La autoridad brasileña de competencia, CADE, aprobó por unanimidad la inversión de 100 millones de dólares (mdd) que American Airlines realizará en Azul, con lo que la operación superó uno de los principales procesos regulatorios para concretar la entrada de la aerolínea estadounidense en el capital de la compañía brasileña.

La transacción contempla el ejercicio de opciones de suscripción (warrants) que permitirán a American Airlines obtener cerca de 8.0% del capital social y de los derechos de voto de Azul. La operación considera 3,958,429,263,261 opciones de la Serie 1 (AZUL11) y 5,449,247 de la Serie 4 (AZUL19).

El Tribunal de CADE aprobó la inversión el 7 de octubre de 2026. La resolución formal, que incluirá el acuerdo correspondiente al control de concentraciones, se publicará en los próximos días.

Con esta autorización, American Airlines podrá avanzar hacia la adquisición de una participación minoritaria en Azul, sujeta a las condiciones establecidas en la operación.

La aprobación también contempla determinados acuerdos comerciales entre American Airlines y Azul. Estos convenios podrán entrar en vigor una vez que se publique formalmente la autorización de CADE, por lo que la operación no solo contempla la participación accionaria, sino también una relación comercial entre ambas aerolíneas.

Para Azul, la operación representará una entrada de capital por 100 mdd, recursos que fortalecerán su posición financiera. Para American Airlines, la inversión ampliará su participación en el mercado brasileño mediante una posición minoritaria en una de las principales aerolíneas del país, sin que ello implique el control de Azul.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) informó que obtuvo el certificado de registro del Contrato Colectivo de los pilotos de mas de Carga.

A través de un comunicado, esta asociación sindical detalló que la sentencia que la reconoce como titular del Contrato Colectivo de Trabajo de los pilotos de Aerotransportes Más de Carga, S.A. de C.V., “ha causado ejecutoria, por lo que dicha resolución es definitiva”.

Comentó que el Tribunal Laboral Federal de Asuntos Colectivos hizo efectivo el resolutivo mediante el cual mas de Carga queda obligada a reconocer a ASPA de México como titular del Contrato Colectivo de Trabajo respecto de sus capitanes, primeros oficiales y oficiales que desarrollen labores análogas.

El 7 de octubre de 2026, el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral expidió a favor de ASPA de México el Certificado de Registro del Contrato Colectivo de Trabajo, en el que constan como partes contratantes la Asociación y Aerotransportes Más de Carga, S.A. de C.V., expresó.

De acuerdo con el boletín, este documento oficial consolida la certeza jurídica sobre la titularidad sindical y permite mirar hacia una nueva etapa de colaboración entre pilotos, sindicato y empresa.

Con esta determinación concluyó un proceso de más de tres años y comienza una nueva etapa para los pilotos de mas de Carga.

“ASPA reconoce especialmente su unidad, participación y constancia a lo largo de este camino, fundamentales para alcanzar un resultado que hoy brinda certeza a su representación sindical.

“Para ASPA, esta resolución no representa únicamente la conclusión de un proceso jurídico, sino la oportunidad de construir una nueva relación con mas de Carga, basada en el diálogo, el respeto y la búsqueda de objetivos comunes.

“Estamos convencidos de que el bienestar de los pilotos y el fortalecimiento de la empresa no son objetivos opuestos: pueden y deben avanzar en la misma dirección.

“Hoy comienza una nueva etapa. Queremos construir con mas de Carga una relación basada en el diálogo, la confianza y el respeto, convencidos de que cuidar a nuestros pilotos y contribuir al fortalecimiento de la empresa pueden y deben ir de la mano. Cuando trabajadores y empresa encuentran objetivos comunes, todos podemos llegar más lejos”, señaló el Capitán Jesús Ortiz Álvarez, secretario general de ASPA de México.

Por su parte, el capitán Alfonso Peña Ortiz, presidente de la Delegación mas de Carga de ASPA de México señaló que “A quienes ven en una representación sindical fuerte una amenaza para una empresa, los invitamos a mirar esta nueva etapa de otra manera. El bienestar de los trabajadores y el éxito de una empresa no compiten entre sí.

