Airbus Defence and Space integró sistemas de defensa aérea de Alemania y Suecia durante el ejercicio SPARTAN ARROW 26 de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), realizado en Creta, Grecia, con el objetivo de fortalecer la coordinación entre distintas capacidades militares.

Por primera vez, los sistemas IRIS-T SLM de la Fuerza Aérea Alemana y Patriot de la Fuerza Aérea Sueca se conectaron al puesto de mando alemán SAMOC (Centro de Operaciones de Misiles Tierra-Aire), una plataforma de mando y control que coordina los sistemas de defensa aérea.

Durante las pruebas, el sistema IRIS-T SLM realizó su primer disparo real de misiles bajo coordinación de una tripulación completamente alemana, un requisito para su certificación oficial por parte de la OTAN.

Por su parte, la Fuerza Aérea Sueca efectuó su primer disparo real independiente del sistema Patriot a través de la red, como parte del proceso de validación de sus capacidades y de la interoperabilidad con Alemania.

En estrecha colaboración con las fuerzas armadas de Alemania y Suecia, Airbus demostró una interconexión perfecta para defenderse de drones y misiles de crucero en condiciones realistas y en tiempo real. La integración permitió demostrar una arquitectura de defensa por capas, con capacidades de alcance largo, medio y corto.

De acuerdo con Andreas Reinecke, director de Defensa Digital y Cibernética de Airbus Defence and Space, el ejercicio demostró la importancia de integrar los sistemas de armas mediante soluciones de mando y control, en lugar de depender únicamente de las capacidades individuales de cada plataforma.

“Desde la adquisición inicial del objetivo hasta un impacto preciso, nuestra solución de mando y control en Creta demostró la fluidez de la interacción. El puesto de mando SAMOC conecta los sistemas de armas individuales para crear un escudo protector digital y fiable para Europa”, comentó.

Los datos recopilados durante las pruebas, incluidos los relacionados con ancho de banda, tiempos de respuesta y resistencia a interferencias, se utilizarán para continuar el desarrollo de las capacidades de defensa aérea en red de la OTAN.

El gobierno de Rumania firmó un contrato para la adquisición de 12 helicópteros Airbus H225M. El acuerdo se celebró con la Dirección General de Armamento de Francia (DGA) en el marco del instrumento Acción por la Seguridad de Europa (SAFE) de la Comisión Europea. 

Este instrumento financiero de la Unión Europea está diseñado para brindar apoyo financiero a los Estados miembros con el fin de acelerar su preparación en materia de defensa, al permitir inversiones urgentes y de gran escala en respaldo a la industria europea de defensa, con énfasis en cerrar brechas críticas de capacidades.

“Nos sentimos honrados de que Rumania haya elegido el H225M para fortalecer sus capacidades de defensa. Esta selección también impulsará las capacidades industriales de Rumania gracias a nuestra alianza de largo plazo con IAR, el único fabricante de helicópteros del país”, afirmó Matthieu Louvot, CEO de Airbus Helicopters.

Airbus tiene presencia en Rumania desde hace más de veinte años a través de sus tres divisiones. Desde su creación, el centro de clientes de Airbus Helicopters ha demostrado ser una empresa exitosa, que brinda soporte y servicios a las flotas rumanas de Airbus y, al mismo tiempo, trabaja para diversos clientes de exportación.

Airbus Defence and Space ofrece, a través de su departamento de ingeniería, comunicaciones seguras integrales y servicios de ingeniería de sistemas, mientras que la división de aviones comerciales de Airbus fabrica piezas estratégicas.

Actualmente, la Fuerza Aérea de Rumania opera el IAR-330 Puma, una versión del Puma producida localmente bajo licencia de Aérospatiale. Los 12 H225M darán inicio a la sustitución de la flota de Puma para operaciones convencionales y especiales. Rumania también había encargado anteriormente dos H215M en configuración naval.

Este es el segundo contrato que firman Rumania y Airbus Helicopters en el marco de la iniciativa SAFE, luego del reciente pedido de siete H160 y cinco H145 destinados a misiones de servicio público.

El H225M ha demostrado su confiabilidad y durabilidad en condiciones de combate y zonas de crisis en todo el mundo. Hay más de 350 H225 y H225M en servicio, que suman más de un millón de horas de vuelo. Los doce clientes del H225M incluyen a Brasil, Francia, Hungría, Indonesia, Irak, Kuwait, Malasia, Marruecos, México, los Países Bajos, Singapur y Tailandia.       

