Volaris y Turkish Airlines anunciaron la entrada en vigor de un acuerdo de código compartido que ampliará las opciones de conectividad entre México y múltiples destinos internacionales a través de las redes de ambas aerolíneas.

Este acuerdo permitirá conectar la extensa red internacional de Turkish Airlines con la sólida red doméstica de Volaris, creando nuevas oportunidades de viaje entre México, Europa, Medio Oriente, Asia y África.

A través de esta alianza, los clientes de Turkish Airlines podrán viajar desde Estambul hacia los aeropuertos de Ciudad de México y Cancún, y desde ahí conectar de manera eficiente con múltiples destinos operados por Volaris dentro de México. 

Asimismo, los viajeros en México tendrán acceso, mediante Turkish Airlines, a una de las redes globales más amplias, que abarca más de 130 países. Los pasajeros se beneficiarán de una experiencia de viaje más fluida, con la posibilidad de adquirir un solo itinerario, documentar su equipaje hasta el destino final, de acuerdo con regulaciones aplicables, y contar con protección en caso de afectaciones en cualquiera de los segmentos del viaje, facilitando conexiones más ágiles y eficientes.

“Estamos muy entusiasmados de concretar este acuerdo con Turkish Airlines, una de las aerolíneas más relevantes a nivel global. Esta alianza fortalece nuestra propuesta de valor al ampliar las opciones de conectividad internacional y posiciona a Volaris como un socio clave para aerolíneas internacionales en México”, señaló Holger Blankenstein, Vicepresidente Ejecutivo de Volaris.

Por su parte Levent Konukcu, Turkish Airlines Chief Investment & Strategy Officer, destacó que México es un mercado importante para Turkish Airlines, y esta colaboración con Volaris representa una oportunidad para fortalecer su presencia y ampliar nuestra conectividad en el país. 

“A través de esta colaboración, nuestros pasajeros tendrán un acceso más eficiente a una amplia red de destinos dentro de México”, añadió.

Este acuerdo refuerza el posicionamiento de Volaris como la única aerolínea mexicana con la que Turkish Airlines mantiene una alianza de código compartido, al tiempo que consolida a ambas compañías como actores estratégicos en la conectividad internacional.

Air India y Riyadh Air firmaron un Memorando de Entendimiento con el objetivo de crear una alianza estratégica que facilite conexiones entre India, Arabia Saudita y otros destinos internacionales. 

El acuerdo busca aprovechar la ubicación de los centros de operaciones en Delhi, Mumbai y Riad para fortalecer la movilidad de pasajeros en mercados de alto crecimiento.

El documento contempla la implementación de acuerdos de interlínea y código compartido, sujetos a aprobación regulatoria.

Estas medidas permitirán a los viajeros realizar una sola reserva y acceder a conexiones integradas en las redes de ambas compañías.

La iniciativa responde a la necesidad de mejorar la eficiencia en los trayectos y ampliar las opciones de viaje en rutas de gran demanda.

Las aerolíneas también analizarán cooperación en programas de fidelización, transporte de carga, apoyo operativo y desarrollo de soluciones digitales. Con ello buscan optimizar la experiencia del pasajero y atender la creciente demanda de viajes de negocios, turismo y visitas familiares. La alianza refleja vínculos económicos y culturales entre India y Arabia Saudita que se han intensificado en los últimos años.

Campbell Wilson, director ejecutivo de Air India, señaló que India y Arabia Saudita representan dos mercados en expansión dentro de la aviación mundial y que la magnitud y el dinamismo de ambos países convierten esta alianza en un paso natural. Expresó que la colaboración con Riyadh Air permitirá reunir las fortalezas complementarias de las dos aerolíneas y aprovechar la oportunidad de ampliar las opciones de viaje en sus redes combinadas. Añadió que el objetivo es ofrecer a los pasajeros más alternativas y mejorar la calidad de sus experiencias de traslado.

A su vez, Tony Douglas, director ejecutivo de Riyadh Air, afirmó que India ocupa un lugar central en la aviación mundial por su relevancia y dinamismo. Explicó que la alianza con Air India representa un paso decisivo dentro de la misión de Riyadh Air de conectar Arabia Saudita con destinos internacionales estratégicos. Señaló que esta cooperación permitirá ampliar la red de rutas y consolidar la presencia de la aerolínea en mercados clave.

Air India, tras su privatización en 2022, amplió su red de alianzas con 25 acuerdos de código compartido y más de 120 interlínea, lo que brinda acceso a más de mil destinos en todo el mundo. Riyadh Air inició la venta de boletos hacia Londres Heathrow con vuelos inaugurales programados para el 1 de julio, lo que abre nuevas oportunidades para pasajeros indios que buscan conexiones hacia Europa a través de Riad. Esta ruta refuerza la estrategia de ambas compañías de consolidar su presencia en mercados internacionales.

