Aeroméxico y la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) hicieron la presentaron del estudio “Panorama de la Trata de Personas en el Turismo en México” y el “ABC de Actuación para Personal y Empresas del Sector Turístico” para con ello dar forma a una hoja de ruta para la prevención y detección de dicho delito.

La ceremonia se llevó a cabo en el Castillo de Chapultepec y en ella, Ernesto Gómez Pombo, general counsel de la aerolínea, destacó la importancia de trabajos como estos para seguir combatiendo este mal.

“Sus hallazgos nos muestran dónde estamos, pero también nos indican hacia dónde debemos avanzar”, externó durante su participación.

Desde hace 10 años, Aeroméxico ha emprendido una cruzada para combatir la trata de personas y en 2016 comenzó a aplicar un protocolo diseñado para la detección de posibles casos de trata durante sus operaciones.

Entre 2019 y 2025, el 23% de los casos detectados por la aerolínea fueron confirmados como positivos.

“La trata de personas se aprovecha de espacios, dinámicas y vulnerabilidades presentes en distintos sectores”, señaló Stacy de la Torre, jefa de Oficina de UNODC México, en su discurso.

En el estudio se analizó la relación entre la trata de personas y la actividad turística en la Ciudad de México, Cancún y Puerto Vallarta, ciudades en las que el cruce entre la alta densidad de turistas y la vulnerabilidad social es más pronunciado.

Entre los principales hallazgos estuvo que el 93.2% de los casos en México no llegan a investigarse, por lo que el personal turístico puede reconocer y reportar señales de alerta de manera temprana.

También se constató que el 84% del personal turístico afirmó tener conocimientos sobre la trata, pero más del 40% nunca ha recibido capacitación específica sobre el tema.

Hoteles, restaurantes, aeropuertos, terminales de autobuses y alojamientos ofertados mediante plataformas digitales son espacios donde pueden presentarse estos casos.

Durante el evento, Gómez Pombo firmó una Declaración de Principios en la que reafirmó su compromiso con la prevención y el fortalecimiento de una cultura de respeto a los derechos humanos.

La iniciativa también fue respaldada por Juan José Padilla Olmos, director general del AICM; Cuitláhuac Gutiérrez, titular de la Canaero, y otros representantes del sector turístico y empresarial.

La demanda de pasajeros durante julio apenas pudo crecer 0.2% interanual, cifra que expone que la industria sigue afectada por la inestabilidad geopolítica en el Medio Oriente, reportó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

El organismo compartió que si se remueve a dicha región de los datos del mes pasado, la demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), incrementó un 1.2%.

“El tráfico a través de los centros de conexión del Golfo continúa su trayectoria de recuperación. Y a pesar del encarecimiento del combustible, la incertidumbre económica y las tensiones geopolíticas, las aerolíneas se muestran optimistas respecto a la demanda para lo que queda de año, con un incremento de casi un 3% de la capacidad en septiembre”, expresó Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.

Solo en el Medio Oriente, la demanda cayó un 10% durante julio, siendo así la región con los peores números, seguida por Norteamérica, que disminuyó un 1.2%.

La mejor zona fue América Latina con un incremento del 6.1% y en segundo lugar África con un 5.2%.

La carga tiene mejor desempeñoDurante el mismo mes, la demanda global de carga, medida en toneladas de carga por kilómetro transportadas (CTK), creció un 3.9% interanual, compartió IATA.

“Todas las regiones registraron crecimiento, si bien las aerolíneas de Asia-Pacífico, Europa y Norteamérica registraron más del 90% del crecimiento. Los aviones de carga ganaron cuota de mercado tras reducirse el flujo de carga en las bodegas de los aviones de pasajeros, posiblemente debido a la demanda de envíos de mayor volumen o más especializados, así como a la flexibilidad operativa que ofrecen los aviones de carga”, explicó Owens Thomsen.

La directiva agregó que el pronóstico en este rubro sigue siendo positivo en general y está respaldado por la actividad manufacturera, los pedidos de exportación y el comercio mundial, pero sí habrá que vigilar el aumento de los precios del combustible, las tensiones geopolíticas y la incertidumbre arancelaria.

Norteamérica creció un 4.8%, Europa 4.4% y Asia-Pacífico y América Latina un 4.1%.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional señaló que la apreciación de alrededor de 15% del peso frente al dólar y un menor incremento regional en los precios del combustible permitieron que las aerolíneas mexicanas enfrentaran un aumento de 86%, por debajo de los niveles registrados en otros mercados.

La fuerza que el peso ha mostrado frente al dólar recientemente fue uno de los factores por los que México no se vio tan afectado por el incremento en el precio de combustible como otros países en el mundo, señaló la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Debido a la guerra en Medio Oriente, este 2026 los precios globales de combustible para aviones experimentaron en abril un aumento interanual del 121%, pero no todas las aerolíneas enfrentaron el mismo incremento en sus costos.

