Las interrupciones de vuelos causadas por más de 60 aeronaves en tierra, están mermando las finanzas de Southwest, declaró Gary Kelly, presidente de la aerolínea, a través de millones de dólares perdidos por reparaciones y cancelaciones de operaciones.
Kelly acusó a la Asociación Fraternal de Mecánicos de Aeronaves (a la cual están suscritos más de dos mil 400 mecánicos de la aerolínea) de realizar un trabajo de sabotaje interno y desaceleración ilegal de su trabajo.
Ante esto, los mecánicos representados por la Asociación Fraternal de Mecánicos de Aviones (AMFA) negaron los señalamientos de Kelly, acusando a los gerentes de la compañía de presionar indebidamente a los trabajadores con el propósito de aprobar los aviones para volar. Ambas partes están enfrascados sindicales desde 2012.
Let’s say you’ve booked a flight but need to make a change.
— Southwest Airlines (@SouthwestAir) 21 de febrero de 2019
“El daño a la compañía es de millones de dólares semanales en ingresos perdidos debido a vuelos cancelados y millones de dólares semanales en términos de costos adicionales causados por retrasos y cancelaciones” declaró Kelly durante una conferencia de prensa.
De acuerdo con la compañía, el recuento de aviones fuera de servicio pasó de entre 15 y 20 a más de 60 hace tres semanas, situación que obligó a cancelar – el martes pasado- más de 110 vuelos a mediodía, mucho más que cualquier otra compañía aérea en Estados Unidos, de acuerdo con FlightAware.
Book now! https://t.co/TdnRpEMR33 #SouthwestSaysAloha pic.twitter.com/bA3WNW2xLK
— Southwest Airlines (@SouthwestAir) 4 de marzo de 2019
La compañía aérea presentó una demanda contra la AMFA, por mantener fuera de operación a las aeronaves, medida que consideran una violación a la Ley de Trabajo Ferroviario.
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