“Los pilotos queremos una mas de Carga fuerte, estable y con futuro, y estamos convencidos de que las mejores relaciones laborales son aquellas en las que empresa y trabajadores pueden crecer juntos”, agregó.

Esta nueva etapa también representa una oportunidad para fortalecer la unidad de los pilotos de mas de Carga. 

De acuerdo con el comunicado, a quienes aún no forman parte de ASPA de México, los invitan a acercarse, conocer la Asociación y sumarse.

La Delegación mas de Carga estará disponible para brindar información, resolver dudas y acompañarlos en su proceso de afiliación.

ASPA de México refrenda su disposición para trabajar conjuntamente con mas de Carga y construir acuerdos que generen mejores condiciones para sus pilotos y contribuyan al crecimiento, estabilidad y futuro de la empresa.

Finalmente, ASPA expresó que comienza una nueva etapa. “Una en la que queremos demostrar que una representación fuerte, pilotos unidos y una empresa sólida pueden avanzar en la misma dirección”, destacó el comunicado.       

La Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio de Estados Unidos (NASA) está aprovechando su experiencia y mejorando sus instalaciones de prueba para ayudar a enfrentar un riesgo poco frecuente, pero persistente, para la aviación: la formación de hielo que ocurre cuando las aeronaves encuentran gotas de agua inusualmente grandes y muy frías dentro de las nubes.

Este fenómeno, conocido como “formación de hielo por gotas grandes sobreenfriadas” (SLD), ocurre cuando las aeronaves atraviesan nubes que contienen gotas de agua de gran tamaño y temperaturas muy bajas, pero que permanecen en estado líquido. Cuando un avión entra en contacto con estas gotas, pueden congelarse rápidamente sobre superficies que no cuentan con protección contra la acumulación de hielo.

Mediante una serie de pruebas realizadas en el Túnel de Investigación de Formación de Hielo (IRT), ubicado en el Centro de Investigación Glenn, en Cleveland, investigadores de la NASA están ayudando a la industria aeronáutica estadounidense a comprender mejor este fenómeno.

El agua sobreenfriada es común en las nubes. Las gotas pueden alcanzar temperaturas inferiores a los 32 grados Fahrenheit (0 grados Celsius) sin congelarse, a menos que entren en contacto con polvo u otras partículas diminutas alrededor de las cuales puedan cristalizarse.

Las aeronaves están diseñadas para enfrentar condiciones habituales de formación de hielo, en las que las gotas tienen diámetros de entre 2 y 100 micrómetros. Como referencia, un cabello humano tiene aproximadamente 70 micrómetros de grosor.

Sin embargo, en situaciones menos frecuentes, las nubes pueden contener gotas grandes sobreenfriadas de hasta 2,000 micrómetros de diámetro. Estas gotas también pueden encontrarse a nivel del suelo durante episodios de lluvia engelante.

Debido a su mayor tamaño, estas gotas pueden impactar o salpicar zonas más alejadas de los bordes de ataque de las aeronaves, incluidas superficies situadas detrás de los sistemas convencionales de protección contra el hielo.

La industria aeronáutica utiliza herramientas de ingeniería para diseñar sus aeronaves. Aunque las herramientas actuales funcionan adecuadamente para representar las condiciones habituales de las nubes, los ingenieros aún tienen dudas sobre su capacidad para reproducir con precisión los fenómenos físicos asociados con las gotas grandes sobreenfriadas.

Para responder a estas interrogantes, la NASA trabaja en mejorar los equipos utilizados para generar y medir nubes experimentales durante las pruebas realizadas en el Túnel de Investigación de Formación de Hielo.

Los investigadores de la NASA han experimentado con nuevas sondas que permiten calibrar el tamaño de las gotas presentes en las nubes generadas dentro del túnel. Estos instrumentos pueden detectar gotas de más de 45 micrómetros y analizar sus dimensiones en tiempo real.