Entre este grupo están las mexicanas, que solo tuvieron un incremento del 86% en nuestra moneda.

Esto, de acuerdo a IATA, se debió a que el peso se apreció aproximadamente 15% frente al dólar (divisa que se usa predominantemente para comprar combustible) y también porque se tuvo un incremento menos severo en el precio regional del combustible para aviones.

Brasil fue otro de los países beneficiados por estas circunstancias. Por el contrario, Japón se colocó experimentó un aumento del 173% en el precio de combustible debido a un severo incremento regional (148%) y una depreciación del yen (10%).

En India el precio aumentó 170% por las mismas razones y en la zona euro, un euro más fuerte ayudó a reducir el incremento a 118%.

“China fue una excepción: a pesar de un renminbi más fuerte frente al dólar, los incrementos superiores al promedio en los precios regionales del combustible dejaron a las aerolíneas enfrentando un aumento de 132% en el precio del combustible en moneda local”, mencionó IATA.

El impacto en Estados Unidos fue del 100% y en Arabia Saudita del 114%.

Aeroméxico incrementará sus frecuencias entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y La Paz, en Baja California Sur, para la siguiente temporada invernal.

A partir del 25 de octubre la operadora contará con hasta 38 vuelos semanales (ida y vuelta) entre ambos destinos, informó el Fideicomiso de Turismo de La Paz (FITUPAZ).

Los vuelos de las 8:15 y 16:15 horas desde el AICM a la capital bajacaliforniana tendrán una frecuencia diaria, mientras que el servicio de las 12:30 ofrecerá cinco vuelos por semana. Desde La Paz, los horarios de las 10:38 y 19:22 tendrán un vuelo diario y el de las 14:58 cinco por semana.

En la información también se dijo que entre el 17 de diciembre de 2026 y 3 de enero de 2027 Aeroméxico hará un aumento de las 3 frecuencias mencionadas, esto para atender la demanda de fin de año.

FITUPAZ presumió que actualmente hay un promedio de 91 vuelos semanales (cerca de 13 operaciones diarias) entre La Paz y otros destinos.

La capital de Baja California Sur tiene conexión directa con el AICM y AIFA, en el centro del país, Guadalajara, Tijuana, Monterrey, Culiacán, Los Mochis, Mazatlán y Hermosillo, y con Los Ángeles, a nivel internacional.

Iberia lanzará este 27 de agosto su campaña anual de tarifas para vuelos desde México y otros mercados de América Latina hacia Europa, con precios de ida y vuelta desde 11,606 pesos en rutas como Ciudad de México-Milán.

La promoción busca estimular la demanda para la temporada comprendida entre noviembre de 2026 y mayo de 2027, periodo que incluye parte de la temporada de invierno y los primeros meses de primavera en Europa.

Desde Ciudad de México, la oferta contempla vuelos a Madrid desde 11,710 pesos, mientras que otros destinos disponibles son Oporto, por 11,727 pesos; Bilbao, por 11,641; Nápoles, por 11,796, y Atenas, por 11,951 pesos. Las tarifas corresponden a la cabina Turista y estarán sujetas a disponibilidad y a las condiciones establecidas por la aerolínea.

La campaña tendrá una primera etapa exclusiva para integrantes de Iberia Club, así como para quienes se incorporen al programa entre el 27 y el 30 de agosto. A partir del 31 de agosto y hasta el 23 de septiembre, las tarifas promocionales estarán disponibles para el público general. Los boletos podrán utilizarse en vuelos con fechas comprendidas entre el 1 de noviembre de 2026 y el 31 de mayo de 2027.

La estrategia comercial se suma al crecimiento de la oferta de Iberia en el corredor México-España. La aerolínea opera tres vuelos diarios entre Ciudad de México y Madrid, con una capacidad que supera las 2,000 personas por día. Además, desde junio incorporó la ruta Monterrey-Madrid, que inició con tres frecuencias semanales y amplía las opciones de conexión directa entre el norte de México y Europa.

Madrid funciona como uno de los principales puntos de distribución de Iberia para pasajeros procedentes de México, debido a la conexión con su red europea. A través de este aeropuerto, la aerolínea ofrece acceso a 145 destinos en 49 países, incluidos alrededor de 100 ciudades en Europa.

La red también incorpora opciones como Montenegro y Rumanía, además de destinos de largo radio como Tokio, lo que permite que la oferta desde México se vincule con distintos mercados mediante una misma red de conexiones.

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) inauguró el XV Simposium de Seguridad de la Aviación Civil, en San José del Cabo, Baja California Sur, bajo el lema “Más allá del control: innovación en seguridad y facilitación de la aviación civil”.

