De enero a septiembre de este año, el tráfico de pasajeros de la aerolínea de bajo costo, Viva, registró una baja de 1.6%, respecto al mismo periodo de 2025.

De acuerdo con su reporte de Tráfico de Pasajeros a septiembre, enviado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la aerolínea informó que en los primeros nueve meses del año, el número de pasajeros atendidos ascendió a 21 millones 770 mil.

Cifra que comparada con los 22 millones 116 mil del mismo periodo de 2025, significó esta baja de 1.6%.

Precisó que tan solo en septiembre Viva transportó a 2 millones 197 mil pasajeros, una disminución de 7.1% en comparación con septiembre de 2025 cuando registró 2 millones 364 mil.

“Septiembre refleja los ajustes de capacidad que hemos venido implementando a lo largo del año, al entrar en un periodo estacionalmente más bajo. Los pasajeros disminuyeron 7.1%, mientras que nuestro factor de ocupación mejoró a 89.4%, reflejando la alineación entre nuestra operación y las condiciones de la demanda.

“Continuamos ajustando la capacidad con la demanda mientras gestionamos los elevados precios del combustible y la permanencia en tierra de aeronaves asociada a los motores Pratt & Whitney, con un enfoque en la flexibilidad de nuestra red y la confiabilidad operativa,” externó Juan Carlos Zuazua, director general de Viva.

De acuerdo con el comunicado, la capacidad total en asientos por milla disponibles (ASMs) en 11.0% con respecto a septiembre de 2025, reflejando una reducción de 11.2% en la capacidad doméstica y una de 9.8% en la capacidad internacional.

El factor de ocupación aumentó a 89.4%, derivado de factores de ocupación de 90.6% y 83.5% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) informó que, conforme a las actualizaciones de los avisos aeronáuticos oficiales (NOTAM), se extienden los periodos de cierre para todo tipo de operaciones en los aeropuertos de Puerto Vallarta y Manzanillo.

De acuerdo con un comunicado, GAP precisó que la extensión del cierre responde a las condiciones meteorológicas asociadas al huracán “Simón” y al lento desplazamiento del fenómeno.

De esta manera, el Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta estará cerrado hasta las 08:00 horas -horario local- del martes 13 de octubre, mientras que el Aeropuerto Internacional de Manzanillo, estará cerrado hasta las 08:00 horas -locales de este lunes 12 de octubre.

Precisó que la reanudación de operaciones en ambos aeropuertos dependerá de que existan condiciones meteorológicas y operativas seguras, conforme a la evaluación realizada en coordinación con las autoridades competentes.

Cualquier modificación a los horarios previstos de reapertura se informará a través de los canales oficiales.

Por ello, GAP recomendó a los pasajeros contactar directamente con su aerolínea para conocer el estatus de su vuelo y las alternativas disponibles para modificar su itinerario.

Mexicana, la aerolínea del Estado, anunció que para la temporada de invierno ofrecerá 24 vuelos adicionales hacia Tulum, Quintana Roo, esto luego del anuncio de suspensiones temporales de esa ruta por parte de Aeroméxico y Volaris.

Lo anterior lo informó el director general de Mexicana, el General Leobardo Ávila Bojórquez, durante su participación en la Mañanera del Pueblo, quien destacó que el propósito de la aerolínea es “conectar a mexicanos con México”.

A pregunta de medios acerca de la suspensión de vuelos hacia ese destino turístico por temas de inseguridad y por falta de demanda, el funcionario Federal expresó que eso es falso; por su parte la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo comentó que las aerolíneas hacen ajustes de acuerdo con el precio de la turbosina.

Durante su presentación, el General Ávila Bojórquez puntualizó que con el fortalecimiento de Mexicana de Aviación, se cuenta con 10 aeronaves, 83% más asientos; además que desde el inicio de operación a la fecha se han transportado un millón 276 mil 152 usuarios y mil 314.90 toneladas de carga, se han generado 847 empleos directos y 7 mil 202 indirectos.

Comentó que para finales de 2026 se tendrán 12 aeronaves y en 2027 se integrarán ocho más para finalizar en 20 y a partir del 2030 Mexicana llegará a su punto de equilibrio.

Recordó que abrieron 5 nuevas rutas: Acapulco, Tuxtla, Chihuahua, Hermosillo, el Bajío y, a partir del 17 de noviembre volarán a Zacatecas; todas estas rutas salen del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

El AIFA ya es rentable

Por su parte, el director general del AIFA, el General Isidoro Pastor Román, informó que a la fecha y desde su apertura, se han transportado a 22 millones 661 mil 800 pasajeros en 179 mil 505 operaciones.

