La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil nombró al funcionario Rafael Botelho como Comisionado de Navegación Aérea para Brasil en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), lo que marca la primera vez que un funcionario civil ocupa este puesto.

La ceremonia de entrega, celebrada hace unos días en la Delegación Permanente de Brasil ante la OACI, marcó la transición de la representación brasileña en la Comisión de Navegación Aérea (ANC).

La ANC es el órgano técnico responsable de asesorar al Consejo de la Organización en la formulación y revisión de normas y prácticas relacionadas con la seguridad operacional, la navegación aérea y otros aspectos técnicos de la aviación civil.

Tras este nombramiento, la representación brasileña en la Comisión de Navegación Aérea será ocupada por la ANAC, alternando con el Comando de la Fuerza Aérea (COMAER), con lo que se refuerza el modelo de coordinación institucional del Estado brasileño, en lo que respecta a la representación internacional del sector.

Se trata de un hito histórico para la Agencia y para la aviación civil brasileña, ya que es la primera vez que la ANAC ocupa este cargo en la Comisión. La presencia de la Agencia en la ANC fortalece el liderazgo técnico de Brasil en foros multilaterales y amplía la capacidad del país para influir en la elaboración de normas y recomendaciones internacionales que guían la aviación civil mundial.

Este logro refleja el reconocimiento de la capacidad técnica de la ANAC y consolida el avance estratégico de sus actividades internacionales dentro de la OACI.

Sean P. Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos, advirtió a las aerolíneas que si siguen contratando a pilotos DEI (diversidad, equidad e inclusión) pueden enfrentar una investigación federal.

El aviso se dio mediante un comunicado de la Administración Federal de Aviación (FAA), en el cual también informó de la emisión de una nueva “Especificación de Operaciones” (OpSpec) obligatoria que exigirá a todas las operadoras comerciales comprometerse formalmente con la contratación de pilotos basada en el mérito.

La FAA también comunicó que las aerolíneas deberán certificar que la práctica de contratar pilotos DEI, impulsada por la administración de Joe Biden, ha sido eliminada.

“Cuando las familias abordan un avión, deben volar con confianza sabiendo que el piloto al mando es el mejor de los mejores. Al pueblo estadounidense no le importa cómo luce su piloto o cuál es su género; lo que le importa es que sea el hombre o la mujer más calificado para el puesto”, afirmó Duffy.

“La seguridad guía todo lo que hacemos, y esta medida de sentido común aumentará la transparencia entre los pasajeros y las aerolíneas”, agregó.

Tras el anunció, Jason Ambrosi, presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), afirmó que todos sus miembros cuentan con los más altos estándares de calidad independiente de su raza, género o antecedentes.

“La identidad de un piloto no influye en su capacidad para operar una aeronave de manera segura. Lo que importa es la formación, la experiencia y la calificación, y en ese sentido, no hay atajos ni concesiones”, afirmó el titular mediante un comunicado.

Agregó que en ALPA el trabajo para fortalecer la seguridad en el sector “nunca se detiene” y cualquier aviador representado por el grupo está listo para transportar de manera segura a pasajeros o carga.

Tras la audiencia celebrada en el Comité de Comercio del Senado de Estados Unidos y con el fin de garantizar claridad respecto a su postura sobre la implementación de ADS-B In (Vigilancia Dependiente Automática–Radiodifusión de Entrada) bajo la Ley ROTOR, la Asociación de Aerolíneas Regionales (RAA) afirmó que los integrantes respaldan un mandato de ADS-B In y los requisitos de seguridad contemplados en la Ley ROTOR.

El organismo precisó que no han solicitado exenciones de ninguno de los requisitos actualmente considerados en la legislación. “Mejorar la seguridad del sistema de control de tránsito aéreo es fundamental para nuestros miembros y para el público viajero”, se aseveró.

Expresó que en su diálogo con el Comité, han promovido de manera consistente soluciones centradas en la seguridad, incluyendo revisiones ampliadas de seguridad aeroportuaria y un enfoque basado en desempeño que sea implementable y permita a todos los operadores del sistema —incluidas las aerolíneas regionales— cumplir de manera rápida y efectiva con un mandato de ADS-B In.

Existen actualmente soluciones desplegables de ADS-B In que pueden integrarse en programas de Electronic Flight Bag (Bolsa de Vuelo Electrónica) autorizados por la FAA y que pueden comenzar a ofrecer mejoras significativas en conciencia situacional de forma inmediata.

Actualmente no existe un producto certificado de ADS-B In cableado de forma fija disponible para la mayoría de los aviones regionales a reacción.

Por ello, desarrollar e integrar un sistema de este tipo requiere diseño de prototipo, certificación por parte de la FAA, instalación específica por aeronave, actualización de simuladores y capacitación de pilotos, un proceso secuencial que garantiza que los sistemas sean validados e incorporados de manera segura a las operaciones de vuelo.