A través de un comunicado, se explicó que este encuentro está enfocado en el intercambio de conocimiento, innovación y colaboración entre los distintos actores de la industria para responder a los nuevos retos en materia de seguridad.

Indicó que uno de los ejes centrales del encuentro es la facilitación, entendida como la coordinación entre autoridades y organizaciones para hacer más eficientes los procesos aeroportuarios y evitar demoras innecesarias en los flujos de pasajeros, equipaje y carga.

Aunque la seguridad de la aviación y la facilitación tienen objetivos distintos, ambas se complementan, mientras la primera busca proteger frente a actos de interferencia, la segunda procura agilizar los procesos en cumplimiento de la legislación aplicable.

En este contexto, la innovación y la tecnología representan herramientas para fortalecer los procesos de seguridad y, al mismo tiempo, reducir tiempos, mejorar los flujos y contribuir a una operación aeroportuaria más eficiente.Durante la ceremonia de inauguración, Martín Zazueta Chávez, director de Aeropuertos y Negocio Regulado de GAP, reconoció que la seguridad de la aviación es una responsabilidad compartida.

“Los retos que enfrenta nuestra industria requieren de una coordinación cada vez más estrecha entre autoridades, aeropuertos, aerolíneas, organismos internacionales y empresas especializadas. Ninguno de nosotros puede enfrentar los desafíos de manera aislada; la colaboración y el intercambio de conocimiento son fundamentales para seguir avanzando”, dijo.

Durante los dos días de actividades, especialistas nacionales e internacionales abordarán temas como algoritmos de detección, experiencias AVSEC en aeropuertos de Asia, analítica de datos aplicada a los servicios de seguridad, innovación en sistema de manejo de equipaje (BHS).

Así como la gestión de riesgos, además de una mesa dedicada a las lecciones aprendidas por los aeropuertos mexicanos durante la Copa Mundial de la FIFA 2026.

El evento inaugural contó con la presencia de Emilio Avendaño García, director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) presumió que a lo largo de las 14 terminales que gestiona tiene media docena de señales de cómo ha logrado evolucionar la experiencia aeroportuaria.

La primera de ellas son los puntos de inspección, en los cuales el gestor alcanzó un cumplimiento del 99.01% en los tiempos de espera de acuerdo a los estándares de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

“Este resultado refleja los esfuerzos por mantener procesos eficientes y una experiencia cada vez más fluida”, comentó GAP en un comunicado.

La segunda señal es paso más ágil por el área de migración y esto se ha logrado gracias a que los aeropuertos de Guadalajara, Tijuana, Puerto Vallarta y Los Cabos tienen módulos autónomos del Instituto Nacional de Migración.

Con esto, cada persona adulta que cumpla con los requisitos de la autoridad puede escanear su pasaporte electrónico y completar una verificación biométrica para agilizar su ingreso a México.

La empresa también hizo mención de su programa GAP BLUE, el cual ofrece acompañamiento gratuito a personas con discapacidad temporal o permanente, visible o invisible, con apoyo antes y durante su paso por el aeropuerto.

Durante 2025 la iniciativa atendió a 913 pasajeros, 21.7% más que el año anterior, y alcanzó una calificación promedio de 4.5 sobre 5.

El cuarto punto fueron las áreas destinadas al cuidado y atención de los bebés, en particular las salas de lactancia con las que cuentan los aeropuertos de Guadalajara, Tijuana, Los Cabos y Puerto Vallarta.

Como quinto punto se encuentran las salas VIP con las que cuentan las terminales de GAP, instalaciones por las que pasaron 1.8 millones de pasajeros durante 2025.Finalmente, el gestor aeroportuario destacó que el año pasado se ejecutaron 12 mil 66 millones de pesos (mdp) en proyectos de expansión, modernización y rehabilitación en México.

Esta cifra es parte de su Plan Maestro de Desarrollo, el cual contempla más de 52 mil mdp de inversión en los 12 aeropuertos mexicanos de la red entre 2025 y 2029.

Aeroméxico comenzará a operar una ruta estacional entre el Aeropuerto Internacional de Guadalajara y Nueva York (JFK), así lo dio a conocer el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP).

El servicio operará de manera diaria entre el 17 de diciembre próximo y el 3 de enero de 2027, y se utilizarán aviones Boeing 737, los cuales tienen una capacidad promedio de 166 pasajeros.

“La conexión directa entre Guadalajara y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York es una ruta muy esperada por nuestros pasajeros. Este servicio facilitará los viajes sin escalas hacia uno de los destinos más importantes del mundo y ofrecerá nuevas alternativas tanto para el turismo como para los viajes de negocios”, señaló Cryshtian Amador Lizardi, administrador de la terminal.