Indicó que el AIFA cuenta con 40 destinos nacionales, 7 internacionales y operan 7 aerolíneas de pasajeros: 5 nacionales y 2 internacionales, así como 53 de carga.

Destacó que el punto de equilibrio se alcanzó en el primer trimestre de 2024; además de que el AIFA se colocó como el primer lugar nacional en transporte de carga y el sexto en pasajeros transportados.

Además, añadió, se han recibido certificaciones y reconocimientos en seguridad operacional, salud y bienestar laboral, acreditación de huella de carbono, reconocimiento de espacios libres de humo de tabaco y diseño aeroportuario.

El General Pastor Román dijo que se estima que este año se cierre en 3 mil 308.70 millones de pesos (mdp) contra un gasto de operación de 2 mil 800 mdp.

Ante estos resultados, la presidenta Sheinbaum Pardo destacó que Mexicana, el AIFA, el Tren Maya y Grupo Mundo Maya, cumplen mes a mes sus objetivos y van de acuerdo con su planeación.

“Las empresas van de acuerdo con su planeación. Desde el momento de su construcción y su puesta en marcha tienen un plan: qué metas se deben cumplir cada año, incluso cada mes. Nos reunimos, además, para ver cómo se están cumpliendo estas metas. Si se necesita mayor apoyo de la Secretaría de Turismo, Josefina (secretaria de Turismo) les ha ayudado mucho para poder integrar los servicios, promoverlos en las distintas plataformas de viajes. Y se van cumpliendo cada mes los objetivos planteados.

“Y tienen su punto de equilibrio cada una de las empresas. Punto de equilibrio quiere decir que no requieren ningún apoyo adicional de presupuesto, sino que los ingresos les permiten operar y mantener sus servicios. Y están todos de acuerdo con la planeación que se hizo desde el primer momento y van aumentando cada mes y cada año”, externó.

Analistas financieros coincidieron en que la baja en el tráfico de pasajeros reportada por los grupos aeroportuarios privados del país estuvo influida por la baja en los segmentos nacionales e internacionales.

De acuerdo con el reporte “El Aviador”, elaborado por Janneth Quiroz, Brian Rodríguez y Roberto Solano, analistas de Monex, destacaron que se mantienen retos durante la segunda mitad del año.

Precisaron que, en septiembre, los grupos aeroportuarios en México presentaron un decremento en el tráfico total de pasajeros de 2.8% año contra año, el cual fue impulsado por una caída en el segmento nacional e internacional de 0.9% y 3.8%, respectivamente.

De manera individual, indicaron, el tráfico de pasajeros de GAP y OMA reportaron un retroceso de 7.3% y 4.8%, mientras que ASUR reportó un movimiento marginal, tras la integración de los complejos en Brasil y otras regiones.

“Cabe mencionar que, durante los últimos 12 meses, el tráfico de pasajeros de estos grupos aeroportuarios ha presentado un ajuste de 0.9%. En los últimos 3 meses el tráfico ha presentado un ajuste de 1.3%, cifras que validan la desaceleración en viajes internacionales, una menor oferta de asientos en el segmento doméstico, así como ciertas afectaciones meteorológicas en algunas regiones.

Para el caso específico de ASUR, los analistas de Monex consideraron que el tráfico de pasajeros en el mes de septiembre de 2026 presentó un retroceso marginal de 0.03% respecto a septiembre del 2025.

La emisora reportó un avance en el segmento doméstico de 1.8%, contrarrestado por un ajuste en el segmento internacional de 4.9%. A partir del mes de septiembre, la emisora comenzó a consolidar las cifras operativas de los complejos en Brasil y otras regiones.

En cuanto al tráfico de pasajeros total por región, México reportó un ajuste de 6.1%, mientras que los complejos en Colombia, Puerto Rico y Brasil y otros presentaron un crecimiento de 5.7%, 3.1% y 1.4%, respectivamente.

En México, dijeron, la emisora reportó un retroceso en el tráfico doméstico e internacional de 3.7% y 9.8%. En Puerto Rico, se presentó un avance en el segmento nacional e internacional de 3.4% y 1.1%; en Colombia se tuvo un incremento en el tráfico doméstico e internacional de 5.9% y 4.9%.

Mientras que los complejos en Brasil y otros reportaron un alza en el rubro doméstico de 2.8%, pero una caída en el segmento internacional de 3.4%.

“Consideramos que el desempeño del tráfico de ASUR durante el noveno mes del año fue neutral, ya que persisten retos en el complejo de Cancún, pero muestra resiliencia en el resto de los mercados, incluidos los de reciente integración en Brasil y otras regiones”, destacaron.