Saudia fue reconocida como la aerolínea más puntual del mundo durante mayo de 2026, de acuerdo con el más reciente informe On-Time Performance (OTP) elaborado por la firma de análisis aeronáutico Cirium.

Dentro del Top 10 mundial también figuraron LATAM Airlines, que se ubicó en el octavo lugar con una tasa de puntualidad de 84.70%, Aeroméxico en la novena posición con 84.01% y Qantas en el décimo puesto con 83.28%.

El informe también destacó que Aeroméxico alcanzó un factor de cumplimiento de vuelos de 100%, el más alto entre las compañías incluidas en el ranking global, al completar la totalidad de las operaciones programadas durante el periodo.

En América Latina, Copa Airlines volvió a consolidarse como la aerolínea más puntual de la región al registrar una tasa de llegadas a tiempo de 90.19%, resultado que además la colocó por encima del promedio global de las principales aerolíneas.

Sky Airline ocupó la segunda posición regional con una puntualidad de 89.95%, seguida por Avianca con 89.11%, Gol con 88.86% y Azul con 86.77%. JetSmart se colocó en el sexto lugar con 86.62%, mientras que Volaris alcanzó la séptima posición con una puntualidad de 86.37%.

En el ámbito aeroportuario, el Aeropuerto Internacional de Harbin Taiping, en China, se posicionó como el gran aeropuerto más puntual del mundo con una tasa de salidas a tiempo de 95.31%, seguido por Urumqi Diwopu con 93.43% y el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad con 91.85%; cabe destacar que el AICM no estuvo presente en la lista de puntualidad de los 20 aeropuertos más grandes.

Entre los aeropuertos medianos, el líder global fue Changchun Longjia, también en China, con una puntualidad de 94.28%, mientras que el Aeropuerto Santos Dumont de Río de Janeiro encabezó la clasificación de aeropuertos pequeños con 94.02%.

El Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile se ubicó en la cuarta posición entre los grandes aeropuertos más puntuales del mundo, con una tasa de salidas a tiempo de 91.32%.

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima ocupó el quinto lugar global en la misma categoría con una puntualidad de 91.12%.

Dentro de los aeropuertos medianos, el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, alcanzó la segunda posición mundial con una puntualidad de 92.32%, mientras que el Aeropuerto Internacional de Tijuana obtuvo el tercer lugar con 91.21%.

También destacó el Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla de Guadalajara, que se ubicó en la posición 12 del ranking mundial de aeropuertos medianos con una puntualidad de 86.08%.

Cirium define un vuelo puntual como aquel que llega a su puerta de embarque dentro de los 15 minutos posteriores al horario programado, mientras que para los aeropuertos la medición considera las salidas realizadas dentro de ese mismo margen respecto al itinerario previsto.

El colapso del tren de aterrizaje de nariz de un Lufthansa Boeing 787-9 en el Aeropuerto de Frankfurt, Alemania, que hirió a varios empleados, inmediatamente ha hecho comparaciones con un incidente similar de British Airways 787-8 en London Heathrow hace casi cinco años.

El 18 de junio de 2021, un British Airways 787-8 registrado con la matrícula G-ZBJB sufrió una retracción involuntaria del tren de aterrizaje de nariz mientras estaba estacionado en la terminal 5 de Heathrow, preparándose para operar un vuelo de carga a Frankfurt. La nariz del avión golpeó el suelo, dañando el fuselaje delantero inferior. El copiloto y un miembro del equipo de carga sufrieron heridas leves.

El informe final de la Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido (AAIB), publicado en noviembre de 2022, concluyó que el colapso fue principalmente el resultado de un error de mantenimiento durante las operaciones en tierra. Un ingeniero de tierra había insertado involuntariamente el pasador de desbloqueo del tren de aterrizaje de la nariz en el agujero equivocado durante un ciclo de mantenimiento. Cuando la palanca de cambios fue seleccionada, la marcha se retrajo.

La AAIB también encontró que el diseño del montaje de desbloqueo del tren de aterrizaje de la nariz de la aeronave contribuyó al error, con dos agujeros ubicados tan cerca que el pin podría ser insertado involuntariamente en la ubicación equivocada.

Crucialmente, Boeing había publicado un boletín de servicio en 2018, y la FAA había emitido una directiva de aeronavegabilidad que corresponde en enero de 2020, exigiendo la instalación de una cubierta sobre el agujero equivocado para prevenir exactamente este tipo de error. British Airways todavía no había completado esa modificación en el G-ZBJB en el momento del accidente.

