ENAIRE, entidad responsable de la navegación aérea en España, participó en la primera Jornada sobre Escalabilidad y Automatización del Espacio Aéreo: UAS, celebrada en Madrid. 

El evento fue organizado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), en colaboración con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) y la Universidad Politécnica de Valencia (UPV).

La jornada reunió a representantes institucionales, expertos en innovación aeronáutica, centros de investigación y empresas del sector para analizar los retos y oportunidades que plantea la incorporación de aeronaves no tripuladas al espacio aéreo compartido.

El encuentro tuvo lugar en la sede del CDTI, organismo dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, con el objetivo de fomentar el debate en torno a la automatización y el uso eficiente del espacio aéreo.

Durante una mesa redonda centrada en las operaciones BVLOS (más allá de la línea visual del piloto), Daniel García-Monteavaro, jefe del Departamento de Desarrollo de Negocio de Drones de ENAIRE, explicó el papel que desempeña la entidad en el despliegue del U-space en España.

Destacó que las plataformas digitales desarrolladas por ENAIRE permitirán automatizar la gestión del tráfico no tripulado. También abordó los desafíos relacionados con la automatización, la coordinación del espacio aéreo y la convivencia entre aeronaves tripuladas y no tripuladas, incluyendo los vuelos BVLOS y las plataformas de gran altitud (HAPS).

Los participantes coincidieron en que la escalabilidad del espacio aéreo requiere una coordinación estrecha entre organismos reguladores y desarrolladores tecnológicos.

Además, se discutieron aplicaciones emergentes que podrían beneficiarse de estas tecnologías, como el transporte médico con drones, la movilidad aérea urbana y las misiones de emergencia.

En este contexto, ENAIRE fue designada como Proveedor Único de Servicios de Información Común (CISP) en España, según el Real Decreto 517/2024, aprobado el 4 de junio de 2024.

Esta designación implica que la entidad deberá proporcionar de forma digital y unificada la información sobre las zonas geográficas U-space durante un período inicial de diez años, prorrogable por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

La empresa Moya Aero anunció el lanzamiento de su familia de drones eléctricos que incluye dos modelos, el Moya 256, que ya está realizando vuelos de prueba, y el Moya 760, cuyo prototipo está actualmente en desarrollo.

La compañía señaló que estos drones son una innovadora estrategia de plataforma diseñada para mejorar la modularidad, la eficiencia y la escalabilidad en la logística aérea.

Explicó que fabricará estos modelos eVTOL basándose en una arquitectura eléctrica compartida, la cual permite una integración fluida en diversos perfiles de misión, desde el transporte médico urgente hasta las cadenas de suministro industriales, a la vez que minimiza la complejidad operativa y el coste total de propiedad.

Precisó que el Moya 256 está diseñado para una respuesta rápida con capacidades de distancia media, alrededor de 160 kilómetros (Km), mientras que el 760 puede alcanzar hasta 190 Km con una carga útil de 190 kilogramos (Kg).

“Al crear una familia de drones que comparten características comunes, permitimos a nuestros clientes escalar sus operaciones sin incurrir en costos adicionales ni necesitar una capacitación extensa”, afirmó Alexandre Zaramela, CEO de Moya Aero.

La familia Moya proporciona interoperabilidad en operaciones de flotas, procesos de mantenimiento simplificados e implementaciones más rápidas en diversos entornos geográficos e industriales. 

Además de que el software de tierra, los módulos de batería y los sistemas de vuelo están unificados en toda la plataforma, lo que garantiza una eficiencia y confiabilidad incomparables en el emergente sector de la logística de baja altitud. Indicó que la dedicación de Moya a la sostenibilidad se refleja en cada una de sus aeronaves.

“Todos los modelos son totalmente eléctricos, diseñados para un funcionamiento silencioso y emisiones reducidas, en consonancia con los esfuerzos globales para descarbonizar la cadena de suministro”, precisó la compañía.

Se espera que la familia Moya entre en servicio en 2027.