Eventos relevantes del sector

Los analistas del Grupo Financiero Monex detallaron que durante septiembre, la noticia más relevante del sector fue que GAP informó sobre la contratación de líneas de crédito por un monto total de 8 mil millones de pesos (mmdp), de los cuales se destinarán 2 mil 758 mdp al pago de los certificados bursátiles, “GAP22L” con vencimiento el 21 de septiembre de 2026, y “GAP21-V” por mil 500 mdp, con vencimiento el 9 de octubre de 2026; mientras que los 3 mil 742 mdp restantes serán utilizados para financiar inversiones de capital.

Valmex, Casa de Bolsa, analiza OMA y GAP

Por su parte, Sebastián Martínez analista bursátil de Valmex, Casa de Bolsa, explicó que en el caso de OMA, este grupo aeroportuario registró un retroceso de 4.8% en el tráfico total en el noveno mes del año, donde el tráfico nacional e internacional mostraron una variación negativa de 5.9% y positiva de 2.8% respectivamente.

Explicó que en lo que respecta a las operaciones nacionales, la contracción registrada obedece en mayor medida al aeropuerto de Monterrey, el cual representa cerca de 52.5% de las operaciones nacionales de OMA.

Sin embargo, también los aeropuertos de Ciudad Juárez, Culiacán, Chihuahua, Mazatlán, Tampico y Zihuatanejo registraron contracciones en sus operaciones, en conjunto estos seis aeropuertos representan cerca de 33.5% del tráfico nacional de OMA.

“Este mal desempeño en las operaciones nacionales podría obedecer a la reasignación de la capacidad por parte de las aerolíneas en un entorno donde los precios de la turbosina y tickets aéreos se mantienen elevados”, dijo.

En tanto, el tráfico internacional mantiene cierta resiliencia, aunque comienza a mostrar señales de moderación. Este desempeño podría estar respaldado por una mayor conectividad en los aeropuertos de OMA, así como por una demanda que ha mostrado mayor fortaleza relativa.

Sin embargo, el panorama continúa siendo desafiante, ya que, de acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el tráfico de las aerolíneas estadounidenses hacia México ha mantenido de forma consistente una tendencia negativa.

Lo anterior resulta relevante considerando que una parte importante del turismo que llega al país proviene de Estados Unidos, comentó.

El analista de Valmex, Casa de Bolsa resaltó que Viva, fue la aerolínea más relevante al interior de las operaciones del grupo aeroportuario, ya que sus resultados de tráfico de pasajeros continúan mostrando una tendencia negativa, tanto en el segmento nacional como en el internacional.

Esta dinámica podría estar asociada a la devolución de aeronaves previamente arrendadas bajo el esquema de wet lease, las cuales fueron incorporadas de manera temporal para mitigar las afectaciones derivadas del proceso de revisión de motores de Pratt & Whitney.

De igual forma, Aeroméxico mantiene un desempeño negativo en lo que va del año, presionado principalmente por la debilidad observada en el tráfico nacional, aunque las operaciones internacionales continúan mostrando una mayor resiliencia.

En conjunto, ambas aerolíneas concentran cerca del 66% del tráfico total de OMA, destacó el analista.

“Considerando todo lo anterior, creemos que los resultados de tráfico de pasajeros de OMA presentaron un sesgo negativo, reflejo de la debilidad del tráfico nacional y de unas operaciones internacionales que comienzan a mostrar señales de moderación. Hacia adelante, el entorno continúa siendo desafiante”, externó.

Respecto a GAP, dijo que la contracción en las operaciones nacionales se explica en gran parte por los ajustes en la capacidad por parte de las aerolíneas; bajo este contexto cabe resaltar que durante 2026 la capacidad nacional de Volaris, Viva y Aeroméxico mostraron una tendencia negativa, resaltando que en los primeros 8 meses del año estas tres aerolíneas representan cerca de 74.4% del tráfico al interior de los aeropuertos de GAP.

Asimismo, el huracán Polo el cual tocó tierra a finales de septiembre también ejerció presión sobre los aeropuertos de Puerto Vallarta y Los Cabos; indicó que las rutas, que mostraron los mayores retrocesos fueron Puerto Vallarta-Tijuana, Puerto Vallarta-Monterrey, Los Cabos-Guadalajara y Tijuana-Guadalajara.

Mientras que las operaciones internacionales comenzaron a mostrar señales de recuperación, impulsadas en mayor medida por las operaciones en el aeropuerto de Guadalajara.

Resaltando que contrario a las operaciones nacionales, la capacidad internacional ha mostrado un mejor desempeño, particularmente en el caso de Volaris, la principal aerolínea al interior del grupo aeroportuario.