Aunque es demasiado pronto para sacar conclusiones sobre lo que pasó en Frankfurt. La causa exacta del colapso de Lufthansa 787-9 solo se determinará una vez que la Oficina Federal Alemana de Investigación de Accidentes Aéreos (BFU) complete su investigación en cooperación con Lufthansa y Boeing.

Lo que se sabe hasta ahora es que el avión de Lufthansa estaba estacionado en la puerta, con puentes de reacción fijados y subiendo carga cuando ocurrió el colapso. Los miembros de la tripulación y el personal de tierra estaban a bordo, pero los pasajeros aún no estaban arriba para el vuelo programado a Los Ángeles.                

AirAsia X (AirAsia Group) rechazó categóricamente los recientes reportes publicados por algunos medios de comunicación que afirman que las operaciones de su aerolínea Philippines AirAsia serán suspendidas. 

La compañía aseguró que dichas informaciones son completamente falsas y no reflejan la realidad de las operaciones ni de la situación comercial de la aerolínea.

Todos los vuelos de código IATA de aerolínea Z2 (de Philippines AirAsia) continúan operando con normalidad y los servicios se mantienen conforme a lo programado en toda su red, sujetos únicamente a consideraciones operativas habituales, como condiciones meteorológicas u otros factores normales que afectan las operaciones aéreas.

AirAsia Group considera que estos reportes coordinados y sensacionalistas forman parte de una campaña deliberada de desprestigio que, según la empresa, busca socavar la competencia justa en el sector de la aviación filipina. 

La compañía señaló que este tipo de narrativas favorecen únicamente a quienes buscan limitar las opciones de los consumidores y crear condiciones que podrían derivar en un monopolio dentro del mercado.

La empresa advirtió que un escenario de monopolio no beneficia a los viajeros, ya que suele traducirse en menor competencia, menos alternativas de viaje y tarifas aéreas significativamente más elevadas.

“AirAsia ha defendido durante mucho tiempo los viajes accesibles y continuará oponiéndose firmemente a cualquier situación que perjudique a los consumidores o limite el acceso a la conectividad aérea. AirAsia transporta cerca de siete millones de pasajeros al año en Filipinas y nuestro compromiso con el país es absoluto”, afirmó Tony Fernandes, cofundador y asesor de AirAsia Group.

Añadió que la compañía mantiene una fuerte apuesta por el mercado filipino, su población y su desarrollo futuro.

“Durante más de una década hemos desempeñado un papel fundamental en la democratización del transporte aéreo, haciendo que volar sea más asequible, accesible y atractivo para millones de filipinos que, de otro modo, quizá no habrían tenido la oportunidad de viajar en avión”, señaló.

El directivo destacó además que AirAsia ha eliminado cargos considerados innecesarios por los pasajeros y ha incrementado la flexibilidad de viaje mediante la oferta de servicios complementarios opcionales.

Respecto a los planes de crecimiento, el directivo aseguró que la empresa mantiene un fuerte interés en el desarrollo de nueva infraestructura aeroportuaria en Filipinas, incluyendo el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (MNL) y el Aeropuerto Internacional Mactán-Cebú (CEB).

Según explicó, estas inversiones permitirán generar nuevas oportunidades de crecimiento, mejorar la conectividad, aumentar la eficiencia operativa y reducir aún más los costos.

Asimismo, destacó que, conforme AirAsia amplía su flota y su cartera de pedidos de aeronaves para convertirse en la primera red global de bajo costo basada en aviones de fuselaje estrecho, la compañía planea incorporar más aeronaves a sus operaciones en Filipinas.           

Debido al aumento en el costo del combustible, American Airlines suspenderá seis rutas durante agosto y septiembre, cuatro de ellas desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.

La aerolínea informó que ajustó sus operaciones en “rutas seleccionadas” y que los pasajeros afectados recibirán opciones alternativas de viaje o reembolsos.

Además de señalar el aumento en el precio de combustible, derivado de la guerra en Medio Oriente, American sostuvo que estas modificaciones están alineadas con las tendencias que enfrenta el resto de la industria.

Aclaró que no está cancelando ninguna de sus rutas de manera permanente y por otro lado resaltó el orgullo por ofrecer “una red líder en la industria, con más vuelos que cualquier otra aerolínea estadounidense”.

Las cuatro rutas suspendidas desde Los Ángeles son a Cleveland, Columbus, Pittsburgh y Washington Dulles. Desde Charlotte se pausaron los servicios a Ontario y Sacramento.

