La aerolínea de bajo costo, Viva informó que a partir del 15 de junio próximo iniciará la nueva ruta entre Aguascalientes y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

A través de un comunicado, la aerolínea, que dirige Juan Carlos Zuazua, notificó que la conectividad que este nuevo vuelo traerá consigo un gran impulso al turismo y desarrollo económico del estado, generando un mayor crecimiento y facilitando a su gente una nueva alternativa para vacacionar, visitar a sus familiares y aprovechar oportunidades de negocios fuera del estado.

El Gobierno de Aguascalientes, a través de la Secretaría de Turismo, reafirmó su compromiso de seguir trabajando para fortalecer la posición de esa entidad a nivel nacional e internacional y consolidarlo como uno de los destinos más importantes del centro de México.

Con la llegada de esta ruta también vendrán dos nuevas conexiones, que aprovecharán esta escala en el AIFA para conectar a los pasajeros de Aguascalientes con dos grandes destinos en México: Monterrey y Cancún.

Explicó que estas rutas se llevarán a cabo en modalidad con escala exprés, por lo que no habrá necesidad de que los pasajeros bajen del avión al aterrizar en el AIFA, ya que este mismo los llevará hacia su destino final.

De acuerdo con el comunicado, la conexión hacia Cancún estará operando los lunes, martes, miércoles, viernes y sábados, mientras que la ruta a Monterrey operará los jueves y domingos.

Desde el AIFA, los pasajeros podrán conectar con más de 35 rutas nacionales e internacionales que Viva ofrece hacia los destinos turísticos nacionales e internacionales más populares como Bogotá, Cancún, Guadalajara y Los Cabos, entre muchos otros, precisó.

Esta red de conectividad sigue en crecimiento, por lo que muy pronto llegarán también rutas hacia destinos como Manzanillo en Colima o Cartagena y Medellín en Colombia. Así, la oferta de destinos que los pasajeros de Viva pueden aprovechar desde el AIFA es cada vez más robusta, precisó el comunicado.

El efecto Viva llega a Aguascalientes

Esta nueva ruta traerá consigo grandes beneficios para los habitantes de Aguascalientes, ya que ahora contarán con la posibilidad de volar con el modelo de bajo costo que caracteriza a Viva.

Así, podrán volar con las tarifas más competitivas del mercado a bordo de la flota más moderna del país y junto a la tripulación más “cool” en el aire.

Destacó que al volar con Viva, los pasajeros cuentan con el boleto de avión más poderoso de México, ya que es el único que cuenta con los beneficios de la flex-SÍ-bilidad.Estos “12 superpoderes” le permiten a los viajeros adaptar su vuelo a sus necesidades, ofreciéndoles la opción de cambiar o corregir el nombre en su boleto, cambiar la ruta, el día o el horario de su vuelo, transferir su boleto a otra persona, comprar boletos en vuelos llenos y mucho más.

Los pasajeros de Viva vuelan a bordo de la flota más joven de México, compuesta por 109 aviones A320 y A321.

Con la finalidad de bajar las emisiones de contaminantes a la atmósfera, el uso de drones como sustitutos de juegos pirotécnicos ha ido en aumento, externó Jonathan Rosales, co fundador de la empresa Skylights.

Entrevistado en el marco del Espectáculo Aéreo Tulum 2026 -Tulum AirShow- realizado a finales de abril pasado, dijo que muchas ferias patronales han estado evolucionando de la pirotecnia a realizar espectáculos con drones.

“Han buscado nuevas alternativas, más ecológicas para poder innovar y eso es un nicho nuevo y que al final es interesante explorar”, manifestó.

Indicó que ese tipo de nicho de mercado no lo tenían tan tangible y que fueron los organizadores de estos eventos patronales quienes los buscaron, debido a la necesidad de cambiar e innovar y para reducir tanto ruido como contaminación.

Ejemplificó que Guadalajara-Santa Anita es uno de sus clientes más recurrentes, ya que los ha contratado en más de cuatro ocasiones y han evolucionado conjuntamente, pues comenzaron realizando eventos con pocos drones y actualmente montan espectáculos con entre 200 y 300 aeronaves de este tipo.

Puebla, Ciudad de México, La Paz, también han sido lugares donde han presentado espectáculos con drones en fiestas patronales, dijo.