Asimismo, permitir la implementación inmediata de soluciones desplegables de ADS-B In brinda beneficios de seguridad inmediatos, mientras los sistemas totalmente integrados en panel completan las etapas de diseño, desarrollo, pruebas, certificación e integración requeridas para una operación segura.

“Nuestro compromiso es fortalecer la seguridad de la aviación mediante soluciones certificadas, desplegables y capaces de ofrecer una reducción de riesgos medible e inmediata en todo el sistema nacional del espacio aéreo”, concluyó el organismo.

La Dirección de Navegación Aérea de la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá (AAC) realizó el segundo Raincheck 2025, con la participación de distinguidos expositores, quienes compartieron sus conocimientos y experiencias técnicas/administrativas para fortalecer la Seguridad Operacional en el espacio aéreo bajo responsabilidad del país.

Este segundo Raincheck 2025, fortaleció la aviación panameña mediante la actualización de conocimientos, el intercambio de experiencias y el trabajo conjunto entre pilotos, controladores aéreos y especialistas en navegación aérea.

En esta actividad se reunió a pilotos, operadores y controladores aéreos intercambiando ideas sobre el diario acontecer y futuro de la aviación enfocado en la seguridad operacional e identificando los posibles riesgos de una operación.

Al final de la actividad se proporcionan recomendaciones que se deben tomar en cuenta y que todos debemos analizar y pueden convertirse en norma o como reglamentación para interactuar de manera segura.

La seguridad operacional tiene cuatro componentes como: la política, la responsabilidad, la identificación de peligro y gestión de riesgo y la promoción, donde se hizo un enfoque real de cómo se aplica y normalizan para garantizar la cultura de seguridad o cultura justa.

Durante la actividad desarrollada en el Instituto Superior de Formación Profesional Aeronáutica (ISFPA) se abordaron temas como: Seguridad Operacional en la práctica, Cultura de Seguridad y Reporte de Incidentes, Toma de decisiones bajo presión y Límites de Control, entre otros.

La actividad fue culminada con la ejecución de una dinámica sobre Seguridad Operacional, con la participación de los analistas de Seguridad Operacional, que plasmó situaciones que ponen en peligro la seguridad operacional.

Ana Vieira da Mata fue elegida como nueva presidenta del Consejo de Administración (MB) de la Agencia Europea para la Seguridad Aérea (EASA), y será responsable de definir las prioridades del organismo, establecer su presupuesto y supervisar sus operaciones.

La presidencia del Consejo es elegida por sus propios miembros entre los integrantes del órgano. La elección se llevó a cabo durante una reunión ordinaria del MB los días 9 y 10 de diciembre de 2025.

Ana Vieira da Mata es presidenta del Consejo de Administración de la Autoridad Nacional de Aviación Civil de Portugal (ANAC), cargo que asumió en 2024. Se integró al consejo directivo de ANAC en 2021, tras haber ocupado diversos cargos dentro de la autoridad desde el año 2000.

“Es un honor haber sido elegida como presidenta del Consejo de Administración de EASA. Con este compromiso, apoyaré a EASA, a los Estados miembros y a la Comisión Europea en la importante tarea de garantizar que la aviación sea verdaderamente segura para todos los ciudadanos”, declaró.

Ana Vieira da Mata se convierte en la primera mujer en presidir el MB, lo que da lugar a un equipo directivo completamente femenino dentro del órgano. Anelia Marinova, directora general de la Administración de Aviación Civil de Bulgaria, se mantiene en su puesto como vicepresidenta.

Vieira da Mata sustituye a Koen Milis, quien dejó el Consejo a principios de 2025.       

El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA) informó que se suspendió la manifestación prevista para este miércoles a las afueras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

A través de un comunicado, el organismo sindical expresó que por “instrucciones de la presidenta constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, Claudia Sheinbaum Pardo, autoridades hacendarias y de comunicaciones, junto con dirigentes del SINACTA, iniciaron negociaciones para asegurar la continuidad de las operaciones aéreas y atender sus demandas laborales”.

Por ello, la Asamblea Permanente del SINACTA decidió suspender la manifestación prevista para este 3 de diciembre y se concentrará en su sede sindical en la Ciudad de México.

“Confiamos en la disposición de las autoridades federales para velar por la seguridad de las operaciones en el espacio aéreo mexicano. En su momento compartiremos los resultados de estas negociaciones”, explicó el sindicato a través de su comunicado.

Indicó que los controladores reiteran su compromiso con la seguridad, continuidad y calidad de los servicios de la navegación aérea.

El Ministerio de Transporte, Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) y representantes de las aerolíneas, informaron a la opinión pública sobre los avances acelerados en la recuperación de la normalidad operacional tras los eventos recientes que afectaron la disponibilidad de parte de las flotas aéreas.