Esta mayor asignación en las operaciones internacionales podría obedecer a una mejor demanda transfronteriza y a la mayor rentabilidad que representan las rutas internacionales frente a las nacionales, en un contexto donde los costos del combustible se mantienen elevados.

En términos de relevancia, en las operaciones nacionales los aeropuertos de Guadalajara y Tijuana se mantienen dentro de los 5 principales aeropuertos del país. Mientras que, en el tráfico internacional, el aeropuerto de Guadalajara se ubica dentro de los 3 principales.

“Con todos estos datos pensamos que el tráfico de septiembre fue débil, mientras que, hacia adelante, el panorama se mantiene desafiante”, consideró el analista.

Al noveno mes del año, entre los 3 grupos aeroportuarios privados del país (ASUR, GAP y OMA) movilizaron a poco más de 92 millones de pasajeros, que, comparados con los más de 94 millones del mismo periodo, pero de 2025, implicó una baja de 1.61%.

De acuerdo con sus reportes del Tráfico de Pasajeros de Septiembre, enviado por separado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), ASUR y GAP reportaron bajas de 3.1% y 2.35%, respectivamente y OMA tuvo un incremento de 2.0%.

Para el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), que opera 9 aeropuertos en México y 20 en otros países de América Latina, tan solo en el país, de enero a septiembre de 2026 movilizó a 29 millones 534 mil 119.

Cifra que comparada con los 30 millones 481 mil 397 del mismo periodo, pero de 2025, implicó una baja de 3.1%

Tan solo en el mes de septiembre, los 9 aeropuertos mexicanos que administra ASUR reportaron un tráfico de pasajeros por 2 millones 446 mil 399 que comparados con los 2 millones 605 mil 717 de igual mes de 2025, significó una baja de 6.1%.ASUR comentó, a través de un comunicado, que en México hubo decrecimientos en el tráfico doméstico e internacional de 3.7% y 9.8%, respectivamente.

GAP, con el mayor número de pasajeros transportados

En tanto, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), sin tomar en cuenta sus resultados de sus aeropuertos de Montego Bay y Kingston, sus 12 terminales aéreas mexicanas movilizaron 41 millones 539 mil 700 de pasajeros de enero a septiembre de este año, que, comparados con los 42 millones 542 mil 600 del mismo periodo, pero de 2025, implicó una baja de 2.35%.

A través de su reporte, GAP precisó que durante septiembre de 2026, los 12 aeropuertos mexicanos registraron un decremento de 6.7% en el tráfico total de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior.

Los aeropuertos de Tijuana, Puerto Vallarta y Los Cabos tuvieron decrementos de 12.1%, 10.4% y 7.5%, respectivamente.

Preciso que la disminución en el tráfico de pasajeros durante septiembre estuvo principalmente asociada con una menor capacidad ofertada por las aerolíneas, particularmente en el mercado doméstico.

Durante los últimos días del mes se registraron condiciones meteorológicas adversas asociadas con el huracán Polo en la región del Pacífico mexicano y Baja California Sur, que afectaron parcialmente las operaciones de Puerto Vallarta y Los Cabos.

En el mercado doméstico, las principales rutas que registraron disminuciones fueron Puerto Vallarta-Tijuana; Puerto Vallarta-Monterrey; los Cabos-Guadalajara y Tijuana-Guadalajara.

Mientras que, en el mercado internacional, las mayores reducciones se observaron en las rutas de Los Cabos hacia Dallas-Fort Worth, Los Ángeles y Phoenix, así como en las rutas de Puerto Vallarta hacia San Francisco y Phoenix.

OMA, el único con resultado positivo

Por su parte, el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), que administra 13 aeropuertos, registró un incremento de 2.0% durante los primeros 9 meses de 2026 comparado con el mismo periodo de 2025.De acuerdo con su reporte, de enero a septiembre de este año, el tráfico de pasajeros fue de 21 millones 634 mil 870 personas, cuando en el mismo periodo de 2025, la cifra fue de 21 millones 208 mil 396 pasajeros.

OMA comentó que el número de pasajeros totales (pasajeros terminales) transportados en sus 13 aeropuertos durante el mes de septiembre de 2026 disminuyó 4.8% con respecto a lo registrado en el mismo periodo de 2025.El tráfico de pasajeros nacionales decreció 5.9% y el de pasajeros internacionales aumentó 2.8%, precisó.

Se espera que para el primer trimestre del año próximo quede terminada la nueva terminal del aeropuerto de la capital de Nayarit, el Aeropuerto Internacional de la Riviera Nayarita, afirmó Juan Enrique Suárez del Real Tostado, secretario de Turismo de la entidad.