Además de haber participado en la edición pasada del Tianguis Turístico, cuentan con espectáculos recurrentes en Six Flags, Ciudad de México, comentó.

“Lo que buscamos es llevar la narrativa y mover fibras; todo esto es gracias a tener esa creatividad y el talento para diseñar y llevar ese tipo de experiencias a diferentes nichos”, puntualizó.

Recordó que actualmente tienen oficinas en Chile y en Los Ángeles, Estados Unidos y que se han hecho de talento joven, en especial de profesionistas del sector aeroespacial, ingenieros enfocados más a la mecatrónica y programación.

Rosales añadió que, también, han tenido acercamientos con empresas que hacen espectáculos aéreos o que buscan implementar algún evento en hoteles o agencias de publicidad.

El cofundador de Skylights dijo que pueden llevar a cabo espectáculos simultáneos en diferentes partes del país, desde 50 hasta 3 mil drones.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) desarrolló el Sistema Comunitario de Equipaje (Baggage Community System, BCS), una plataforma digital segura diseñada para respaldar la adopción progresiva del estándar Mensajería Moderna de Equipaje (Modern Baggage Messaging, BIX). 

El BCS permitirá que aerolíneas, aeropuertos, operadores de asistencia en tierra y proveedores de soluciones obtengan los beneficios operativos y de experiencia del pasajero que ofrece BIX, incluso mientras partes de la industria continúan utilizando los mensajes heredados Tipo B para el manejo de equipaje.

“Mejorar las operaciones de equipaje depende de un intercambio de información oportuno, preciso y seguro. No podemos lograrlo con mensajes heredados Tipo B en redes de teletipo. Y tampoco podemos esperar a que todos migren a las capacidades modernas de BIX. Ahí es donde el BCS desempeña un papel esencial. Al gestionar tanto los sistemas BIX como los heredados Tipo B, permite que los primeros adoptantes obtengan los beneficios de sus inversiones sin perder conectividad con quienes aún operan sistemas legados”, afirmó Nick Careen, vicepresidente senior de Operaciones, Seguridad Operacional y Protección de IATA.

El intercambio rápido, preciso y seguro de mensajes entre aerolíneas, aeropuertos, operadores de asistencia en tierra y proveedores de soluciones es fundamental para mejorar las operaciones de equipaje.

Los mensajes BIX permiten rastrear las maletas en etapas clave del viaje, incluyendo documentación, inspección, carga, transferencia y entrega. Sin embargo, muchos de estos mensajes todavía se intercambian mediante mensajes Tipo B sobre redes de teletipo, lo que limita el intercambio de datos, incrementa costos y restringe las mejoras operativas.

El BCS es una plataforma comunitaria capaz de realizar intercambios de datos estructurados en tiempo real, incluso entre actores que operan con mensajes Tipo B y aquellos que utilizan BIX. Esto permite que los sistemas heredados y modernos continúen intercambiando información mientras los socios avanzan en su modernización a diferentes velocidades.

La plataforma también incluye un directorio global que permitirá a los usuarios identificar, conectarse e intercambiar mensajes con sus socios de manera más sencilla. Esto simplifica un proceso de integración tecnológica complejo y prolongado, además de acelerar la incorporación de participantes en el ecosistema de equipaje.

Para los pasajeros, el BCS respaldará operaciones de equipaje más confiables al habilitar datos más completos y precisos. Problemas como equipaje retrasado, mal direccionado o mal conectado podrán identificarse con mayor anticipación, habrá actualizaciones en tiempo real y las soluciones serán más rápidas.

De manera importante, la adopción de BIX está alineada con la digitalización general de los procesos operativos. Los datos recopilados podrán impulsar mejores análisis de desempeño y respaldar intervenciones más efectivas en la recuperación del servicio mediante imágenes escaneadas e historiales detallados de eventos.

Para apoyar la adopción, el BCS opera actualmente en un entorno de pruebas en vivo donde los socios de la industria pueden validar integraciones y flujos de mensajería en un entorno controlado. Se espera que la plataforma completa entre en operación durante el tercer trimestre de 2026.