La NASA comparará estos resultados con los obtenidos mediante un procedimiento más laborioso, que consiste en procesar posteriormente los datos de imágenes de las gotas captadas dentro del túnel.

Posteriormente, los resultados se combinarán con los de otra sonda diseñada para medir gotas de menos de 45 micrómetros. De esta manera, los investigadores podrán conocer el espectro completo de tamaños de las gotas presentes en las nubes experimentales.

La campaña de pruebas representa un avance importante para el proyecto Demostrador de Vuelo Subsónico (SFD), que forma parte de la Dirección de Misiones de Investigación y Tecnología de la NASA.

El análisis detallado de los datos recopilados continúa en desarrollo y, una vez concluido, el equipo del proyecto de la NASA compartirá los resultados con la comunidad aeroespacial en general.

World2Fly inició una nueva operación entre Rosario y Madrid con dos frecuencias semanales, los martes y jueves, como parte de la expansión de la conectividad aérea entre Argentina y España. 

La ruta utiliza aeronaves Airbus A350-900 con capacidad para 432 pasajeros, modelo que se encuentra entre los aviones comerciales de mayor capacidad que operan en el mercado argentino.

La apertura de este enlace deriva del nuevo marco aerocomercial establecido entre Argentina y España, así como de la autorización otorgada a World2Fly para ofrecer servicios regulares internacionales de pasajeros y carga entre ambos países.

Con esta incorporación, la aerolínea entra al mercado argentino y suma una opción adicional a las operaciones de Iberia, Air Europa, LEVEL, Plus Ultra y Aerolíneas Argentinas.

La nueva ruta responde a la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno argentino, que alcanza 65 acuerdos con países para reducir restricciones, ampliar los derechos de tráfico y facilitar la entrada de nuevas aerolíneas. En este contexto, Rosario se incorpora a la red de conexiones directas con Europa, que también incluye vuelos desde Ezeiza hacia Madrid y Barcelona, además de la ruta Córdoba-Madrid.

Entre enero y agosto de 2026, un total de 1,034,574 pasajeros viajaron entre Argentina y España en vuelos comerciales, cifra que representa un aumento de 7% frente al mismo periodo de 2025 y de 54% respecto de 2023. 

La operación Rosario-Madrid amplía las alternativas de acceso al mercado europeo desde una ciudad del interior del país y reduce la necesidad de trasladarse a Buenos Aires para tomar vuelos internacionales.

La expansión de la conectividad fuera de Buenos Aires también se refleja en las rutas internacionales. A octubre de 2026, Argentina cuenta con 88 enlaces internacionales, de los cuales 28 conectan de forma directa aeropuertos del interior con destinos en otros países.

Entre enero y agosto de este año, 1,902,571 pasajeros salieron al exterior desde aeropuertos del interior sin pasar por Buenos Aires, un crecimiento de 29% frente a 2025 y de 133% respecto de 2023.

La operación de World2Fly también incorpora cambios en los servicios aeroportuarios de Rosario. El handling de la aerolínea está a cargo de Jet Handling FBO, empresa habilitada para prestar servicios operacionales y de rampa en el aeropuerto. Su entrada forma parte del proceso de desregulación de los servicios en tierra, por lo que la nueva conexión suma tanto una aerolínea como un prestador privado a la operación aeroportuaria de la ciudad.

La aerolínea de bajo costo, Volaris, anunció una nueva ruta directa entre Guatemala y Orlando, Florida, que comenzará operaciones el 2 de diciembre próximo con vuelos los lunes, miércoles, viernes y domingos.

A través de un comunicado, la aerolínea de ultrabajo costo destacó que la conexión amplía las opciones para quienes viajan a visitar familiares y amigos, disfrutar unas vacaciones o hacer negocios en Estados Unidos.

Indicó que la ruta une dos destinos con mucho que ofrecer: Orlando, capital mundial de los parques temáticos, es sede de Walt Disney World y Universal Orlando, además de SeaWorld, sus outlets y la cercanía del Kennedy Space Center.

