo de Summit Asia Events, impulsó el China Cargo Summit, convirtiéndolo en la conferencia más exitosa del país en materia de carga aérea, reconocida como una plataforma de referencia para líderes globales en el intercambio de ideas, la innovación y la formación de alianzas estratégicas.

Durante la pandemia de COVID-19, Wang aprovechó su amplia red de contactos para coordinar la operación de más de 1,000 vuelos chárter internacionales de carga entre Asia, Europa y América. Su experiencia abarca desde la creación integral de aerolíneas cargueras pequeñas y medianas, solicitudes de derechos de tráfico aéreo, coordinación aeroportuaria y operaciones de freight forwarding, lo que le proporciona una visión completa del ecosistema logístico y aeronáutico.

En etapas anteriores de su carrera, Wang ocupó cargos directivos en ventas para soluciones de autoservicio en aviación en NCR, donde llevó la cuota de mercado en China por encima del 60%. También desempeñó funciones de liderazgo tecnológico en una empresa estadounidense Fortune 500 dedicada al abastecimiento internacional.

“China es una piedra angular de la carga aérea global, y la presencia de TIACA en este país es fundamental. El impresionante historial de Fowler en la construcción de plataformas que conectan personas e ideas, junto con su experiencia directa en la industria, lo convierten en el representante ideal para ampliar el impacto de TIACA y apoyar a nuestros miembros en China”, declaró Steven Polmans, presidente de la asociación.

Fowler Wang representará a TIACA en todo el territorio chino, apoyando la misión de la Asociación de unir a la comunidad global de carga aérea, promover la innovación y defender los intereses del sector.

Por su parte, Glyn Hughes, director general de TIACA, le dio la bienvenida a Fowler como su representante regional en China.  

“Su profundo conocimiento del mercado chino de carga aérea, junto con su extensa red internacional y liderazgo probado, fortalecerá significativamente la capacidad de TIACA para servir a sus miembros, fomentar la colaboración en la industria y consolidar relaciones con actores clave en esta región estratégica”, añadió.

Airlines for America (A4A) anunció que el exgobernador de Nuevo Hampshire, Chris Sununu, asumirá la presidencia y dirección ejecutiva de la asociación a partir del próximo 9 de septiembre. Sustituirá a Nick Calio, quien estuvo 15 años al frente de la organización que representa a las principales aerolíneas comerciales de Estados Unidos.

Sununu señaló que su incorporación ocurre en un momento clave para la aviación. “Es un honor para mí unirme a Airlines for America en este momento crítico para una industria aeronáutica que da empleo a más de 10 millones de personas y es un motor económico en comunidades grandes y pequeñas de todo el país”, expresó.

Agregó que trabajará con la junta directiva, el presidente Donald Trump, el secretario Sean Duffy, el Congreso y otros actores del sector para fortalecer y modernizar el sistema de control del tráfico aéreo.

El exgobernador ocupó el cargo en Nuevo Hampshire durante cuatro mandatos, de 2017 a 2025. Durante su gestión impulsó medidas fiscales, como la reducción gradual del impuesto sobre intereses y dividendos para jubilados, alivios tributarios para pequeñas empresas y una disminución de 100 millones de dólares en impuestos a la propiedad.

También implementó permisos familiares remunerados de carácter voluntario y destinó recursos adicionales a la educación pública por alumno.

Scott Kirby, presidente del consejo de administración de A4A y director ejecutivo de United Airlines, destacó la designación.

“Personalmente, admiro desde hace mucho tiempo al gobernador Sununu y, ahora que dejó la política, es un honor contar con él como nuevo presidente y director ejecutivo de A4A. El sector aéreo es uno de los facilitadores más importantes del crecimiento económico en Estados Unidos y para la proyección de nuestra cultura y valores en el mundo. Chris es el líder adecuado para este sector en los próximos años”, afirmó.

Robert Isom, vicepresidente del consejo de administración de A4A y director ejecutivo de American Airlines, coincidió en que Sununu aportará visión estratégica y experiencia operativa. 