Entre los participantes ya se encuentran diversas aerolíneas y aeropuertos, incluidos United Airlines, Lufthansa, Emirates, Cathay Pacific, British Airways, Air Canada, Finnair y Air New Zealand, así como los aeropuertos Berlín Brandeburgo, Toronto Pearson, Bengaluru, Münster Osnabrück y Red Sea International.

Las organizaciones que demuestren estar preparadas podrán recibir el distintivo “BIX Ready” de IATA para facilitar la colaboración con sus socios.

El BCS forma parte del trabajo más amplio de IATA para modernizar la mensajería aeronáutica, reducir costos en la industria y respaldar una mayor automatización en las operaciones de equipaje.

AirCanada tiene el objetivo de ser una de las 10 mayores aerolíneas del mundo y esto gracias a la conectividad que tienen en sus hubs de Toronto, Vancouver y Montreal, externó Luis Noriega Benet, director Comercial para América Latina y el Caribe de esta aerolínea.

En entrevista con medios, luego de la presentación de su avión Rouge B737 MAX8 mismo que se usará para sus rutas a México, explicó que la conectividad de sus hubs es para destinos de América Latina, Europa y Asia.

Destacó que México y Canadá cada vez están más unidos en términos comerciales y prueba de ello, recordó, fue la visita, hace unos meses, de la mayor misión comercial de Canadá hacia un país en los últimos 50 años, misma que estuvo compuesta por más de 400 empresas y que se correspondió con la visita de 280 empresas mexicanas a aquél país.

Aunado a eso, dijo, está el componente turístico, por ser un punto de conexión extraordinario.

Explorar opciones en el AICM

Ante el anuncio de incrementar a 46 las operaciones por hora en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), Noriega Benet dijo que van a explorar esta opción.

“Vamos a ver cómo son esas oportunidades, porque hay un factor importante; van a aumentar la capacidad de las pistas, pero las dos terminales siguen declaradas saturadas, no es nada más encontrar el slot, si no encontrar el espacio en la terminal para que nos permitan encontrar el espacio”, afirmó.

Homologar la flota

Por otra parte, explicó que la flota de AirCanada es bastante moderna y eficiente en el consumo de combustible, por lo que la presentación de este avión Rouge B737 MAX8 es para homologar su flota.

Recordó que este anuncio se dio desde el año pasado; anteriormente teníamos varios modelos de avión operando como AirCanada Rouge y ahora todos serán B737 MAX.

Además, explicó que son 60 aeronaves MAX, cuyo interior fue reconvertido.

Durante su discurso, el directivo comentó que estos aviones forman parte de una estrategia de crecimiento en México y en la región de América Latina y recordó que en 2025 crecieron 16% en Latinoamérica y 20% en México.

El director Comercial para América Latina y el Caribe de AirCanada recordó que actualmente la aerolínea vuela a la Ciudad de México, Cancún, Tulum, Huatulco, Ixtapa, Puerto Vallarta, Los Cabos y Puerto Escondido, desde sus tres hubs en Canadá y para este año abrirán la ruta Monterrey-Vancouver y desde diciembre van a volar desde Toronto a Mérida, Yucatán; además de seguir operando su ruta Guadalajara-Toronto.

Ajuste por precios del combustible

El directivo dijo que AirCanada hizo “un pequeño ajuste de capacidad” por el alza en los precios del combustible, lo que se tradujo en suspender, momentáneamente, las rutas a Dubái, Tel Aviv y algunas otras rutas que estaban planeadas, pero no las lanzaron; “veremos cómo se comporta el precio del petróleo y la situación macroeconómica a nivel mundial”, concluyó.

Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) fue anunciada como el nuevo miembro del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC).

Esta organización es la autoridad aeronáutica del país sudamericano y la responsable de la reglamentación, vigilancia y control de la aviación civil, así como de la prestación de los servicios de navegación aérea y la administración del espacio aéreo de dicha nación.

“Nos complace dar la bienvenida a Aerocivil a la comunidad de ACI-LAC. Su liderazgo como autoridad aeronáutica y su gestión de una red aeroportuaria estratégica aportan un valor significativo para fortalecer la colaboración regional y continuar elevando los estándares de la industria en América Latina y el Caribe”, comentó al respecto Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC.

Bajo la administración de Aerocivil destacan terminales colombianas como El Dorado (Bogotá), Cali, Barranquilla, San Andrés, Armenia y Leticia, así como aeropuertos en proceso de fortalecimiento e internacionalización como Yopal.