También, añadió, es un polo de negocios y eventos, con uno de los centros de convenciones más grandes del país.

Mientras que Guatemala combina la Antigua Guatemala, Patrimonio de la Humanidad, el Lago de Atitlán y las ruinas de Tikal, y su capital es uno de los principales centros comerciales y de negocios de Centroamérica.

“Guatemala es un país muy importante para Volaris. Durante más de 11 años hemos construido una relación sólida con nuestros clientes y hemos trabajado para ampliar las opciones de conectividad desde el país. Con la nueva ruta hacia Orlando damos un paso más en este compromiso, acercando a más familias, viajeros y oportunidades entre Guatemala y Estados Unidos”, comentó Ronny Rodríguez Chan, director de Desarrollo Corporativo y Sostenibilidad de Volaris.

Orlando no es nuevo para Volaris

La aerolínea opera ahí desde 2012, cuando inició con la ruta desde la Ciudad de México, y hasta septiembre de 2026 ha transportado a casi 1.5 millones de pasajeros.

En lo que va de este año, sus cuatro rutas hacia Orlando (Guadalajara, Ciudad de México, y Querétaro en México, así como San José, Costa Rica) suman más 230 mil 203 pasajeros transportados.

Guatemala también es parte de la historia de expansión internacional de Volaris, pues desde que inició operaciones en el país el 18 de junio de 2015 y, hasta agosto de 2026, ha transportado a más de 3.1 millones de pasajeros y realizado más de 29 mil operaciones.

Tan solo en agosto de 2026 transportó a más de 34 mil pasajeros en 248 despegues y aterrizajes. Hoy conecta al país con Los Ángeles, Ciudad de México y Cancún, y ahora suma Orlando.

“Como Dirección General de Aeronáutica Civil y Aeropuerto Internacional La Aurora nos alegra mucho formar parte de la historia de éxito de Volaris en Guatemala, que llega ya a 12 años de logros como el que hoy se anuncia, con una nueva ruta entre Guatemala y Orlando Florida, Estados Unidos. Para este crecimiento nos hemos estado preparando y esperamos que por el bien del país estos progresos sigan”, expresó Tomás Aldecoa, titular de la autoridad aeronáutica guatemalteca.

La Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA) anunció a los ganadores de los Premios a la Seguridad Aérea 2026, correspondientes al desempeño registrado hasta el 31 de diciembre de 2025. 

El reconocimiento contempla a compañías, departamentos de vuelo, pilotos y profesionales que acumularon horas de operación sin accidentes dentro de la aviación ejecutiva.

La ceremonia se realizará el martes 20 de octubre, de 10:30 a 11:00 horas, en el escenario Horizon de la NBAA-BACE, en Las Vegas, Nevada, Estados Unidos. El acto tendrá lugar después de la sesión inaugural del evento, The Launch, y estará a cargo de Stephanie Goetz, piloto, instructora de vuelo y presidente de The Pink Jet.

“Es un honor ser anfitrión de la Ceremonia de Premios a la Seguridad de la NBAA y contribuir al reconocimiento de las personas y organizaciones cuyo extraordinario compromiso con la profesionalidad y la seguridad ha fortalecido la aviación ejecutiva para todos nosotros”, agregó.

Entre los reconocimientos por trayectoria destacan Anschutz Corporation, con 50 años; Cargill y Eli Lilly & Company, con 60 años; y Whirlpool Corporation, con 75 años dentro del programa de seguridad de la NBAA.

Además, la asociación otorgará premios a 14 compañías de vuelo comercial, con 789,268 horas acumuladas; 141 empresas de vuelo corporativo, con 6,601,059 horas; y 175 compañías por seguridad de sus departamentos de mantenimiento.

La lista también incluye a 305 pilotos, quienes acumularon 1,974,004 horas de vuelo; 83 programadores o despachadores con licencia; 252 profesionales de servicios de apoyo; y 175 técnicos de aviónica y mantenimiento. 