Aerolíneas de todo el mundo han cancelado numerosos servicios o reducido sus programaciones para los próximos meses, mientras que muchas también han incrementado tarifas o eliminado algunos beneficios para contener gastos.

Delta tuvo que incrementar sus tarifas en la documentación de equipaje, argumentando “condiciones globales cambiantes”, mientras que KLM y Lufthansa también anunciaron recorte de rutas.

El combustible representa alrededor del 30% de los costos operativos de una aerolínea y de acuerdo a Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el precio promedio alcanzó casi 142 dólares por barril la semana pasada.  Antes de la guerra en Medio Oriente el precio estaba en los 99 dólares por barril.

Entre 800 y 900 aviones a nivel mundial se encuentran parados debido a la falta de motores, situación que va a tardar muchos años en resolverse, expresó Scott Kirby, CEO de United.

“No hay suficientes motores y no los habrá durante muchos, muchos años”, fueron parte de las palabras del directivo durante una conferencia organizada por Bernstein la semana pasada y que retomó Reuters.

Además de la falta de motores, la escasez de componentes y refacciones de los mismos tienen a la industria en dicha situación, agregó la agencia de noticias.

Los retrasos en las entregas de aviones, en particular Boeing y Airbus, también se debe a la incapacidad de los proveedores para cumplir con los tiempos de entrega. 

La mayoría de estos problemas están relacionados con los motores PW1000G GTF de Pratt & Whitney, aunque los modelos LEAP de CFM International y la familia Trent de Rolls-Royce también enfrentan dificultades significativas.

Las familias A320neo y A220 de Airbus usan motores de Pratt & Whitney y mientras la primera tiene como alternativa el LEAP de CFM la segunda no cuenta con ninguna.

Reuters también publicó que este problema en la cadena de suministro será uno de los puntos centrales a abordar en la reunión anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) que se realizará entre el 6 y 8 de junio en Río de Janeiro, Brasil.

TAP Air Cargo anunció su ingreso a Pharma.Aero, organización internacional que reúne a empresas y actores estratégicos de la cadena de suministro farmacéutica. 

La decisión refuerza la conectividad logística entre Europa, América y África, regiones clave para el traslado de productos médicos.

La división de carga de TAP Air Portugal opera una red internacional con centro en Lisboa. Desde esa base conecta rutas comerciales relevantes y facilita el transporte de productos sensibles al tiempo y la temperatura. La compañía ofrece soluciones diseñadas para garantizar integridad del producto y cumplimiento normativo.

Rita Rosário Garcia, directora de Productos y Servicios de TAP Air Cargo, destacó que la incorporación a Pharma.Aero constituye un paso estratégico para la compañía, reafirmando su compromiso con el sector farmacéutico y la logística en el ámbito de la salud.

“Con una amplia red que conecta Europa, América y África a través de su hub en Lisboa, junto con soluciones especializadas diseñadas para garantizar los más altos estándares de calidad, seguridad y control de temperatura, TAP Air Cargo se posiciona de manera privilegiada para contribuir activamente a esta plataforma global de colaboración”, añadió.

Al trabajar junto a los socios de la industria dentro de Pharma.Aero, la empresa busca compartir conocimiento especializado, impulsar el desarrollo de mejores prácticas y fortalecer la confiabilidad, la transparencia y la resiliencia de las cadenas de suministro farmacéuticas a nivel mundial.

La incorporación de TAP Air Cargo responde a la necesidad de la industria de mejorar resiliencia y coordinación operativa en la cadena de suministro. La empresa aporta experiencia en conectividad internacional y fortalece el ecosistema multimodal de Pharma.Aero, que impulsa mejores prácticas en logística de ciencias de la vida y tecnología médica.

Pharma.Aero reúne fabricantes farmacéuticos, aeropuertos, aerolíneas, proveedores de logística y socios tecnológicos. 

La red desarrolla proyectos colaborativos que enfrentan desafíos de transporte sanitario mediante innovación, intercambio de conocimientos y alineación operativa. La integración de TAP Air Cargo amplía la capacidad de respuesta frente a las exigencias globales del sector.

United Airlines anunció dos nuevas rutas desde México que se pondrán en marcha este invierno, ofreciendo a los clientes más opciones de vuelos directos a Estados Unidos y cómodas conexiones a través de la red global de United, aunque aún estará sujeto a la aprobación de las autoridades.

A partir del 28 de octubre de 2026, United pondrá en marcha un nuevo servicio durante todo el año entre Tuxtla Gutiérrez (TGZ) y Houston (IAH), convirtiéndose en la única aerolínea que opera en el Estado de Chiapas desde Estados Unidos y lo conecta con una red global.

