United está planeando diversificar su flota ante los últimos incidentes en este modelo de aeronave
La Administración Federal de Aviación (FAA) informó que los aviones Boeing 737 MAX 9 con puerta tapón podrán volver a volar. La decisión fue tomada tras concluir los informes de los aviones inspeccionados.
“La FAA recibió y analizó los resultados de la muestra de aviones inspeccionados. En consecuencia, la FAA ha aprobado las inspecciones y acciones correctivas en MOM-MOM-24-0010-01B(R4), así como en MOM-MOM-24-0010-01B(R3) con inspecciones suplementarias de MOM-MOM-24-0010-01B(R4), como métodos de cumplimiento con el párrafo (g) del AD de Emergencia”, señaló la autoridad aeronáutica.
Compañías como United Airlines, Alaska Airlines, AerCap, Aeroméxico, Air Lease Corp., BOC Aviation Limited, Copa, Icelandair, Lion Air, y Turkish Airlines habían sido las más afectadas tras la decisión de la Administración.
Tras el incidente del pasado 05 de enero que involucró a un avión de Alaska Airlines, donde una puerta tapón del avión se desprendió en pleno vuelo, la FAA ordenó mantener en tierra a 189 aeronaves de diferentes aerolíneas del mundo, afectando sus operaciones de las compañías.
Analiza Boeing seguridad con senadores de EU
Por su parte, Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing, inició una serie de reuniones con senadores estadounidenses para analizar temas coyunturales de aviación, para garantizar la seguridad operativa de sus aeronaves.
El fabricante aseguró que está trabajando para garantizar a sus clientes y a FAA que sus aviones son seguros después del incidente mencionado.
Por su parte, el director general de United Airlines, uno de los mayores compradores de aviones Boeing, expresó su frustración con la empresa.
“Estoy decepcionado de que esto siga sucediendo en Boeing. Esto no es nuevo”, dijo Scott Kirby, director ejecutivo de United, en una entrevista para la cadena CNBC.
El CEO expresó que han estado enfrentando constantes desafíos y que Boeing necesita tomar medidas inmediatas de seguridad.
NBC informó que Alaska Airlines continuaría operando con una flota exclusivamente de Boeing. Por el contrario, United parece más insegura sobre su relación con Boeing y está analizando diversificar su flota.
“Vamos a construir un plan que no incluya el Max 10”, aseveró el directivo.
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