“En este momento crucial para la aviación estadounidense, es el líder adecuado para Airlines for America, y estoy deseando trabajar con él para mejorar la seguridad aérea, modernizar el sistema de control del tráfico aéreo y garantizar que la aviación siga impulsando la economía del país”, indicó.

Además, agradeció el liderazgo de Nick Calio, quien continuará como director ejecutivo emérito hasta finales de 2025. Bajo su gestión, A4A renovó su imagen y consolidó su influencia en la definición de políticas legislativas y regulatorias del transporte aéreo y de carga.

La transición en la dirección de A4A marca un cambio generacional en la representación de las aerolíneas comerciales estadounidenses. Con Sununu al frente, la asociación busca mantener su posición en las discusiones de política pública y avanzar en proyectos de infraestructura y modernización tecnológica.

El relevo se produce en un escenario de recuperación del tráfico aéreo tras la pandemia y en medio de la necesidad de responder a retos como la sostenibilidad, la eficiencia operativa y la seguridad en un sector estratégico para la economía del país. 

La Asociación de Aerolíneas Regionales (RAA) celebró la nominación del Capitán Jeffrey C. Anderson como embajador de Estados Unidos ante la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Expresó que el Capitán Anderson es veterano de la Armada de Estados Unidos y aporta más de tres décadas de experiencia en aviación.

Desde la renuncia de Chesley ‘Sully’ Sullenberger en junio de 2022, quien dejó el cargo tras solo seis meses de un mandato de tres años, Estados Unidos no ha contado con representación formal ante la OACI.

La trayectoria militar del Capitán Anderson, sumada a su amplia experiencia como piloto y negociador, garantizan que posee la preparación y conocimientos técnicos necesarios para desempeñar con éxito este cargo y contribuir a restaurar el liderazgo estadounidense en seguridad aérea dentro de este organismo internacional.

El Capitán Anderson posee un profundo entendimiento de las operaciones aéreas, la seguridad y la formulación de políticas. Su perspectiva integral —formada por su experiencia operativa, colaboración internacional y labor de cabildeo en el Capitolio en temas clave como la modernización del control del tránsito aéreo (ATC) y decisiones basadas en datos sobre la edad de jubilación de pilotos— lo posiciona adecuadamente para representar los intereses de Estados Unidos en el escenario mundial de la aviación.

Su participación previa en organismos internacionales como la OACI, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), refleja además la amplitud de su experiencia y credenciales para asumir este cargo.

La RAA hizo un llamado al Senado de Estados Unidos para que convoque con prontitud una audiencia y confirme la designación del Capitán Anderson como embajador ante la OACI.

“Estados Unidos debe seguir siendo un líder global en materia de seguridad aérea, y resulta fundamental contar con un embajador ante la OACI”, afirmó el organismo.

Airbus anunció que Lars Wagner, actual director general de MTU Aero Engines AG, se unirá a su Comité Ejecutivo y sucederá a Christian Scherer como CEO de la división de Aviación Comercial a partir del 1 de enero de 2026.

Wagner, de 50 años, se incorporará a la armadora europea a principios de noviembre próximo para asegurar una transición directiva fluida con Scherer, quien terminará una carrera de más de 40 años en cargos ejecutivos en dicha compañía el último día del 2025.

Ingresó a MTU Aero Engines AG en el 2015 y antes de ser CEO desde enero de 2023, Wagner, ingeniero mecánico y aeronáutico y con una maestría en administración de empresas, también se desempeñó como director de operaciones (COO) y vicepresidente ejecutivo a cargo de las operaciones de OEM (fabricante de equipo original).

Su nombramiento en Airbus marca su regreso al fabricante, donde previamente ocupó puestos directivos en distintas sedes como Bremen, Hamburgo y Toulouse y ya desde el 2024 fue considerado para el puesto al que ya se le designó.

“Tenemos un plan claro para nuestro negocio de Aviación Comercial. Creo que Lars, a quien conozco desde hace mucho tiempo, es la elección natural para sucederme en Airbus. Celebro mucho su nominación y espero trabajar con él en esta etapa de transición”, dijo el mismo Scherer en su momento.