La aerolínea también comenzará a operar un servicio directo entre San José del Cabo (SJD), Baja California, y Washington Dulles (IAD) a partir del 25 de octubre de 2026, lo que proporcionará a los clientes acceso directo a la región de la capital de Estados Unidos.

Con esta incorporación, San José del Cabo se convertirá en el segundo destino de México en contar con servicio a los siete aeropuertos centrales de United en Estados Unidos.

Con la incorporación de Tuxtla Gutiérrez, United operará ahora en 25 destinos de México y volverá a conectar una región a la que antes no se volaba desde Estados Unidos. Desde 2025, United ha puesto en marcha servicios desde Houston —su principal puerta de entrada a Latinoamérica— a tres nuevos destinos en México que antes no contaban con conexión: Puerto Escondido (PXM), Tepic-Riviera Nayarit (TPQ) y ahora Tuxtla Gutiérrez.

“Ya sea que los clientes busquen fortalecer sus vínculos comerciales, reencontrarse con sus seres queridos o descubrir nuevos destinos en Estados Unidos y más allá, seguimos ampliando la red de United en México para ofrecer a los clientes formas más cómodas de viajar”, afirmó Tom Kozlowski, director sénior de Planificación de Redes para Latinoamérica y Hawái de United Airlines.

“También sabemos lo importante que es para una aerolínea como United añadir nuevos servicios para animar a nuestros clientes estadounidenses a explorar más de México, y estamos orgullosos de hacerlo con estos nuevos vuelos”, agregó.

El nuevo servicio de United entre Tuxtla Gutiérrez y Houston operará tres veces por semana durante todo el año, los miércoles, viernes y domingos, con aviones Embraer 175 equipados con Wi-Fi Starlink rápido y gratuito.

Partirá de Houston a las 9:50 horas para arribar a Tuxtla Gutiérrez a las 12:45 horas. El vuelo de regreso despegará de la capital chiapaneca a las 13:35 horas y aterrizará en Houston a las 16:19 horas del mismo día.

Mientras que el vuelo directo entre Washington Dulles (IAD) y Los Cabos (SJD) se realizará a partir del 25 de octubre de 2026. El servicio será cubierto con aviones Boeing 737 y tendrá una frecuencia de cuatro vuelos semanales —los lunes, jueves, sábados y domingos— durante la mayor parte de la temporada invernal, con operaciones diarias en el periodo de mayor demanda de diciembre. Los vuelos saldrán de Washington a las 8:30 horas para llegar a Los Cabos a las 12:08 horas, mientras que el regreso despegará a las 13:20 horas y arribará a la capital estadounidense a las 19:58 horas.

Avianca recibió el premio Best Seating – South America por su producto INSIGNIA en los PAX Readership Awards 2026. 

La distinción la otorgó la revista PAX Tech, que reconoce innovación en interiores de cabina, sistemas de entretenimiento y experiencia del pasajero.

El galardón se definió mediante votación de lectores y especialistas de la industria a nivel internacional.

El reconocimiento destacó los asientos Flatbed de la aerolínea, con reclinación de 180 grados, acceso directo al pasillo y pantallas de entretenimiento de 16 pulgadas. La propuesta incluyó un set de descanso con cobija y almohada, además de un amenity kit con estuches diseñados por Mola Sasa en colaboración con la comunidad indígena Gunadule.

La experiencia gastronómica formó parte del concepto. El menú lo diseñó Álvaro Clavijo, chef colombiano incluido en el ranking Latin America’s 50 Best Restaurants con su restaurante El Chato en Bogotá.

INSIGNIA definió la oferta de Business Class en rutas entre América Latina y Europa. La aerolínea presentó este servicio como un estándar superior en exclusividad y personalización. 

“Este premio reafirma nuestro compromiso de elevar la experiencia de nuestros clientes. INSIGNIA no es solo una cabina; es una propuesta en la que la sofisticación se vive de manera personalizada, acompañada de una atención al detalle excepcional. Ser reconocidos por lectores y expertos nos motiva a seguir innovando”, declaró Katherine Stradaioli, vicepresidenta senior de Customer Experience de Avianca.

El logro se sumó a otros reconocimientos recientes de la compañía, como Aerolínea Favorita de Sur y Centroamérica en The Trazees 2025 y Aerolínea Preferida de Centro y Suramérica en Flyers’ Choice Awards 2025.

El programa de lealtad LifeMiles obtuvo nominaciones en los Freddy Awards 2026, entre ellas “Programa del Año” y “Atención al Cliente”. Estos resultados reforzaron la estrategia de Avianca para consolidar un producto competitivo en el mercado internacional.