Para Dan Hubbard, director de operaciones interino de la NBAA, estos reconocimientos forman parte de una estrategia para colocar la seguridad como uno de los ejes de la NBAA-BACE 2026. “En la aviación ejecutiva, la seguridad es nuestra máxima prioridad y un valor fundamental”, declaró Hubbard.

El programa NBAA Flying Safety Awards comenzó en 1953 por iniciativa de la Junta Directiva de la asociación, con el objetivo de impulsar prácticas de seguridad en las operaciones de aviación ejecutiva.

Como parte de esta labor, el Comité de Seguridad de la NBAA ofrece guías, materiales para operaciones seguras, recursos sobre sistemas de gestión de la seguridad y actividades nacionales y regionales. La NBAA-BACE se realizará del 20 al 22 de octubre y reunirá a operadores, fabricantes, proveedores y especialistas de la industria de aviación ejecutiva.     

La aerolínea Viva anunció una nueva ruta que conectará a la capital de San Luis Potosí con Ciudad Juárez, Chihuahua, realizando una escala express en el Aeropuerto Internacional de Monterrey. 

La ruta hacia Ciudad Juárez comenzará a operar el 1 de noviembre y contará con tres frecuencias semanales: los martes, jueves y domingos. De esta manera, los viajeros potosinos podrán disfrutar de espacios culturales, edificios históricos e incluso conocer paisajes naturales como las Dunas de Samalayuca. Además, podrán aprovechar la cercanía a la frontera con Estados Unidos para visitar destinos como El Paso, Texas.

Esta ruta se suma a los otros dos vuelos directos que Viva comenzó a operar previamente este año desde la capital potosina: al nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AIFA) y a Monterrey.

Con esta ruta llegan también nuevas posibilidades para los viajeros juarenses, quienes ahora podrán conocer y disfrutar de los grandes atractivos turísticos de San Luis Potosí.

Entre estos se encuentran sus pueblos mágicos como Real de Catorce y Xilitla, así como los paisajes naturales de la Huasteca Potosina.

Esta conexión y modalidad de vuelo le permitirá a la aerolínea seguir fortaleciendo la conectividad aérea en ambos estados, impulsando así su desarrollo económico y creando nuevas oportunidades para que los viajeros puedan vacacionar, visitar familiares o aprovechar oportunidades de negocios.

Refirió que es la aerolínea con la flota más joven de México, compuesta por 109 aviones A320 y A321. Al volar con Viva, los pasajeros pueden aprovechar los beneficios que les otorga Doters, el programa de lealtad más generoso de México que ya suma más de 12 millones de socios.

Los pasajeros de Viva disfrutan también de los beneficios de la flex-SÍ-bilidad, gracias a los 12 beneficios que ofrece en su boleto de avión, como cambios o correcciones en el nombre en su boleto, cambiar la ruta, el día o el horario de su vuelo, transferir su boleto a otra persona, comprar boletos en vuelos llenos y mucho más.

Los pasajeros pueden adquirir sus boletos en el sitio oficial de la aerolínea Viva: www.vivaaerobus.com, en las Viva Tiendas, en la Viva App o llamando al Call Center (LADA sin costo) 0181 82 150 150.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) propuso cinco normas para modificar el proceso de licencias de lanzamientos y reingresos espaciales comerciales, con el objetivo de reducir trámites y facilitar la operación de las empresas del sector. 

La iniciativa fue anunciada por el secretario de Transporte, Sean P. Duffy, y se desarrolló con apoyo del Grupo de Trabajo sobre Administración, Coordinación y Ejecución de la Política Espacial (SPACE) del Departamento de Transporte.

Entre los cambios planteados para las licencias de la Parte 450 destaca la posibilidad de que los operadores presenten sus solicitudes de forma electrónica. La propuesta también permitiría utilizar alternativas con mayor flexibilidad para demostrar un nivel de seguridad equivalente al establecido por la regulación, siempre bajo los criterios de la FAA.