Adicionalmente, este ente gestiona múltiples aeropuertos regionales en Colombia como Villavicencio, Neiva, Ibagué, Popayán, Pasto, Tumaco, Mitú y Puerto Carreño, entre otros, los cuales cumplen un rol esencial en la conectividad de zonas donde el transporte aéreo es clave.

En particular, El Dorado se ha posicionado como el principal aeropuerto de Colombia y uno de los más transitados de América, además de liderar el movimiento de carga aérea en América Latina.

“Ser parte de ACI-LAC representa una oportunidad para fortalecer la cooperación regional, intercambiar mejores prácticas y seguir impulsando el desarrollo de la aviación civil en Colombia y en toda la región”, sostuvo Luis Alfonso Martínez, director general de Aerocivil.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) hizo un llamado para contribuir a operaciones de asistencia en tierra más seguras, eficientes, sostenibles y resilientes mediante la aplicación de ciertas medidas.

Entre las acciones a tomar, pidió una implementación más sólida de los estándares globales, una transición hacia equipos de apoyo en tierra (GSE) modernizados y una mayor digitalización en el sector.

“La asistencia en tierra suele ser invisible para los pasajeros, pero cuando algo sale mal, todos lo notan. Una maleta retrasada, un avión dañado, un error de carga o una rotación interrumpida pueden durar minutos, pero sus consecuencias pueden extenderse a toda una red”, señaló Monika Mejstrikova, directora de operaciones en tierra de IATA, durante la inauguración de la 38 Conferencia de Asistencia en Tierra del organismo en El Cairo.

Los datos más recientes de seguridad en asistencia en tierra de IATA muestran avances, sin accidentes fatales y con una lesión grave registrada en 2025 a lo largo de casi 40 millones de vuelos.

El organismo pidió a la industria acelerar la implementación consistente del Manual de Operaciones en Tierra de IATA (IGOM), el Manual de Asistencia Aeroportuaria (AHM) y programas como la Auditoría de Seguridad para Operaciones en Tierra de IATA (ISAGO) para fortalecer la disciplina operativa.

“El daño a aeronaves en tierra es uno de los riesgos operativos y financieros más persistentes en la asistencia en tierra, con más de 29 mil incidentes reportados en 2025. A menos que reduzcamos la tasa de estos incidentes, los costos se multiplicarán conforme crezca la industria”, afirmó Mejstrikova.

A unos días de que terminen las obras de remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), se llevó a cabo la inauguración de Celeste Lounge Elite, nuevo salón VIP que suma a las tres ya existentes en la Terminal 1 (T1).

Alan Salgado, director ejecutivo de The Grand Lounge Elite (TGLE), en entrevista con A21, comentó que después del mes de agosto, cuando se dé la reapertura de las obras de remodelación del AICM, lanzarán un Sport Lounge en este aeropuerto.

Explicó que cuentan con un modelo piloto operado en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), donde tienen un simulador de la Fórmula 1 (F1), traído de Estados Unidos, así como otro de golf, de Corea, ambos de última tecnología.

“Creemos que puede funcionar muy bien en este aeropuerto, entonces una de las ampliaciones que tenemos en la sala, donde crecimos el espacio, lo vamos a dividir para traer este nuevo concepto y esperamos se concluya para antes del inicio del siguiente periodo vacacional de invierno”, dijo.

El directivo adelantó que no solo están con salones VIP, sino que antes de que termine este mes, estará lista su nueva cafetería, Sip&fly, la cual innovará en la presentación del café, donde no tendrán vasos tradicionales, si no una nueva presentación que sea más conveniente para el viajero.

Recordó que esta sala Celeste -antes Terraza- forma parte de las cuatro salas VIP que tiene este grupo en la T1 del AICM -The Grand Lounge Elite, Lounge 19 y Haven-, y esperan poder regresar a la T2; además de que cuentan con dos salones VIP en el AIFA.

Nuevas experiencias

Salgado explicó que los viajeros buscan, en los salones VIP, nuevas experiencias, tanto en gastronomía como en amenidades y por ello trabajan en crear esos nuevos conceptos.El Celeste Lounge Elite ofrece Spa, gastronomía, café de especialidades, mixología y salas privadas. “Cada elemento ha sido cuidadosamente diseñado para ofrecer una experiencia de hospitalidad de primer nivel, donde el confort y los detalles acercan al viajero a una sensación de ligereza, incluso antes de volar”, dijo.