En una mesa de trabajo conjunta liderada por el Ministerio de Transporte y la Aeronáutica Civil, se ha monitoreado la evolución de la situación, destacando una notable mejoría en los indicadores de servicio y la implementación de soluciones técnicas urgentes.

Expresó que al momento del presente comunicado, 102 de las 124 aeronaves de Avianca que conforman la flota afectada han sido recuperadas y están plenamente operativas.

Gracias a la coordinación interinstitucional, incluyendo la gestión con la DIAN, se logró la importación acelerada de 10 unidades de software desde Francia. Cinco aeronaves adicionales se reintegrarán a la operación en las próximas horas.

Se espera que la situación operacional recupere niveles de normalidad significativos a partir del próximo martes, con la reincorporación de más aeronaves a la flota comercial.

La implementación de medidas preventivas ha permitido una reducción sostenida en el número de vuelos cancelados: de 84 el sábado a 45 previstos para mañana, con un número decreciente de pasajeros impactados.

Se ha priorizado la reubicación de pasajeros afectados. Actualmente, el 92% de los viajeros en rutas domésticas de Colombia son reacomodados el mismo día de su vuelo original, minimizando las interrupciones de viaje.

Las entidades reafirman su compromiso inquebrantable con la seguridad operacional y el bienestar de los pasajeros, trabajando de manera coordinada para restaurar la plena confianza y eficiencia en el servicio de transporte aéreo nacional e internacional.

El Programa de Operaciones de CANSO inició una nueva etapa con la designación de Maartje van der Helm (LVNL) como presidenta y Marie-Pier Berman (NAV CANADA) como vicepresidenta. 

Ambas líderes aportan una combinación de energía renovada, experiencia global y un compromiso compartido con el futuro de las operaciones de gestión del tránsito aéreo (ATM) a nivel mundial.

Su liderazgo llega en un momento de transformación profunda: se prevé que el tráfico aéreo se duplique en las próximas dos décadas, los nuevos actores del espacio aéreo se están incorporando rápidamente, y el sistema ATM debe adaptarse a una creciente complejidad.

Van der Helm y Berman coinciden en que el Programa de Operaciones está estratégicamente posicionado para ayudar a los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) a enfrentar estos desafíos. 

Con una base sólida ya establecida, su objetivo es acelerar el progreso y alinear las iniciativas del programa con el Concepto Operacional del Sistema Completo de Gestión del Tránsito Aéreo (CATS CONOPS), garantizando que los ANSP estén preparados para modernizarse y prosperar.

“Los próximos años traerán una transformación profunda. La colaboración, el aprendizaje compartido y la innovación serán fundamentales para navegar ese cambio”, afirmó Maartje.

Ambas directivas visualizan al Programa de Operaciones como un catalizador de colaboración, intercambio de conocimiento e innovación dentro de la comunidad operativa global. Pretenden convertirlo en un aliado estratégico que conecte a los ANSP, identifique buenas prácticas y vincule necesidades operativas con nuevas tecnologías y marcos regulatorios emergentes.

Una ambición compartida es fortalecer la colaboración entre regiones y ampliar la participación en los grupos de trabajo. La entrega de resultados concretos y aplicables será una señal clave de éxito.

Eventos emblemáticos como OSC Connect 2026, que se celebrará en Abu Dabi del 2 al 5 de febrero, serán espacios clave para generar vínculos, intercambiar ideas y definir los próximos pasos de la industria.

Las nuevas líderes subrayan la necesidad de una alineación estrecha con la visión del sistema CATS, entregando herramientas prácticas que respondan a los desafíos actuales sin perder de vista la transformación de largo plazo.

Recalcan que el compromiso nace de la relevancia y el propósito: cuando los miembros ven reflejadas sus contribuciones en resultados tangibles, surge un sentido de pertenencia y motivación.

El llamado de ambas líderes es claro: actúen con iniciativa, compartan sin reservas y participen activamente. El valor del programa radica en la diversidad de perspectivas y experiencias.

Maartje promueve la curiosidad y el coraje para cuestionar lo establecido y ver en la complejidad una oportunidad de progreso. MP enfatiza la importancia de ir más allá de la zona de confort, liderando con integridad, empatía y compromiso.           

Con la finalidad de transformar las prácticas aeroportuarias en las que se promueva la inclusión, accesibilidad y respeto hacia los pasajeros, así como fortalecer la cultura de los derechos humanos, el Aeropuerto Internacional Ciudad de México (AICM) – cuyo nombre comercial es Grupo Aeroportuario Marina- y la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) firmaron un convenio de colaboración.A través de un comunicado, se informó que la presidenta de la CNDH, Rosario Piedra Ibarra, explicó que esta colaboración no se limita a cumplir normativas o protocolos, sino que busca transformar prácticas cotidianas en el ámbito aeroportuario, desde la promoción de la inclusión y accesibilidad, hasta la adopción de un enfoque intercultural en el trato a pasajero de diversos orígenes.