Entrevistado al término del anuncio de Aeroméxico sobre la realización de la 18 edición del Torneo de Golf -que se llevará a cabo del 14 al 16 de octubre en Punta Mita, Nayarit-, el funcionario estatal dijo que esta nueva terminal tendrá una capacidad de 3 millones de pasajeros.

Comentó que esta terminal aérea -la cual es la que está construyendo el Grupo Aeroportuario Aeropuertos Mexicanos (AME)- tendrá cuatro posiciones con una proyección “importante modular” en 15 años con hasta 10 millones de pasajeros.

“Nos va a ayudar a abrir las oportunidades con lo que es la costa nayarita que va en los municipios de Compostela y San Blas, hoy hay grandes proyectos detonándose ahí y va ligada a una conectividad terrestre que el gobernador del estado, Miguel Ángel Navarro Quintero ha venido generando; hoy tenemos una gran rotonda turística en la capital del estado y que proyecta la zona costera, Compostela, Bahía de Banderas y San Blas y regresando a la capital”, dijo.

Mencionó que el Gobierno estatal ha trabajado con AME, quienes le han apostado a Nayarit, así como al crecimiento que se tendrá en el destino.

Mencionó que el aeropuerto es una nueva entrada al Pacífico mexicano, una “entrada muy segura” con una oportunidad de complementar al Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta, el cual, dijo, también tendrá una terminal nueva, pero en unos años más, lo que ayudará a darle una celeridad a la llegada de turistas.

Actualmente el aeropuerto de Nayarit cuenta con rutas desde Estados Unidos y Canadá, por lo que buscarán tener 5 frecuencias adicionales, una vez que se abra la nueva terminal.

Punta Mita, sede del torneo de golf

En las instalaciones de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), Andrés Castañeda, vicepresidente Ejecutivo de Digital y Experiencia al Cliente de Aeroméxico informó sobre la realización del torneo, el cual se llevará a cabo del 14 al 16 de octubre en Punta Mita, Nayarit.

La competencia tendrá como escenario el Pacífico Golf Course, de Punta Mita Golf Club, un campo diseñado por Jack Nicklaus que destaca por su entorno natural y sus vistas al Océano Pacífico, así como por el emblemático hoyo “Tail of the Whale”, ubicado sobre una isla natural.

“Para Aeroméxico, el Torneo de Golf representa mucho más que un encuentro alrededor del deporte. Es una plataforma que nos permite reunir a nuestros clientes, socios y aliados para fortalecer relaciones, compartir una gran experiencia y, sobre todo, sumar esfuerzos para apoyar causas que generan un impacto positivo.

“Nos da mucho gusto llevar esta 18ª edición a Punta Mita, un destino extraordinario, y hacerlo acompañados de aliados que comparten esta visión”, expresó Castañeda.

La edición 2026 contará con el respaldo de COMEX, Mastercard, Punta Mita, la Secretaría de Turismo de Nayarit y EMWA, aliados que se suman a esta iniciativa y contribuyen a hacer posible la experiencia.

El torneo cuenta con el respaldo de Gaby López, una de las principales representantes del golf en México.

Como parte de su componente social, el torneo apoyará a la Fundación DINE Punta Mita, que impulsa iniciativas de educación, salud, desarrollo comunitario y conservación ambiental para fortalecer el bienestar de las comunidades de Bahía de Banderas.

También se suma Trasplante y Vida I.A.P., organización dedicada al apoyo de personas que requieren un trasplante y a la promoción de la cultura de donación de órganos y tejidos. Esta alianza forma parte del pilar de ayuda humanitaria de Aeroméxico y se relaciona con el trabajo que la compañía realiza en colaboración con el Centro Nacional de Trasplantes (CENATRA) para el traslado aéreo de órganos con fines de trasplante a través de su red de vuelos.

Carl Emberson, director de Operaciones y Marketing de Punta Mita, destacó que para Punta Mita es un honor recibir una vez más el Torneo Aeroméxico en nuestro campo Pacífico, diseñado por Jack Nicklaus.

“A lo largo de más de 15 años, esta alianza ha sido clave para consolidar al destino y al estado de Nayarit como un referente en golf. Asimismo, es muy gratificante ver cómo este tipo de eventos impulsa causas sociales, y agradecemos especialmente que el torneo apoye a Fundación Dine Punta Mita, cuya misión es promover el desarrollo y el bienestar de la comunidad”, dijo.

A lo largo de 18 ediciones, el Torneo de Golf Aeroméxico se ha consolidado como un espacio para fortalecer relaciones con clientes, socios comerciales y aliados, utilizando esta disciplina como punto de encuentro para generar experiencias y, al mismo tiempo, contribuir a causas sociales.