Aeroméxico anunció la intención de retomar las operaciones a Caracas, Venezuela, país al que dejó de volar hace 10 años.

La aerolínea comentó que el inicio del servicio está previsto para octubre de 2026, pero antes deberá obtener la aprobación gubernamental.

De concretarse, la ruta será entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Maiquetía Simón Bolívar, a bordo de aviones Boeing 737 MAX.

“En Aeroméxico seguimos explorando oportunidades para fortalecer nuestra red internacional. La intención de retomar la ruta de Caracas representará un paso muy importante para ampliar la red de conectividad de México con Sudamérica, atendiendo la demanda del mercado y refrendar el compromiso de ofrecer más y mejores opciones de viaje” expresó Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales en Aeroméxico.

La empresa de vuelo suspendió sus servicios a Venezuela en junio de 2016, esto debido al complejo entorno socioeconómico que atravesaba el país, entonces dirigido por Nicolás Maduro.

Sin embargo, a inicios de 2026 el mandatario fue arrestado por fuerzas de Estados Unidos, lo que ha provocado que aerolíneas de dicho país como American y United anunciaran el regreso de sus vuelos a la nación sudamericana.

De recibir el visto bueno de las autoridades, Aeroméxico sumará un total de 10 rutas en Sudamérica, complementando la oferta actual hacia Colombia, Chile, Ecuador, Perú, Brasil y Argentina.

Actualmente, Conviasa ofrece vuelos directos entre México y Venezuela (Caracas), uno saliendo de Cancún y otro desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Las secretarías de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Hacienda y Crédito Público y de Energía (SEMARNAT, SHCP y SENER) participaron, junto a representantes de las aerolíneas, de la IATA, OACI y AFAC, en un taller para determinar qué tipo de proyectos pueden ser susceptibles de autorización para transferencia internacional para la mitigación de carbono.

Andrea Hurtado Epstein, directora general de Política para la Acción Climática de la SEMANRNAT, en el marco del lanzamiento de la Alianza Mexicana de Mercados de Carbono, MéxiCO2, realizado en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), precisó que cada tonelada de CO2 que se autorice para transferencia internacional de este mecanismo tiene que ser agregado a su inventario de tal manera que no haya una doble contabilidad en las reducciones.

Por ello, dijo, se tiene que buscar una cartera de proyectos que por sus características generen un volumen de mitigación suficiente y tengan un beneficio para el país.

La funcionaria de la SEMARNAT recordó que la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) tiene una estrategia de descarbonización desde hace varios años para el sector de la aviación.

Entre las medidas que tiene este programa, dijo, están el desarrollo de los combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), así como cambios operativos, entre otros.

Mencionó que la industria entiende que habrá una buena parte de emisiones que no podrá reducir inmediatamente, y por ello existe CORSIA -por sus siglas en inglés-, (Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional) y que el año próximo empieza su primera etapa obligatoria de cumplimiento y que en esencia lo que permite es que las aerolíneas se hagan responsables de las emisiones que ocurren fuera de jurisdicción nacional.

Precisó que para que puedan llevar a cabo estas compensaciones, hay un mecanismo de elegibilidad, que la propia OACI determina de toda la oferta de mecanismos de créditos de compensación existentes, cuáles pueden comprar por la integridad ambiental que tienen o por el respaldo del estándar internacional.

Volaris le apuesta a la tecnología NEO

Por su parte, Dionisio Pérez Jácome Friscione, vicepresidente de Sustentabilidad y de Desarrollo Corporativo de Volaris, dijo que desde el año 2015, cuando los mercados de carbono eran aún una conversación emergente, en la aerolínea decidieron apostar por ellos.

“Con el lanzamiento de nuestro programa Cielito Limpio, nos convertimos en la primera aerolínea mexicana en impulsar un programa de compensación, no como una acción aislada, si no como una herramienta estratégica de transición.

“La aviación es un ejemplo claro de por qué estos mercados son vitales, al ser una industria con retos tecnológicos profundos, los mecanismos de compensación y generación de unidades de carbono nos han permitido actuar de manera tangible”, dijo.

