Foto: KLM.
¿Hasta qué punto puede hacerse responsable a la tripulación de pilotos y sobrecargos por los fallos en la organización aeronáutica que elevan el riesgo de accidentes o incidentes de aviación? ¿Qué tipo de cultura de la seguridad permea en las aerolíneas de México y Latinoamérica, que sólo cuando ocurre una tragedia se empiezan a conocer las prácticas inseguras?
En esta videocolumna, el ingeniero Víctor Manuel del Castillo trata de responder a estas cuestiones, derivadas del terrible accidente de una aeronave mexicana rentada a Cubana de Aviación, y que hasta el momento ha dejado un saldo de 112 personas fallecidas.
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