La Marina de Estados Unidos anunció que Boeing recibió un contrato por varios miles de millones de dólares (mdd) para producir su aeronave F/A-XX. El caza incorporará avances en arquitectura abierta de sistemas de misión, sistemas avanzados de misión, así como en alcance y capacidad operativa. El F/A-XX está destinado a sustituir la flota de F/A-18 Super Hornet del servicio.

“Es un honor haber sido seleccionados para producir la primera plataforma de sexta generación de la Marina. Respaldados por décadas de trabajo, fortalecidos por innovaciones transformadoras y consolidados por las inversiones que hemos realizado en nuevas instalaciones diseñadas específicamente para fabricar múltiples productos con capacidades de próxima generación, nuestro dedicado y talentoso equipo está preparado para ejecutar este programa crítico”, señaló Steve Parker, presidente y director ejecutivo de Defensa, Espacio y Seguridad de Boeing.

El contrato representa la segunda selección de Boeing para trabajos relacionados con cazas de sexta generación, después de que la compañía obtuviera en 2025 el programa F-47 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

“Entregar dos cazas avanzados en paralelo siempre fue nuestro plan y realizamos las inversiones correspondientes. Estamos preparados y tenemos la capacidad para fabricar simultáneamente múltiples programas de futuras aeronaves de combate”, afirmó Parker.

La construcción de la instalación segura de manufactura de Boeing, la más grande de su tipo en Estados Unidos estará ubicada en St. Louis y formará parte del sistema de diseño y fabricación aeroespacial completamente digital más avanzado del mundo.

“La inversión en instalaciones es solo una parte de la historia; también estamos invirtiendo en tecnología y personal para poder cumplir con nuestros clientes”, agregó Parker.

Los detalles técnicos y programáticos del F/A-XX permanecen clasificados conforme a las leyes estadounidenses de seguridad nacional y control de exportaciones.

Boeing, una de las principales compañías aeroespaciales del mundo y uno de los mayores exportadores de Estados Unidos, desarrolla, fabrica y proporciona servicios para aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales destinados a clientes de más de 150 países.

Su fuerza laboral en Estados Unidos y a nivel mundial, junto con su red de proveedores, impulsa la innovación, las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en las comunidades. Boeing mantiene el compromiso de fomentar una cultura basada en sus valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad.       

La Dirección General de Armamento de Francia adjudicó a Airbus, a través de su filial Airbus Cybersecurity SAS, el contrato PARACOM por un periodo de 25 años para suministrar pasarelas avanzadas de ciberseguridad (para filtrar y autorizar el flujo de información) destinadas a las redes del Ministerio de las Fuerzas Armadas y de los Veteranos de Francia. 

Tras un proceso de licitación competitiva, el acuerdo abarca el diseño y desarrollo integral, la producción y el mantenimiento operativo a largo plazo de estas pasarelas.

Una vez desplegadas entre las fuerzas armadas, así como en las direcciones y departamentos del Ministerio de las Fuerzas Armadas y de los Veteranos, las pasarelas PARACOM constituirán un elemento fundamental de la ciberseguridad del Ministerio, al permitir intercambios de datos seguros y filtrados entre redes y sistemas de información con distintos niveles de clasificación o sensibilidad.

PARACOM será homologado y certificado para cubrir una variedad de intercambios de datos entre los niveles “secreto” y “no clasificado”.

“Esta pasarela refuerza el escudo digital del que dependen las Fuerzas Armadas francesas para llevar a cabo sus misiones”, afirmó François Lombard, director de Connected Intelligence de Airbus Defence and Space.

“Desde 2013, suministramos soluciones de pasarela a las fuerzas terrestres francesas. El elevado nivel de experiencia de nuestros equipos de ciberseguridad en el ámbito de las soluciones para el intercambio de datos multinivel refuerza nuestra posición como uno de los principales actores de la ciberseguridad en Francia”, agregó.

Diseñadas para ofrecer un alto grado de versatilidad, las pasarelas podrán instalarse en instalaciones del Ministerio de las Fuerzas Armadas y de los Veteranos o desplegarse directamente en zonas donde se desarrollen operaciones militares. Estarán disponibles en varias versiones, ya sea para su integración en un rack de centro de datos o como una unidad autónoma destinada a su despliegue en un puesto de mando.

