Con el fin de que la aviación nórdica reduzca aún más sus emisiones contaminantes, un grupo de investigadores consideró que, si se realizan hoy las acciones pertinentes, hasta 400 millones de litros de turbosina, es decir, 30 por ciento del combustible que utiliza la industria aérea nórdica, podría provenir de fuentes sustentables para el 2030.
Cancún, Quintana Roo.- Para que la industria aérea alcance sus objetivos de reducción de emisiones y pueda transitar a un uso generalizado de combustibles alternativos sustentables (CAS) de la aviación, se necesita que los gobiernos se atrevan a ser audaces y abracen políticas visionarias que incentiven el despegue de estas iniciativas, afirmó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Como parte de su estrategia para reducir las emisiones contaminantes en sus vuelos, Air Canada anunció su participación en el proyecto de Investigación de Emisiones y Combustibles Alternos de Aviación Civil (CAAFCER, por sus siglas en inglés), un proyecto dirigido por el Consejo Nacional de Investigación de Canadá (NRC) para probar los beneficios ambientales del uso de biocombustibles.
La tendencia de introducir combustibles ecológicos va en aumento y ahora se suma el Aeropuerto Arlanda de Estocolmo, que ha comenzado a mezclar biocombustible con el queroseno tradicional como procedimiento estándar.
En los silos de combustible de la terminal aérea se hace la mezcla que contiene 10% de biocombustible, el cual se produce en Los Ángeles, California", dice un comunicado.