Esta será la única conexión directa entre ambas terminales.El aeropuerto de Guadalajara cuenta actualmente con 66 rutas y para la siguiente temporada de invierno se estima que la cifra llegue a las 71, incluida el naciente servicio a Nueva York.

Esta noticia se da en el marco del anuncio que hizo la aerolínea a inicio de semana y que abarca una propuesta de recompra de acciones por 100 millones de dólares (mdd) anuales.

La idea será sometida a aprobación en la próxima asamblea de accionistas y el objetivo de esta es generar valor para accionistas titulares de bonos ordinarios de la empresa y para los tenedores de ADRs (American Depositary Receipt).

La Secretaría de Turismo de Querétaro dio a conocer que Aeroméxico ampliará los servicios que tiene con la Ciudad de México a partir del próximo 25 de octubre.

“Se reconoce esta decisión como una muestra de la dinámica que mantiene la entidad y de la importancia estratégica de contar con una conectividad aérea cada vez más amplia y eficiente”, señaló la dependencia en su comunicado.

Los cambios implican un ajuste de la programación de los domingos y lunes que tiene la operadora entre ambas ciudades. Actualmente hay tres frecuencias en cada día, a las que se les sumará una más por jornada.

El nuevo vuelo saldrá de la capital a las 15:25 horas y llegará a Querétaro a las 16:34; mientras el regreso saldrá a las 17:10 horas y volverá a la CDMX a las 18:20 horas.

El ajuste hará que la ruta pase de 16 mil asientos en septiembre a 23 mil en noviembre, lo que representa un incremento cercano al 40% por ciento de la capacidad.

La Secretaría de Turismo destacó que con esta nueva frecuencia la conectividad del estado sigue fortaleciéndose y facilitará la conexión de Querétaro con destinos nacionales e internacionales.

Confía en que las nuevas frecuencias impulsen la llegada de visitantes para turismo de placer, reuniones y eventos para que conozcan la riqueza cultural, gastronómica, vitivinícola y turística de la entidad, además que responde al dinamismo del mercado.

Con el objetivo de seguir elevando la experiencia de viaje de los pasajeros mediante una conexión a Internet rápida, estable y de amplia cobertura, LATAM incorporará servicios de conectividad satelital multiórbita en más de 60 nuevas aeronaves Airbus y Embraer.

A través de un comunicado, el Grupo LATAM informó que la iniciativa contempla una inversión de más de 25 millones de dólares y refuerza la estrategia de avanzar hacia una experiencia de vuelo cada vez más conectada y tecnológica.

La nueva tecnología permitirá a los pasajeros acceder a una conexión a Internet durante el vuelo, independientemente de la ruta o ubicación de la aeronave. Esto será posible gracias al acceso a satélites ubicados en distintas órbitas, lo que contribuye a entregar una cobertura más consistente durante la operación.

“En LATAM, estamos comprometidos con hacer que cada viaje esté más conectado. Al incorporar conectividad multi órbita de próxima generación en una mayor parte de nuestra flota, ofreceremos a nuestros pasajeros una experiencia de Internet a bordo rápida y confiable, ayudándolos a mantenerse conectados dondequiera que vuelen, mientras seguimos elevando el estándar de viaje en toda América Latina”, señaló Paulo Miranda, vicepresidente de Clientes de LATAM Airlines Group.

De acuerdo con el comunicado, más de 60 aviones de Airbus y Embraer incorporarán la solución de SES en los próximos años, incluyendo los modelos A320neo, A321XLR y E195-E2.

Indicó que la implementación de esta solución se suma al trabajo conjunto que SES y LATAM han desarrollado durante casi una década para ofrecer conectividad a bordo a los pasajeros del grupo. Esta colaboración incluye el servicio 2Ku en más de 200 aeronaves de la familia A320.

A la fecha, LATAM opera la flota conectada más grande de la región, con más de 250 aviones equipados con Wi-Fi, consolidando una propuesta de valor enfocada en innovación, tecnología a bordo y una mejor experiencia de viaje para sus pasajeros.

Los socios de LATAM Pass podrán acceder gratuitamente al servicio de Wi-Fi a bordo, ampliando uno de los beneficios que el programa entrega durante el viaje.

De esta forma, los pasajeros podrán mantenerse conectados durante el vuelo para comunicarse, trabajar o acceder a sus contenidos y servicios digitales, sumando valor a su experiencia como socios tanto en tierra como en el aire.

De acuerdo con el comunicado, la conectividad complementa la propuesta de entretenimiento de LATAM Play, que ofrece más de 2 mil horas de contenido, incluyendo más de 300 películas, más de mil episodios de series y más de 900 álbumes de música, además de contenido infantil y de lectura, con producciones de plataformas como Disney+, HBO Max y Paramount+.

Esta oferta se suma al servicio de bebidas y snacks disponible durante el vuelo, indicó.