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23/05/2019

Incertidumbre en Interjet por enfrentamiento con sindicato

Anli Álvarez Ramirez / Jueves, 14 Marzo 2019 - 18:22

En medio de la revisión contractual en la que Interjet y su sindicato continúan sin llegar a un acuerdo, William Shaw, director de la empresa, sostuvo una reunión con pilotos y sobrecargos en donde presentó el nuevo plan de trabajo con el que pretende estabilizar económicamente a la línea aérea, ante la inconformidad de los trabajadores presentes, el directivo optó por declarar que la compañía “se va a acabar”.

Lo anterior fue grabado en un video compartido a A21 por un presente que pidió el anonimato. En la grabación de 48 segundos se aprecia un Shaw notablemente irritado anunciando que él mismo le dijo a Joaquín del Olmo, líder sindical de la Sección 15 de la Confederación de Trabajadores de México y representante del personal que labora en la aerolínea que “cuando Interjet llegó al hospital, este paciente ya estaba muerto”.

Como respuesta a lo anterior, la tripulación le hizo notar su preocupación a lo que él respondió: "nada puede salvarlo y yo me voy. Me voy a la aerolínea que estoy creando en África o me voy a la aerolínea que estoy creando en República Dominicana".

Estos proyectos alternativos a los que se refiere, son Green Africa Airways, aerolínea con sede en Lagos, Nigeria (con la que busca conectar más la región de África Occidental), en donde Shaw es miembro de la junta directiva, y por otro lado se encuentra Flycana, que busca ser la primera aerolínea de bajo costo con base en República Dominicana, en la cual se ostenta como CEO.

Shaw entró en a la dirección de Interjet el pasado 16 de enero, en sustitución de José Luis Garza. Cabe recordar que durante su nombramiento, el directivo señaló a Interjet como la mejor aerolínea de México y de Latinoamérica. Señaló que era un orgullo liderar al equipo creador de un gran servicio, con un producto envidiable, y que hoy en día es la aerolínea a seguir.

Las dificultades anunciadas

El pasado 28 de febrero, el sindicato de la línea aérea dirigió una carta al operador para informarle que no sería posible extender el contrato “FEBRERO 2018/2019”, hasta que no se revisaran las condiciones laborales de la empresa.

Una de las quejas principales es que las horas de servicio (el tiempo que toman para trasladarse y/o permanecer en el aeropuerto) superan a las de vuelo, por lo cual se redujeron sus espacios de descanso. De esta manera, los directivos de Interjet están contraviniendo los roles y días libres de pilotos y sobrecargos, establecidos por el sistema interno (software) de la compañía.

“Para que (según ellos) no tengas tantos días libres, te dejan en reserva (estar en espera, en caso de que seas requerido en alguna operación) o te meten un vuelo de ida y vuelta. Y estamos más tiempo en el aeropuerto que volando”, explicó un tripulante que pidió el anonimato.

Estas modificaciones en los itinerarios realizadas por la gerencia de tripulaciones se denominan “Avisos”. Según el contrato de los trabajadores, se pueden recibir como máximo 6 avisos al mes. Sin embargo, en la junta efectuada el día de ayer, se planteó que en pro de la rentabilidad se harían los necesarios, sin establecer un límite.

Aunado a ello, se plantearon reservas de 12 horas cuando actualmente sus contratos sólo establecen ocho. Además se reafirmó que no habría ajustes salariales y que los viáticos ofrecidos por la empresa ahora deberían ser “contrarecibo”.

“Nosotros compensamos el tema del sueldo con los viáticos. Buscamos lugares baratos para comer, etc. De los que nos sobraba, nos quedaba un ingreso que complementaba el salario. Y ahora hasta ese beneficio nos quieren quitar”, expresó el tripulante anónimo.

Con todo ello, la principal queja de los trabajadores expresada desde el sindicato es que Interjet carece de un sistema para medir la fatiga de sus tripulantes y por ello son incapaces de entender que sus medidas no aumentaran la productividad y ponen en riesgo la seguridad.

De momento, durante los próximos días se establecerá una fecha en la que se reunirá el sindicato con la administración de la aerolínea para debatir los puntos propuestos el día de ayer. A21 buscó al personal de comunicación de Interjet para obtener información al respecto y hasta el momento no se ha obtenido respuesta.

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