Con esta nueva edición, Aeroméxico refrenda su compromiso con el deporte, sus aliados, las comunidades y las causas que generan un impacto positivo, al tiempo que continúa construyendo experiencias que generan valor más allá del campo de golf.

Durante los primeros nueve meses del año, las aerolíneas Aeroméxico y Volaris, tuvieron resultados mixtos en el tráfico de pasajeros; la primera reportó una baja de 2.5% respecto al mismo periodo de 2025 y la segunda un incremento de 8.7% en igual periodo.

De acuerdo con sus reportes del Tráfico de Pasajeros septiembre de 2026, enviados por separado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), Aeroméxico reportó que, de enero a septiembre de este año, el número de pasajeros ascendió a 17 millones 966 mil.

Cifra que comparada con los 18 millones 419 mil del mismo periodo, pero de 2025, significó una baja de 2.5%.

Tan solo en el mes de septiembre, comparado con igual mes de 2025, la aerolínea del Caballero Águila tuvo una baja de 2.1%, al pasar de un millón 892 mil pasajeros en el noveno mes del año pasado a un millón 853 mil en septiembre de 2026.

“Los resultados de tráfico de septiembre reflejan la fortaleza de nuestra red y confirman que la estrategia que hemos seguido para adecuar nuestra capacidad a las condiciones del mercado está dando resultados. El fortalecimiento de nuestra presencia en mercados internacionales clave, junto con una asignación eficiente de capacidad, nos permitió seguir creciendo en los mercados internacionales y mantener factores de ocupación altos, a pesar de la estacionalidad propia de septiembre, tras la temporada alta de verano.

“Con estos resultados, mantenemos una perspectiva positiva para el último trimestre del año, con una demanda que sigue mostrando fortaleza. Aunque los precios de la turbosina continúan por encima de lo previsto, seguimos enfocados en ejecutar iniciativas comerciales y operativas que nos permitan asignar mejor nuestra capacidad, aprovechar las oportunidades del mercado y fortalecer la rentabilidad de la compañía en el largo plazo”, aseguró Andrés Conesa, director general de Aeroméxico.

Volaris transportó más de 24 millones de pasajeros

Por su parte, la aerolínea de bajo costo, Volaris, reportó que durante los primeros 9 meses del año, comparados con el mismo periodo de 2025, registró un incremento de 8.7% en el tráfico de pasajeros.

Este porcentaje se debió a que mientras en los primeros 9 meses de 2025, la aerolínea transportó a 22 millones 804 mil personas, de enero a septiembre de este año, la cifra pasó a 24 millones 791 mil viajeros.Tan solo en el mes de septiembre comparado con el mismo mes de 2025, registró un aumento de 4.2%, al pasar de 2 millones 376 mil pasajeros en septiembre de 2025 a 2 millones 475 mil en igual mes, pero de este año.

“Septiembre marcó el cierre de un tercer trimestre en el que ejecutamos nuestro plan con disciplina. Tal como anticipábamos, moderamos significativamente el crecimiento en capacidad durante el mes, con una reducción de 22% respecto a la temporada alta de verano.

“Nuestro enfoque disciplinado favoreció tanto los factores de ocupación como los ingresos unitarios en un entorno de combustible elevado, con ambos mercados ubicándose en el extremo superior de sus rangos históricos para el mes”, expresó Enrique Beltranena, presidente ejecutivo y director general de Volaris.

Valmex destaca los avances en revisión de los motores P&W de Volaris

Sebastián Martínez, analista bursátil de Valmex, Casa de Bolsa, explicó que, en el mercado doméstico, la emisora de Volaris mantuvo una dinámica favorable en su tráfico de pasajeros, aunque con señales de moderación, en línea con la normalización de la demanda tras la temporada alta de verano.

Resaltó los avances en el proceso de revisión de motores de Pratt & Whitney, destacando que las aeronaves en tierra han mostrado una disminución de 41 a principios de año a 24 al cierre de junio (último dato público disponible), mientras que el promedio de aeronaves en tierra se redujo de 36 en el primer trimestre a 28 aeronaves en el segundo trimestre.

De cara a la segunda mitad del año se espera que el número de aeronaves fuera de servicio se mantenga en el rango de las veintenas bajas a medias, manifestó.

A través de un análisis financiero, el analista explicó que el tráfico internacional continúa mostrando un sólido ritmo de crecimiento, logrando mantener la tendencia de crecimiento de doble dígito, impulsado por una buena demanda en Estados Unidos.

“Bajo este contexto cabe resaltar que hemos observado una tendencia menos favorable en el tráfico internacional de otras aerolíneas mexicanas y de algunos operadores estadounidenses, esto podría sugerir que en las operaciones internacionales Volaris ha logrado ganar participación de mercado”, comentó.