El Equipo Brasileño de Seguridad de la Aviación (BASET) dispone, para consulta y recopilación de conocimiento, de los siguientes materiales técnicos elaborados por sus subgrupos: Manual de Soluciones Tecnológicas para la Realización de Levantamientos del Perímetro Operacional Aeroportuario y Manual para Identificación y Captura de Drones en Ambientes Aeroportuarios.

Los materiales son trabajos y actividades relevantes desarrollados por los Subgrupos Temáticos en el Ciclo 2024/2025.

Entre la información disponible, el Manual de Soluciones Tecnológicas para la Realización de Inspecciones del Perímetro Operacional Aeroportuario ofrece una presentación detallada de los principales recursos y funcionalidades de cada una de las soluciones tecnológicas diseñadas para realizar inspecciones y patrullajes en el perímetro aeroportuario.

Según el documento, este nivel de detalle permite una visión más completa de las soluciones tecnológicas disponibles y una perspectiva sobre cómo pueden aplicarse de forma integrada para mejorar la efectividad de las inspecciones perimetrales operativas.

El Manual para la Identificación y Captura de Drones en Entornos Aeroportuarios ofrece pautas claras para operadores y autoridades sobre el tema. Entre sus propósitos está capacitar a organizaciones y personas para protegerlas contra el uso individual de drones o dispositivos similares en zonas operativas. Además, introduce términos y conceptos relacionados con las operaciones con aeronaves no tripuladas y pretende, finalmente, promover la concienciación sobre el tema.

Los Productos Finales de los Subgrupos nº 1 y nº 4 del Ciclo 2024/2025 están disponibles en idioma portugués en la página virtual de BASeT.

Esta nueva actualización incorpora estadísticas actualizadas de la Unión Europea, datos sobre densidad de población y uso del suelo en los Estados miembros de EASA, información sobre GeoZonas, y una versión revisada de la base de datos de drones, en preparación para la próxima funcionalidad eSORA.

La provisión de datos de densidad poblacional a escala europea fue identificada como la principal prioridad por los actores del sector durante el Foro de Implementación de IAM de EASA, celebrado en octubre de 2024.

Lanzado en diciembre de 2023, el IAM Hub permite a ciudades, regiones, autoridades nacionales, operadores y fabricantes con un papel en la integración de servicios como taxis aéreos y drones conectarse y compartir datos confiables y actualizados.

Esta cuarta versión, que forma parte de la Fase 2 del programa, incluye varios elementos nuevos: actualmente hay más de dos millones de operadores de drones registrados en Europa. Los últimos datos sobre la economía de drones, país por país, están disponibles en el panel de economía de drones del IAM Hub.

La sección protegida de la base de datos de drones aprobados para operaciones en la UE ha sido actualizada con toda la información necesaria para ejecutar la aplicación eSORA, que se encuentra en fase de prueba con los Estados miembros de EASA y el grupo de trabajo del IAM Hub. Esta herramienta busca facilitar y armonizar las autorizaciones operativas en toda la región.

Gracias a la colaboración con Copernicus y el Centro Común de Investigación (JRC), el Hub ahora incluye datos sobre densidad de población y uso del suelo para su revisión por parte de los Estados miembros.

Asimismo, se incorporó información conforme a la norma técnica ED-318 sobre GeoZonas desde Dinamarca, en una fase de prueba. Esta norma fue desarrollada por EUROCAE para definir un formato digital estandarizado de zonas geográficas.

Además, se añadieron nuevos contenidos a la página pública de Drones y Movilidad Aérea de la EASA, dirigidos a quienes inician en este ámbito, vuelan drones recreativamente o lo hacen con fines profesionales.

“Con el IAM Hub, EASA ofrece servicios digitales clave para la economía de drones y la sociedad civil. En el desarrollo continuo del sistema, escuchamos a los actores involucrados y ahora estamos cumpliendo con una prioridad identificada el año pasado. El IAM Hub es una prioridad para la Agencia y el recién creado Departamento de Movilidad Aérea Innovadora”, señaló Rachel Daeschler, directora de Certificación de EASA.

El IAM Hub también busca facilitar la implementación de la movilidad aérea innovadora a nivel nacional, no solo para la industria emergente de drones, sino también para gobiernos regionales y nacionales.