También están diseñadas para operar en entornos tácticos con mayores restricciones, e incluso de acceso limitado, como buques de superficie, submarinos, aviones, helicópteros o drones, así como a bordo de vehículos blindados y otros vehículos terrestres.

La creciente digitalización de las operaciones militares y las amenazas asociadas a este proceso hacen que la capacidad de filtrar los flujos de datos se haya convertido en una prioridad fundamental para las fuerzas armadas.   

Boeing se hizo de un contrato de 131 mil 230 millones de dólares (mdd) por parte del Departamento de Guerra de Estados Unidos para respaldar el programa F-15 Eagle Crest, el cual está a cargo de la flota de aviones de combate F-15.

El acuerdo contempla la producción de aeronaves, la integración de sistemas, modernizaciones y sostenimiento, incluido nuevo mantenimiento orgánico en depósitos; todo esto con el objetivo de mantener a los F-15 listos para cumplir sus misiones para la Fuerza Aérea de Estados Unidos, la Guardia Nacional Aérea y otros clientes del Departamento de Guerra.

Los trabajos se llevarán a cabo en St. Louis, Misuri, y de acuerdo al cronograma concluirán en agosto de 2037, informó el Departamento en su portal.

Los pedidos se podrán hacer hasta el 24 de agosto de 2031, aunque hay una opción para extender este periodo hasta el mismo día de 2036.El contrato de Boeing también contempla Ventas Militares al Extranjero para Japón, Israel, Arabia Saudita, Corea del Sur, Singapur, Indonesia y Polonia.

El fabricante se hizo del acuerdo de manera directa, es decir, sin competir con otros proveedores.    

BAE Systems recibió de Boeing un contrato para suministrar Sistemas de Supervivencia, Alerta Pasiva y Activa Eagle AN/ALQ-250 (EPAWSS), destinados al programa de modernización de los aviones F-15K Slam Eagle de la Fuerza Aérea de la República de Corea.

La compañía informó que el equipo proporcionará a los pilotos capacidades avanzadas de conciencia situacional y autoprotección, necesarias para operar en entornos disputados y con una elevada concentración de señales electromagnéticas.

EPAWSS es un sistema completamente digital que ofrece detección de amenazas y contramedidas con cobertura de 360 grados. Su integración busca complementar la velocidad, el alcance y la capacidad de carga del F-15K, además de mejorar su supervivencia frente a radares, sistemas de defensa aérea y otras amenazas electrónicas.

“Estamos trabajando estrechamente con Boeing, la Fuerza Aérea de la República de Corea y los equipos industriales regionales para proporcionar el sistema de guerra electrónica más avanzado técnicamente para la modernización del F-15K”, afirmó Phillip Casalegno, director del programa internacional del F-15 en BAE Systems.

“Nuestro objetivo es proporcionar a los aliados las capacidades de guerra electrónica necesarias para apoyar la estabilidad y la seguridad regionales”, agregó.

La incorporación de EPAWSS forma parte de una iniciativa de ventas militares al extranjero coordinada con la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur, que contempla la modificación de una flota de 59 aeronaves.

El programa pretende mejorar la capacidad surcoreana para enfrentar amenazas actuales y futuras, así como garantizar la interoperabilidad de sus cazas con las fuerzas armadas de Estados Unidos.

El sistema ya se encuentra en producción a plena capacidad para equipar todos los nuevos F-15EX Eagle II y para modernizar aviones F-15E Eagle. BAE Systems señaló que EPAWSS ha sido utilizado en entornos operativos y recibe mejoras continuas mediante actualizaciones de software y firmware.

La modernización de los F-15K ocurre en un contexto de creciente inversión en capacidades de defensa aérea y guerra electrónica en la región de Asia-Pacífico, donde la detección temprana, la protección frente a misiles y la operación coordinada con fuerzas aliadas se han convertido en elementos centrales de la estrategia militar.

BAE Systems desarrolla y fabrica sus sistemas de guerra electrónica en instalaciones ubicadas en Nashua, Nuevo Hampshire, y Austin, Texas. La empresa busca consolidar a EPAWSS como una arquitectura común de autoprotección para distintas variantes del F-15, facilitando futuras actualizaciones y una mayor compatibilidad entre operadores.

Airbus firmó un contrato con el Ministerio del Interior de Rumania para la adquisición de 12 helicópteros multipropósito: siete H160 y cinco H145, inversión que forma parte de la iniciativa Acción de Seguridad para Europa (SAFE) que busca fortalecer los sistemas europeos de protección civil, respuesta a emergencias y seguridad pública.