En lo que respecta a la capacidad, se observó una moderación la cual había sido anticipada por el equipo directivo, debido a la normalización en la demanda, aunque han señalado que la capacidad internacional podría mantener la tendencia positiva hacia adelante, externó.

Finalmente, dijo, el factor de ocupación mostró una mejora como resultado de un mejor balance entre la capacidad y la demanda, particularmente en el mercado internacional.

Octubre se pinta de rosa en apoyo a la lucha contra el cáncer de mama y los pilotos no son ajenos a este problema, pues hace diez años, los pilotos de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) decidieron cambiar una parte de su uniforme, durante octubre.

Lo que comenzó con una corbata rosa se convirtió, con el paso de los años, en una tradición que ha llevado un mensaje de solidaridad a miles de vuelos, pasajeros y familias.

Este 2026, al cumplir una década, la campaña da un paso más con “Bordando Muuk’: Puntadas que unen vidas”. Muuk’ significa fuerza en lengua maya.

Y esa fuerza comenzó este año en Yucatán, en las manos de mujeres artesanas de Tixcacaltuyub, quienes realizaron un bordado a mano en la corbata que portarán pilotos y estudiantes como símbolo de apoyo a las mujeres que enfrentan el cáncer de mama.A través de un comunicado, ASPA explicó que para hacerlo posible fue fundamental la participación de Fundación Taller Maya, cuyo acompañamiento permitió vincular la campaña con las artesanas y construir un proyecto en el que su trabajo, conocimiento y tradición forman parte esencial de la historia de cada corbata.

“Un sindicato no solamente se construye defendiendo derechos; también se construye entendiendo la responsabilidad que tenemos con la sociedad. Durante diez años, nuestros pilotos han demostrado que podemos levantar la voz por lo que es justo y, al mismo tiempo, extender la mano a quien lo necesita. Eso también es ASPA”, afirmó el Capitán Jesús Ortiz Álvarez, secretario general de ASPA de México.

Por su parte, el Capitán José Suárez Valdez, secretario de Prensa y Publicidad de ASPA de México, destacó el significado que ha adquirido la iniciativa después de una década.

“Durante diez años hemos hablado de nuestras corbatas rosas, pero la corbata nunca ha sido la causa. La causa son ellas: las mujeres, sus historias, sus familias y la posibilidad de decidir que, aunque probablemente nunca las conozcamos, podemos hacer algo por ellas.

“Y ver hoy a tantos pilotos y estudiantes de aviación sumarse nos recuerda algo muy importante: antes de aprender a volar un avión, también podemos aprender qué clase de pilotos queremos ser”, aseveró.

ASPA precisó que todos los recursos obtenidos mediante la campaña contribuirán al trabajo de FUCAM, institución dedicada a la atención integral del cáncer de mama, al tiempo que esta edición reconoce y genera valor para el trabajo de las artesanas que hicieron posible cada uno de los bordados.

BOGOTÁ, Colombia, 5 de oct.– Hace cinco años, Volaris llegó a El Dorado cuando el mundo apenas empezaba a volar de nuevo. Hoy, la aerolínea de bajo costo celebra ese aniversario reafirmando su compromiso con la conectividad entre Colombia y México.

A través de un comunicado, la aerolínea dirigida por Enrique Beltranena, indicó que desde octubre de 2021 y hasta julio de 2026, Volaris ha transportado a 729 mil 790 pasajeros y realizado 5 mil 338 operaciones aéreas desde y hacia Bogotá.En ese tiempo, más de 65 mil colombianos subieron por primera vez a un avión gracias a su modelo de bajo costo.

“Colombia fue nuestra puerta de entrada a Sudamérica y a la región andina. En 2021 fuimos la primera aerolínea en iniciar operaciones tras la pandemia, llegando a El Dorado cuando muchos aeropuertos seguían cerrados. El año pasado renovamos ese compromiso con una ruta directa a Guadalajara y con el traslado de nuestros vuelos al moderno Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en Ciudad de México.

“Los más de 65 mil nuevos viajeros que han viajado con nosotros confirman que cumplimos nuestra promesa: hacer la aviación accesible para todos”, afirmó Holger Blankenstein, vicepresidente Ejecutivo de Aerolínea, Comercial y de Operaciones de Volaris.

De acuerdo con el comunicado, hoy, Volaris opera la ruta Bogotá–Ciudad de México, llegando al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y suma una frecuencia adicional en Bogotá–Guadalajara, ofreciendo a los colombianos más opciones para moverse entre ambos países.

Desde Guadalajara, uno de los hubs más importantes de la aerolínea en México, los viajeros pueden acceder a más de 20 conexiones hacia otros destinos nacionales e internacionales.