Añadió que esto, mientras escalan otras soluciones, como el uso del SAF, donde Volaris ya está actuando e invirtiendo en una empresa incipiente en Estados Unidos.

“Esperamos pronto hacer algo así en México. También estamos actuando en la optimización de rutas para quemar menos combustible”, explicó.

Pérez Jácome Friscione añadió que Volaris ha invertido en nuevas tecnologías de aviones y motores, ya que han renovado su flota, donde más de 60% de los 157 aviones con los que cuentan, tienen tecnología NEO.

Explicó que esto significa que sus motores son más eficientes, entre 15% y 18%, en el consumo de combustible y emisiones de contaminantes.

En el marco del Día Internacional contra la Homofobia, la Transfobia y la Bifobia (IDAHOT), que se celebró este 17 de mayo,  el Grupo Air France-KLM llevó a cabo uno de sus siete vuelos a nivel mundial “Arcoíris” -Rainbow-, donde su tripulación pertenece a la comunidad LGBT+, siendo la Ciudad de México uno de los destinos.

La tarde de este viernes pasado, el vuelo AF0178, procedente de París, Francia, llegó al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), donde eran esperados por la embajadora de Francia en México, Delphine Borione.

“Es una lucha -contra la homofobia- que es muy importante, porque todavía hay homofobia en el mundo y Francia está muy comprometido con la lucha; es muy bueno que las empresas también estén contra esta lucha contra la homofobia; el gobierno francés está muy comprometido con el derecho de las personas LGBT+”.

“Es importante que sea una lucha compartida y que una compañía como AirFrance que es tan prestigiosa y que vuela por todo el mundo se comprometa en esta lucha, es un buen ejemplo sobre los derechos humanos, la inclusión y la diversidad de todos”, expresó la embajadora Borione.En entrevista con A21, la diplomática expresó que la embajada de Francia en México llevaría a cabo el sábado 16 de mayo un coloquio con diferentes personas de la asociación L’Autre Cercle, así como de empresas galas, sobre la inclusión y la diversidad.

En el vuelo vinieron invitados especiales como Éric Martineau, diputado y presidente de la comisión para los derechos LGBTQI+ en el Parlamento Francés, Laurent Lafontan, Capitán y director de operaciones en Air France, Arnaud Hadrys, presidente de Personn’Ailes, representantes de L’Autre Cercle, Catherine Tripon y Myriam Boigey-Trubert y el representante de Transavia, Mohamad Ameerberg.

La agenda oficial continuó el sábado 16 de mayo con un panel binacional donde líderes de empresas mexicanas y francesas debatieron sobre políticas corporativas de diversidad e inclusión.

El encuentro contó con la participación de Maarten Snijders, director general de Air France-KLM para la región, fortaleciendo la visión de largo plazo del Grupo, que incluye alianzas estratégicas como su red interna Personn’Ailes y el patrocinio del World Pride 2026.

L’Autre Cercle es la principal organización francesa sin ánimo de lucro para la inclusión LGBTQI+ en el ámbito laboral en Francia.

Vuelo AF0178 ondeando la bandera de la diversidad

La tarde del viernes pasado, el vuelo AF0178 llegó procedente de París, Francia; tanto los pasajeros como la tripulación fueron recibidos con mariachis, así como por la embajadora de Francia.

La peculiaridad de este vuelo es que toda su tripulación pertenece a la comunidad LGBT+ -conformada por 13 personas-, éste fue uno de los siete vuelos que en ese día vuelan a diferentes partes del mundo, de los cuales uno de ellos fue la Ciudad de México.

Como símbolo visible de igualdad, el grupo operará siete vuelos “Arcoíris” dedicados a visibilizar la lucha contra la discriminación LGBT+.

La Ciudad de México se consolidó como uno de los epicentros de la jornada con el arribo del vuelo AF0178. Tras un embarque conmemorativo en París asistido por autoridades y representantes de la asociación L’Autre Cercle, los pasajeros fueron recibidos en suelo mexicano con música en vivo de mariachis y un espacio de photo opportunity.Air France, HOP! y Transavia, impulsaron una serie de iniciativas globales que integran vuelos conmemorativos, eventos institucionales y acciones de sensibilización destinadas a sus colaboradores y clientes.