“La selección tanto del H160 como del H145 destaca la capacidad única de nuestra gama de productos para ofrecer una respuesta integrada y altamente eficiente a misiones complejas”, declaró Matthieu Louvot, director ejecutivo de Airbus Helicopters.

La flota será operada por la Inspección General de Aviación del Ministerio, bajo la coordinación del Departamento para Situaciones de Emergencia (DSU) y está destinada a modernizar las capacidades nacionales de Rumania en gestión integral de emergencias, protección civil y mantenimiento del orden público.

Los siete H160 se dividirán en cuatro aeronaves dedicadas a misiones de protección civil y asistencia en desastres y tres apoyarán tareas de orden público, vigilancia aérea y operaciones tácticas de seguridad.

Por su parte, los cinco H145 serán asignados al servicio nacional de rescate de emergencias (SMURD) y a operaciones de rescate en montaña.

Actualmente hay más de mil 800 helicópteros de la familia H145 en servicio a nivel mundial y han acumulado más de 8.5 millones de horas de vuelo.

Este modelo es impulsado por dos motores Safran Arriel 2E y cuenta con un sistema digital de control total de motores (FADEC) y la suite de aviónica digital Helionix.

El H160 está equipado con la suite de aviónica Helionix y ofrece controles de vuelo intuitivos, mayor conciencia situacional y una reducción de la carga de trabajo para los pilotos.   

Airbus informó que la Real Fuerza Aérea de Tailandia adquirió dos Airbus C295 en configuración de transporte táctico para fortalecer las capacidades de defensa del país. 

Ambas aeronaves serán operadas por la División Ala 46 de la institución militar desde la base aérea de Phitsanulok.

Tailandia ya cuenta con tres C295 operados por el Ejército Real, realizando misiones de transporte de carga y tropas desde 2016.

El par de aviones será ensamblado en las instalaciones de Airbus Defence and Space en Sevilla, España, y la primera entrega está programada para la primera mitad de 2029.

Los C295 en configuración de transporte tienen capacidad para transportar 70 tropas o 49 paracaidistas, despegar y aterrizar en pistas no preparadas, realizar lanzamientos de carga y de paracaidistas, así como efectuar evacuaciones médicas.

Airbus contribuye a la industria de defensa tailandesa mediante una asociación con la empresa Thai Aviation Industries (TAI), brindando apoyo en el mantenimiento de la flota C295 a través de medios avanzados de capacitación.

Tailandia es uno de los siete países de la región Asia-Pacífico que operan el C295, modelo que posee el 85% de participación de mercado, con un total de 333 pedidos provenientes de 39 países en cuatro continentes.

Hasta la fecha, la flota global del C295 ha acumulado 750 mil horas de vuelo.        

Airbus Helicopters y la Armada Española completaron con éxito a principios de este mes una prueba táctica de vuelo en Rota, España. El ejercicio integró al buque de patrulla oceánica Rayo con un helicóptero H135 de la Armada Española y dos sistemas aéreos no tripulados diferentes: el Flexrotor de Airbus y el A900 de Alpha Unmanned Systems, utilizando la solución HTeaming.

El ejercicio validó el control en tiempo real de drones y el intercambio de imágenes entre sistemas no tripulados, helicópteros y buques navales para establecer un enlace operativo multidominio. Esta capacidad permite al buque acceder directamente desde la estación de combate a información crítica proveniente de áreas mucho más allá del alcance de sus propios sensores.

Durante las pruebas, ambas plataformas no tripuladas realizaron despegues y aterrizajes desde el buque en movimiento. Un piloto a bordo del H135 gestionó los drones durante el vuelo mediante la tableta HTeaming, la cual demostró ser agnóstica al integrar exitosamente el sistema A900 de Alpha Unmanned Systems.

La demostración consistió en una persecución simulada de una embarcación de alta velocidad durante una operación marítima ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento), donde el Flexrotor y el Alpha 900 rastrearon el objetivo y transmitieron imágenes en vivo tanto al helicóptero como al buque.

Los datos fueron integrados en el Sistema Naval Avanzado Integrado de Defensa para Vehículos Autónomos (NAIAD), el sistema táctico de integración para vehículos no tripulados desarrollado por Navantia, lo que permitió el mando, control e interoperabilidad de sistemas aéreos, de superficie y submarinos dentro de SCOMBA, el sistema de gestión de combate de la Armada Española desarrollado por Navantia.