Entre los principales retos que tendrá al asumir el cargo será estabilizar la producción, sobre todo en la fabricación de la familia A320neo, cuya meta de alcanzar las 75 aeronaves por mes se pospuso hasta 2027 por problemas en la cadena de suministro.   

SITA anunció el nombramiento de Pedro Alves como vicepresidente senior de su unidad de negocios SITA Borders, en un momento en que los gobiernos enfrentan una creciente presión por gestionar eficientemente sus fronteras ante el aumento del volumen de pasajeros, amenazas de seguridad en evolución y mayores expectativas de viajes fluidos.

Alves sustituye a Jeremy Springall, quien durante casi una década lideró la transformación digital de la gestión fronteriza en más de 70 países, equilibrando seguridad, privacidad y libertad de movimiento.

Con una trayectoria destacada en empresas como CGI, Vision-Box e IDEMIA, Alves ha sido pionero en tecnologías de identidad y frontera. Desde su incorporación a SITA en 2024 como responsable de desarrollo global de negocios, ha trabajado estrechamente con gobiernos para impulsar soluciones modernas, escalables y centradas en el usuario.

“El nombramiento de Pedro llega en un momento clave, cuando las agencias fronterizas enfrentan una complejidad creciente. La movilidad global, las amenazas emergentes y el avance de la identidad digital están transformando la manera en que se cruzan las fronteras”, señaló David Lavorel, CEO de SITA, a través de un comunicado este 1 de julio.

Adicionalmente el directivo rindió homenaje a Jeremy Springall, destacando que su impacto en la organización ha sido profundamente transformador, y le agradeció por sus contribuciones excepcionales tras su retiro.

Por su parte, Alves afirmó que el sector está en un punto de inflexión en el que el control fronterizo debe ser dinámico, integrado y sin fricciones. 

“Los gobiernos necesitan adaptarse con agilidad a demandas cambiantes, y SITA está en una posición única para acompañarlos con soluciones probadas, alianzas de confianza y un enfoque firme en la innovación colaborativa”, aseveró.

El Grupo Lufthansa anunció el nombramiento de Kevin Markette como Director Sénior de Ventas Regionales para el Sur de Asia.

Con sede en Nueva Delhi, Kevin supervisará todas las actividades comerciales en la región del sur de Asia, incluido el estratégico mercado indio.

Ejecutivo con amplia trayectoria en aviación, Kevin aporta más de 20 años de experiencia en liderazgo dentro del Grupo Lufthansa, habiendo dirigido con éxito equipos comerciales, de atención al cliente y operaciones en África, Medio Oriente y América.

Markette comenzó su carrera con Lufthansa en Sudáfrica en el año 2000, donde eventualmente dirigió las áreas de Tarifas, Reservaciones y Emisión de Boletos para África Austral. 

En 2008 se trasladó a Dubái para liderar Mercadotecnia y Desarrollo de Negocios para los Estados del Golfo, y posteriormente fue designado Gerente de País para Ghana, donde fue responsable de las operaciones de Lufthansa en Acra.

Entre 2016 y 2020, Kevin se desempeñó como Jefe de Ventas para el sureste de Estados Unidos, con base en Atlanta, gestionando seis puertas de entrada principales operadas por cuatro aerolíneas del Grupo Lufthansa.

Posteriormente fue promovido a Jefe de Relaciones con el Cliente para América, con sede en Nueva York, donde gestionó la recuperación de servicio, la estrategia de retroalimentación de clientes y el análisis comercial en América del Norte y del Sur hasta finales de 2022.

Desde 2022, Kevin ha estado basado en Nairobi como Gerente General para África Oriental, liderando la estrategia comercial y las alianzas del Grupo en Kenia, Uganda, Ruanda, Burundi y Tanzania. 

“Con más de dos décadas en el Grupo Lufthansa, Kevin aporta una extensa experiencia internacional a la región Asia-Pacífico. Su aguda visión comercial y pasión por nuestra industria lo convierten en una incorporación invaluable”, afirmó Felipe Bonifatti, vicepresidente del Grupo Lufthansa para Asia-Pacífico y Alianzas Estratégicas.