Como parte de esta celebración, Volaris ampliará su presencia en Colombia con una nueva ruta directa Medellín-Guadalajara, que arrancará el 2 de diciembre de 2026 con tres frecuencias semanales, los lunes, miércoles y viernes, acercando aún más a “paisas” y tapatíos.

Destacó que Guadalajara se consolida como el hub indiscutible de Volaris, con más de 60 destinos y más de 100 vuelos diarios, fortaleciendo la posición de la aerolínea en el occidente de México.

Además de conectar a Colombia con uno de los principales centros culturales, tecnológicos y económicos de México, cuna del mariachi, el tequila y un floreciente ecosistema tech conocido como el “Silicon Valley mexicano”, esta nueva ruta amplía también las opciones de conectividad hacia Estados Unidos, gracias a las nuevas rutas que Volaris ha sumado recientemente desde Guadalajara.

Añadió que, para celebrar estos 5 años junto a sus pasajeros, Volaris ofrecerá su nueva ruta Medellín-Guadalajara desde 123 dólares, para viajar entre diciembre de 2026 y julio de 2027, sujeto a términos y condiciones.

Muchos menos vuelos sufrirán demoras o cancelaciones tras la implementación mundial de la Gestión de Afluencia del Tránsito Aéreo (ATFM) impulsada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Los recientes cierres del espacio aéreo y fenómenos meteorológicos severos han demostrado la vulnerabilidad de los servicios aéreos.

Además, la incorporación de nuevas tecnologías aeronáuticas está aumentando la complejidad de las operaciones en todo el sector. Ante estos desafíos y el fuerte crecimiento del tránsito aéreo previsto, la OACI está acelerando la implementación de la ATFM como una solución internacional integral.

La ATFM combina tecnologías de navegación aérea y nuevos procedimientos para mejorar la confiabilidad de los servicios y reducir el consumo de combustible y las emisiones.

Todos los vuelos y los factores que afectan sus operaciones se coordinan y gestionan de manera conjunta, más allá de las fronteras internacionales, incluso antes del despegue.

Entre estos nuevos procedimientos se encuentra la toma de decisiones en colaboración a nivel aeroportuario (A-CDM). Mediante este proceso, las aerolíneas, los aeropuertos y los controladores de tránsito aéreo intercambian información en tiempo real para decidir conjuntamente cuándo y cómo despegan o aterrizan los vuelos.

Esto mejora directamente la confiabilidad de las operaciones. El concepto de gestión integral del aeropuerto (Total Airport Management) amplía esta coordinación a todas las actividades aeroportuarias, desde el manejo de equipaje y el abastecimiento de combustible hasta los movimientos de pasajeros.

También se busca ampliar el espacio disponible. La adopción gradual del espacio aéreo de rutas libres (free route airspace) permitirá a los pilotos seleccionar la trayectoria más directa y eficiente, en lugar de seguir rutas preestablecidas.

Porciones completas del espacio aéreo controlado podrán gestionarse dinámicamente según las necesidades del tránsito, conforme al principio de uso flexible del espacio aéreo (flexible use of airspace) de la ATFM.

La implementación de la ATFM ya es obligatoria en diversas circunstancias; ahora, el desafío consiste en acelerar y ampliar su uso generalizado.

Hoy, la OACI reunió a representantes de todas las áreas operativas de la aviación mundial para sostener conversaciones internacionales y definir los próximos pasos.

Una prioridad es garantizar que todas las regiones y aeropuertos puedan medir y gestionar con precisión la capacidad del espacio aéreo y de las instalaciones aeroportuarias, es decir, el número máximo de aeronaves que pueden atenderse de manera segura durante un periodo determinado.

La OACI también está renovando sus esfuerzos para optimizar las distancias mínimas de separación entre aeronaves y aumentar de forma segura la capacidad máxima del espacio aéreo.

“Juntos, estableceremos una red verdaderamente conectada para la gestión de afluencia del tránsito aéreo, que permitirá que cada vuelo opere de manera predecible y eficiente, al tiempo que reforzamos la seguridad operacional y la sostenibilidad”, afirmó el secretario general de la OACI, Juan Carlos Salazar, al recibir a los delegados en la sede de la organización en Montreal.

“Al finalizar esta semana, debemos asegurarnos de contar con planes coherentes y prácticos, trabajando de manera conjunta y coordinada con nuestros vecinos y socios”, añadió.

Las conversaciones concluirán el 9 de octubre. Sus resultados servirán de base para actualizar las orientaciones que la OACI proporciona a sus Estados miembros y las actividades que realiza para apoyarlos en su implementación.