“Airbus Helicopters está comprometida con la exploración de nuevas fronteras en la colaboración entre sistemas tripulados y no tripulados que aporten un valor real añadido a los clientes”, afirmó Fernando Lombo, director general de Airbus Helicopters en España.

“La estrecha colaboración entre empresas pioneras como Airbus, Navantia y Alpha Unmanned Systems, combinada con la confianza de entidades públicas como la Armada Española, demuestra nuestro potencial compartido para fortalecer el papel de Europa como líder soberano en defensa. Al trabajar juntos, estamos demostrando que podemos ofrecer la tecnología innovadora necesaria para asegurar una posición de liderazgo a nivel global”, añadió.

La tripulación del H135 gestionó las plataformas no tripuladas mediante la tableta HTeaming, la solución modular de colaboración tripulado-no tripulado de Airbus Helicopters. Este sistema proporciona a las tripulaciones control total sobre los sistemas aéreos no tripulados en vuelo, permitiendo integrar sensores no tripulados en operaciones tripuladas para mejorar la eficiencia de las misiones.

Paralelamente, los datos de los sistemas no tripulados fueron procesados mediante el Sistema Táctico Integrado para Helicópteros, una consola táctica desarrollada por Airbus que actuó como puente hacia el buque. Esto aseguró que la información fuera compatible con el sistema de combate NAIAD/SCOMBA.

Los futuros desarrollos continuarán construyendo sobre este éxito mediante la exploración de tecnologías de enjambres de drones y el fortalecimiento de la integración entre activos aéreos, marítimos y de transporte terrestre.        

El Gobierno Federal de Canadá firmó dos enmiendas contractuales con Lockheed Martin Corporation para extender el mantenimiento y ejecutar mejoras tecnológicas en la flota CC-130J Hercules de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), en una inversión conjunta valuada en más de 1,146 millones de dólares estadounidenses (mdd).

La primera modificación contractual, con un valor de 462.5 mdd, extenderá el soporte en servicio de la flota hasta junio de 2029, mientras que la segunda, estimada en 684.3 mdd, permitirá integrar las actualizaciones tecnológicas denominadas RCAF 105 en todas las aeronaves.

Las autoridades canadienses señalaron que estas medidas son esenciales para garantizar que la RCAF mantenga su capacidad de ejecutar misiones estratégicas como transporte de tropas, puente aéreo táctico y entrenamiento de personal técnico, preservando además sus capacidades globales de transporte aéreo militar.

El soporte en servicio será realizado principalmente por Lockheed Martin y sus subcontratistas en instalaciones ubicadas tanto en Canadá como en Estados Unidos, incluyendo operaciones en Trenton, Ontario. Asimismo, parte de los trabajos continuará desarrollándose en las plantas de Cascade Aerospace, en Abbotsford, Columbia Británica, y Standard Aero, en Winnipeg, Manitoba.

Según estimaciones oficiales, las actividades de mantenimiento contribuirán anualmente con alrededor de 85 mdd al Producto Interno Bruto (PIB) canadiense y sostendrán aproximadamente 620 empleos especializados en el país.

Por su parte, las actualizaciones RCAF 105 incorporarán nuevas tecnologías destinadas a mejorar la eficiencia y seguridad en la gestión del tráfico aéreo militar y civil. Las mejoras abarcan sistemas de navegación, comunicación, administración de vuelo y aviónica, fundamentales para mantener el cumplimiento regulatorio en distintos espacios aéreos.

El programa de modernización tecnológica respaldará adicionalmente 525 empleos canadienses y aportará cerca de 70 mdd anuales al PIB nacional. Lockheed Martin indicó que la industria canadiense tendrá una participación clave en la instalación de estas mejoras sobre la flota.

Desde la adquisición inicial de los 17 aviones CC-130J en 2007, mediante un contrato de 1,440 mdd para reemplazar la antigua flota Hercules modelo E, Canadá ha fortalecido capacidades industriales locales con potencial de exportación, particularmente a través de empresas como Cascade Aerospace.

Stephen Fuhr, secretario de Estado para Adquisiciones de Defensa, afirmó que las modificaciones contractuales garantizarán que las Fuerzas Armadas canadienses dispongan de “equipamiento avanzado” para cumplir sus misiones y mantener la seguridad nacional, al tiempo que se preservan empleos altamente especializados en Canadá.