Al firmar el acuerdo, con el director general del Grupo Aeroportuario, Almirante Juan José Padilla Olmos, la presidenta de la CNDH señaló que los derechos humanos no son ideales abstractos, sino principios fundamentales que deben vivirse y practicarse cada día y, en este sentido, los aeropuertos no solo son un espacio de tránsito, sino también un lugar donde se pueden construir experiencias positivas basadas en la dignidad y el respeto.

“Por lo que con este convenio pretendemos sentar bases sólidas para la creación de un entorno laboral y de servicio público, que además de fomentar la eficiencia también priorice la empatía, la sensibilidad cultural y la justicia”, sostuvo la funcionaria.

Piedra Ibarra agradeció al Grupo Aeroportuario Marina por su apertura para acreditar, con hechos, que la infraestructura también se construye con valores y que cada terminal aérea sea un espacio de paz, donde cada persona trabajadora, pasajera y ciudadana se convierta en una defensora cotidiana de los derechos humanos, porque construir un país más justo empieza en cada acto de colaboración.

Por su parte, el Almirante Padilla Olmos subrayó que esto es un tema de suma importancia, aunque a veces pasa desapercibido, es la interacción de los derechos humanos y el sistema aéreo, este último como pilar de la actividad global que facilita el desplazamiento en el que convergen diversos factores y que diariamente transporta a millones de personas.

Destacó que existen grandes desafíos y paradigmas respecto a los derechos humanos en la industria de la aviación, como la discriminación, los derechos laborales, la equidad de género, la seguridad, la privacidad, el impacto ambiental y la accesibilidad, entre otros.

El directivo aseguró que es imperativo tener una participación que permita aspirar a una sociedad con un trato igualitario y respetuoso para todas las personas; asegurar condiciones laborales justas y seguras, un ambiente libre de acoso, una privacidad individual de los pasajeros y del personal que trabaja con ellos.

Indicó que la protección de datos personales, la sustentabilidad como un compromiso con las futuras generaciones y la inclusión de las personas con discapacidad, son temas que solo pueden lograrse a través de la capacitación del personal, necesaria para transversalizar una cultura de los derechos humanos, la cual no es una opción, sino una obligación para construir un México más justo y equitativo.

Por su parte, la directora general de Vinculación Interinstitucional y Encargada del Despacho de la Secretaría Técnica del Consejo Consultivo de la CNDH, María del Rosario Torres Mata, indicó que la finalidad de dicho acuerdo, integra bases de colaboración y coordinación entre ambas instituciones en materia de derechos humanos, en cada política y servicio, además de alentar la consolidación de una cultura de paz.

En la firma del acto protocolario estuvieron presentes Sendy Karen Hernández Camarillo; Mariana Paola Cabrera Rivera; Capitán Omar Morales Carlín y Neri Alejandro Hernández Martínez, por parte de Grupo Aeroportuario Marina; mientras que por la CNDH asistió el director general de Educación en Derechos Humanos, Juan Manuel Estrada Juárez.

Boeing anunció este martes el nombramiento de Stephen (Steve) Parker como presidente y director ejecutivo de su división de Defensa, Espacio y Seguridad (BDS), con efecto inmediato. 

Parker se ha desempeñado como líder interino de la unidad de negocios de Boeing desde septiembre de 2024.

“Bajo el liderazgo de Steve, nuestra división de defensa ha estabilizado sus operaciones, mejorado la ejecución de programas y fortalecido las relaciones con nuestros clientes”, declaró Kelly Ortberg, presidente y director ejecutivo de Boeing.

“Con una experiencia demostrada en fabricación y gestión de programas, sumada a su enfoque en el desarrollo de personas y la construcción de una cultura sólida, Steve es un líder que representa lo mejor de Boeing”, añadió el directivo.

Parker reportará a Ortberg y formará parte del Consejo Ejecutivo de la compañía. Además supervisará todos los aspectos de la unidad de negocios que proporciona tecnología, productos y soluciones a clientes de defensa, gobierno, espacio e inteligencia en todo el mundo.

Anteriormente, Parker fue director de operaciones de BDS, responsable de las operaciones comerciales diarias y supervisaba equipos de calidad, fabricación y seguridad, cadena de suministro y gestión de programas. 

Anteriormente, Parker dirigió las divisiones de BDS, incluyendo Bombarderos y Cazas y Elevación Vertical, y supervisó los equipos que desarrollaron muchos de los productos y soluciones más innovadores de la cartera de defensa de Boeing. También dirigió Boeing Defence Australia, la mayor filial de la compañía fuera de EU. Parker se incorporó a Boeing en 1988.