La agencia también plantea integrar tres análisis de seguridad en una sola presentación y eliminar evaluaciones duplicadas cuando un requisito y quede cubierto mediante otro método aprobado. Con estas modificaciones, la FAA busca reducir la carga administrativa sin modificar sus estándares de seguridad para las operaciones de lanzamiento y reingreso.

“No podremos alcanzar la última frontera si permitimos que la burocracia impida que los innovadores estadounidenses lideren el camino. Mediante cambios sencillos y de sentido común para modernizar los procesos de concesión de licencias comerciales, podemos fortalecer la posición de Estados Unidos como potencia en el transporte espacial comercial, manteniendo al mismo tiempo los más altos estándares de seguridad del mundo”, declaró Duffy.

Por su parte, Ryan McCormack, subsecretario de Transporte de Estados Unidos, señaló que el Grupo de Trabajo Espacial busca adaptar las regulaciones al crecimiento de la industria.

“La industria espacial comercial avanza a pasos agigantados, y nuestras regulaciones deben mantenerse al día. Me enorgullece el trabajo que el Grupo de Trabajo ya ha realizado para ponerse manos a la obra de inmediato y crear las condiciones que revolucionarán la industria espacial comercial estadounidense”, declaró.

Liam McKenna, administrador adjunto interino de la FAA, afirmó que los cambios forman parte de un esfuerzo más amplio para reducir requisitos que la agencia considera innecesarios. En 2025, Estados Unidos concentró 217 de los 329 lanzamientos espaciales comerciales registrados a escala mundial, equivalentes a 66.0%.

La FAA prevé que el volumen de operaciones autorizadas alcance hasta 10,000 lanzamientos y reingresos anuales para 2035, en línea con la política estadounidense de ampliar la capacidad del mercado espacial comercial.            

La Fuerza Aérea Paraguaya incorporó un avión Cessna SkyCourier, con lo que se convirtió en el primer operador militar de Sudamérica de este modelo, informó Textron Aviation. 

La adquisición contó con financiamiento de Itaipú Binacional, entidad administrada por los gobiernos de Brasil y Paraguay, y complementará la flota de Cessna Grand Caravan que ya utiliza la institución.

El avión permitirá ampliar las operaciones de transporte y asistencia en distintas regiones de Paraguay, en particular aquellas con acceso limitado. Entre sus funciones se encuentran la evacuación médica, el traslado de pacientes, el transporte de personal y carga, así como el apoyo durante emergencias y desastres naturales. El SkyCourier puede operar con un solo piloto, característica que amplía las opciones para misiones de transporte y apoyo.

“El Cessna SkyCourier ofrece una fiabilidad y flexibilidad operativa inigualables, lo que permite a la Fuerza Aérea Paraguaya llegar a regiones remotas con total seguridad”, declaró Bob Gibbs, vicepresidente de Ventas para Defensa y Misiones Especiales de Textron Aviation. Añadió que su diseño y costos de mantenimiento permiten atender misiones de alta utilización, desde evacuaciones médicas y transporte de heridos hasta ayuda humanitaria y operaciones de emergencia.

El SkyCourier es un turbohélice bimotor de ala alta que se comercializa en configuraciones de carga y pasajeros. La versión de carga puede transportar hasta tres contenedores LD3 y cuenta con una capacidad de carga útil de 2,722 kilogramos. La configuración para pasajeros tiene capacidad para 19 personas y dispone de puertas para facilitar el acceso a la cabina.

La aeronave utiliza dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC y hélices McCauley C779 de cuatro palas, con paso reversible. También incorpora aviónica Garmin G1000 NXi, alcanza una velocidad máxima de crucero superior a 200 KTAS y registra un alcance máximo de 900 millas náuticas. Ambas versiones cuentan con un sistema de repostaje a presión de un solo punto para reducir los tiempos de operación.

Con esta incorporación, la Fuerza Aérea Paraguaya suma una plataforma destinada a misiones de transporte y apoyo que puede adaptarse a distintas configuraciones.

Textron Aviation señaló que la familia de aeronaves para misiones especiales de Cessna y Beechcraft también se utiliza en tareas como ambulancia aérea, vigilancia, inspección de vuelo, entrenamiento, transporte utilitario y operaciones anfibias, con respaldo de su red internacional de servicio.

Hainan Airlines y Aeroméxico encabezaron el ranking mundial de puntualidad de aerolíneas durante septiembre de 2026, con 92.71% y 89.67% de llegadas a tiempo, respectivamente, de acuerdo con el informe mensual de desempeño operativo de Cirium. La aerolínea china registró 20,641 vuelos, mientras que la mexicana contabilizó 13,586 operaciones.

En la tercera posición se ubicó Singapore Airlines, con 87.33% de puntualidad, seguida de Korean Air, con 86.01%, e Iberia, con 85.62%. El grupo de las diez aerolíneas más puntuales también incluyó a WestJet (85.31%), Cathay Pacific (84.92%), SAS (84.68%), Delta Air Lines (82.52%) y LATAM Airlines (81.58%).

En conjunto, las diez compañías de la clasificación mundial sumaron 324,509 vuelos y registraron un índice general de llegadas puntuales de 86.04%, con una cobertura de seguimiento de 99.71% de las operaciones.

En América Latina, Sky Airline ocupó el primer lugar regional con 91.52% de puntualidad en 4,344 vuelos, seguida de Copa Airlines, con 90.45% en 12,486 operaciones, y Volaris, que alcanzó 90.07% en 14,325 vuelos.

Aeroméxico se colocó en la cuarta posición latinoamericana, con 89.67%, seguida de Avianca (87.90%), Viva (83.63%), Azul (81.82%), Gol (81.79%), LATAM Airlines (81.58%) y JetSmart (77.00%).

En Norteamérica, WestJet lideró la clasificación con 85.31% de llegadas puntuales, seguida de Delta Air Lines (82.52%) y Alaska Airlines (80.73%). United Airlines y American Airlines completaron los primeros cinco lugares, con 78.65% y 77.11%, respectivamente.

En Europa, Austrian Airlines encabezó el ranking con 86.01%, por delante de Iberia (85.62%) y SAS (84.68%). En Asia-Pacífico, Hainan Airlines también ocupó la primera posición regional, seguida de Trinity Airways (89.03%) y Air New Zealand (87.57%). Por su parte, Gulf Air lideró Oriente Medio y África con 92.90%, seguida de Royal Jordanian (92.14%) y Safair (91.67%).

Destacan 6 aeropuertos mexicanos entre los más puntuales del mundo

En cuanto a los aeropuertos, el Aeropuerto Internacional de Harbin Taiping, en China, fue el más puntual entre las grandes terminales, con 96.74% de salidas a tiempo, seguido del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile (90.54%) y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima (90.40%).

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ocupó la séptima posición mundial entre los aeropuertos grandes, con 88.92% de salidas puntuales y 23,315 vuelos registrados. También destacaron el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, en el lugar 12 con 86.35%, y el Aeropuerto Internacional de Cancún, que compartió la posición 14 con Estocolmo-Arlanda, ambos con 85.28%.

En la categoría de aeropuertos medianos, el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, obtuvo el primer lugar con 93.23% de puntualidad en salidas, seguido de Tijuana, México, con 89.87%, y Guadalajara, con 89.19%.

Otros aeropuertos mexicanos figuraron entre los primeros diez de esta categoría. Monterrey ocupó la séptima posición, con 86.25%, mientras que Brasilia, Ahmedabad y Río de Janeiro-Galeao se ubicaron en los lugares cuarto, quinto y sexto, respectivamente.

Entre los aeropuertos pequeños, el Aeropuerto Internacional de El Salvador encabezó el ranking con 93.86% de puntualidad, seguido de Kaohsiung, Taiwán (92.03%), y Bahréin (91.21%). En esta categoría también destacaron Los Cabos, México, en séptimo lugar con 89.81%, y Puerto Vallarta, en noveno con 89.42%.